Железнодорожный транспорт в Кот-д’Ивуаре: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м оформление
 
(не показаны 24 промежуточные версии 15 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Железная дорога
'''Железнодорожный транспорт Кот-д’Ивуара''' — включает 660 км железнодорожного пути, с [[ширина колеи|шириной колеи]] [[1000 мм]]. Первая железнодорожная линия [[Абиджан]] — [[Димбокро]] построена в 1905 году, позже в 1954 продлена до столицы [[Буркина Фасо]] — [[Уагадугу]].
| изображение = Abidjan-Niger-Railway.png
| ширина колеи = [[Метровая колея|1000 мм]] — метровая колея
| протяжённость = {{convert|660|km|mi}}
| сайт = [https://www.goafricaonline.com/ci/69153-sitarail-transports-ferroviaires-abidjan-cote-ivoire]
}}
[[Файл:Locomotive sitarail.jpg|thumb|left|поезд в Кот-д’Ивуаре]]
'''Железнодорожный транспорт [[Кот-д’Ивуар]]а''' — представлен 660 км[[Железнодорожный транспорт|железнодорожного]] пути, с [[Ширина колеи|шириной колеи]] [[1000 мм]].


Первая железнодорожная линия [[Абиджан]] — [[Димбокро]] построена в [[1905 год в истории железнодорожного транспорта|1905 году]], позже в 1954 продлена до столицы [[Буркина-Фасо]] — [[Уагадугу]]<ref name="ge">Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.</ref>.
Масса погонного метра [[рельс]]а 30 и 36 кг, используются металлические и железобетонные [[шпала|шпалы]]. Основные грузы: [[древесина]], [[какао]], [[кофе]], [[ананасы]], [[бананы]] и другие сельскохозяйственные продукты.


Масса погонного метра [[рельс]]а 30 и 36 кг, используются металлические и железобетонные [[шпала|шпалы]]. Основные грузы: [[древесина]], [[какао]], [[кофе]], [[ананасы]], [[бананы]] и другие сельскохозяйственные продукты<ref name="ge" />.
{{Африка по темам|Железнодорожный транспорт|цвет=Кот-д’Ивуар}}

{{rail-stub}}
== Железнодорожные связи со смежными странами ==
* {{флаг|Буркина-Фасо}} [[Железнодорожный транспорт в Буркина-Фасо|Буркина-Фасо]] — Да — одинаковая колея 1000 мм.
* {{флаг|Гана}} [[Железнодорожный транспорт Ганы|Гана]] — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1067 мм.
* {{флаг|Мали}} [[Железнодорожный транспорт Мали|Мали]] — Нет — одинаковая колея.
* {{флаг|Гвинея}} [[Железнодорожный транспорт в Гвинее|Гвинея]] — Нет — одинаковая колея.
* {{флаг|Либерия}} [[Железнодорожный транспорт Либерии|Либерия]] — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1435 мм.

== Примечания ==
{{Примечания}}

{{Rail-stub}}
{{Африка по темам 2|Железнодорожный транспорт}}

[[Категория:Железнодорожный транспорт в Африке|Кот-д’Ивуар]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт по странам|Кот-д’Ивуара]]
[[Категория:Транспорт в Кот-д’Ивуаре]]
[[Категория:Колея 1000 мм|К]]

Текущая версия от 07:10, 7 октября 2024

Железнодорожный транспорт в Кот-д’Ивуаре
Страна
Ширина колеи 1000 мм — метровая колея
Протяжённость 660 километров (410 миль)
Сайт goafricaonline.com/ci/69…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
поезд в Кот-д’Ивуаре

Железнодорожный транспорт Кот-д’Ивуара — представлен 660 кмжелезнодорожного пути, с шириной колеи 1000 мм.

Первая железнодорожная линия Абиджан — Димбокро построена в 1905 году, позже в 1954 продлена до столицы Буркина-Фасо — Уагадугу[1].

Масса погонного метра рельса 30 и 36 кг, используются металлические и железобетонные шпалы. Основные грузы: древесина, какао, кофе, ананасы, бананы и другие сельскохозяйственные продукты[1].

Железнодорожные связи со смежными странами

[править | править код]
  • Буркина-Фасо Буркина-Фасо — Да — одинаковая колея 1000 мм.
  • Гана Гана — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1067 мм.
  • Мали Мали — Нет — одинаковая колея.
  • Гвинея Гвинея — Нет — одинаковая колея.
  • Либерия Либерия — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1435 мм.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.