Слава России (линейный корабль, 1774): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Лесовик-2 (обсуждение | вклад) дополнения, оформление |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 61: | Строка 61: | ||
== Строительство == |
== Строительство == |
||
Корабль заложен на [[Соломбальская верфь|Соломбальской верфи]] в [[Архангельск]]е 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и [[Портнов, Михаил Дмитриевич|М. Д. Портнов]]. Спущен на воду 13 мая 1774 года<ref>''Третьякова И.'' Из глубины веков: судьба линкора БФ «Слава России». // [[Морской сборник]]. — 2020. — № 2. — С. 92—95.</ref>. |
Корабль заложен на [[Соломбальская верфь|Соломбальской верфи]] в [[Архангельск]]е 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и [[Портнов, Михаил Дмитриевич|М. Д. Портнов]]. Спущен на воду 13 мая 1774 года<ref name="автоссылка1">''Третьякова И.'' Из глубины веков: судьба линкора БФ «Слава России». // [[Морской сборник]]. — 2020. — № 2. — С. 92—95.</ref>. |
||
== Служба == |
== Служба == |
||
Корабль в 1774 году включён в состав [[Балтийский флот ВМФ Российской Федерации|Балтийского флота]], но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда |
Корабль в 1774 году включён в состав [[Балтийский флот ВМФ Российской Федерации|Балтийского флота]], но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда [[бригадир]]а [[Хметевский, Степан Петрович|С. П. Хметевского]] он совершил переход в [[Кронштадт]]<ref>[http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=198 ''Климов Ю. Королев А.'' «Слава России»] {{Wayback|url=http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=198 |date=20230625105131 }}. // Сайт Московского подводно-археологического клуба.</ref>. |
||
=== Гибель === |
=== Гибель === |
||
В июне 1780 года в составе эскадры бригадира И. А. Борисова направлен в [[Средиземное море]] для защиты торговых путей в рамках «[[Вооружённый нейтралитет|Декларации о вооружённом нейтралитете]]»<ref |
В июне 1780 года в составе эскадры бригадира [[Борисов, Иван Антонович|И. А. Борисова]] (7 вымпелов) направлен в [[Средиземное море]] для защиты торговых путей в рамках «[[Вооружённый нейтралитет|Декларации о вооружённом нейтралитете]]»<ref name="автоссылка1" />. |
||
В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от [[Гибралтар]]а к [[Ливорно]]. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону [[Йерские острова|Йерских островов]] вблизи [[Тулон]]а. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова [[Леван (остров)|Леван]], который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул<ref>''Чернышев А. А.'' Погибли без боя: катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: Вече, 2012. — 302 с. — (Морская летопись). — Глава «Роковые мели и рифы».</ref>. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга [[Баскаков, Иван Абросимович|Ивана Баскакова]] — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения<ref>''Кочеров В., Столяров И.'' Имена, оставленные морю. // [[Морской сборник]]. — 1992. — № 4. — С.87.</ref>. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы [[Екатерина II|Екатерины II]]<ref |
В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от [[Гибралтар]]а к [[Ливорно]]. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону [[Йерские острова|Йерских островов]] вблизи [[Тулон]]а. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова [[Леван (остров)|Леван]], который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул<ref>''Чернышев А. А.'' Погибли без боя: катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: Вече, 2012. — 302 с. — (Морская летопись). — Глава «Роковые мели и рифы».</ref>. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга [[Баскаков, Иван Абросимович|Ивана Баскакова]] — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения<ref>''Кочеров В., Столяров И.'' Имена, оставленные морю. // [[Морской сборник]]. — 1992. — № 4. — С.87.</ref>. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы [[Екатерина II|Екатерины II]]<ref name="автоссылка1" />. |
||
Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб»<ref |
Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб»<ref name="автоссылка1" />. |
||
Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик [[Тайле, Филипп|Филипп Талье]], поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее [[Пор-Кро (национальный парк)|национального парка Пор-Кро]]<ref |
Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик [[Тайле, Филипп|Филипп Талье]], поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее [[Пор-Кро (национальный парк)|национального парка Пор-Кро]]<ref name="автоссылка1" />. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Текущая версия от 22:41, 12 ноября 2023
| Слава России | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | парусный линейный корабль |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Порт приписки | Кронштадт |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Архангельск |
| Строительство начато | 1773 год |
| Спущен на воду | 1774 год |
| Выведен из состава флота | разбился о скалы в 1780 году |
| Основные характеристики | |
| Движитель | паруса |
| Скорость хода | 8 узлов |
| Экипаж | 446 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 66 |
«Слава России» — российский 66-пушечный парусный линейный корабль постройки 1774 года.
Строительство
[править | править код]Корабль заложен на Соломбальской верфи в Архангельске 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и М. Д. Портнов. Спущен на воду 13 мая 1774 года[1].
Служба
[править | править код]Корабль в 1774 году включён в состав Балтийского флота, но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда бригадира С. П. Хметевского он совершил переход в Кронштадт[2].
Гибель
[править | править код]В июне 1780 года в составе эскадры бригадира И. А. Борисова (7 вымпелов) направлен в Средиземное море для защиты торговых путей в рамках «Декларации о вооружённом нейтралитете»[1].
В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от Гибралтара к Ливорно. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону Йерских островов вблизи Тулона. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова Леван, который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул[3]. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга Ивана Баскакова — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения[4]. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы Екатерины II[1].
Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб»[1].
Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик Филипп Талье, поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее национального парка Пор-Кро[1].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Третьякова И. Из глубины веков: судьба линкора БФ «Слава России». // Морской сборник. — 2020. — № 2. — С. 92—95.
- ↑ Климов Ю. Королев А. «Слава России» Архивная копия от 25 июня 2023 на Wayback Machine. // Сайт Московского подводно-археологического клуба.
- ↑ Чернышев А. А. Погибли без боя: катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: Вече, 2012. — 302 с. — (Морская летопись). — Глава «Роковые мели и рифы».
- ↑ Кочеров В., Столяров И. Имена, оставленные морю. // Морской сборник. — 1992. — № 4. — С.87.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855. — С. 28.
- Dupuy Jean. Le tragique destin du Slava Rossii. — Bibliotheque du Port a Toulon. Р. 84-87.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|