Румянцево (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
уточнение |
|||
| (не показана 31 промежуточная версия 17 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|Румянцево}} |
{{Значения|Румянцево}} |
||
{{Станция метро |
{{Станция метро |
||
| Цвет шрифта = white |
|||
| Цвет шрифта2 = |
|||
| Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|1}} |
|||
| Цвет2 = |
|||
| Название = Румянцево |
|||
| Линия = {{ММ|1|text=1}} |
|||
| Линия2 = |
|||
| Метрополитен = Московский метрополитен |
|||
| Изображение = Moscow Rumyantsevo Metro station 04-2016.jpg |
|||
| Ширина изображения = 280 |
|||
| Подпись = |
|||
| lat_deg = 55.6330 |
|||
| lon_deg = 37.4419 |
|||
| region = RU |
|||
| CoordScale = |
|||
| Координаты платформ = |
|||
| Координаты вестибюлей = |
|||
| lat_dir_dot = |
|||
| lat_deg_dot = |
|||
| lon_dir_dot = |
|||
| lon_deg_dot = |
|||
| Дата открытия = [[18 января]] {{год|2016||метро}} года |
|||
| Проектное название = «Киевское шоссе» |
|||
| Старые названия = |
|||
| Проекты переименования = |
|||
| Район = [[Солнцево (район Москвы)|Солнцево]] |
|||
| Округ = [[Западный административный округ|Западный]] |
|||
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная трёхпролётная мелкого заложения]] |
|||
| Глубина заложения = 12 |
|||
| Архитекторы платформы = |
|||
| Архитекторы вестибюля = |
|||
| Скульптор = |
|||
| Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|||
| Инженеры-конструкторы платформы = |
|||
| Число платформ = 1 |
|||
| Тип платформы = островная |
|||
| Форма платформы = прямая |
|||
| Длина платформы = |
|||
| Ширина платформы = |
|||
| Строительная организация = |
|||
| Выход к = [[Украина (автодорога)|Киевское шоссе]] |
|||
| Расположение = [[Румянцево (деревня, Москва)|Румянцево]] |
|||
| Пересадка на станции = |
|||
| Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
|||
|Наземный транспорт = [[Московский автобус|А]]: 309, 343, 385, 486, 490, 569, 611, 707, 890, 964 <br>(в сторону области) |
|||
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}} |
|||
| ⚫ | |||
| Время открытия = 5:30 |
|||
| ⚫ | |||
| Тарифная зона = |
|||
|Код станции = |
|||
| Код станции = |
|||
| Категория на Викискладе = |
|||
}}{{Сокольническая линия}} |
}}{{Сокольническая линия}} |
||
'''«Румя́нцево»''' — станция [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] |
'''«Румя́нцево»''' — станция [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] на [[Сокольническая линия|Сокольнической линии]]. Расположена в районе [[Солнцево (район Москвы)|Солнцево]] [[Западный административный округ|Западного административного округа]]; названа по [[Румянцево (деревня, Москва)|одноимённой деревне]]. Открыта [[18 января]] {{год|2016||метро}} года<ref name="open">{{cite web|url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=2709463|title=199-я станция московского метро открыта для пассажиров|date=2016-01-18|publisher=«Вести» интернет-газета|accessdate=2016-01-18|archive-date=2016-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160119000437/http://www.vesti.ru/doc.html?id=2709463|deadlink=no}}</ref> и является первой станцией, открывшейся на тогдашней территории [[Новомосковский административный округ|Новомосковского административного округа]] (в поселении [[Московский (поселение)|Московский]]) и [[Новая Москва|Новой Москвы]] в целом. |
||
== История == |
== История == |
||
Впервые станция упоминается в |
Впервые станция упоминается в генплане 1971 года. Её строительство предполагалось для связи с Москвой планировавшегося Южного вокзала, который предлагали построить для разгрузки [[Курский вокзал|Курского вокзала]]. Но проект вокзала был отклонён, и надобность в станции отпала. За станцией планировалось также электродепо «Румянцево», необходимость которого вызвана тем, что у Сокольнической линии оба [[электродепо метрополитена|электродепо]] находятся на севере (в настоящее время ведётся строительство депо «[[Столбово (электродепо)|Столбово]]»). В конце 80-х годов станцию предполагалось построить в составе [[Хордовые линии Московского метрополитена|хордовой линии]] вдоль [[Ленинский проспект (Москва)|Ленинского проспекта]]. После отказа от существовавших проектов хорд станция вернулась на Сокольническую линию, по Генплану 2009 года её строительство отводилось на 2025 год. |
||
В связи с [[Расширение территории Москвы (2011—2012)|расширением территории Москвы в 2011—2012 годах]] потребность в станции возросла, и ввод участка был запланирован на |
В связи с [[Расширение территории Москвы (2011—2012)|расширением территории Москвы в 2011—2012 годах]] потребность в станции возросла, и ввод участка был запланирован на [[2014 год в истории метрополитена|2014 год]]<ref name="194-ПП">{{cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/planmosmetro2020.htm|title=Постановление Правительства Москвы № 194-ПП от 4 мая 2012 года «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012—2020 гг.»|accessdate=2014-10-13|archive-date=2012-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20120802031802/http://www.rosmetrostroy.ru/planmosmetro2020.htm|deadlink=no}}</ref>, однако в указанный срок станция открыта не была, сроки сдачи сначала были перенесены на май [[2015 год в истории метрополитена|2015 года]], потом — на декабрь. 31 декабря состоялся технический запуск станции, а открытие движения для пассажиров состоялось 18 января {{год|2016||метро}} года<ref>{{cite web|url=http://ria.ru/moscow/20160118/1361418851.html|title=В Москве открыто пассажирское движение до станции метро «Румянцево»|access-date=2017-07-22|archive-date=2018-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180530034831/https://ria.ru/moscow/20160118/1361418851.html|deadlink=no}}</ref>. С открытием «Румянцева» в Московском метрополитене стало 199 станций. |
||
Являлась самой короткой по продолжительности пребывания конечной за всю историю Московского метрополитена (28 дней), до продления линии до станции «[[Саларьево (станция метро)|Саларьево]]», открытой 15 февраля того же года<ref>https://stroi.mos.ru/news/sobianin-proviel-tiekhnichieskii-zapusk-poiezdov-na-uchastkie-mietro-do-kommunarki-v-tinao</ref>. |
Являлась самой короткой по продолжительности пребывания конечной за всю историю Московского метрополитена (28 дней), до продления линии до станции «[[Саларьево (станция метро)|Саларьево]]», открытой 15 февраля того же года<ref>{{Cite web |url=https://stroi.mos.ru/news/sobianin-proviel-tiekhnichieskii-zapusk-poiezdov-na-uchastkie-mietro-do-kommunarki-v-tinao |title=Собянин провел технический запуск поездов на участке метро до Коммунарки в ТиНАО — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-03-24 |archive-date=2019-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190324135652/http://stroi.mos.ru/news/sobianin-proviel-tiekhnichieskii-zapusk-poiezdov-na-uchastkie-mietro-do-kommunarki-v-tinao |deadlink=yes }}</ref>. |
||
8 мая 2024 года в Новой Москве были упразднены поселения в пользу новых районов, а также произошёл обмен участками территорий существующих районов с вновь образованными. В результате реформы станция, располагавшаяся на территории поселения Московский Новомосковского административного округа, оказалась в районе Солнцево Западного административного округа<ref>{{Cite web|url=https://moskvichmag.ru/gorod/krupnejshaya-reforma-vsyu-novuyu-moskvu-razdelyat-na-vosem-rajonov/|title=Крупнейшая реформа: всю Новую Москву разделят на восемь районов - Москвич Mag|lang=ru-RU|date=2024-04-22|access-date=2024-06-30|archive-date=2024-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240630182015/https://moskvichmag.ru/gorod/krupnejshaya-reforma-vsyu-novuyu-moskvu-razdelyat-na-vosem-rajonov/|url-status=live}}</ref>{{Значимость факта?}}. |
|||
{{Фотогалерея|mode=packed| |
{{Фотогалерея|mode=packed| |
||
| Строка 64: | Строка 69: | ||
== Архитектура и оформление == |
== Архитектура и оформление == |
||
«Румянцево» — [[Колонная станция мелкого заложения|колонная трёхпролётная станция мелкого заложения]] с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой («сороконожка»). Подобный проект впервые осуществляется в московском метро. По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро «Инжпроект», станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий<ref> |
«Румянцево» — [[Колонная станция мелкого заложения|колонная трёхпролётная станция мелкого заложения]] с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой («сороконожка»). Подобный проект впервые осуществляется в московском метро. По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро «Инжпроект», станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий<ref>{{Cite web |url=http://newsmsk.com/article/02Jan2014/metro_2014.html |title=Какие станции метро обещают открыть в 2014 году |access-date=2014-12-02 |archive-date=2014-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140924224907/http://newsmsk.com/article/02jan2014/metro_2014.html |deadlink=no }}</ref>. Рассматривался вариант с платформенными дверями, исполненными как часть барельефов<ref>{{Cite web |url=http://www.engproject.ru/projects/metro/metro_4.html |title=Станция Румянцево — Инжпроект |access-date=2014-12-02 |archive-date=2014-10-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141003133536/http://engproject.ru/projects/metro/metro_4.html |deadlink=no }}</ref>. В октябре 2014 года проект был пересмотрен. Потолок был заменён на плоский как более соответствующий тектонике станции, для облицовки путевых стен были предложены основанные на творчестве [[Мондриан, Пит|Мондриана]] абстрактные рисунки, а на платформах — ярко-красные скамейки. Несущие конструкции было указано выполнить в контрастной чёрно-белой гамме, а в общем виде станции должны преобладать геометрически правильные формы<ref>{{Cite web |url=http://archsovet.msk.ru/article/archcouncil/stancii-metro-na-rabochih-rassmotreniyah |title=Минимум деталей — максимум эстетики. Новые станции столичного метро |access-date=2014-12-02 |archive-date=2015-02-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150210224314/http://archsovet.msk.ru/article/archcouncil/stancii-metro-na-rabochih-rassmotreniyah |deadlink=no }}</ref><ref name="2014-12-10" />. |
||
В связи с ограниченным местом для строительства — общая длина выделенной площадки составила 280 метров против обычных 400<ref name="2014-12-10" /> — проектировщики предложили расположить все кассовые вестибюли и служебно-технологические помещения на отдельном верхнем ярусе, а платформу — на нижнем. По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены четыре эскалатора для подъёма пассажиров в кассовые залы<ref> |
В связи с ограниченным местом для строительства — общая длина выделенной площадки составила 280 метров против обычных 400<ref name="2014-12-10" /> — проектировщики предложили расположить все кассовые вестибюли и служебно-технологические помещения на отдельном верхнем ярусе, а платформу — на нижнем. По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены четыре эскалатора для подъёма пассажиров в кассовые залы<ref>{{Cite web |url=http://moscowbig.ru/news/ehksperty_rassmotreli_proekty_stancij_metro_v_novoj_moskve/2013-04-04-436 |title=Эксперты рассмотрели проекты станций метро в «новой Москве» |access-date=2013-04-04 |archive-date=2019-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190531224134/http://moscowbig.ru/news/ehksperty_rassmotreli_proekty_stancij_metro_v_novoj_moskve/2013-04-04-436 |deadlink=no }}</ref>. Наземные вестибюли похожи на ротонды вестибюлей таких станций, как «[[Алма-Атинская (станция метро)|Алма-Атинская]]» и «[[Пятницкое шоссе (станция метро)|Пятницкое шоссе]]», построенных в 2012 году. |
||
{{Фотогалерея|mode=packed| |
{{Фотогалерея|mode=packed| |
||
Rumyantsevo station 07.12.2015 - view from train.jpg{{!}}Станционный путь |
Rumyantsevo station 07.12.2015 - view from train.jpg{{!}}Станционный путь |
||
| Строка 77: | Строка 82: | ||
== Пассажиропоток == |
== Пассажиропоток == |
||
По данным на февраль 2016 года, станцией пользуются 26 тысяч человек в день<ref name="gradmsk"> |
По данным на февраль 2016 года, станцией пользуются 26 тысяч человек в день<ref name="gradmsk">{{Cite web |url=http://gradmsk.ru/news/stanciya-salarevo-ne-budet-konechnoj-v-planax-eshhe-dve.html |title=Станция «Саларьево» не будет конечной: в планах ещё две |access-date=2016-02-22 |archive-date=2016-03-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160314144952/http://gradmsk.ru/news/stanciya-salarevo-ne-budet-konechnoj-v-planax-eshhe-dve.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
== Расположение == |
== Расположение == |
||
Станция расположена за [[Московская кольцевая автомобильная дорога|МКАД]] на Киевском шоссе близ деревень [[Саларьево (Москва)|Саларьево]] и [[Дудкино (Москва)|Дудкино]]. Станция имеет два выхода, оба по северную сторону Киевского шоссе. У западного выхода |
Станция расположена за [[Московская кольцевая автомобильная дорога|МКАД]] на Киевском шоссе близ деревень [[Румянцево (деревня, Москва)|Румянцево]], [[Саларьево (деревня, Москва)|Саларьево]] и [[Дудкино (деревня, Москва)|Дудкино]]. Станция имеет два выхода, оба по северную сторону Киевского шоссе. У западного выхода была организована бесплатная перехватывающая парковка. В настоящий момент у станции отсутствует пешеходный переход на южную сторону шоссе, автобусы, следующие в сторону МКАД по Киевскому шоссе, не останавливаются возле станции. |
||
{{Фотогалерея|mode=packed| |
{{Фотогалерея|mode=packed| |
||
Rumyantsevo station 31.12.2015 - entrance.jpg{{!}}Входной павильон |
Rumyantsevo station 31.12.2015 - entrance.jpg{{!}}Входной павильон |
||
| Строка 91: | Строка 96: | ||
== Строительство == |
== Строительство == |
||
С января по март 2013 года велись огородительные работы будущего котлована. 28 марта началась раскопка котлована под станцию. |
С января по март 2013 года велись огородительные работы будущего котлована. 28 марта началась раскопка котлована под станцию. |
||
В конце июля 2013 года |
В конце июля 2013 года со станционного комплекса «Тропарёво» в сторону станции стартовал [[ТПМК]] фирмы «[[Herrenknecht]]», названный «Лия», которому предстояло пройти правый перегонный тоннель длиной 1350 метров<ref>{{Cite web |url=http://www.metrostroy.com/press-centre/news/423/ |title=Метростроевцы начали проходку первого тоннеля к станции «Румянцево» |accessdate=2013-08-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131004220700/http://www.metrostroy.com/press-centre/news/423/ |archivedate=2013-10-04 |deadlink=yes }}</ref>, а 1 октября 2013 года от «Тропарёва» стартовал ТПМК с именем «Анастасия», которому предстояло пройти левый перегонный тоннель длиной 2100 метров, пересечь МКАД и выйти у станции<ref>{{Cite web |url=http://stroi.mos.ru/news/nachalos-stroitelstvo-vtorogo-peregonnogo-tonnelya-v-storonu-rumyancevo |title=Началось строительство второго перегонного тоннеля в сторону Румянцево |access-date=2013-10-01 |archive-date=2013-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131004213916/http://stroi.mos.ru/news/nachalos-stroitelstvo-vtorogo-peregonnogo-tonnelya-v-storonu-rumyancevo |deadlink=no }}</ref>. |
||
3 апреля 2014 года завершена проходка щита «Лия» ППТ от станции «Тропарёво» до « |
3 апреля 2014 года завершена проходка щита «Лия» ППТ от станции «Тропарёво» до «Румянцева». Далее щит перевезли в «Саларьево», откуда он проводил плановую проходку назад к станции «Румянцево» с конца месяца. Выход второго щита («Анастасия»), работавшего в ЛПТ в том же направлении, успешно совершился 13 мая<ref>[http://www.rg.ru/2014/05/13/troparevo-site-anons.html Второй тоннель соединил строящиеся станции метро «Тропарёво» и «Румянцево»] {{Wayback|url=http://www.rg.ru/2014/05/13/troparevo-site-anons.html |date=20141013151420 }} — Ольга Игнатова — [[Российская газета]]</ref>. 30 сентября «Лия» также завершила свою вторую миссию на участке, построив ППТ со стороны «Саларьева». Проходка ЛПТ в том же направлении на данном этапе ведётся с конца мая щитом «Надежда», выход которого в демонтажную камеру состоялся в конце октября<ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2012843&cid=7 Закончена проходка тоннеля между станциями «Саларьево» и «Румянцево» Московского метро] {{Wayback|url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=2012843&cid=7 |date=20141005152729 }} — Вести. Ru</ref>. |
||
На 1 октября 2014 года каркас станции (платформа, потолочные крепления, спуски и путевые лотки) был завершён на три четверти, проёмы в основном оставались за станцией и в тупиках. Вестибюли закладывались на уровне фундамента, в выходах вязалась арматура под заливку. На станции также монтировались фальшстены вдоль путевых стен, за которыми будут располагаться рельефные декорации оформления. |
На 1 октября 2014 года каркас станции (платформа, потолочные крепления, спуски и путевые лотки) был завершён на три четверти, проёмы в основном оставались за станцией и в тупиках. Вестибюли закладывались на уровне фундамента, в выходах вязалась арматура под заливку. На станции также монтировались фальшстены вдоль путевых стен, за которыми будут располагаться рельефные декорации оформления. |
||
В январе 2015 г. были установлены 6 эскалаторов, связавших вестибюль и платформу станции, и было почти завершено строительство двух выходов. В августе 2015 г. началось строительство павильонов над лестничными сходами и монтаж облицовочных панелей путевых стен и потолка<ref> |
В январе 2015 г. были установлены 6 эскалаторов, связавших вестибюль и платформу станции, и было почти завершено строительство двух выходов. В августе 2015 г. началось строительство павильонов над лестничными сходами и монтаж облицовочных панелей путевых стен и потолка<ref>{{Cite web |url=https://stroi.mos.ru/news/na-stancii-metro-rumyancevo-ustanovili-eskalatory |title=На станции метро «Румянцево» установили эскалаторы |access-date=2015-10-02 |archive-date=2015-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151007040420/https://stroi.mos.ru/news/na-stancii-metro-rumyancevo-ustanovili-eskalatory |deadlink=no }}</ref>. |
||
29 декабря по участку «{{uBHF|Тропарёво}}» — «{{uBHF|Саларьево}}» прошёл пробный поезд<ref> |
29 декабря по участку «{{uBHF|Тропарёво}}» — «{{uBHF|Саларьево}}» прошёл пробный поезд<ref>{{Cite web |url=http://russos.livejournal.com/1275660.html |title=Пробный поезд! |access-date=2016-01-01 |archive-date=2016-01-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160104220821/http://russos.livejournal.com/1275660.html |deadlink=no }}</ref>. 31 декабря 2015 года состоялся пуск станции в техническом режиме<ref>[http://ria.ru/moscow/20151231/1352210058.html Технический запуск станции метро «Румянцево» состоялся в Москве] {{Wayback|url=http://ria.ru/moscow/20151231/1352210058.html |date=20160101115617 }} РИА Новости, 31.12.2015</ref>. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, строительные работы на станции к этому времени были практически завершены. В тот же день началась обкатка нового участка, а через несколько недель — 18 января 2016 года - станция открылась для пассажиров<ref name="open" />. |
||
{{Фотогалерея|mode=packed| |
{{Фотогалерея|mode=packed| |
||
Rumjantsevo Metro station Preparing (top view).jpg{{!}}Вид на строительную площадку станции метро «Румянцево», июль 2013 года |
Rumjantsevo Metro station Preparing (top view).jpg{{!}}Вид на строительную площадку станции метро «Румянцево», июль 2013 года |
||
Rumyantsevo station 07.12.2015 - workers on platform.jpg{{!}}Станция в процессе отделки |
Rumyantsevo station 07.12.2015 - workers on platform.jpg{{!}}Станция в процессе отделки |
||
}} |
}} |
||
== Эксплуатация == |
|||
8 мая 2024 года в [[Новая Москва|Новой Москве]] были упразднены поселения в пользу новых районов, а также произошёл обмен участками территорий существующих районов с вновь образованными. В результате реформы станция, располагавшаяся на территории поселения [[Московский (поселение)|Московский]], оказалась в районе [[Солнцево (район Москвы)|Солнцево]] [[Западный административный округ|Западного административного округа]]<ref>{{Cite web|url=https://moskvichmag.ru/gorod/krupnejshaya-reforma-vsyu-novuyu-moskvu-razdelyat-na-vosem-rajonov/|title=Крупнейшая реформа: всю Новую Москву разделят на восемь районов - Москвич Mag|lang=ru-RU|date=2024-04-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20240630182015/https://moskvichmag.ru/gorod/krupnejshaya-reforma-vsyu-novuyu-moskvu-razdelyat-na-vosem-rajonov/|archive-date=2024-06-30|access-date=2024-06-30|url-status=live}}</ref>. |
|||
== Станция в цифрах == |
== Станция в цифрах == |
||
* {{СММЦ|Румянцево}} |
* {{СММЦ|Румянцево}} |
||
== Наземный общественный транспорт == |
|||
<!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия: Сообщения об ошибках. --> |
|||
{{НОТ Москвы|art=|metro_midi||||||||||||||||||||}} |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
| Строка 113: | Строка 125: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания|35em|refs= |
{{примечания|35em|refs= |
||
<ref name="2014-12-10">{{cite web|url=http://www.m24.ru/videos/69243|title=«План города»: Когда в Новой Москве появится метро|publisher=[[Москва 24]]|date=2014-12-10|accessdate=2014-12-12}}</ref> |
<ref name="2014-12-10">{{cite web|url=http://www.m24.ru/videos/69243|title=«План города»: Когда в Новой Москве появится метро|publisher=[[Москва 24]]|date=2014-12-10|accessdate=2014-12-12|archive-date=2015-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20150108084332/http://www.m24.ru/videos/69243|deadlink=no}}</ref> |
||
}} |
}} |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* {{cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/rumyantsevo.htm|title=Румянцево|author=Суриков А.|date=|work=|publisher=Метрострой|accessdate=2011-11-14|lang=ru|archiveurl= |
* {{cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/rumyantsevo.htm|title=Румянцево|author=Суриков А.|date=|work=|publisher=Метрострой|accessdate=2011-11-14|lang=ru|archiveurl=|archivedate=|deadlink=no}} |
||
{{start box}} |
{{start box}} |
||
{{succession box |
{{succession box |
||
|before = |
|before = {{СтММ|Тропарёво}} |
||
|title =Конечная станция [[Сокольническая линия|Сокольнической линии]] |
|title = Конечная станция [[Сокольническая линия|Сокольнической линии]] |
||
|years = [[18 января]] — [[15 февраля]] {{год|2016||метро}} года |
|years = [[18 января]] — [[15 февраля]] {{год|2016||метро}} года |
||
|after = |
|after = {{СтММ|Саларьево}} |
||
}} |
}} |
||
{{end box}} |
{{end box}} |
||
[[Категория:Станции Московского метрополитена за пределами МКАД]] |
|||
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] |
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] |
||
[[Категория:Поселение Московский]] |
[[Категория:Поселение Московский]] |
||
Текущая версия от 20:41, 3 декабря 2024
| «Румянцево» | |
|---|---|
Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Солнцево |
| Округ | Западный |
| Расположение | Румянцево |
| Дата открытия | 18 января 2016 года |
| Проектное название | «Киевское шоссе» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 12 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к улицам | Киевское шоссе |
| Наземный транспорт | А: е10, 343, 485, 890 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Тропарёво и Саларьево |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Румя́нцево» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена в районе Солнцево Западного административного округа; названа по одноимённой деревне. Открыта 18 января 2016 года[1] и является первой станцией, открывшейся на тогдашней территории Новомосковского административного округа (в поселении Московский) и Новой Москвы в целом.
История
[править | править код]Впервые станция упоминается в генплане 1971 года. Её строительство предполагалось для связи с Москвой планировавшегося Южного вокзала, который предлагали построить для разгрузки Курского вокзала. Но проект вокзала был отклонён, и надобность в станции отпала. За станцией планировалось также электродепо «Румянцево», необходимость которого вызвана тем, что у Сокольнической линии оба электродепо находятся на севере (в настоящее время ведётся строительство депо «Столбово»). В конце 80-х годов станцию предполагалось построить в составе хордовой линии вдоль Ленинского проспекта. После отказа от существовавших проектов хорд станция вернулась на Сокольническую линию, по Генплану 2009 года её строительство отводилось на 2025 год.
В связи с расширением территории Москвы в 2011—2012 годах потребность в станции возросла, и ввод участка был запланирован на 2014 год[2], однако в указанный срок станция открыта не была, сроки сдачи сначала были перенесены на май 2015 года, потом — на декабрь. 31 декабря состоялся технический запуск станции, а открытие движения для пассажиров состоялось 18 января 2016 года[3]. С открытием «Румянцева» в Московском метрополитене стало 199 станций.
Являлась самой короткой по продолжительности пребывания конечной за всю историю Московского метрополитена (28 дней), до продления линии до станции «Саларьево», открытой 15 февраля того же года[4].
8 мая 2024 года в Новой Москве были упразднены поселения в пользу новых районов, а также произошёл обмен участками территорий существующих районов с вновь образованными. В результате реформы станция, располагавшаяся на территории поселения Московский Новомосковского административного округа, оказалась в районе Солнцево Западного административного округа[5][значимость факта?].
|
Архитектура и оформление
[править | править код]«Румянцево» — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой («сороконожка»). Подобный проект впервые осуществляется в московском метро. По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро «Инжпроект», станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий[6]. Рассматривался вариант с платформенными дверями, исполненными как часть барельефов[7]. В октябре 2014 года проект был пересмотрен. Потолок был заменён на плоский как более соответствующий тектонике станции, для облицовки путевых стен были предложены основанные на творчестве Мондриана абстрактные рисунки, а на платформах — ярко-красные скамейки. Несущие конструкции было указано выполнить в контрастной чёрно-белой гамме, а в общем виде станции должны преобладать геометрически правильные формы[8][9].
В связи с ограниченным местом для строительства — общая длина выделенной площадки составила 280 метров против обычных 400[9] — проектировщики предложили расположить все кассовые вестибюли и служебно-технологические помещения на отдельном верхнем ярусе, а платформу — на нижнем. По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены четыре эскалатора для подъёма пассажиров в кассовые залы[10]. Наземные вестибюли похожи на ротонды вестибюлей таких станций, как «Алма-Атинская» и «Пятницкое шоссе», построенных в 2012 году.
|
_-_Rumyantsevo_(Moscow_Metro)_(By_Khusen_Rustamov)_20.jpg)
_-_Rumyantsevo_(Moscow_Metro)_(By_Khusen_Rustamov)_18.jpg)
Пассажиропоток
[править | править код]По данным на февраль 2016 года, станцией пользуются 26 тысяч человек в день[11].
Расположение
[править | править код]Станция расположена за МКАД на Киевском шоссе близ деревень Румянцево, Саларьево и Дудкино. Станция имеет два выхода, оба по северную сторону Киевского шоссе. У западного выхода была организована бесплатная перехватывающая парковка. В настоящий момент у станции отсутствует пешеходный переход на южную сторону шоссе, автобусы, следующие в сторону МКАД по Киевскому шоссе, не останавливаются возле станции.
|
_-_Rumyantsevo_(Moscow_Metro)_(By_Khusen_Rustamov)_2.jpg)
_-_Rumyantsevo_(Moscow_Metro)_(By_Khusen_Rustamov).jpg)
_-_Rumyantsevo_(Moscow_Metro)_(By_Khusen_Rustamov)_4.jpg)
Строительство
[править | править код]С января по март 2013 года велись огородительные работы будущего котлована. 28 марта началась раскопка котлована под станцию. В конце июля 2013 года со станционного комплекса «Тропарёво» в сторону станции стартовал ТПМК фирмы «Herrenknecht», названный «Лия», которому предстояло пройти правый перегонный тоннель длиной 1350 метров[12], а 1 октября 2013 года от «Тропарёва» стартовал ТПМК с именем «Анастасия», которому предстояло пройти левый перегонный тоннель длиной 2100 метров, пересечь МКАД и выйти у станции[13].
3 апреля 2014 года завершена проходка щита «Лия» ППТ от станции «Тропарёво» до «Румянцева». Далее щит перевезли в «Саларьево», откуда он проводил плановую проходку назад к станции «Румянцево» с конца месяца. Выход второго щита («Анастасия»), работавшего в ЛПТ в том же направлении, успешно совершился 13 мая[14]. 30 сентября «Лия» также завершила свою вторую миссию на участке, построив ППТ со стороны «Саларьева». Проходка ЛПТ в том же направлении на данном этапе ведётся с конца мая щитом «Надежда», выход которого в демонтажную камеру состоялся в конце октября[15].
На 1 октября 2014 года каркас станции (платформа, потолочные крепления, спуски и путевые лотки) был завершён на три четверти, проёмы в основном оставались за станцией и в тупиках. Вестибюли закладывались на уровне фундамента, в выходах вязалась арматура под заливку. На станции также монтировались фальшстены вдоль путевых стен, за которыми будут располагаться рельефные декорации оформления.
В январе 2015 г. были установлены 6 эскалаторов, связавших вестибюль и платформу станции, и было почти завершено строительство двух выходов. В августе 2015 г. началось строительство павильонов над лестничными сходами и монтаж облицовочных панелей путевых стен и потолка[16].
29 декабря по участку «Тропарёво» — «Саларьево» прошёл пробный поезд[17]. 31 декабря 2015 года состоялся пуск станции в техническом режиме[18]. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, строительные работы на станции к этому времени были практически завершены. В тот же день началась обкатка нового участка, а через несколько недель — 18 января 2016 года - станция открылась для пассажиров[1].
|
.jpg)
Эксплуатация
[править | править код]8 мая 2024 года в Новой Москве были упразднены поселения в пользу новых районов, а также произошёл обмен участками территорий существующих районов с вновь образованными. В результате реформы станция, располагавшаяся на территории поселения Московский, оказалась в районе Солнцево Западного административного округа[19].
Станция в цифрах
[править | править код]- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[20]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Тропарёво» |
05:53:00 | 05:53:00 |
| 05:50:00 | 05:50:00 | |
| В сторону станции «Саларьево» |
05:56:00 | 05:56:00 |
| 05:48:00 | 05:48:00 |
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[21]:
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. «Вести» интернет-газета (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 19 января 2016 года.
- ↑ Постановление Правительства Москвы № 194-ПП от 4 мая 2012 года «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012—2020 гг.» Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано 2 августа 2012 года.
- ↑ В Москве открыто пассажирское движение до станции метро «Румянцево». Дата обращения: 22 июля 2017. Архивировано 30 мая 2018 года.
- ↑ Собянин провел технический запуск поездов на участке метро до Коммунарки в ТиНАО — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 года.
- ↑ Крупнейшая реформа: всю Новую Москву разделят на восемь районов - Москвич Mag (22 апреля 2024). Дата обращения: 30 июня 2024. Архивировано 30 июня 2024 года.
- ↑ Какие станции метро обещают открыть в 2014 году. Дата обращения: 2 декабря 2014. Архивировано 24 сентября 2014 года.
- ↑ Станция Румянцево — Инжпроект. Дата обращения: 2 декабря 2014. Архивировано 3 октября 2014 года.
- ↑ Минимум деталей — максимум эстетики. Новые станции столичного метро. Дата обращения: 2 декабря 2014. Архивировано 10 февраля 2015 года.
- ↑ 1 2 «План города»: Когда в Новой Москве появится метро. Москва 24 (10 декабря 2014). Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 8 января 2015 года.
- ↑ Эксперты рассмотрели проекты станций метро в «новой Москве». Дата обращения: 4 апреля 2013. Архивировано 31 мая 2019 года.
- ↑ Станция «Саларьево» не будет конечной: в планах ещё две. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 14 марта 2016 года.
- ↑ Метростроевцы начали проходку первого тоннеля к станции «Румянцево». Дата обращения: 1 августа 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года.
- ↑ Началось строительство второго перегонного тоннеля в сторону Румянцево. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 4 октября 2013 года.
- ↑ Второй тоннель соединил строящиеся станции метро «Тропарёво» и «Румянцево» Архивная копия от 13 октября 2014 на Wayback Machine — Ольга Игнатова — Российская газета
- ↑ Закончена проходка тоннеля между станциями «Саларьево» и «Румянцево» Московского метро Архивная копия от 5 октября 2014 на Wayback Machine — Вести. Ru
- ↑ На станции метро «Румянцево» установили эскалаторы. Дата обращения: 2 октября 2015. Архивировано 7 октября 2015 года.
- ↑ Пробный поезд! Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано 4 января 2016 года.
- ↑ Технический запуск станции метро «Румянцево» состоялся в Москве Архивная копия от 1 января 2016 на Wayback Machine РИА Новости, 31.12.2015
- ↑ Крупнейшая реформа: всю Новую Москву разделят на восемь районов - Москвич Mag (22 апреля 2024). Дата обращения: 30 июня 2024. Архивировано 30 июня 2024 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
[править | править код]- Суриков А. Румянцево. Метрострой. Дата обращения: 14 ноября 2011.