Д-2 «Народоволец»: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Arachn0 (обсуждение | вклад) |
|||
(не показаны 22 промежуточные версии 11 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{дзт|Народоволец}} |
{{дзт|Народоволец}} |
||
{{дзт|Д-2}} |
{{дзт|Д-2}} |
||
{{coord|display=title|59|55|58.5|N|30|13|59.5|E|type:landmark_region:RU|scale=800}} |
|||
{{Подводная лодка |
{{Подводная лодка |
||
|Название = Д-2 «Народоволец» |
|Название = Д-2 «Народоволец» |
||
Строка 36: | Строка 37: | ||
|Авиация = |
|Авиация = |
||
|Стоимость = |
|Стоимость = |
||
|commons = D-2 Narodovolets (submarine, 1929) |
|||
}} |
}} |
||
'''Д-2 «Народово́лец»''' (серии I, проект [[Подводные лодки серии I «Декабрист»|Д — «Декабрист»]], заводской № 178) — советская дизель-электрическая торпедная [[подводная лодка]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. За период войны «Д-2» совершила 4 боевых похода, произвела 12 торпедных атак с выпуском 19 торпед, уничтожила одно судно (4090 [[Регистровая тонна|брт]]), повредила одно судно (2972 брт). |
'''Д-2 «Народово́лец»''' (серии I, проект [[Подводные лодки серии I «Декабрист»|Д — «Декабрист»]], заводской № 178) — советская дизель-электрическая торпедная [[подводная лодка]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. За период войны «Д-2» совершила 4 боевых похода, произвела 12 торпедных атак с выпуском 19 торпед, уничтожила одно судно (4090 [[Регистровая тонна|брт]]), повредила одно судно (2972 брт). |
||
В 1989 году была установлена в качестве [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого#Филиалы|мемориала-музея]] в [[Шкиперский проток|Шкиперском протоке]], неподалёку от [[Площадь Морской Славы|площади Морской Славы]], в [[Санкт-Петербург]]е. |
|||
== История корабля == |
== История корабля == |
||
[[Файл:Подводная лодка Д-2. 1932 год.JPG|мини|left|«Народоволец» в 1932 году]] |
|||
Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец». |
Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец». |
||
Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в [[Ленинград]]е, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен [[Трусов, Григорий Мартынович|Г. М. Трусов]]. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав [[Балтийский флот|Балтийского флота]]. |
Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в [[Ленинград]]е, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен [[Трусов, Григорий Мартынович|Г. М. Трусов]]. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав [[Балтийский флот|Балтийского флота]]. |
||
Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по [[Беломорско-Балтийский канал|Беломоро-Балтийскому каналу]] и 5 августа вошла в состав [[Северный флот ВМФ России|Северной военной флотилии]] (через четыре года преобразованной в Северный флот)<ref name=tro19>{{cite web |author = Трофимов А. |url = https://histrf.ru/biblioteka/b/dviesti-potieriannykh-liet-istoriia-samogho-sieviernogho-flota-rossii |title = Двести потерянных лет: история самого северного флота России |lang = ru |website = История.РФ |publisher = |date = |accessdate = 2020-10-06}}</ref>. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на [[Балтийское море|Балтику]] и встала на ремонт и модернизацию. |
Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по [[Беломорско-Балтийский канал|Беломоро-Балтийскому каналу]] и 5 августа вошла в состав [[Северный флот ВМФ России|Северной военной флотилии]] (через четыре года преобразованной в Северный флот)<ref name=tro19>{{cite web |author = Трофимов А. |url = https://histrf.ru/biblioteka/b/dviesti-potieriannykh-liet-istoriia-samogho-sieviernogho-flota-rossii |title = Двести потерянных лет: история самого северного флота России |lang = ru |website = История.РФ |publisher = |date = |accessdate = 2020-10-06 |archive-date = 2020-10-08 |archive-url = https://web.archive.org/web/20201008153722/https://histrf.ru/biblioteka/b/dviesti-potieriannykh-liet-istoriia-samogho-sieviernogho-flota-rossii |deadlink = no }}</ref>. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на [[Балтийское море|Балтику]] и встала на ремонт и модернизацию. |
||
=== «Д-2» в Великой Отечественной войне === |
=== «Д-2» в Великой Отечественной войне === |
||
Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова [[Борнхольм]]. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (''Jacobus Fritzen'', 4090 [[брт]]). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «[[Дойчланд (судно)|Дойчланд]]» (''Deutschland'', 2972 [[брт]]), курсировавший между немецким городом [[Зассниц]] и шведским городом [[Треллеборг]], при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения<ref name ="Morozov-Kulagin 66">{{Книга:Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР|страницы=66}}</ref>. |
Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием [[Линденберг, Роман Владимирович|Р. В. Линденберга]], спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова [[Борнхольм]]. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (''Jacobus Fritzen'', 4090 [[брт]]). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «[[Дойчланд (судно)|Дойчланд]]» (''Deutschland'', 2972 [[брт]]), курсировавший между немецким городом [[Зассниц]] и шведским городом [[Треллеборг]], при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения<ref name ="Morozov-Kulagin 66">{{Книга:Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР|страницы=66}}</ref>. |
||
По заявлениям шведской прессы погибло более 600<ref name="morskoesobranie.ru">{{cite web|url=http://morskoesobranie.ru/article/10b231/podvodnaya-lodka-d-narodovolets|title=Подводная лодка Д-2 «Народоволец»|website=morskoesobranie.ru|publisher=Санкт-Петербургское Морское собрание|accessdate=2019-09-22}}</ref> человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел<ref name ="Morozov-Kulagin 66"/>. |
По заявлениям шведской прессы погибло более 600<ref name="morskoesobranie.ru">{{cite web|url=http://morskoesobranie.ru/article/10b231/podvodnaya-lodka-d-narodovolets|title=Подводная лодка Д-2 «Народоволец»|website=morskoesobranie.ru|publisher=Санкт-Петербургское Морское собрание|accessdate=2019-09-22|archive-date=2019-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190922095711/http://morskoesobranie.ru/article/10b231/podvodnaya-lodka-d-narodovolets|deadlink=no}}</ref> человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел<ref name ="Morozov-Kulagin 66"/>. |
||
=== Послевоенное время === |
=== Послевоенное время === |
||
После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок [[Подводные лодки проекта 627(А) «Кит»|проекта 627]]<ref name="mors">Подводная лодка Д-2 («Народоволец») историческая справка. morskoesobranie.ru [http://www.morskoesobranie.ru/?page=st_d2]</ref>. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле [[Кронштадт]]а и лежала на грунте 60 суток<ref name="epopeaaa">{{книга |
После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок [[Подводные лодки проекта 627(А) «Кит»|проекта 627]]<ref name="mors">Подводная лодка Д-2 («Народоволец») историческая справка. morskoesobranie.ru [http://www.morskoesobranie.ru/?page=st_d2] {{Wayback|url=http://www.morskoesobranie.ru/?page=st_d2 |date=20200206163622 }}</ref>. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле [[Кронштадт]]а и лежала на грунте 60 суток<ref name="epopeaaa">{{книга |
||
|автор = Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль. |
|автор = Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль. |
||
|часть = |
|часть = |
||
Строка 69: | Строка 72: | ||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники [[Рубин (конструкторское бюро)|ФГУП «ЦКБ МТ Рубин»]]. В том же году «Д-2» была установлена в качестве [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого#Филиалы|мемориала-музея]] в [[Шкиперский проток|Шкиперском протоке]], |
В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники [[Рубин (конструкторское бюро)|ФГУП «ЦКБ МТ Рубин»]]. В том же году «Д-2» была установлена в качестве [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого#Филиалы|мемориала-музея]] в [[Шкиперский проток|Шкиперском протоке]], неподалёку от [[Площадь Морской Славы|площади Морской Славы]], в [[Санкт-Петербург]]е, где стоит и в настоящее время. В 1993 году на лодке «Д-2» была открыта музейная экспозиция, при открытии музея присутствовали [[Путин, Владимир Владимирович|В. В. Путин]], адмирал И. В. Касатонов, вице-адмирал В. В. Гришанов, контр-адмирал Л. Д. Чернавин, начальник [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого|Центрального военно-морского музея]] капитан 1 ранга Е. Н. Корчагин<ref name="mors"/><ref>{{Cite web |url=http://www.ckb-rubin.ru/rus/history/pred/1926_1941/index.htm |title=История предприятия (1926—1941 гг.) |access-date=2007-12-25 |archive-date=2008-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080615142701/http://www.ckb-rubin.ru/rus/history/pred/1926_1941/index.htm |deadlink=no }}</ref>. |
||
== Командиры лодки == |
== Командиры лодки == |
||
Строка 94: | Строка 97: | ||
* 12 декабря 1944 — 20 января [[1945]] |
* 12 декабря 1944 — 20 января [[1945]] |
||
* 20 апреля 1945 — 18 мая 1945 |
* 20 апреля 1945 — 18 мая 1945 |
||
Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (''Jacobus Fritzen'', 4090 [[брт]]) и повреждён паром «Дойчланд» (''Deutschland'', 2972 [[брт]]). |
Общая продолжительность боевых походов — 145 суток. Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (''Jacobus Fritzen'', 4090 [[брт]]) и повреждён паром «Дойчланд» (''Deutschland'', 2972 [[брт]]). В ответ на лодку сброшено около 110 глубинных бомб<ref>''Кондратьев К.'' Юбилей «Народовольца». // Морской сборник. — 2021. — № 12. — С. 44—47.</ref>. Ещё 3 заявленные командиром лодки потопленных транспорта противной стороной не подтверждаются. |
||
== Известные люди служившие на лодке == |
|||
* [[Шергин, Александр Петрович]] - В 1926-1930 гг. служил минёром, помощником командира лодки. Впоследствии, советский военно-морской деятель, капитан 1-го ранга. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
== Литература == |
|||
* ''Морин А. Б., Саравайский К. З.'' Вторая жизнь «Народовольца». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 3—9. |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{commonscat-inline |
{{commonscat-inline}} |
||
* [https://web.archive.org/web/20090617065315/http://www.museum.navy.ru/fills.html Филиал музея «Подводная лодка Д-2 „Народоволец“»] |
* [https://web.archive.org/web/20090617065315/http://www.museum.navy.ru/fills.html Филиал музея «Подводная лодка Д-2 „Народоволец“»] |
||
* [http://www.ckb-rubin.ru/rus/history/pred/1926_1941/index.htm Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»] |
* [http://www.ckb-rubin.ru/rus/history/pred/1926_1941/index.htm Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»] {{Wayback|url=http://www.ckb-rubin.ru/rus/history/pred/1926_1941/index.htm |date=20080615142701 }} |
||
* [http://www.sovboat.ru/ship/d2.php3 Великая Отечественная под водой] |
* [http://www.sovboat.ru/ship/d2.php3 Великая Отечественная под водой] {{Wayback|url=http://www.sovboat.ru/ship/d2.php3 |date=20210204214958 }} |
||
* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm www.deepstorm.ru] |
* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm www.deepstorm.ru] {{Wayback|url=http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm |date=20041108031605 }} |
||
{{Подводные лодки серии I}} |
{{Подводные лодки серии I}} |
||
{{Корабли-музеи России}} |
|||
{{Внешние ссылки}} |
|||
[[Категория:Подводные лодки серии I]] |
[[Категория:Подводные лодки серии I]] |
Текущая версия от 13:53, 13 декабря 2024
Д-2 «Народоволец» | |
---|---|
История корабля | |
Государство флага | СССР |
Спуск на воду | 19 мая 1929 |
Выведен из состава флота | 5 марта 1987 |
Современный статус | установлена в Санкт-Петербурге в качестве музея |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Большая ДПЛ |
Обозначение проекта | Д — «Декабрист» |
Скорость (надводная) | 11,3 узла |
Скорость (подводная) | 8,7 узла |
Предельная глубина погружения | 90 м |
Автономность плавания | 40 суток |
Экипаж | 53 человека |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 933 т |
Водоизмещение подводное | 1354 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
76 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,5 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
3,8 м |
Силовая установка | |
двухвинтовая дизель-электрическая Дизели: 2 × 1100 л.с. Электромоторы: 2 × 525 л.с. |
|
Вооружение | |
Артиллерия | 1×102-мм Б-2, затем 1×100 Б-24ПЛ |
Минно-торпедное вооружение |
Торпедные аппараты/калибр: 6/533 мм(носовые) 2/533 мм(кормовые) Боекомплект (торпед): 14 |
ПВО | 1 × 45 мм/46 21-К, 1 пулемёт |
Медиафайлы на Викискладе |
Д-2 «Народово́лец» (серии I, проект Д — «Декабрист», заводской № 178) — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. За период войны «Д-2» совершила 4 боевых похода, произвела 12 торпедных атак с выпуском 19 торпед, уничтожила одно судно (4090 брт), повредила одно судно (2972 брт).
В 1989 году была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге.
История корабля
[править | править код]Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец».
Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен Г. М. Трусов. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав Балтийского флота.
Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северной военной флотилии (через четыре года преобразованной в Северный флот)[1]. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию.
«Д-2» в Великой Отечественной войне
[править | править код]Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения[2]. По заявлениям шведской прессы погибло более 600[3] человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел[2].
Послевоенное время
[править | править код]После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок проекта 627[4]. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле Кронштадта и лежала на грунте 60 суток[5].
В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники ФГУП «ЦКБ МТ Рубин». В том же году «Д-2» была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге, где стоит и в настоящее время. В 1993 году на лодке «Д-2» была открыта музейная экспозиция, при открытии музея присутствовали В. В. Путин, адмирал И. В. Касатонов, вице-адмирал В. В. Гришанов, контр-адмирал Л. Д. Чернавин, начальник Центрального военно-морского музея капитан 1 ранга Е. Н. Корчагин[4][6].
Командиры лодки
[править | править код]В разные годы кораблём командовали[7]:
- Воробьев, Владимир Семёнович — 1 ноября 1928 — 1 октября 1929
- Назаров, Михаил Кузьмич — 1 января 1930 — 26 января 1933
- Рейснер, Лев Михайлович — 26 января 1933 — 13 июня 1937
- Дядченко, Гавриил Григорьевич — 13 июня 1937 — 17 мая 1938
- Августинович, Михаил Петрович — 17 мая 1938 — 24 июня 1938
- Жуков, Аркадий Алексеевич — 24 июня 1938 — 1 сентября 1939
- Зайдулин, Измаил Магигулович — 29 октября 1939 — 25 ноября 1940
- Линденберг, Роман Владимирович — 20 ноября 1940 — 14 сентября 1945
- Александров, Валентин Петрович — 1945—1947
- Коваленко, Георгий Данилович — 1947—1948
- Егоров, Сергей Григорьевич — 1948—1949
- Андашев, Виктор Петрович — с 1949
- Хомич, Иван Маркович — 1951—1955
- Ананьев, Всеволод Иванович — 1955
- Крылов, Юрий Александрович — 1955—1956
Боевые походы
[править | править код]- 23 сентября 1942 — 4 ноября 1942
- 2 октября 1944 — 30 октября 1944
- 12 декабря 1944 — 20 января 1945
- 20 апреля 1945 — 18 мая 1945
Общая продолжительность боевых походов — 145 суток. Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт) и повреждён паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт). В ответ на лодку сброшено около 110 глубинных бомб[8]. Ещё 3 заявленные командиром лодки потопленных транспорта противной стороной не подтверждаются.
Примечания
[править | править код]- ↑ Трофимов А. Двести потерянных лет: история самого северного флота России . История.РФ. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
- ↑ 1 2 Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 66. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
- ↑ Подводная лодка Д-2 «Народоволец» . morskoesobranie.ru. Санкт-Петербургское Морское собрание. Дата обращения: 22 сентября 2019. Архивировано 22 сентября 2019 года.
- ↑ 1 2 Подводная лодка Д-2 («Народоволец») историческая справка. morskoesobranie.ru [1] Архивная копия от 6 февраля 2020 на Wayback Machine
- ↑ Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. — М.: БОРГЕС, 1994. — ISBN 5-85690-007-3.
- ↑ История предприятия (1926—1941 гг.) . Дата обращения: 25 декабря 2007. Архивировано 15 июня 2008 года.
- ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 74. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
- ↑ Кондратьев К. Юбилей «Народовольца». // Морской сборник. — 2021. — № 12. — С. 44—47.
Литература
[править | править код]- Морин А. Б., Саравайский К. З. Вторая жизнь «Народовольца». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 3—9.
Ссылки
[править | править код]- На Викискладе есть медиафайлы по теме Д-2 «Народоволец»
- Филиал музея «Подводная лодка Д-2 „Народоволец“»
- Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» Архивная копия от 15 июня 2008 на Wayback Machine
- Великая Отечественная под водой Архивная копия от 4 февраля 2021 на Wayback Machine
- www.deepstorm.ru Архивная копия от 8 ноября 2004 на Wayback Machine