55°38′27″ с. ш. 37°36′21″ в. д.HGЯO

Чертановская (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показано 85 промежуточных версий 43 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Станция метро
{{Станция метро
|Цвет шрифта = white
| Цвет шрифта = black
|Цвет шрифта2 =
| Цвет шрифта2 =
|Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|9}}
| Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|9}}
|Цвет2 =
| Цвет2 =
|Название = Чертановская
| Название = Чертановская
|Линия = {{MOSMETRO icon|9|text=1|style=color:white}}
| Линия = {{ММ|9|text=1}}
|Линия2 =
| Линия2 =
|Метрополитен = Московский метрополитен
| Метрополитен = Московский метрополитен
|Изображение = Chertanovskaya -01.jpg
| Изображение = Метро Чертановская 02.jpg
|Ширина изображения = 280
| Ширина изображения = 280
|Подпись =
| Подпись =
|lat_dir = N|lat_deg = 55|lat_min = 38|lat_sec = 27
| lat_dir = N
| lat_deg = 55
| lat_min = 38
| lat_sec = 27
|lon_dir = E|lon_deg = 37|lon_min = 36|lon_sec = 21
| lon_dir = E
| lon_deg = 37
| lon_min = 36
| lon_sec = 21
|region = RU
| region = RU
|CoordScale = 2000
| CoordScale = 2000
|Координаты платформ =
| Координаты платформ =
|Координаты вестибюлей =
| Координаты вестибюлей =
|lat_dir_dot = |lat_deg_dot = |lat_min_dot = |lat_sec_dot =
| lat_dir_dot =
| lat_deg_dot =
| lat_min_dot =
| lat_sec_dot =
|lon_dir_dot = |lon_deg_dot = |lon_min_dot = |lon_sec_dot =
| lon_dir_dot =
| lon_deg_dot =
| lon_min_dot =
| lon_sec_dot =
|Дата открытия = [[8 ноября]] {{год|1983||метро}} года
| Дата открытия = {{Start date and age|1983|11|08|df=yes|p=yes|br=yes}}
|Дата закрытия =
| Дата закрытия =
|Проектное название =
| Проектное название = «Чертаново»
|Старые названия = Чертаново (проектное)
| Старые названия =
|Проекты переименования =
| Проекты переименования =
|Район = [[Чертаново Северное]]
| Район = [[Чертаново Северное]], [[Зюзино (район Москвы)|Зюзино]]
| Округ = [[Южный административный округ|Южный]], [[Юго-Западный административный округ|Юго-Западный]]
|Округ =
|Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|Колонная трехпролётная мелкого заложения]]
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|Колонная трёхпролётная мелкого заложения]]
|Глубина заложения = 10,5
| Глубина заложения = 10,5
|Архитекторы платформы = [[Алёшина, Нина Александровна|Н.А. Алёшина]]
| Архитекторы платформы = [[Алёшина, Нина Александровна|Н. А. Алёшина]]
|Архитекторы вестибюля = Н.А. Алёшина
| Архитекторы вестибюля = Н. А. Алёшина
|Скульптор =
| Скульптор =
| Художники = М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова
|Инженеры-конструкторы вестибюля =
|Инженеры-конструкторы платформы = Т. А. Жарова
| Инженеры-конструкторы вестибюля =
| Инженеры-конструкторы платформы = Т. А. Жарова
|Число платформ = 1
| Число платформ = 1
|Тип платформы = островная
|Форма платформы = прямая
| Тип платформы = островная
|Длина платформы =
| Форма платформы = прямая
|Ширина платформы =
| Длина платформы =
| Ширина платформы =
|Строительная организация =
| Строительная организация =
|Выход к = [[Чертановская улица]], [[Балаклавский проспект]], [[Симферопольский бульвар]].
| Выход к = [[Чертановская улица|Чертановская]], [[Балаклавский проспект]], [[Симферопольский бульвар]]
|Расположение =
| Расположение =
|Пересадка на станции =
| Пересадка на станции =
|Наземный транспорт = [[Автобус|А]] 28, 163, 168, 189, 222, 624, 671, 784; [[Трамвай|Тм]] [[Трамвай № 1 (Москва)|1]], 16
| Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. -->
|Время открытия =
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}}
|Время закрытия =
| Время открытия = 5:30
|Сотовая связь =
| Время закрытия = 1:00
|Тарифная зона =
| Тарифная зона =
|Код станции = 148
| Код станции = 148, Чр
|Категория на Викискладе = Chertanovskaya
}}
}}
{{Серпуховско-Тимирязевская линия}}
{{Серпуховско-Тимирязевская линия}}
'''«Черта́новская»''' — станция [[Серпуховско-Тимирязевская линия|Серпуховско-Тимирязевской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Открыта в составе участка [[Серпуховская (станция метро)|«Серпуховская»]] — [[Южная (станция метро)|«Южная»]] [[8 ноября]] {{год|1983||метро}} года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР.
'''«Черта́новская»''' — станция [[Серпуховско-Тимирязевская линия|Серпуховско-Тимирязевской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Открыта в составе участка «[[Южная (станция метро)|Южная]]» — «[[Серпуховская (станция метро)|Серпуховская]]» [[8 ноября]] {{год|1983||метро}} года. В том же году получила [[Премия Совета Министров СССР|Премию Совета Министров СССР]].


За станцией от главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии отходят ветви в обслуживающее её депо [[Варшавское (электродепо)|«Варшавское»]], однако оборотных тупиков или съездов за станцией нет. Поэтому некоторые маршруты составов следуют из центра до «Чертановской», но не оборачиваются на станции, а направляются в депо. Глубина заложения — 10,5 м.
За станцией от главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии отходят ветви в обслуживающее её депо «[[Варшавское (электродепо)|Варшавское]]», однако оборотных тупиков или съездов за станцией нет. Поэтому некоторые поезда следуют из центра до «Чертановской», но не оборачиваются на станции, а направляются в депо. Глубина заложения — 10,5 м.


== История ==
== История ==
«Чертановская» строилась в весьма сложных геологических условиях, которые ещё и осложняла транспортная инфраструкура (авто- и железная дороги). Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора [[Нина Алёшина|Нины Алёшиной]], и несмотря на то что изначально в конструкциях представлял собой [[Колонная станция мелкого заложения|типовую сороконожку]], был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»). Кроме того, Советом Министров СССР в 1983 году было учреждено наградить Метрострой как бы к дате его пятидесятилетия вручением премии за лучший проект станции метро последних лет. Метрострою было поручено воссоздать атмосферу станций-ветеранов «Кропоткинской» и «Автозаводской», что и было благодаря заслугам Алёшиной успешно реализовано в «Чертановской». Кулуарно среди архитекторов, проект станции носил название «звёздная», отсылая к пресловутой форме колонн<ref>[http://www.metrostroy.com/r/316BB829-09B8-4EA8-B766-6E93EEA2944E/metrostroevec-2014-11.pdf Газета «Метростроевец» No 11 (13 552) от 21 марта 2014 г.] Кристина ТАТАРОВА, «Звёздная»</ref>.


Станция была открыта 8 ноября {{год|1983||метро}} года в составе первого участка Серпуховской линии «{{uBHF|Серпуховская}}» — «{{uBHF|Южная}}», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции. В процессе строительства носила название «Чертаново».
== Оформление ==
На станции два ряда по 26 колонн. Колонны и путевые стены облицованы [[Белый цвет|белым]] [[мрамор]]ом. Стены украшены вставками (художники '''''М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова''''') на тему ''«Строительство новой Москвы».'' На полу выложен геометрический орнамент из [[Красный цвет|красного]] и темного [[гранит]]а.
Сооружена по индивидуальному проекту из сборного и монолитного [[железобетон]]а, колонны [[сталь]]ные.


{{стиль раздела}}
Первое время после открытия, станция освещалась [[Металлогалогенная лампа|металлогалогенными лампами]]. Однако спустя несколько месяцев, металлогалогенные лампы были заменены на [[Ртутная газоразрядная лампа|ртутные лампы типа ДРЛ]], которыми станция освещается и поныне.
Станция строилась в весьма сложных геологических условиях, которые были осложнены транспортной инфраструктурой. Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора [[Алёшина, Нина Александровна|Нины Алёшиной]] и, несмотря на то, что изначально в конструкциях представлял собой [[Колонная станция мелкого заложения|Колонную станцию мелкого заложения]], был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»). Кроме того, Совет Министров СССР в 1983 году решил наградить «[[Метрогипротранс|Метропроект]]» к дате его пятидесятилетия вручением премии за лучший проект станции метро последних лет. «Метропроекту» было поручено воссоздать атмосферу станций-ветеранов «[[Кропоткинская (станция метро)|Кропоткинской]]» и «[[Автозаводская (станция метро, Москва)|Автозаводской]]», что и было успешно реализовано в «Чертановской». Кулуарно среди архитекторов проект станции носил название «Звёздная», отсылая к известной форме колонн<ref>[http://www.metrostroy.com/r/316BB829-09B8-4EA8-B766-6E93EEA2944E/metrostroevec-2014-11.pdf Газета «Метростроевец» No 11 (13 552) от 21 марта 2014 г.] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140322013902/http://www.metrostroy.com/r/316BB829-09B8-4EA8-B766-6E93EEA2944E/metrostroevec-2014-11.pdf |date=2014-03-22 }} Кристина Татарова, «Звёздная»</ref>.


На перегоне «Чертановская» — «[[Севастопольская (станция метро)|Севастопольская]]», приблизительно в 600 м к северо-западу от первой существует сближение тоннелей, построенное вместо закрытого полуоткрытым методом с использованием стены-в-грунте. Дело в том, что над тоннелями в этом месте расположен пятиэтажный дом (хрущёвка), построенный в 1963 году. Первоначальное решение 1980 года предполагало снос дома как частично расположенного в технической зоне метрополитена. Однако жителям удалось отстоять дом, и метростроевцы решили найти альтернативу прокладке под ним тоннелей. Таким образом был применён «лондонский» метод строительства, но уже со стеной в грунте по обеим сторонам западного угла фундамента, его креплением на сваи, а позже бетонированием с заморозкой грунта, разморозкой и дальнейшей его выработке копром с обеих сторон. При проезде через такие тоннели пассажиры разницы не ощущают<ref>{{Cite web |url=http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9C%D1%8B_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%28%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0%2C_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%8F%29 |title=АЛЕШИНА, Н. А. «Мы строим метро» (книга, часть 3, 1999) — Материал из Энциклопедии нашего транспорта |access-date=2014-03-21 |archive-date=2016-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160929162832/http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9C%D1%8B_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_(%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0,_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%8F) |url-status=live }}</ref>.
== Вестибюли и пересадки ==
На станции имеется два вестибюля, надземный южный и подземный северный. Выход в город осуществляется через подземный переход на ''Балаклавский проспект, Чертановскую улицу и Симферопольский бульвар'', через южный наземный вестибюль — на ''Балаклавский проспект и Чертановскую улицу''.


В конце 2011 года на этом месте (рядом с домом) появился [[Железобетон|железобетонный]] забор высотой 3 м без каких-либо информационных щитов. Предполагается, что идёт укрепление тоннельных конструкций.
== Станция в цифрах ==


Это одна из самых загруженных станций за пределами Кольцевой линии метро<ref>{{Cite web|url=https://yamoscow.ru/baza-znanij/metro-chertanovskaya/|title=Чертановская – станция Московского метрополитена|lang=ru-RU|last=admin|website=Город для жизни Москва|date=2021-10-27|access-date=2024-04-30|archive-date=2024-04-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240430193237/https://yamoscow.ru/baza-znanij/metro-chertanovskaya/|url-status=live}}</ref>.
=== Пассажиропоток по станции за сутки ({{год|1999||метро}}) ===
* Общий пассажиропоток 47,11 тыс.


== Оформление ==
=== Пассажиропоток по вестибюлям за сутки ({{год|2002||метро}}) ===
На станции два ряда по 26 колонн. Колонны и путевые стены облицованы [[Белый цвет|белым]] [[мрамор]]ом. Стены украшены вставками (художники М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова) на тему ''«Строительство новой Москвы».'' На полу выложен геометрический орнамент из [[Красный цвет|красного]] и тёмного [[гранит]]а. Станция сооружена по индивидуальному проекту из сборного и монолитного [[железобетон]]а, колонны [[сталь]]ные.
* Пассажиропоток по входу — 47,8 тыс.
* Пассажиропоток по выходу — 49,3 тыс.


Стены наземного павильона заменили огромные стеклянные окна — единственная бетонная стена большого эскалаторного зала вестибюля была украшена большой мозаикой, созданной по эскизу художника [[Рабинович, Исаак Моисеевич (художник)|И. М. Рабиновича]], подготовленному в 1960—1961 гг. для другого проекта, но так и не реализованному ранее. Потолки вестибюлей были отделаны металлическими поклонениями, покрытыми темным лаком. Обогрев осуществляли скрытые за декоративными решетками батареи.
=== Пассажиропоток по вестибюлям за сутки ({{год|2010||метро}}) ===
* Пассажиропоток по входу — 58,3 тыс.
* Пассажиропоток по выходу — 58,1 тыс.


Первое время после открытия станция освещалась [[Металлогалогенная лампа|металлогалогенными лампами]]. Однако спустя несколько месяцев металлогалогенные лампы были заменены на [[Ртутная газоразрядная лампа|ртутные газоразрядные лампы]], которыми станция освещается и поныне.
=== Возле станции также проходят маршруты общественного транспорта: ===


== Вестибюли и пересадки ==
==== Автобусы: ====
На станции имеются два вестибюля — наземный южный и подземный северный. Выход в город осуществляется через подземный переход на [[Балаклавский проспект]], [[Чертановская улица|Чертановскую улицу]] и [[Симферопольский бульвар]], через южный наземный вестибюль — на Балаклавский проспект и Чертановскую улицу.
* 28 Ул. Академика Янгеля — метро «Калужская»
* 163: метро «Варшавская» — Ул. Новаторов
* 168: метро «Профсоюзная» — Чертаново Северное
* 189: метро «Каховская» — Битцевская аллея
* 222: метро «Каховская» — 16 мкр. Чертанова
* 624: метро «Калужская» — Чертаново Северное
* 671: метро «Калужская» — Бирюлево-Западное
* 784: метро «Калужская» — метро «Южная»


== Станция в цифрах ==
==== Трамваи: ====
* Пассажиропоток по станции за сутки ({{год|1999||метро}})
*1: Москворецкий рынок — Ул. Академика Янгеля
** Общий пассажиропоток 47,11 тыс.
* 3 Метро «Чистые пруды» — Ул. Академика Янгеля (Ночной)
* Пассажиропоток по вестибюлям за сутки ({{год|2002||метро}})
*16: Серпуховский вал — Ул. Академика Янгеля
** Пассажиропоток по входу — 47,8 тыс.
** Пассажиропоток по выходу — 49,3 тыс.
* Пассажиропоток по вестибюлям за сутки ({{год|2010||метро}})
** Пассажиропоток по входу — 58,3 тыс.
** Пассажиропоток по выходу — 58,1 тыс.
* {{СММЦ|Чертановская}}
В 2023 году пассажиропоток за сутки составил 64 000 человек<ref>{{Cite web|url=https://metrostat.ru/ru/moscow/2023-1|title=Пассажиропоток станций Московского метро|access-date=2024-04-30|archive-date=2024-04-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20240420185521/https://metrostat.ru/ru/moscow/2023-1|url-status=live}}</ref>.


== Наземный общественный транспорт ==
Также маршрутные такси: 168м, 328 м, 555м, 577 м, 671 м.
<!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. -->
{{НОТ Москвы|art=|metro_midi||||||||||||||||||||}}

== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="130">
Метро Чертановская 05.jpg|Светильник
Метро Чертановская 06.jpg|Скамейка и название станции
Метро Чертановская 07.jpg|Посадочная платформа
Метро Чертановская 10.jpg|Южный выход
Метро Чертановская 11.jpg|Эскалатор в южный вестибюль
Метро Чертановская 12.jpg|Эскалатор и турникеты на выход
Метро Чертановская 13.jpg|Интерьер южного вестибюля
Метро Чертановская 15.jpg|Мозаичное панно в южном вестибюле
Метро Чертановская 09.JPG|Вставки на путевых стенах ''(коллаж)''
Moscow_metro_Chertanovskaya_360_(24436843952).jpg|Сферическая панорама платформы
</gallery>


== См. также ==
== См. также ==
* [[Список станций московского метро]]
* [[Список станций Московского метрополитена]]

* [[Московский метрополитен]]
== Примечания ==
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
Строка 112: Строка 135:
|nashtransport = Чертановская_(станция_метро,_Москва)
|nashtransport = Чертановская_(станция_метро,_Москва)
}}
}}
{{metro-stub}}
{{rq|source}}

== Приложения ==
<references>


[[Категория:Станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Чертаново Северное]]
[[Категория:Чертаново Северное]]
[[Категория:Появились в 1983 году]]
[[Категория:Станции метрополитена, построенные в 1983 году]]
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]]
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]]
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1983 году в Москве]]

Текущая версия от 08:13, 18 ноября 2024

«Чертановская»
Серпуховско-Тимирязевская линия
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Район Чертаново Северное, Зюзино
Округ Южный, Юго-Западный
Дата открытия 8 ноября 1983
(41 год назад) (1983-11-08)
Проектное название «Чертаново»
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 10,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. А. Алёшина
Архитекторы вестибюлей Н. А. Алёшина
Художники М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова
Инженеры‑конструкторы Т. А. Жарова
Выход к улицам Чертановская, Балаклавский проспект, Симферопольский бульвар
Наземный транспорт А: м84, с163, 922, с929, 938, 968, с977, н8; Тм: 1, 3, 16
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 148, Чр
Соседние станции Севастопольская и Южная
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Серпуховско-Тимирязевская линия  Серпуховско-Тимирязевская линия
Перейти к шаблону «Серпуховско-Тимирязевская линия» 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
Владыкино
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Тимирязевская Переход на станцию «Тимирязевская» МЦД-1
Дмитровская Переход на станцию «Дмитровская» МЦД-2
Савёловская Переход на станцию «Савёловский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Савёловская» МЦД-4
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Черта́новская» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР.

За станцией от главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии отходят ветви в обслуживающее её депо «Варшавское», однако оборотных тупиков или съездов за станцией нет. Поэтому некоторые поезда следуют из центра до «Чертановской», но не оборачиваются на станции, а направляются в депо. Глубина заложения — 10,5 м.

История

[править | править код]

Станция была открыта 8 ноября 1983 года в составе первого участка Серпуховской линии «Серпуховская» — «Южная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции. В процессе строительства носила название «Чертаново».

Станция строилась в весьма сложных геологических условиях, которые были осложнены транспортной инфраструктурой. Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора Нины Алёшиной и, несмотря на то, что изначально в конструкциях представлял собой Колонную станцию мелкого заложения, был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»). Кроме того, Совет Министров СССР в 1983 году решил наградить «Метропроект» к дате его пятидесятилетия вручением премии за лучший проект станции метро последних лет. «Метропроекту» было поручено воссоздать атмосферу станций-ветеранов «Кропоткинской» и «Автозаводской», что и было успешно реализовано в «Чертановской». Кулуарно среди архитекторов проект станции носил название «Звёздная», отсылая к известной форме колонн[1].

На перегоне «Чертановская» — «Севастопольская», приблизительно в 600 м к северо-западу от первой существует сближение тоннелей, построенное вместо закрытого полуоткрытым методом с использованием стены-в-грунте. Дело в том, что над тоннелями в этом месте расположен пятиэтажный дом (хрущёвка), построенный в 1963 году. Первоначальное решение 1980 года предполагало снос дома как частично расположенного в технической зоне метрополитена. Однако жителям удалось отстоять дом, и метростроевцы решили найти альтернативу прокладке под ним тоннелей. Таким образом был применён «лондонский» метод строительства, но уже со стеной в грунте по обеим сторонам западного угла фундамента, его креплением на сваи, а позже бетонированием с заморозкой грунта, разморозкой и дальнейшей его выработке копром с обеих сторон. При проезде через такие тоннели пассажиры разницы не ощущают[2].

В конце 2011 года на этом месте (рядом с домом) появился железобетонный забор высотой 3 м без каких-либо информационных щитов. Предполагается, что идёт укрепление тоннельных конструкций.

Это одна из самых загруженных станций за пределами Кольцевой линии метро[3].

Оформление

[править | править код]

На станции два ряда по 26 колонн. Колонны и путевые стены облицованы белым мрамором. Стены украшены вставками (художники М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова) на тему «Строительство новой Москвы». На полу выложен геометрический орнамент из красного и тёмного гранита. Станция сооружена по индивидуальному проекту из сборного и монолитного железобетона, колонны стальные.

Стены наземного павильона заменили огромные стеклянные окна — единственная бетонная стена большого эскалаторного зала вестибюля была украшена большой мозаикой, созданной по эскизу художника И. М. Рабиновича, подготовленному в 1960—1961 гг. для другого проекта, но так и не реализованному ранее. Потолки вестибюлей были отделаны металлическими поклонениями, покрытыми темным лаком. Обогрев осуществляли скрытые за декоративными решетками батареи.

Первое время после открытия станция освещалась металлогалогенными лампами. Однако спустя несколько месяцев металлогалогенные лампы были заменены на ртутные газоразрядные лампы, которыми станция освещается и поныне.

Вестибюли и пересадки

[править | править код]

На станции имеются два вестибюля — наземный южный и подземный северный. Выход в город осуществляется через подземный переход на Балаклавский проспект, Чертановскую улицу и Симферопольский бульвар, через южный наземный вестибюль — на Балаклавский проспект и Чертановскую улицу.

Станция в цифрах

[править | править код]
  • Пассажиропоток по станции за сутки (1999)
    • Общий пассажиропоток 47,11 тыс.
  • Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002)
    • Пассажиропоток по входу — 47,8 тыс.
    • Пассажиропоток по выходу — 49,3 тыс.
  • Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2010)
    • Пассажиропоток по входу — 58,3 тыс.
    • Пассажиропоток по выходу — 58,1 тыс.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни 		Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Севастопольская» 		05:31 05:31
05:31 05:31
В сторону станции
«Южная» 		06:08 06:12
06:08 06:11

В 2023 году пассажиропоток за сутки составил 64 000 человек[5].

Наземный общественный транспорт

[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:

Галерея

[править | править код]
  • Светильник
    Светильник
  • Скамейка и название станции
    Скамейка и название станции
  • Посадочная платформа
    Посадочная платформа
  • Южный выход
    Южный выход
  • Эскалатор в южный вестибюль
    Эскалатор в южный вестибюль
  • Эскалатор и турникеты на выход
    Эскалатор и турникеты на выход
  • Интерьер южного вестибюля
    Интерьер южного вестибюля
  • Мозаичное панно в южном вестибюле
    Мозаичное панно в южном вестибюле
  • Вставки на путевых стенах (коллаж)
    Вставки на путевых стенах (коллаж)
  • Сферическая панорама платформы
    Сферическая панорама платформы

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Газета «Метростроевец» No 11 (13 552) от 21 марта 2014 г. Архивировано 22 марта 2014 года. Кристина Татарова, «Звёздная»
  2. ↑ АЛЕШИНА, Н. А. «Мы строим метро» (книга, часть 3, 1999) — Материал из Энциклопедии нашего транспорта. Дата обращения: 21 марта 2014. Архивировано 29 сентября 2016 года.
  3. ↑ admin Чертановская – станция Московского метрополитена. Город для жизни Москва (27 октября 2021). Дата обращения: 30 апреля 2024. Архивировано 30 апреля 2024 года.
  4. ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  5. ↑ Пассажиропоток станций Московского метро. Дата обращения: 30 апреля 2024. Архивировано 20 апреля 2024 года.
  6. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Чертановская_(станция_метро)&oldid=141585750