59°51′01″ с. ш. 30°18′19″ в. д.HGЯO

Глобал Портс: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
орфография
 
(не показано 35 промежуточных версий 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка компании}}
{{Карточка компании
| отрасль = стивидорная
⚫
'''Global Ports''' — крупнейший {{iw|Портовый оператор|оператор|en|Port operator}} [[Контейнерный пункт|контейнерных терминалов]] на российском рынке по пропускной способности и [[Контейнерные перевозки|контейнерообороту]].
|lat_dir =N |lat_deg =59.8504
|lon_dir =E |lon_deg =30.3054
|CoordScale = 2000
|region = RU
⚫
}}
⚫
'''Глобал Портс''' — крупнейший {{iw|Портовый оператор|оператор|en|Port operator}} специализированных морских [[Контейнерный пункт|контейнерных терминалов]] на российском рынке по пропускной способности и [[Контейнерные перевозки|контейнерообороту]] по данным Ассоциации морских портов России (АСОП)<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/6650944|title=ГК «Дело» консолидировало 90% «Глобал Портс»|lang=ru|website=Коммерсантъ|date=2024-04-18|access-date=2024-12-13}}</ref>.


Терминалы Global Ports расположены в [[Список морских портов России#Балтийский бассейн|Балтийском]] и [[Список морских портов России#Дальневосточный бассейн|Дальневосточном бассейнах]], являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Global Ports управляет пятью контейнерными терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на [[Балтийское море|Балтике]], «[[Восточная стивидорная компания]]» на [[Дальний Восток России|Дальнем Востоке]], а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии — терминалы «Мулти-Линк» в [[Хельсинки]] и [[Котка|Котке]]. Также в структуру Global Ports входит внутренний контейнерный терминал «Логистический парк «Янино»» под [[Санкт-Петербург]]ом.
Терминалы Глобал Портс расположены в [[Список морских портов России#Балтийский бассейн|Балтийском]] и [[Список морских портов России#Дальневосточный бассейн|Дальневосточном морских бассейнах]], которые являются ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков РФ<ref>{{Cite web|url=https://minvr.gov.ru/press-center/news/dalnevostochnyy_terminal_global_ports_stal_rezidentom_svobodnogo_porta_vladivostok/|title=Дальневосточный терминал Global Ports стал резидентом свободного порта Владивосток|publisher=Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики|access-date=13-12-2024}}</ref>.

Оператор управляет пятью морскими терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на [[Балтийское море|Балтике]], дальневосточным терминалом в [[Приморский край|Приморском крае]], а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии — терминалы Multi-Link в [[Хельсинки]] и [[Котка|Котке]]. Также в структуру Глобал Портс входит [[сухой порт|тыловой терминал]] «Логистический парк «Янино»» под [[Санкт-Петербург]]ом<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/6412574|title=Global Ports перерегистрировался с Кипра на остров Русский|lang=ru|website=Коммерсантъ|date=2023-12-20|access-date=2024-12-13}}</ref>.


== История ==
== История ==
Глобал Портс образован в 2008 году на базе портовых активов Группы «[[Н-Транс]]». В холдинг вошли «Петролеспорт», контейнерный терминал «Моби Дик», Логистический парк «Янино» и 50 % нефтепродуктового терминала Vopak E.O.S<ref name="seatimeline">[https://seanews.ru/2017/12/20/novaja-sdelka-goda/ Новая сделка года]</ref><ref name="vedomosti2011">{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/07/11/dorogami_timchenko_i_rotenberga |title=Расследование: как устроен бизнес Globaltrans и Global Ports |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200713043146/https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/07/11/dorogami_timchenko_i_rotenberga |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/762969 |title=«Северсталь» выходит из транса |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200711010606/https://www.kommersant.ru/doc/762969 |deadlink=no }}</ref>.
В период 1990-начала 2000-х в результате приватизации и ряда преобразований созданы ключевые компании, входящие в Global Ports.


⚫
В 2011 году Глобал Портс провёл [[IPO]] на [[Лондонская биржа|Лондонской бирже]]. Вся компания была оценена в $2,35 млрд. Общий объём размещения составил $534 млн. Из этой суммы $100 млн получила сама компания, остальное — «Н-Транс». [[Free float]] составил 25 %<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/06/27/po_cene_sberbanka |title=По цене Сбербанка |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200710232913/https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/06/27/po_cene_sberbanka |deadlink=no }}</ref>.
Global Ports была образована в 2008 году на базе портовых активов Группы [[Н-Транс]] — совладельцы Н-Транс [[Николаев, Константин Юрьевич|Константин Николаев]], Никита Мишин и [[Филатов, Андрей Васильевич|Андрей Филатов]] в 2007 выкупили 100 % акций Северстальтранса у [[Мордашов, Алексей Александрович|Алексея Мордашова]] и переименовали компанию в «Н-транс». В группу вошли [[Восточная стивидорная компания]] (75% Global Ports, 75% [[DP World]]), Петролеспорт, контейнерный терминал Моби Дик (75% Global Ports, 25% у финской у Container Finance Group), Логистический парк Янино (75% Global Ports, 25% у Container Finance Group) и 50% нефтепродуктового терминала Vopak E.O.S (оставшиеся 50% принадлежали {{нп5|Royal Vopak|Royal Vopak|en|Royal Vopak}})<ref name=seatimeline>[https://seanews.ru/2017/12/20/novaja-sdelka-goda/ Новая сделка года]</ref><ref name=vedomosti2011>[https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/07/11/dorogami_timchenko_i_rotenberga Расследование: как устроен бизнес Globaltrans и Global Ports ]</ref><ref>[https://www.kommersant.ru/doc/762969 «Северсталь» выходит из транса]</ref>.


В ноябре 2012 году компания {{нп5|APM Terminals|APM Terminals B.V.|en|APM Terminals}}, терминальное подразделение группы [[Maersk|A.P. Møller — Mærsk]], выкупила у «Н-Транса» половину их акций Глобал Портс, 37,5 % компании<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2012/10/23/dp_world_uhodit_iz_rossii |title=Global Ports консолидирует Восточную стивидорную компанию целиком |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200711011050/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2012/10/23/dp_world_uhodit_iz_rossii |deadlink=no }}</ref>.
⚫
В 2011 году Global Ports провёл [[IPO]] на [[Лондонская биржа|Лондонской бирже]]. Вся компания была оценена в $2,35 млрд. Общий объём размещения составил $534 млн. Из этой суммы $100 млн получила сама компания, остальное — «Н-Транс». [[Free float]] составил 25%<ref>[https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2011/06/27/po_cene_sberbanka По цене Сбербанка]</ref>.


⚫
В 2013 году Глобал Портс купил «[[Национальная контейнерная компания|Национальную контейнерную компанию]]». В сделку вошли 100 % «Первого контейнерного терминала», 80 % «Усть-Лужского контейнерного терминала» и 100 % компании «Логистика-Терминал» (сухой порт на юге [[Санкт-Петербург]]а). За 100 % НКК отдала Глобал Портс $291 млн и 18 % собственных акций, в результате чего доли основных акционеров Глобал Портс — «Н-Транса» и APM Terminals — снизились с 37,5 % до 30,75 %, доля акций в свободном обращении уменьшилась с 25 % до 20,5 %<ref name=gp-nkk>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2013/09/02/global-ports-kupila-nacionalnuyu-kontejnernuyu-kompaniyu |title=Global Ports купила Национальную контейнерную компанию |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200712004945/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2013/09/02/global-ports-kupila-nacionalnuyu-kontejnernuyu-kompaniyu |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2013/09/03/globalnaya-kontejnernaya |title=Глобальная контейнерная |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200711230437/https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2013/09/03/globalnaya-kontejnernaya |deadlink=no }}</ref>.
В ноябре 2012 году компания {{нп5|APM Terminals|APM Terminals B.V.|en|APM Terminals}}, терминальное подразделение группы [[Maersk|A.P. Møller — Mærsk]], выкупила у «Н-Транс» половину их акций Global Ports, 37,5 % компании. Сумма сделки не раскрывалась, рыночная стоимость доли на момент закрытия сделки составляла около $860 млн<ref>[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2012/09/11/mollermaersk_prishla_v_rossiyu Крупнейший в мире контейнерный оператор купил долю в Global Ports]</ref>. В рамках подготовки к сделке Global Ports выкупил у арабского портового оператора DP World 25 % в «Восточной стивидорной компании» за $230 млн<ref>[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2012/10/23/dp_world_uhodit_iz_rossii Global Ports консолидирует Восточную стивидорную компанию целиком]</ref>.


⚫
В 2017 году Глобал Портс продал «[[Трансконтейнер|ТрансКонтейнеру]]» 100 % ЗАО «Логистика-Терминал»<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/08/16/729791-transkonteineru-terminal |title=Global Рorts за 1,9 млрд рублей продала «Трансконтейнеру» терминал |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200711011826/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/08/16/729791-transkonteineru-terminal |deadlink=no }}</ref>.
⚫
В 2013 году Global Ports купила «Национальную контейнерную компанию». В сделку вошли 100 % «Первого контейнерного терминала», 80 % «Усть-Лужского контейнерного терминала» и 100 % в «Логистике Терминал». За 100 % НКК отдала Global Ports $291 млн и 18 % собственных акций, в результате чего доли основных акционеров Global Ports — TIHL и APM Terminals — снизились с 37,5 % до 30,75 %, доля акций в свободном обращении уменьшился с 25 % до 20,5 %; структуры прежних акционеров НКК — [[Кобзарь, Андрей Юрьевич|Андрей Кобзарь]] и менеджмент First Quantum — получили по 9 % в капитале Global Ports<ref name=gp-nkk>[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2013/09/02/global-ports-kupila-nacionalnuyu-kontejnernuyu-kompaniyu Global Ports купила Национальную контейнерную компанию]</ref><ref>[https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2013/09/03/globalnaya-kontejnernaya Глобальная контейнерная]</ref>.


⚫
В 2018 году [[ГК «Дело»]] выкупила у «Н-Транса» 30,75% акций Глобал Портс<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/04/12/766490-gruppa-delo-stala-vladeltsem |title=Группа «Дело» стала владельцем более 30 % в Global Ports |access-date=2020-07-10 |archive-date=2019-08-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190805170008/https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/04/12/766490-gruppa-delo-stala-vladeltsem |deadlink=no }}</ref>.
⚫
В 2017 году Global Ports продала «[[Трансконтейнер]]у» 100 % ЗАО «Логистика-терминал» (сухого порта на юге [[Санкт-Петербург]]а) за 1,9 млрд рублей<ref>[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/08/16/729791-transkonteineru-terminal Global Рorts за 1,9 млрд рублей продала «Трансконтейнеру» терминал]</ref>.


⚫
В 2019 году Глобал Портс продал терминал Vopak E.O.S. в [[Эстония|Эстонии]]<ref>{{Cite web |url=https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |title=Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200710232156/https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |deadlink=yes }}</ref>.
⚫
В 2018 году [[ГК «Дело»]] выкупила у «Н-транс» их долю целиком — 30,75%-ный пакет Global Ports. Сумма сделки не раскрывалась<ref>[https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/04/12/766490-gruppa-delo-stala-vladeltsem Группа «Дело» стала владельцем более 30 % в Global Ports]</ref>.


В 2022 году ГК «Дело» увеличила долю в Глобал Портс до 61,5%, выкупив акции, принадлежавшие APM Terminals<ref>{{Cite web|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/09/13/940625-vikupila-maersk-dolyu-global|title=Группа «Дело» выкупила у Maersk долю в Global Ports|lang=ru|website=Ведомости|date=2022-09-13|access-date=2023-08-29|archive-date=2023-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20230716191346/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/09/13/940625-vikupila-maersk-dolyu-global|url-status=live}}</ref>.
⚫
В 2019 году Global Ports продала терминал VEOS в [[Эстония|Эстонии]]<ref>[https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии]</ref>.

В апреле 2023 года группа Глобал Портс произвел [[делистинг]] своих глобальных депозитарных расписок с Лондонской фондовой биржи<ref>{{cite web|author=|url=https://www.interfax.ru/business/895445|title=Global Ports завершил делистинг с Лондонской фондовой биржи|lang=ru|website=Интерфакс|publisher=|date=2023-04-11|access-date=2023-12-22|archive-date=2023-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231222184700/https://www.interfax.ru/business/895445|url-status=live}}</ref>.

В декабре 2023 года Глобал Портс осуществил перерегистрацию с [[Республика Кипр|Кипра]] в российскую юрисдикцию — в специальном административном районе на острове Русский в Приморском крае зарегистрирована «Международная компания акционерное общество «Глобал Портс Инвестментс» (МКАО «ГПИ»)<ref>{{cite web|author=|url=https://www.interfax.ru/business/937173|title=Global Ports завершил редомициляцию с Кипра в Россию|lang=ru|website=Интерфакс|publisher=|date=2023-12-20|access-date=2023-12-22|archive-date=2023-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20231221215848/https://www.interfax.ru/business/937173|url-status=live}}</ref>.


== Активы ==
== Активы ==
Общая мощность морских контейнерных терминалов Global Ports составляет 4,4 млн [[ISO-контейнер|TEU]], площадь терминалов — 400 га. Число сотрудников — 3200 человек.
Общая мощность морских контейнерных терминалов Глобал Портс составляет 3 420 тыс [[ISO-контейнер|TEU]], площадь терминалов — 453 га. Число сотрудников — 3 137 человек<ref>{{Cite web|url=https://www.globalports.com/ru/sustainability/people/|title=Наши Люди — Global Ports|website=www.globalports.com|access-date=2023-08-29|archive-date=2023-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230829175320/https://www.globalports.com/ru/sustainability/people/|url-status=live}}</ref>.


=== Первый контейнерный терминал ===
=== Первый контейнерный терминал ===
[[File:First Container Terminal.jpg|thumb|Первый контейнерный терминал]]
[[File:First Container Terminal.jpg|thumb|Первый контейнерный терминал]]
АО «Первый контейнерный терминал» — крупнейший и старейший контейнерный терминал на территории России. Расположен в [[Большой порт Санкт-Петербург|Большом порту Санкт-Петербурга]]. Создан в 1973 году как первый специализированный контейнерный терминал. В 1998 году на базе контейнерного терминала Санкт-Петербургского порта было основано акционерное общество «Первый контейнерный терминал». ПКТ связан регулярным фидерным сообщением с главными европейскими портами — [[Порт Роттердама|Роттердамом]], {{нп5|Порт Гамбурга|Гамбургом|en|Port of Hamburg}}, {{нп5|Порт Бремена|Бремерхафеном|en|Ports of Bremen}} и {{нп5|Порт Антверпена|Антверпеном|en|Port of Antwerp}}<ref name=portnews-pkt>[https://portnews.ru/top_news/156994/ Механизм электронного обмена данными с ФТС РФ заработал на ПКТ]</ref>. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря<ref name=portnews-petrolesport/>.
«Первый контейнерный терминал» — крупнейший и старейший контейнерный терминал России. Расположен в [[Большой порт Санкт-Петербург|Большом порту Санкт-Петербурга]]. Создан в 1973 году как первый специализированный контейнерный терминал в [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]]. В 1998 году на базе контейнерного терминала санкт-петербургского порта было основано акционерное общество «Первый контейнерный терминал». ПКТ связан регулярным прямым сообщением с крупными азиатскими портами и соединён прямым [[Железнодорожный транспорт|железнодорожным]] и [[Автомобиль|автомобильным]] сообщением с центральными регионами России<ref>{{Cite web|url=https://news.ati.su/news/2022/12/06/pkt-v-peterburge-prinjal-vtoroe-sudno-novogo-reguljarnogo-kontejnernogo-servisa-prjamogo-soobschenija-s-kitaem-537869/|title=ПКТ в Петербурге принял второе судно нового регулярного контейнерного сервиса прямого сообщения с Китаем – Склады и грузовые терминалы – АТИ, Северо-Запад: Система грузоперевозок|website=ATI.SU – Новости грузоперевозок|access-date=2023-08-29|archive-date=2023-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230829173817/https://news.ati.su/news/2022/12/06/pkt-v-peterburge-prinjal-vtoroe-sudno-novogo-reguljarnogo-kontejnernogo-servisa-prjamogo-soobschenija-s-kitaem-537869/|url-status=live}}</ref>.


=== Петролеспорт ===
=== Петролеспорт ===
[[File:Petrolesport terminal.jpg|thumb|Петролеспорт]]
[[File:Petrolesport terminal 2020.jpg|thumb|Петролеспорт]]
АО «Петролеспорт» — стивидорная компания, работающая в Северо-Западном регионе России. Петролеспорт расположен в морской акватории [[Санкт-Петербург]]а на островах [[Гутуевский остров|Гутуевский]], [[Вольный остров (присоединён к Гутуевскому острову)|Вольный]], [[Гладкий остров|Гладкий]] и [[Дамба Гребёнка|Гребёнка]]<ref name=portnews-petrolesport>[https://portnews.ru/companies/oao_petrolesport/ ОАО «Петролеспорт»]</ref>. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря<ref name=portnews-petrolesport/>. История терминала восходит к Лесному порту, созданному в конце XIX века.
«Петролеспорт» — многофункциональный морской терминал, расположенный в морской акватории [[Санкт-Петербург]]а на островах [[Гутуевский остров|Гутуевский]], [[Вольный остров (присоединён к Гутуевскому острову)|Вольный]], [[Гладкий остров|Гладкий]] и [[Дамба Гребёнка|Гребёнка]]<ref name=portnews-petrolesport>{{Cite web |url=https://portnews.ru/companies/oao_petrolesport/ |title=ОАО «Петролеспорт» |access-date=2020-07-12 |archive-date=2020-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200715025717/https://portnews.ru/companies/oao_petrolesport/ |deadlink=no }}</ref>. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России. История терминала восходит к Лесному порту, созданному в конце [[XIX век|XIX века]]. Осуществляет перевалку грузов различной номенклатуры – контейнеров, [[Ролкер|ро-ро]], лесоматериалов, навалочных грузов, металлолома, металлоизделий, проектных грузов, в том числе тяжеловесного и негабаритного оборудования<ref>{{Cite web|url=https://www.globalports.com/ru/terminals/petrolesport/|title=Петролеспорт — Global Ports|website=www.globalports.com|access-date=2023-08-29|archive-date=2023-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230829173818/https://www.globalports.com/ru/terminals/petrolesport/|url-status=live}}</ref>.


=== Дальневосточный терминал Глобал Портс ===
Осуществляет перевалку грузов различной номенклатуры (лесных грузов, металлолома, металлоизделий, чёрных и цветных металлов, проектных грузов, в том числе тяжеловесного и негабаритного оборудования), но прежде всего — контейнерных и паромных. Специализированный контейнерный терминал — второй по производственным мощностям в России и СНГ и располагает самой вместительной в регионе площадкой хранения рефконтейнеров. Паромный терминал «Петролеспорта» является одним из крупнейших в России комплексов по обработке ро-ро грузов<ref name=portnews-petrolesport /><ref name=petrolesport-stat />. В 2019 году на Петролеспорте начал работу новый температурный перетарочный комплекс (кросс-док), ставший крупнейшим центром по перетарке грузов в Большом порту Санкт-Петербург<ref>[https://portnews.ru/news/288463/ Global Ports ввел в эксплуатацию температурный перетарочный комплекс на терминале «Петролеспорт»]</ref>.
Терминал Глобал Портс в Приморском крае является одним из крупнейших терминалов на [[Дальний Восток России|Дальнем Востоке России]]. Напрямую связан с [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистралью]] — станция [[Находка-Восточная]] находится в 8 км от терминала. Осуществляет перевалку контейнеров импортного, экспортного, каботажного и транзитного направлений, а также генеральных грузов. Оказывает все виды стивидорных и экспедиторских услуг, включая услуги современного склада комплектации (CFS), в том числе перетарку груза из автомобиля / вагона в контейнер и обратно. Формирует ускоренные контейнерные поезда в центральную часть РФ, страны [[Содружество Независимых Государств|СНГ]], [[Китай]]<ref>{{Cite web|url=https://www.globalports.com/ru/terminals/far-east-terminal/|title=Дальневосточный терминал — Глобал Портс|website=www.globalports.com|access-date=2024-12-13}}</ref>.


=== Усть-Лужский контейнерный терминал ===
Характеристики терминала: общая площадь — 119 га; пропускная способность, контейнеры — 1 млн TEU; пропускная способность паромных грузов (традиционные/автомобили) — 30/190 тыс. ед.; длина причалов — 2 078 м; глубина у причалов — до 13 м; ёмкость контейнерной площадки — 26 500 TEU; емкость рефзоны — 3 510 розеток; емкость площадки для хранения легковых автомобилей — 10 тыс. ед.; ж/д фронт — 6816 м (13 путей)<ref name=petrolesport-stat>[https://portnews.ru/news/274872/ «Петролеспорт» ввел в действие систему тайм-слотирования завоза генгрузов]</ref>.
[[File:Ust-Luga Container terminal 2020.jpg|thumb|Усть-Лужский контейнерный терминал]]

«Усть-Лужский контейнерный терминал» — терминал в глубоководном [[Усть-Луга (порт)|порту Усть-Луга]], расположенном в [[Лужская губа|Лужской губе]] [[Финский залив|Финского залива]]. Первое судно на терминале было принято 29 декабря 2011 года. Обрабатывает контейнеры, навалочные грузы, в том числе по контейнерной технологии, проектные грузы. В 2024 году терминал УЛКТ увеличил гарантированную  осадку у причалов с 12,1м до 12,6 м и способен принимать суда стандарта «Панамакс»<ref>{{Cite web|url=https://www.fertilizerdaily.ru/20240802-ulkt-smozhet-prinimat-suda-s-osadkoj-126-metra/|title=УЛКТ сможет принимать суда с осадкой 12,6 метра — Fertilizer Daily|lang=ru-RU|website=www.fertilizerdaily.ru|date=2024-08-02|access-date=2024-12-13}}</ref>.
=== Восточная стивидорная компания ===
[[File:Vostochnaya Stevedoring company.jpg|thumb|Восточная стивидорная компания]]
{{основная статья|Восточная стивидорная компания}}
«Восточная стивидорная компания» — крупнейший контейнерный терминал на [[Дальний Восток России|Дальнем Востоке]], расположен в глубоководном незамерзающем [[Тихий океан|тихоокеанском]] порту [[Восточный (порт)|Восточном]] в [[Врангель (Находка)|посёлке Врангель]], рядом с [[Находка|Находкой]]. Контейнерный терминал, на основе которого создана компания, был введён в эксплуатацию в 1976 году и является вторым специализированным контейнерным терминалом в СССР. ВСК имеет прямой выход на железнодорожную станцию [[Находка-Восточная (станция)|Находка-Восточная]] и является начальной точкой [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистрали]]<ref>[https://seanews.ru/en/2019/08/15/ru-vsk-15-let-dvizhenija-vpered/ ВСК – 15 лет движения вперед]</ref><ref>[https://seanews.ru/en/2004/05/13/3013009/ История Восточного порта в датах]</ref>.

Одним из важных направлений работы терминала является формирование и отправка ускоренных контейнерных поездов. ВСК ведет обработку судов типа ро-ро, осуществляет обслуживание и хранение рефрижераторных контейнеров. С 2011 года на территории терминала действует специализированный комплекс по перевалке угольных грузов. Также ВСК является часть AE19 Eastbound — мультимодального сервиса отправки контейнеров из стран Северной Европы в Азию через Санкт-Петербург. Общая пропускная способность ВСК составляет 650 тыс. TEU в год<ref>[https://portnews.ru/news/294384/ ВСК стала одной из ключевых точек мультимодального сервиса AE19 Eastbound]</ref>.


=== Моби Дик ===
=== Моби Дик ===
[[File:Moby Dik terminal.jpg|thumb|Терминал «Моби Дик»]]
[[File:Moby Dik terminal 2020.jpg|thumb|Терминал «Моби Дик»]]
ООО «Моби Дик» — морской грузовой терминал, расположенный в [[Кронштадт]]e на острове [[Котлин]] на входе в гавань Санкт-Петербурга. Строительство терминала началось в 2000 году, а уже в июле 2002 «Моби Дик» обработал первое судно. Осуществляет перевалку контейнерных, навалочных, генеральных, крупногабаритных грузов и грузов ро-ро. Global Ports владеет 75 % «Моби Дик», оставшиеся 25 % принадлежат CMA Terminals, дочерней структуре [[CMA CGM]]. Терминал имеет прямой доступ к [[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга|КАД Санкт-Петербурга]] и находится рядом с заводами [[Nissan]] и [[Hyundai]]. На терминале оборудован пункт пропуска через государственную границу «База Литке, остров Котлин» и таможенный пост Балтийской таможни «Кронштадтский»<ref>[https://m.dp.ru/a/2002/08/27/MOBI_DIK_zapuskaet_arom «МОБИ ДИК» запускает паромный терминал]</ref><ref name="50mlt" /><ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3750250 Кронштадтский терминал «Моби Дик» начал обслуживать новую контейнерную линию Sea Connect]</ref><ref name=containerships-cma>[https://seanews.ru/2018/06/20/cma-cgm-pokupaet-containerships/ CMA CGM покупает Containerships]</ref>.
«Моби Дик» — морской грузовой терминал, расположенный в [[Кронштадт]]e на острове [[Котлин]] на входе в гавань Санкт-Петербурга. Строительство терминала началось в 2000 году, а уже в июле 2002 «Моби Дик» обработал первое судно. Осуществляет перевалку контейнерных, навалочных, генеральных, крупногабаритных грузов и грузов ро-ро. Терминал имеет прямой доступ к [[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга|КАД Санкт-Петербурга]]. На терминале оборудован пункт пропуска через [[Государственная граница России|государственную границу]] «База Литке, остров Котлин» и таможенный пост [[Балтийская таможня|Балтийской таможни]] «Кронштадтский»<ref>{{Cite web |url=https://m.dp.ru/a/2002/08/27/MOBI_DIK_zapuskaet_arom |title=«МОБИ ДИК» запускает паромный терминал |access-date=2020-07-12 |archive-date=2020-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200715065917/https://m.dp.ru/a/2002/08/27/MOBI_DIK_zapuskaet_arom |deadlink=no }}</ref><ref name="50mlt">{{Cite web|url=https://portnews.ru/news/32156/|title=Группа компаний «Северстальтранс» купила 50 % акций Multi-Link Terminals Ltd Oy и Container Depot Ltd Oy|archive-url=https://web.archive.org/web/20200713162029/https://portnews.ru/news/32156/|archive-date=2020-07-13|access-date=2020-07-12|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3750250 |title=Кронштадтский терминал «Моби Дик» начал обслуживать новую контейнерную линию Sea Connect |access-date=2020-07-12 |archive-date=2020-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200715064148/https://www.kommersant.ru/doc/3750250 |deadlink=no }}</ref><ref name=containerships-cma>{{Cite web |url=https://seanews.ru/2018/06/20/cma-cgm-pokupaet-containerships/ |title=CMA CGM покупает Containerships |access-date=2020-07-12 |archive-date=2021-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210412115543/https://seanews.ru/2018/06/20/cma-cgm-pokupaet-containerships/ |deadlink=no }}</ref>.


=== Логистический парк «Янино» ===
=== Логистический парк «Янино» ===
Логистический парк «Янино» — многофункциональный транспортно-логистический комплекс, «сухой порт», изначально созданный для расширения складских возможностей портовых терминалов Петербурга и Кронштадта. Расположен в 1,5 км от Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, связан железнодорожным сообщением с «Петролеспортом». Построен в 2010 году, полноценно заработал с мая 2011 году<ref name=yanino>[https://www.fontanka.ru/2011/05/28/040/ Грузы пошли по суше]</ref><ref>[https://gudok.ru/content/transport/zd/883580/ Левитин открыл логистический парк «Янино»]</ref>. Global Ports владеет 75 % «Янино», ещё 25 % приходится на CMA Terminals<ref name=yanino /><ref name=containerships-cma />.
Логистический парк «Янино» — многофункциональный транспортно-логистический комплекс, «сухой порт», изначально созданный для расширения складских возможностей портовых терминалов Петербурга и Кронштадта. Расположен в 1,5 км от Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, связан железнодорожным сообщением с «Петролеспортом». Построен в 2010 году, полноценно заработал с мая 2011 году<ref name=yanino>{{Cite web |url=https://www.fontanka.ru/2011/05/28/040/ |title=Грузы пошли по суше |access-date=2020-07-12 |archive-date=2020-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200724053105/https://www.fontanka.ru/2011/05/28/040/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://gudok.ru/content/transport/zd/883580/ |title=Левитин открыл логистический парк «Янино» |access-date=2020-07-12 |archive-date=2020-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200723075440/https://gudok.ru/content/transport/zd/883580/ |deadlink=yes }}</ref>.


=== Multi-Link Terminals ===
=== Multi-Link Terminals ===
Компания Multi-Link Terminals Ltd Oy управляет двумя терминалами в Финляндии. Multi-Link Terminals была основана в 2004 году как стивидорное подразделение судоходной линии Containerships. Первым начал работу терминал в Западном порту Хельсинки, в 2005 году был введен в эксплуатацию терминал в Котке. Multi-Link Terminals принадлежит группе Global Ports (75 %) и CMA Terminals (25 %)<ref name=containerships-cma />.
Компания Multi-Link Terminals Ltd Oy управляет двумя терминалами в Финляндии. Multi-Link Terminals была основана в 2004 году как стивидорное подразделение судоходной линии Containerships. Первым начал работу терминал в Западном порту Хельсинки, в 2005 году был введен в эксплуатацию терминал в Котке. Multi-Link Terminals принадлежит группе Глобал Портс (50%) и CMA Terminals (50%)<ref>{{Cite web|url=https://www.globalports.com/ru/terminals/finnish-terminals/|title=Финские терминалы — Global Ports|website=www.globalports.com|access-date=2023-08-29|archive-date=2023-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230829175321/https://www.globalports.com/ru/terminals/finnish-terminals/|url-status=live}}</ref>.

⚫
В 2008 года все операции из Западного {{нп5|Порт Хельсинки|порта Хельсинки|en|Port of Helsinki}} были перенесены в новый морской {{нп5|Гавань Вуоссари|порт Вуоссари|en|Vuosaari Harbour}} в рамках программы по выводу грузовых терминалов из исторической части города. Среди перенесённых терминалов в новом порту начал работу и MLT-Helsinki<ref>[https://seanews.ru/2008/11/07/4000534/ Вуосаари на изготовку: фотоотчет]</ref>. Терминалы ориентированы как на финские импортные и экспортные грузопотоки, так и на российский транзит<ref name="50mlt">[https://portnews.ru/news/32156/ Группа компаний «Северстальтранс» купила 50 % акций Multi-Link Terminals Ltd Oy и Container Depot Ltd Oy]</ref>.

== Финансовые данные ==
Выручка Global Ports за 2019 году составила 361,9 млн долл. США, скорректированная [[EBITDA]] — 226,9 млн долларов США. В 2019 году консолидированный контейнерный оборот морских терминалов внутри группы составил 1439 тыс. [[Двадцатифутовый эквивалент|TEU]]<ref name=i2019 />.
; Финансовые показатели
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!Год!!2015<ref name="i2015">[https://ria.ru/20160311/1388127046.html Чистый убыток Global Ports в 2015 году сократился почти в шесть раз]</ref>!!2016<ref name="i2016">[https://seanews.ru/en/2017/03/17/4025559/ Global Ports закончила год с прибылью]</ref>!!2017<ref name="i2017">[https://seanews.ru/en/2018/03/14/finansy-i-teu-global-ports/ Финансы и TEU Global Ports]</ref>!!2018<ref name="i2018">[https://seanews.ru/2019/03/28/ru-global-ports-otchitalsja-po-dengam/ Global Ports отчитался по деньгам]</ref> !!2019<ref name=i2019>[http://www.morvesti.ru/news/1679/82613/ $67,7 млн чистой прибыли против убытка в $58,3 млн в 2018 г.: Global Ports опубликовали отчетность за 2019 г.]</ref>
|-
|Выручка (млн $) || 405,7 || 331,5 || 330,5 ||343,6 || 361,9
|-
|Скорректированная EBITDA (млн $) || 291 ||224,3 ||201,6 ||217,3 || 226,9
⚫
|}

Global Ports — ведущий оператор контейнерных терминалов в России с долей 51% в Балтийском и 30% в Дальневосточном бассейнах по состоянию на конец 2018 года<ref>[http://www.finmarket.ru/bonds/analytics/5048302 GLPRLI 23 выглядит привлекательно, рекомендуем увеличивать позиции в бумаге - "БКС Глобал Маркетс"]</ref>. В первом квартале 2020 года на долю группы приходилось 31,2 % российского контейнерного рынка<ref>[https://seanews.ru/2020/04/20/ru-global-ports-uvelichil-kontejnerooborot-v-pervom-kvartale/ Global Ports увеличил контейнерооборот в первом квартале]</ref>.

; Операционные показатели
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!Год!!2015!!2016!!2017!!2018 !!2019
|-
|Консолидированная перевалка контейнеров<br> морскими терминалами (тыс. TEU) || 1 834<ref name="i2015" /> || 1 128<ref name="i2016" /> ||1 205<ref name="i2017" /> ||1 352<ref name="i2018" /> || 1 439<ref name=i2019 />
|-
|Консолидированный оборот<br> навалочных грузов (млн тонн) || 1,32<ref name="i2016" /> || 2,21<ref name="i2016" /> || 2,7<ref name="i2017" /> || 3,12<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3925293 Global Ports отчиталась о результатах]</ref> || 3,7<ref name=i2019 />
|}


⚫
В 2008 году все операции из Западного [[Порт Хельсинки|порта Хельсинки]] были перенесены в новый морской [[Гавань Вуоссари|порт Вуоссари]] в рамках программы по выводу грузовых терминалов из исторической части города. Среди перенесённых терминалов в новом порту начал работу и MLT-Helsinki<ref>[https://seanews.ru/2008/11/07/4000534/ Вуосаари на изготовку: фотоотчет]</ref>.
Кредитные рейтинги: Fitch Ratings — BB+, Moody’s — Ba2, RA Expert — RuA+1.


=== РОЛИС ===
== Собственники и руководство ==
«Российские логистические информационные системы» (РОЛИС) — специализированный разработчик IT-систем для компаний, входящих в  Глобал Портс, и других транспортных предприятий транспортной отрасли. Компания была создана в 2004 году на базе информационной службы «Первого контейнерного терминала». При участии РОЛИС ПКТ первым среди российских стивидорных компаний ввёл в документооборот [[Электронная подпись|электронную цифровую подпись]] (2009 год) и первым внедрил механизм электронного обмена данными с [[Федеральная таможенная служба|Федеральной таможенной службой РФ]] (2013 год), стал первым российским терминалом в России, обеспечившим полный [[электронный документооборот]] на всех этапах обработки груза (2015)<ref>{{Cite web|url=https://portnews.ru/news/201745/|title=Компания «РОЛИС» представила новые сервисы, внедренные на терминалах группы Global Ports|archive-url=https://web.archive.org/web/20200712160943/https://portnews.ru/news/201745/|archive-date=2020-07-12|access-date=2020-07-12|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://portnews.ru/news/201334/|title=ПКТ первым в России ввел в эксплуатацию электронную систему выпуска контейнеров с территории терминала|archive-url=https://web.archive.org/web/20200712160940/https://portnews.ru/news/201334/|archive-date=2020-07-12|access-date=2020-07-12|deadlink=no}}</ref> - а в 2020 году ПКТ первым из терминалов РФ перешёл на полностью безбумажное оформление [[Экспорт|экспортных]] и [[Импорт|импортных]] грузов<ref>{{Cite web|url=http://infranews.ru/logistika/more/56185-global-ports-zapuskaet-polnostyu-elektronnoe-oformlenie-otpravok-eksportnyx-kontejnerov/|title=Global Ports запускает полностью электронное оформление отправок экспортных контейнеров|archive-url=https://web.archive.org/web/20200712163731/http://infranews.ru/logistika/more/56185-global-ports-zapuskaet-polnostyu-elektronnoe-oformlenie-otpravok-eksportnyx-kontejnerov/|archive-date=2020-07-12|access-date=2020-07-12|deadlink=no}}</ref>.
Основными акционерами Global Ports являются российский транспортно-логистический холдинг [[ГК «Дело»]] (30,75 %), международный холдинг {{нп5|APM Terminals|APM Terminals B.V.|en|APM Terminals}} (входит в группу [[Maersk|A.P. Møller — Mærsk]]) (30,75 %), ещё 20,5 % акций Global Ports обращаются в форме глобальных [[Депозитарная расписка|депозитарных расписок]], имеющих листинг на [[Лондонская фондовая биржа|Лондонской фондовой бирже]] (тиккер на LSE: GLPR)<ref name="quote">[https://quote.rbc.ru/company/330 Global Ports]</ref>.


В 2024 году РОЛИС перешел из холдинга Глобал Портс в состав другого актива ГК «Дело» - компании «ДелоТех»<ref>{{Cite web|url=https://www.delo-group.ru/news/gruppa-kompaniy-delo-zavershila-reorganizatsiyu-it-aktivov-na-baze-delotekh/|title=Новости|website=www.delo-group.ru|access-date=2024-12-13}}</ref>.
Генеральным директором управляющей компании Global Ports с 2018 по середину июля 2020 был Владимир Бычков, ранее возглавлявший ГК «Дело»<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/4391374 Гендиректор Global Ports покидает компанию]</ref><ref>[https://tass.ru/ekonomika/5334604 Новым главой Global Ports станет Владимир Бычков]</ref>. Совет директоров Global Ports Investments Plc состоит из 11 членов<ref>[https://seanews.ru/2020/04/16/ru-global-ports-izbral-sovet-direktorov/ Global Ports избрал совет директоров]</ref>, его председателем является Сорен Якобсен, представляющий APM Terminals<ref>[https://1prime.ru/business/20200424/831323763.html Якобсен из APM Terminals возглавил совет директоров Global Ports]</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 91: Строка 73:
[[Категория:Портовые операторы]]
[[Категория:Портовые операторы]]
[[Категория:Транспортные компании России]]
[[Категория:Транспортные компании России]]
[[Категория:Контейнерные перевозки]]

Текущая версия от 07:14, 19 декабря 2024

Глобал Портс
Изображение логотипа
Тип бизнес и публичная компания
Основание 2008
Расположение
Отрасль стивидорная
Число сотрудников
  • 3137 чел. (2023)
Сайт globalports.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Глобал Портс — крупнейший оператор[англ.] специализированных морских контейнерных терминалов на российском рынке по пропускной способности и контейнерообороту по данным Ассоциации морских портов России (АСОП)[1].

Терминалы Глобал Портс расположены в Балтийском и Дальневосточном морских бассейнах, которые являются ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков РФ[2].

Оператор управляет пятью морскими терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на Балтике, дальневосточным терминалом в Приморском крае, а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии — терминалы Multi-Link в Хельсинки и Котке. Также в структуру Глобал Портс входит тыловой терминал «Логистический парк «Янино»» под Санкт-Петербургом[3].

История

[править | править код]

Глобал Портс образован в 2008 году на базе портовых активов Группы «Н-Транс». В холдинг вошли «Петролеспорт», контейнерный терминал «Моби Дик», Логистический парк «Янино» и 50 % нефтепродуктового терминала Vopak E.O.S[4][5][6].

В 2011 году Глобал Портс провёл IPO на Лондонской бирже. Вся компания была оценена в $2,35 млрд. Общий объём размещения составил $534 млн. Из этой суммы $100 млн получила сама компания, остальное — «Н-Транс». Free float составил 25 %[7].

В ноябре 2012 году компания APM Terminals B.V.[англ.], терминальное подразделение группы A.P. Møller — Mærsk, выкупила у «Н-Транса» половину их акций Глобал Портс, 37,5 % компании[8].

В 2013 году Глобал Портс купил «Национальную контейнерную компанию». В сделку вошли 100 % «Первого контейнерного терминала», 80 % «Усть-Лужского контейнерного терминала» и 100 % компании «Логистика-Терминал» (сухой порт на юге Санкт-Петербурга). За 100 % НКК отдала Глобал Портс $291 млн и 18 % собственных акций, в результате чего доли основных акционеров Глобал Портс — «Н-Транса» и APM Terminals — снизились с 37,5 % до 30,75 %, доля акций в свободном обращении уменьшилась с 25 % до 20,5 %[9][10].

В 2017 году Глобал Портс продал «ТрансКонтейнеру» 100 % ЗАО «Логистика-Терминал»[11].

В 2018 году ГК «Дело» выкупила у «Н-Транса» 30,75% акций Глобал Портс[12].

В 2019 году Глобал Портс продал терминал Vopak E.O.S. в Эстонии[13].

В 2022 году ГК «Дело» увеличила долю в Глобал Портс до 61,5%, выкупив акции, принадлежавшие APM Terminals[14].

В апреле 2023 года группа Глобал Портс произвел делистинг своих глобальных депозитарных расписок с Лондонской фондовой биржи[15].

В декабре 2023 года Глобал Портс осуществил перерегистрацию с Кипра в российскую юрисдикцию — в специальном административном районе на острове Русский в Приморском крае зарегистрирована «Международная компания акционерное общество «Глобал Портс Инвестментс» (МКАО «ГПИ»)[16].

Активы

[править | править код]

Общая мощность морских контейнерных терминалов Глобал Портс составляет 3 420 тыс TEU, площадь терминалов — 453 га. Число сотрудников — 3 137 человек[17].

Первый контейнерный терминал

[править | править код]
Первый контейнерный терминал

«Первый контейнерный терминал» — крупнейший и старейший контейнерный терминал России. Расположен в Большом порту Санкт-Петербурга. Создан в 1973 году как первый специализированный контейнерный терминал в СССР. В 1998 году на базе контейнерного терминала санкт-петербургского порта было основано акционерное общество «Первый контейнерный терминал». ПКТ связан регулярным прямым сообщением с крупными азиатскими портами и соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России[18].

Петролеспорт

[править | править код]
Петролеспорт

«Петролеспорт» — многофункциональный морской терминал, расположенный в морской акватории Санкт-Петербурга на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и Гребёнка[19]. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России. История терминала восходит к Лесному порту, созданному в конце XIX века. Осуществляет перевалку грузов различной номенклатуры – контейнеров, ро-ро, лесоматериалов, навалочных грузов, металлолома, металлоизделий, проектных грузов, в том числе тяжеловесного и негабаритного оборудования[20].

Дальневосточный терминал Глобал Портс

[править | править код]

Терминал Глобал Портс в Приморском крае является одним из крупнейших терминалов на Дальнем Востоке России. Напрямую связан с Транссибирской магистралью — станция Находка-Восточная находится в 8 км от терминала. Осуществляет перевалку контейнеров импортного, экспортного, каботажного и транзитного направлений, а также генеральных грузов. Оказывает все виды стивидорных и экспедиторских услуг, включая услуги современного склада комплектации (CFS), в том числе перетарку груза из автомобиля / вагона в контейнер и обратно. Формирует ускоренные контейнерные поезда в центральную часть РФ, страны СНГ, Китай[21].

Усть-Лужский контейнерный терминал

[править | править код]
Усть-Лужский контейнерный терминал

«Усть-Лужский контейнерный терминал» — терминал в глубоководном порту Усть-Луга, расположенном в Лужской губе Финского залива. Первое судно на терминале было принято 29 декабря 2011 года. Обрабатывает контейнеры, навалочные грузы, в том числе по контейнерной технологии, проектные грузы. В 2024 году терминал УЛКТ увеличил гарантированную  осадку у причалов с 12,1м до 12,6 м и способен принимать суда стандарта «Панамакс»[22].

Моби Дик

[править | править код]
Терминал «Моби Дик»

«Моби Дик» — морской грузовой терминал, расположенный в Кронштадтe на острове Котлин на входе в гавань Санкт-Петербурга. Строительство терминала началось в 2000 году, а уже в июле 2002 «Моби Дик» обработал первое судно. Осуществляет перевалку контейнерных, навалочных, генеральных, крупногабаритных грузов и грузов ро-ро. Терминал имеет прямой доступ к КАД Санкт-Петербурга. На терминале оборудован пункт пропуска через государственную границу «База Литке, остров Котлин» и таможенный пост Балтийской таможни «Кронштадтский»[23][24][25][26].

Логистический парк «Янино»

[править | править код]

Логистический парк «Янино» — многофункциональный транспортно-логистический комплекс, «сухой порт», изначально созданный для расширения складских возможностей портовых терминалов Петербурга и Кронштадта. Расположен в 1,5 км от Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, связан железнодорожным сообщением с «Петролеспортом». Построен в 2010 году, полноценно заработал с мая 2011 году[27][28].

[править | править код]

Компания Multi-Link Terminals Ltd Oy управляет двумя терминалами в Финляндии. Multi-Link Terminals была основана в 2004 году как стивидорное подразделение судоходной линии Containerships. Первым начал работу терминал в Западном порту Хельсинки, в 2005 году был введен в эксплуатацию терминал в Котке. Multi-Link Terminals принадлежит группе Глобал Портс (50%) и CMA Terminals (50%)[29].

В 2008 году все операции из Западного порта Хельсинки были перенесены в новый морской порт Вуоссари в рамках программы по выводу грузовых терминалов из исторической части города. Среди перенесённых терминалов в новом порту начал работу и MLT-Helsinki[30].

РОЛИС

[править | править код]

«Российские логистические информационные системы» (РОЛИС) — специализированный разработчик IT-систем для компаний, входящих в  Глобал Портс, и других транспортных предприятий транспортной отрасли. Компания была создана в 2004 году на базе информационной службы «Первого контейнерного терминала». При участии РОЛИС ПКТ первым среди российских стивидорных компаний ввёл в документооборот электронную цифровую подпись (2009 год) и первым внедрил механизм электронного обмена данными с Федеральной таможенной службой РФ (2013 год), стал первым российским терминалом в России, обеспечившим полный электронный документооборот на всех этапах обработки груза (2015)[31][32] - а в 2020 году ПКТ первым из терминалов РФ перешёл на полностью безбумажное оформление экспортных и импортных грузов[33].

В 2024 году РОЛИС перешел из холдинга Глобал Портс в состав другого актива ГК «Дело» - компании «ДелоТех»[34].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ГК «Дело» консолидировало 90% «Глобал Портс». Коммерсантъ (18 апреля 2024). Дата обращения: 13 декабря 2024.
  2. ↑ Дальневосточный терминал Global Ports стал резидентом свободного порта Владивосток. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Дата обращения: 13 декабря 2024.
  3. ↑ Global Ports перерегистрировался с Кипра на остров Русский. Коммерсантъ (20 декабря 2023). Дата обращения: 13 декабря 2024.
  4. ↑ Новая сделка года
  5. ↑ Расследование: как устроен бизнес Globaltrans и Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  6. ↑ «Северсталь» выходит из транса. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  7. ↑ По цене Сбербанка. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  8. ↑ Global Ports консолидирует Восточную стивидорную компанию целиком. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  9. ↑ Global Ports купила Национальную контейнерную компанию. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  10. ↑ Глобальная контейнерная. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  11. ↑ Global Рorts за 1,9 млрд рублей продала «Трансконтейнеру» терминал. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  12. ↑ Группа «Дело» стала владельцем более 30 % в Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
  13. ↑ Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 года.
  14. ↑ Группа «Дело» выкупила у Maersk долю в Global Ports. Ведомости (13 сентября 2022). Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
  15. ↑ Global Ports завершил делистинг с Лондонской фондовой биржи. Интерфакс (11 апреля 2023). Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 22 декабря 2023 года.
  16. ↑ Global Ports завершил редомициляцию с Кипра в Россию. Интерфакс (20 декабря 2023). Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 21 декабря 2023 года.
  17. ↑ Наши Люди — Global Ports. www.globalports.com. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  18. ↑ ПКТ в Петербурге принял второе судно нового регулярного контейнерного сервиса прямого сообщения с Китаем – Склады и грузовые терминалы – АТИ, Северо-Запад: Система грузоперевозок. ATI.SU – Новости грузоперевозок. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  19. ↑ ОАО «Петролеспорт». Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  20. ↑ Петролеспорт — Global Ports. www.globalports.com. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  21. ↑ Дальневосточный терминал — Глобал Портс. www.globalports.com. Дата обращения: 13 декабря 2024.
  22. ↑ УЛКТ сможет принимать суда с осадкой 12,6 метра — Fertilizer Daily. www.fertilizerdaily.ru (2 августа 2024). Дата обращения: 13 декабря 2024.
  23. ↑ «МОБИ ДИК» запускает паромный терминал. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  24. ↑ Группа компаний «Северстальтранс» купила 50 % акций Multi-Link Terminals Ltd Oy и Container Depot Ltd Oy. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  25. ↑ Кронштадтский терминал «Моби Дик» начал обслуживать новую контейнерную линию Sea Connect. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  26. ↑ CMA CGM покупает Containerships. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  27. ↑ Грузы пошли по суше. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
  28. ↑ Левитин открыл логистический парк «Янино». Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года.
  29. ↑ Финские терминалы — Global Ports. www.globalports.com. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  30. ↑ Вуосаари на изготовку: фотоотчет
  31. ↑ Компания «РОЛИС» представила новые сервисы, внедренные на терминалах группы Global Ports. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  32. ↑ ПКТ первым в России ввел в эксплуатацию электронную систему выпуска контейнеров с территории терминала. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  33. ↑ Global Ports запускает полностью электронное оформление отправок экспортных контейнеров. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  34. ↑ Новости. www.delo-group.ru. Дата обращения: 13 декабря 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Глобал_Портс&oldid=142155891