56°00′20″ с. ш. 92°49′45″ в. д.HGЯO

Красноярск-Пассажирский: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
уточнение, дополнение, пунктуация, стилевые правки, исправление, орфография
 
(не показано 38 промежуточных версий 14 участников)
Строка 4: Строка 4:
|Цвет = red
|Цвет = red
|Название = Красноярск-Пассажирский
|Название = Красноярск-Пассажирский
|Линия = [[Бугач (станция)|Бугач]] — [[Зыково (станция)|Зыково]]
|Линия = [[Бугач (станция)|Бугач]] — Красноярск-Пассажирский
|Железная дорога = Красноярская железная дорога
|Железная дорога = Красноярская железная дорога
|Регион = Красноярский
|Регион = Красноярский
|Отделение =
|Изображение = krs railstation.jpg
|Изображение = krs railstation.jpg
|Ширина изображения = 330
|Ширина изображения =
|Подпись = [[Железнодорожный вокзал]] станции
|Подпись = [[Железнодорожный вокзал]] станции
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=да|}}
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=да|}}
|lat_dir = N |lat_deg = 56 |lat_min = 0 |lat_sec = 20.8
|lat_dir = N |lat_deg = 56 |lat_min = 0 |lat_sec = 20.8
|lon_dir = E |lon_deg = 92 |lon_min = 49 |lon_sec = 45.4
|lon_dir = E |lon_deg = 92 |lon_min = 49 |lon_sec = 45.4
|region = RU
|region = Красноярский Край
|CoordScale = 2000
|CoordScale = 2000
|Дата открытия = 1898<ref name="ЖДС-СССР1">''Архангельский А. С., Архангельский В. А.'' Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт, 1981. — 368 с. — С. 256.</ref>
|Дата открытия = 1895<ref>[О прибытии в город Красноярск первого поезда]</ref><ref name="ЖДС-СССР1">''Архангельский А. С., Архангельский В. А.'' Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт, 1981. — 368 с. — С. 256.</ref>
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название = Красноярскъ
|Проектное название = Красноярскъ
Строка 32: Строка 31:
|Строительная организация =
|Строительная организация =
|Выход к = Привокзальной площади
|Выход к = Привокзальной площади
|Расположение = {{Флаг России}} [[Россия]], <br/>{{Флагификация|Красноярск}}, <br/>ул. 30 Июля, 1
|Расположение = {{Флаг России}} [[Россия]], <br>{{Флагификация|Красноярск}}, <br>ул. 30 Июля, 1
|Пересадка на станции =
|Пересадка на станции =
|Пересадка на = [[Красноярский автобус|А]] 1, 11, 14, 26, 34, 36, 37, 55, 56, 64, 67, 77, 81; <br /> [[Красноярский троллейбус|Тб]] 4, 5, 7, 8, 13;
|Пересадка на = [[Красноярский автобус|А]] 26, 37, 55, 56, 64, 77, 81; <br> [[Красноярский троллейбус|Тб]] 4,13;
|Расстояние = 3988
|Расстояние = 3988
|Расстояние2 = 184
|Расстояние2 = 184
Строка 47: Строка 46:
|Код Экспресс-3 = 2038000
|Код Экспресс-3 = 2038000
|Электрифицирована: = да
|Электрифицирована: = да
|Год электрификации = 1959 <ref>{{Cite web |url=http://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |title=История электрификации железных дорог СССР<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2016-11-17 |archive-date=2012-07-13 |archive-url=https://archive.is/20120713090733/http://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |deadlink=no }}</ref>
|Год электрификации = 1959 <ref>{{Cite web |url=http://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |title=История электрификации железных дорог СССР<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2016-11-17 |archive-date=2012-07-13 |archive-url=https://archive.today/20120713090733/http://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |deadlink=no }}</ref>
|Род тока = [[Переменный ток]] 25кВ
|Род тока = [[Переменный ток]] 25кВ
|Оператор=ОАО «РЖД»}}
}}
'''Красноя́рск-Пассажи́рский''' — [[Железнодорожная станция|станция]] Красноярского региона [[Красноярская железная дорога|Красноярской железной дороги]] и главный [[железнодорожный вокзал]] города [[Красноярск]]а [[Красноярский край|Красноярского края]]. Расположена на 4098 километре [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистрали]] в [[Железнодорожный район Красноярска|Железнодорожном районе]] города.
'''Красноя́рск-Пассажи́рский''' — [[Железнодорожная станция|станция]] Красноярского региона [[Красноярская железная дорога|Красноярской железной дороги]] . Расположена на 4098 километре [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистрали,]] в [[Железнодорожный район Красноярска|Железнодорожном районе]] города [[Красноярск|Красноярска]]..


== История ==
== История ==
[[Файл:100 Общий вид ст Красноярск (cropped).jpg|мини|слева|Фотография станции из книги 1899 года]]
[[Файл:100 Общий вид ст Красноярск (cropped).jpg|мини|слева|Фотография станции из книги 1899 года]]
Железнодорожная станция Красноярск была построена при строительстве [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] [[Транссибирская магистраль|Великого Сибирского пути]] вблизи тогдашних границ административного центра [[Енисейская губерния|Енисейской губернии]] города [[Красноярск]]а.
Железнодорожная станция была построена в 1895 году при строительстве [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] [[Транссибирская магистраль|Великого Сибирского пути]] вблизи тогдашних границ административного центра [[Енисейская губерния|Енисейской губернии]] города [[Красноярск]]а.


Станция была заложена на 2048-й версте от [[Челябинск-Главный|Челябинска]]<ref name="ДМАИ-ВСП">''[[Дмитриев-Мамонов, Александр Ипполитович|Дмитріев-Мамонов А. И.]], Здзярский А. Ф.'' [[:commons:File:Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900.djvu|Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ]]. Изданіе [[Министерство путей сообщения Российской империи|Министерства путей сообщенія]] (с 2 [[Фототипия|фототипіями]], 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 305-306, 311, 313.</ref>, была открыта для работы и регулярного сообщения с [[Новосибирск-Главный|Новониколаевском]] с 1898 года<ref name="ЖДС-СССР1" /><ref>{{БРЭ|название=Тайга|id=4179451|год=2017}} ({{БРЭ|название=Тайга|том=31|страницы=584}}).</ref>, с постройкой железнодорожного моста через [[Енисей]]. До этого, вагоны, грузы и пассажиры переправлялись баржами и пароходами через реку на правый восточный берег. По состоянию на 1898 год, в частности, в восточном направлении со станции было отправлено около 1046 тонн зерна (в основном муки), в западном направлении — около 1073 тонн [[Кедровый орех|кедровых орехов]]<ref name="ДМАИ-ВСП" />.
Станция была заложена на 2 048-й версте от [[Челябинск-Главный|Челябинска]]<ref name="ДМАИ-ВСП">''[[Дмитриев-Мамонов, Александр Ипполитович|Дмитріев-Мамонов А. И.]], Здзярский А. Ф.'' [[:commons:File:Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900.djvu|Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ]]. Изданіе [[Министерство путей сообщения Российской империи|Министерства путей сообщенія]] (с 2 [[Фототипия|фототипіями]], 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 305—306, 311, 313.</ref>; была открыта для работы и регулярного сообщения по Средне-Сибирской дороге с 1895 года, с западной частью страны с 1898 года<ref name="ЖДС-СССР1" /><ref>{{БРЭ|год=2017|статья=Тайга|ссылка=https://old.bigenc.ru/geography/text/4179451|архив=https://web.archive.org/web/20221018083230/https://bigenc.ru/geography/text/4179451|архив дата=2022-10-18}} ({{БРЭ|название=Тайга|том=31|страницы=584}}).</ref>. В 1898 году строительство дороги на участке Красноярск — Иркутск было завершено, поезда пошли от Урала до Тихого океана.


По состоянию на конец XIX века на станции были [[железнодорожные мастерские]], главное [[паровозное депо]] со своими мастерскими, главные материальные склады. При станции были возведены больница с амбулаторией, аптека, Сибирское Техническое железнодорожное училище имени Императора Николая II, [[врачебно-питательный переселенческий пункт]] для обслуживания [[Переселенчество|переселенцев]] в [[Красноярский уезд (Енисейская губерния)|Красноярский]] и [[Минусинский уезд|Минусинский уезды]]. Станция также служила перегрузочным пунктом посредством [[Красноярский речной порт|Енисейского порта]], для сообщения по реке Енисею<ref name="ДМАИ-ВСП" />.
По состоянию на конец XIX века на станции были [[Красноярский электровагоноремонтный завод|железнодорожные мастерские]], главное [[паровозное депо]] со своими мастерскими, главные материальные склады. При станции были возведены больница с амбулаторией, аптека, Сибирское Техническое железнодорожное училище имени императора Николая II, [[врачебно-питательный переселенческий пункт]] для обслуживания [[Переселенчество|переселенцев]] в [[Красноярский уезд (Енисейская губерния)|Красноярский]] и [[Минусинский уезд]]ы. Станция также служила перегрузочным пунктом посредством [[Красноярский речной порт|Енисейского порта]], для сообщения по реке Енисею<ref name="ДМАИ-ВСП" />.
{{Не завершён}}
{{Не завершён}}

По состоянию на 1898 год, в частности, в восточном направлении со станции было отправлено около 1 046 тонн зерна (в основном муки), в западном направлении — около 1 073 тонн [[Кедровый орех|кедровых орехов]]<ref name="ДМАИ-ВСП" />.


=== История вокзала станции ===
=== История вокзала станции ===
[[Файл:101 Пассажирское здание на ст Красноярск (cropped).jpg|мини|слева|Вокзал станции в 1899 году]]
[[Файл:101 Пассажирское здание на ст Красноярск (cropped).jpg|мини|слева|Вокзал станции в 1899 году]]
К концу 1895 года строительство рельсового пути на Среднесибирском участке, проходящем через территорию Енисейской губернии, было, в основном, завершено, [[6 декабря]] [[1895 год]]а в два часа дня в Красноярск прибыл первый поезд.
Первый поезд прибыл в Красноярск [[6 декабря]] [[1895 год]]а в два часа дня{{нет АИ|19|04|2022}}. Первое здание вокзала станции Красноярск было возведено в [[1895 год]]у по проекту архитектора Николая Соловьёва{{нет АИ|19|04|2022}}. Второй вокзал был построен в [[1961 год]]у{{нет АИ|19|04|2022}}.

Локомотив серии Р привёл состав из Томска<ref>* [http://красноярские-архивы.рф/gosudarstvennyi-arkh/users/informatsiya-o-pamyatnykh-sobytiyakh/467 О прибытии в город Красноярск первого поезда] {{Wayback|url=http://xn----7sbbimrdkb3alvdfgd8eufwc.xn--p1ai/gosudarstvennyi-arkh/users/informatsiya-o-pamyatnykh-sobytiyakh/467 |date=20190908150051 }}
* [https://gudok.ru/zdr/176/?ID=1545521 Железный первопроходец]{{Недоступная ссылка}}
* [https://angarka.info/znamenatelnye-daty/6-dekabrya-k-stanczii-krasnoyarsk-podoshel-pervyj-poezd/ 6 декабря к станции Красноярск подошёл первый поезд]{{Недоступная ссылка}}</ref>.

«''Начальник работ по постройке Средне-Сибирской железной дороги доносит, что в сего декабря, в высокоторжественный день Тезоименитства Вашего Императорского Величества в 2 часа дня прибыл в Красноярск по окончательно устроенному железно-дорожному пути первый поезд, по случаю чего в присутствии Губернатора и местного настоятеля совершено было благодарственное молебствие о здравии и благоденствии Вашего Императорского Величества и Всего Августейшего Дома. О сём Министр Путей Сообщения приемлет долг всеподдайнейше довести до Высочайшего Вашего Императорского Величества сведения''» — рапортовал 8 декабря 1895 года князь М. Хилков — министр путей сообщения<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://krascskn.ru/2021/03/25/zheleznodorozhnyj-vokzal-1950-g/ |title=«Железнодорожный вокзал» |access-date=2022-12-13 |archive-date=2022-12-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221213075545/https://krascskn.ru/2021/03/25/zheleznodorozhnyj-vokzal-1950-g/ |deadlink=no }}</ref>.

Первое здание вокзала станции Красноярск было возведено в [[1895 год]]у по проекту архитектора Николая Соловьёва и послужило дороге и городу более шестидесяти лет<ref>[https://gudok.ru/zdr/176/?ID=1545521 Железный первопроходец]{{Недоступная ссылка}}</ref>. Красноярский вокзал — единственный на участке вокзал II класса из камня общей площадью 220 квадратных метра, с камерой хранения, двумя залами ожидания для пассажиров, буфетом, фонарями из газовых рожков на привокзальной площади. В вестибюле вокзала городским управлением был устроен телефон для общего пользования. Строительство первого красноярского вокзала обошлось в 40 тысяч рублей.


В сентябре [[1961 год]]а было построено новое здание вокзала, функциональное и вместительное, со светлыми и просторными залами ожидания, с тоннелем для выхода к поездам. Оно было возведено по проекту архитекторов К. И. Митина и Д. К. Волошина<ref name="автоссылка1" />.
В 2003 году было принято решение о реконструкции здания вокзала, осуществлённое в 2004 году. Также были реконструированы привокзальная площадь, тоннель, ведущий к платформам; была произведена замена шпал на железобетонные. Количество касс вокзала увеличено до шестнадцати, максимальная вместимость залов для пассажиров выросла до двух тысяч трёхсот человек, общая площадь помещений увеличена до 12 772 м². Пропускная способность вокзала — две с половиной тысячи человек в сутки. Пассажиропоток составляет свыше восьмисот пятидесяти тысяч человек в год.


В 2004 году была осуществлена реконструкция здания<ref name="автоссылка1" />.
Здание проектировал проектно-изыскательский институт «Сибжелдорпроект», главный инженер проекта — А. В. Розуменко, авторы проекта — архитекторы И. М. Башкиров, В. А. Григорьев, В. В. Егоров.


Станция [[Электрификация железных дорог|электрифицирована]] в 1959 году переменным током 25 кВ<ref>{{Cite web |url=https://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |title=История электрификации железных дорог СССР |access-date=2022-12-13 |archive-date=2019-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306044231/https://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php |deadlink=no }}</ref>
Проект награждён дипломом конкурса «Золотая капитель» 2005 года.


== Описание ==
== Описание ==
Станция располагает шестью путями, нумерация которых от вокзала осуществляется следующим образом: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Шестой и восьмой пути используются в основном пригородными и почтово-багажными поездами. Эти пути секционированы, что позволяет принимать на каждый путь по два пригородных поезда с различных сторон; изредка на них прибывают и поезда дальнего следования.
Станция располагает шестью путями, нумерация которых от вокзала осуществляется следующим образом: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Шестой и восьмой пути используются, в основном, пригородными и почтово-багажными поездами. Эти пути секционированы, что позволяет принимать на каждый путь по два пригородных поезда с различных сторон; изредка на них прибывают пассажирские поезда дальнего следования.


На станции три островных платформы (1-я, 2-я, 3-я) и одна боковая платформа («перрон»). У первой платформы находятся пути 5 и 3, у второй —
На станции три островных платформы (№№ 1, 2, 3) и одна боковая платформа (перрон). У первой платформы находятся пути 5 и 3, у второй — 1 и 2 (главные пути), у третьей — 6 и 8. Островные платформы связаны со зданием вокзала пешеходным тоннелем (построен в 1956 году) и надземным путепроводом. Часть путепровода, расположенная над путями, крытая и остеклённая. Помимо связи пассажирских платформ и здания вокзала, путепровод связывает Привокзальную площадь с Николаевским жилым районом, находящимся за железнодорожной линией. Выход на перрон возможен из пригородного кассового зала.
1 и 2 (главные пути), у третьей — 6 и 8. Островные платформы связаны со зданием вокзала пешеходным тоннелем (построен в 1956 году) и надземным переходом. Часть перехода, расположенная над путями, крытая и остеклённая. Помимо связи пассажирских платформ и здания вокзала, переход связывает ещё и привокзальную площадь с жилым районом Николаевским, находящимся за железнодорожной линией. Выход на перрон возможен из пригородного кассового зала.


К [[Зимняя Универсиада 2019|Зимней Универсиаде 2019 года]] были проведены реконструкция вокзала и привокзальной площади, а также ремонт перрона.
К [[Зимняя Универсиада 2019|Зимней Универсиаде 2019 года]] были проведены реконструкция вокзала и Привокзальной площади, а также ремонт перрона.


На станции останавливаются все без исключения поезда дальнего следования, следующие через неё. Имеются [[локомотивное депо Красноярск|локомотивное]], моторвагонное и вагонное депо.
На станции останавливаются все без исключения пассажирские поезда дальнего следования, следующие через неё. Имеются [[локомотивное депо Красноярск|локомотивное]], моторвагонное и вагонное депо.


Между [[Красноярск]]ом и [[Москва|Москвой]] курсирует фирменный поезд «Енисей»<ref>{{Cite web |url=http://www.nnov-airport.ru/rus/wokzal_krasnoyarsk.html |title=Станция Красноярск-Пассажирский — вчера и сегодня |accessdate=2011-11-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160401145048/http://nnov-airport.ru/rus/wokzal_krasnoyarsk.html |archivedate=2016-04-01 |deadlink=yes }}</ref>.
Между [[Красноярск]]ом и [[Москва|Москвой]] курсирует фирменный поезд «Енисей»<ref>{{Cite web |url=http://www.nnov-airport.ru/rus/wokzal_krasnoyarsk.html |title=Станция Красноярск-Пассажирский — вчера и сегодня |accessdate=2011-11-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160401145048/http://nnov-airport.ru/rus/wokzal_krasnoyarsk.html |archivedate=2016-04-01 |deadlink=yes }}</ref>.
Строка 86: Строка 94:


=== Пригородное сообщение ===
=== Пригородное сообщение ===
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда'''
Строка 115: Строка 123:
| Пригородный || [[Камарчага (станция)|Камарчага]] — [[Снежница (станция)|Снежница]] || Пригородный || [[Снежница (станция)|Снежница]] — [[Камарчага (станция)|Камарчага]]
| Пригородный || [[Камарчага (станция)|Камарчага]] — [[Снежница (станция)|Снежница]] || Пригородный || [[Снежница (станция)|Снежница]] — [[Камарчага (станция)|Камарчага]]
|-
|-
| Пригородный || [[Кравченко (станция)|Кравченко]] — [[Красноярск]] (отменён) || Пригородный || [[Красноярск]] — [[Кравченко (станция)|Кравченко]] (отменён)
| Пригородный || [[Кравченко (станция)|Кравченко]] — [[Красноярск]] (отменён) || Пригородный || [[Красноярск]] — [[Кравченко (станция)|Кравченко]] (отменён)
|-
|-
| Экспресс || [[Красноярск]] — [[Боготол (станция)|Боготол]] || Экспресс || [[Боготол (станция)|Боготол]] — [[Красноярск]]
| Экспресс || [[Красноярск]] — [[Боготол (станция)|Боготол]] || Экспресс || [[Боготол (станция)|Боготол]] — [[Красноярск]]
|-
|-
| Пригородный || [[Красноярск]] — [[Зеледеево (станция)|Зеледеево]] || Пригородный || [[Зеледеево (станция)|Зеледеево]] — [[Красноярск]]
| Пригородный || [[Красноярск]] — [[Зеледеево (станция)|Зеледеево]] || Пригородный || [[Зеледеево (станция)|Зеледеево]] — [[Красноярск]]
Строка 144: Строка 152:
=== Дальнее следование ===
=== Дальнее следование ===
По графику [[2019 год]]а через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:
По графику [[2019 год]]а через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:

==== Круглогодичное движение поездов ====
==== Круглогодичное движение поездов ====
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
|-
| '''1 "[[Россия (поезд)|Россия]]"''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''2 "[[Россия (поезд)|Россия]]"''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
| '''1 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''2 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''3''' || '''[[Пекин]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''4''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Пекин]]'''
| '''3''' || '''[[Пекин]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''4''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Пекин]]'''
|-
|-
| '''5''' || '''[[Улан-Батор]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''6''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Улан-Батор]]'''
| '''5''' || '''[[Улан-Батор]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''6''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Улан-Батор]]'''
|-
|-
| '''7''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''8''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
| '''7''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''8''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''11''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''12''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
| '''11''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''12''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''55 "[[Енисей (поезд)|Енисей]]"''' || '''[[Красноярск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''56 "[[Енисей (поезд)|Енисей]]"''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Красноярск]]'''
| '''55 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Красноярск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''56 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Красноярск]]'''
|-
|-
| '''69''' || '''[[Чита II|Чита]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''70''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Чита II|Чита]]'''
| '''69''' || '''[[Чита II|Чита]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''70''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Чита II|Чита]]'''
|-
|-
| '''75''' || '''[[Нерюнгри-Пассажирская|Нерюнгри]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]''' || '''76''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Нерюнгри-Пассажирская|Нерюнгри]]'''
| '''75''' || '''[[Нерюнгри-Пассажирская|Нерюнгри]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]''' || '''76''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Нерюнгри-Пассажирская|Нерюнгри]]'''
|-
|-
| '''81''' || '''[[Улан-Удэ (станция)|Улан-Удэ]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]''' || '''82''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Улан-Удэ (станция)|Улан-Удэ]]'''
| '''81''' || '''[[Улан-Удэ (станция)|Улан-Удэ]] — [[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]]''' || '''82''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Улан-Удэ (станция)|Улан-Удэ]]'''
|-
|-
| '''91''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''92''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''91''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''92''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|-
|-
| '''97''' || '''[[Тында (станция)|Тында]] — [[Кисловодск (станция)|Кисловодск]]''' || '''98''' || '''[[Кисловодск (станция)|Кисловодск]] — [[Тында (станция)|Тында]]'''
| '''97''' || '''[[Тында (станция)|Тында]] — [[Кисловодск (станция)|Кисловодск]]''' || '''98''' || '''[[Кисловодск (станция)|Кисловодск]] — [[Тында (станция)|Тында]]'''
|-
|-
| '''99''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''100''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
| '''99''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''100''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''105''' || '''[[Красноярск]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''106''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Красноярск]]'''
| '''105''' || '''[[Красноярск]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''106''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Красноярск]]'''
|-
|-
| '''111''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Красноярск]]''' || '''112''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''111''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Красноярск]]''' || '''112''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|-
|-
| '''123''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Красноярск]]''' || '''124''' || '''[[Красноярск]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
| '''123''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Красноярск]]''' || '''124''' || '''[[Красноярск]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
|-
|-
| '''127''' || '''[[Красноярск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''128''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Красноярск]]'''
| '''127''' || '''[[Красноярск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''128''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Красноярск]]'''
|-
|-
| '''129''' || '''[[Красноярск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''130''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Красноярск]]'''
| '''129''' || '''[[Красноярск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''130''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Красноярск]]'''
|-
|-
| '''347''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Красноярск]]''' || '''348''' || '''[[Красноярск]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''347''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Красноярск]]''' || '''348''' || '''[[Красноярск]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|-
|-
| '''605''' || '''[[Карабула (станция)|Карабула]] — [[Красноярск]]''' || '''606''' || '''[[Красноярск]] — [[Карабула (станция)|Карабула]]'''
| '''605''' || '''[[Карабула (станция)|Карабула]] — [[Красноярск]]''' || '''606''' || '''[[Красноярск]] — [[Карабула (станция)|Карабула]]'''
|}
|}


==== Сезонное движение поездов ====
==== Сезонное движение поездов ====
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
|-
| '''205''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''206''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
| '''205''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''206''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
|-
|-
| '''229''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''230''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''229''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''230''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|-
|-
| '''235''' || '''[[Тында (станция)|Тында]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''236''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Тында (станция)|Тында]]'''
| '''235''' || '''[[Тында (станция)|Тында]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''236''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Тында (станция)|Тында]]'''
|-
|-
| '''241''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''242''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
| '''241''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''242''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
|-
|-
| '''269''' || '''[[Чита II|Чита]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''270''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Чита II|Чита]]'''
| '''269''' || '''[[Чита II|Чита]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''270''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Чита II|Чита]]'''
|-
|-
| '''273''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''274''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''273''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''274''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|}
|}


Строка 211: Строка 220:
== Галерея ==
== Галерея ==
<gallery>
<gallery>
Ust-Kut - Yakutsk Lena River Cruise 2017 Krasnoyarsk station RZD TEM18DM-1071 shunter (34630266063).jpg|Вид на станцию напротив её вокзала, на ближнем плане 3 [[Остановочная платформа|пассажирские платформы]]
Ust-Kut - Yakutsk Lena River Cruise 2017 Krasnoyarsk station RZD TEM18DM-1071 shunter (34630266063).jpg|Вид на станцию напротив её вокзала, на ближнем плане три [[Остановочная платформа|пассажирские платформы]]
Жд вокзал - panoramio (11).jpg|
Жд вокзал - panoramio (11).jpg|
Railways of Krasnoyarsk railway station 2.JPG|Вид на депо
Railways of Krasnoyarsk railway station 2.JPG|Вид на депо
Строка 226: Строка 235:


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}{{Общественный транспорт Красноярска}}


[[Категория:Станции Красноярского региона Красноярской железной дороги]]
[[Категория:Станции Красноярского региона Красноярской железной дороги]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Красноярского края]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Красноярска]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Красноярска]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения Красноярска]]

Текущая версия от 14:04, 7 декабря 2024

Станция
Красноярск-Пассажирский
Бугач — Красноярск-Пассажирский
Красноярская железная дорога
Железнодорожный вокзал станции
Железнодорожный вокзал станции
56°00′20″ с. ш. 92°49′45″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Красноярский
Оператор ОАО «РЖД»
Дата открытия 1895[1][2]
Прежние названия Красноярск
Проектное название Красноярскъ
Тип Пассажирская
Количество платформ 4
Тип платформ низкая
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1959 [3]
Ток Переменный ток 25кВ
Выход к Привокзальной площади
Расположение Флаг России Россия,
 Красноярск,
ул. 30 Июля, 1
Пересадка на А 26, 37, 55, 56, 64, 77, 81;
Тб 4,13;
Расстояние до Москвы 3988 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Ачинск I 184 км 
Расстояние до Енисей 5 км 
Тарифная зона 0 (Красноярск-Пассажирский)
Код станции 91000[2]
Код в АСУЖТ 890004
Код в «Экспресс-3» 2038000
Соседние о. п. Путепровод и Железнодорожная больница[вд]
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Красноярский край)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 241410164830005 (ЕГРОКН)
объект № 2400490000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Красноя́рск-Пассажи́рский — станция Красноярского региона Красноярской железной дороги . Расположена на 4098 километре Транссибирской магистрали, в Железнодорожном районе города Красноярска..

История

[править | править код]
Фотография станции из книги 1899 года

Железнодорожная станция была построена в 1895 году при строительстве Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути вблизи тогдашних границ административного центра Енисейской губернии города Красноярска.

Станция была заложена на 2 048-й версте от Челябинска[4]; была открыта для работы и регулярного сообщения по Средне-Сибирской дороге с 1895 года, с западной частью страны с 1898 года[2][5]. В 1898 году строительство дороги на участке Красноярск — Иркутск было завершено, поезда пошли от Урала до Тихого океана.

По состоянию на конец XIX века на станции были железнодорожные мастерские, главное паровозное депо со своими мастерскими, главные материальные склады. При станции были возведены больница с амбулаторией, аптека, Сибирское Техническое железнодорожное училище имени императора Николая II, врачебно-питательный переселенческий пункт для обслуживания переселенцев в Красноярский и Минусинский уезды. Станция также служила перегрузочным пунктом посредством Енисейского порта, для сообщения по реке Енисею[4].

По состоянию на 1898 год, в частности, в восточном направлении со станции было отправлено около 1 046 тонн зерна (в основном муки), в западном направлении — около 1 073 тонн кедровых орехов[4].

История вокзала станции

[править | править код]
Вокзал станции в 1899 году

К концу 1895 года строительство рельсового пути на Среднесибирском участке, проходящем через территорию Енисейской губернии, было, в основном, завершено, 6 декабря 1895 года в два часа дня в Красноярск прибыл первый поезд.

Локомотив серии Р привёл состав из Томска[6].

«Начальник работ по постройке Средне-Сибирской железной дороги доносит, что в сего декабря, в высокоторжественный день Тезоименитства Вашего Императорского Величества в 2 часа дня прибыл в Красноярск по окончательно устроенному железно-дорожному пути первый поезд, по случаю чего в присутствии Губернатора и местного настоятеля совершено было благодарственное молебствие о здравии и благоденствии Вашего Императорского Величества и Всего Августейшего Дома. О сём Министр Путей Сообщения приемлет долг всеподдайнейше довести до Высочайшего Вашего Императорского Величества сведения» — рапортовал 8 декабря 1895 года князь М. Хилков — министр путей сообщения[7].

Первое здание вокзала станции Красноярск было возведено в 1895 году по проекту архитектора Николая Соловьёва и послужило дороге и городу более шестидесяти лет[8]. Красноярский вокзал — единственный на участке вокзал II класса из камня общей площадью 220 квадратных метра, с камерой хранения, двумя залами ожидания для пассажиров, буфетом, фонарями из газовых рожков на привокзальной площади. В вестибюле вокзала городским управлением был устроен телефон для общего пользования. Строительство первого красноярского вокзала обошлось в 40 тысяч рублей.

В сентябре 1961 года было построено новое здание вокзала, функциональное и вместительное, со светлыми и просторными залами ожидания, с тоннелем для выхода к поездам. Оно было возведено по проекту архитекторов К. И. Митина и Д. К. Волошина[7].

В 2004 году была осуществлена реконструкция здания[7].

Станция электрифицирована в 1959 году переменным током 25 кВ[9]

Описание

[править | править код]

Станция располагает шестью путями, нумерация которых от вокзала осуществляется следующим образом: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Шестой и восьмой пути используются, в основном, пригородными и почтово-багажными поездами. Эти пути секционированы, что позволяет принимать на каждый путь по два пригородных поезда с различных сторон; изредка на них прибывают пассажирские поезда дальнего следования.

На станции три островных платформы (№№ 1, 2, 3) и одна боковая платформа (перрон). У первой платформы находятся пути 5 и 3, у второй — 1 и 2 (главные пути), у третьей — 6 и 8. Островные платформы связаны со зданием вокзала пешеходным тоннелем (построен в 1956 году) и надземным путепроводом. Часть путепровода, расположенная над путями, крытая и остеклённая. Помимо связи пассажирских платформ и здания вокзала, путепровод связывает Привокзальную площадь с Николаевским жилым районом, находящимся за железнодорожной линией. Выход на перрон возможен из пригородного кассового зала.

К Зимней Универсиаде 2019 года были проведены реконструкция вокзала и Привокзальной площади, а также ремонт перрона.

На станции останавливаются все без исключения пассажирские поезда дальнего следования, следующие через неё. Имеются локомотивное, моторвагонное и вагонное депо.

Между Красноярском и Москвой курсирует фирменный поезд «Енисей»[10].

Пассажирское движение

[править | править код]

Пригородное сообщение

[править | править код]

Дальнее следование

[править | править код]

По графику 2019 года через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

[править | править код]

Сезонное движение поездов

[править | править код]

В кинематографе

[править | править код]

Кадры с вокзалом Красноярска и привокзальной площадью есть в советском художественном фильме «Алый камень» (Киностудия им. Горького, 1986).

Галерея

[править | править код]
  • Вид на станцию напротив её вокзала, на ближнем плане три пассажирские платформы
    Вид на станцию напротив её вокзала, на ближнем плане три пассажирские платформы
  • Вид на депо
    Вид на депо
  • Колонна со статуей геральдического льва (символа Красноярска) на площади перед вокзалом
    Колонна со статуей геральдического льва (символа Красноярска) на площади перед вокзалом
  • Северная часть станции и корпуса КрЭВРЗ
    Северная часть станции и корпуса КрЭВРЗ


См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ [О прибытии в город Красноярск первого поезда]
  2. ↑ 1 2 3 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт, 1981. — 368 с. — С. 256.
  3. ↑ История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 17 ноября 2016. Архивировано 13 июля 2012 года.
  4. ↑ 1 2 3 Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 305—306, 311, 313.
  5. ↑ Тайга : [арх. 18 октября 2022] // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2017. (Тайга // Социальное партнёрство — Телевидение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2016. — С. 584. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 31). — ISBN 978-5-85270-368-2.).
  6. ↑ * О прибытии в город Красноярск первого поезда Архивная копия от 8 сентября 2019 на Wayback Machine
  7. ↑ 1 2 3 «Железнодорожный вокзал». Дата обращения: 13 декабря 2022. Архивировано 13 декабря 2022 года.
  8. ↑ Железный первопроходец (недоступная ссылка)
  9. ↑ История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 13 декабря 2022. Архивировано 6 марта 2019 года.
  10. ↑ Станция Красноярск-Пассажирский — вчера и сегодня. Дата обращения: 19 ноября 2011. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Красноярск-Пассажирский&oldid=141936771