Железнодорожный транспорт в Кот-д’Ивуаре: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Djonni304 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Mitte27 (обсуждение | вклад) м оформление |
||
(не показаны 24 промежуточные версии 15 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Железная дорога |
|||
'''Железнодорожный транспорт Кот-д’Ивуара''' — включает 660 км железнодорожного пути, с [[ширина колеи|шириной колеи]] [[1000 мм]]. Первая железнодорожная линия [[Абиджан]] — [[Димбокро]] построена в 1905 году, позже в 1954 продлена до столицы [[Буркина Фасо]] — [[Уагадугу]]. |
|||
| изображение = Abidjan-Niger-Railway.png |
|||
| ширина колеи = [[Метровая колея|1000 мм]] — метровая колея |
|||
| протяжённость = {{convert|660|km|mi}} |
|||
| сайт = [https://www.goafricaonline.com/ci/69153-sitarail-transports-ferroviaires-abidjan-cote-ivoire] |
|||
}} |
|||
[[Файл:Locomotive sitarail.jpg|thumb|left|поезд в Кот-д’Ивуаре]] |
|||
'''Железнодорожный транспорт [[Кот-д’Ивуар]]а''' — представлен 660 км[[Железнодорожный транспорт|железнодорожного]] пути, с [[Ширина колеи|шириной колеи]] [[1000 мм]]. |
|||
Первая железнодорожная линия [[Абиджан]] — [[Димбокро]] построена в [[1905 год в истории железнодорожного транспорта|1905 году]], позже в 1954 продлена до столицы [[Буркина-Фасо]] — [[Уагадугу]]<ref name="ge">Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.</ref>. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Железнодорожные связи со смежными странами == |
|||
* {{флаг|Буркина-Фасо}} [[Железнодорожный транспорт в Буркина-Фасо|Буркина-Фасо]] — Да — одинаковая колея 1000 мм. |
|||
* {{флаг|Гана}} [[Железнодорожный транспорт Ганы|Гана]] — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1067 мм. |
|||
* {{флаг|Мали}} [[Железнодорожный транспорт Мали|Мали]] — Нет — одинаковая колея. |
|||
* {{флаг|Гвинея}} [[Железнодорожный транспорт в Гвинее|Гвинея]] — Нет — одинаковая колея. |
|||
* {{флаг|Либерия}} [[Железнодорожный транспорт Либерии|Либерия]] — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1435 мм. |
|||
== Примечания == |
|||
{{Примечания}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[Категория:Железнодорожный транспорт в Африке|Кот-д’Ивуар]] |
|||
[[Категория:Железнодорожный транспорт по странам|Кот-д’Ивуара]] |
|||
[[Категория:Транспорт в Кот-д’Ивуаре]] |
|||
[[Категория:Колея 1000 мм|К]] |
Текущая версия от 07:10, 7 октября 2024
Железнодорожный транспорт в Кот-д’Ивуаре | |
---|---|
Страна | |
Ширина колеи | 1000 мм — метровая колея |
Протяжённость | 660 километров (410 миль) |
Сайт | goafricaonline.com/ci/69… |
Медиафайлы на Викискладе |
Железнодорожный транспорт Кот-д’Ивуара — представлен 660 кмжелезнодорожного пути, с шириной колеи 1000 мм.
Первая железнодорожная линия Абиджан — Димбокро построена в 1905 году, позже в 1954 продлена до столицы Буркина-Фасо — Уагадугу[1].
Масса погонного метра рельса 30 и 36 кг, используются металлические и железобетонные шпалы. Основные грузы: древесина, какао, кофе, ананасы, бананы и другие сельскохозяйственные продукты[1].
Железнодорожные связи со смежными странами
[править | править код]- Буркина-Фасо — Да — одинаковая колея 1000 мм.
- Гана — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1067 мм.
- Мали — Нет — одинаковая колея.
- Гвинея — Нет — одинаковая колея.
- Либерия — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1435 мм.
Примечания
[править | править код]Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |