HMMWV: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
M2 Browning (12,7 мм) — крупнокалиберный пулемёт, используется для поражения легкобронированных целей и живой силы. Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
(не показано 10 промежуточных версий 9 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
| название = HMMWV |
| название = HMMWV |
||
| фото = 2015 MCAS Beaufort Air Show 041215-M-CG676-161.jpg |
| фото = 2015 MCAS Beaufort Air Show 041215-M-CG676-161.jpg |
||
| производитель = |
| производитель = [[AM General]] |
||
| другое имя = |
| другое имя = |
||
| годы производства = {{Годы автомобиля|1984}} |
| годы производства = {{Годы автомобиля|1984}} |
||
Строка 219: | Строка 219: | ||
|Teledyne-Continental |
|Teledyne-Continental |
||
|} |
|} |
||
После того, как в [[1979 год]]у Пентагон объявил конкурс на «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство»,<ref name="военные машины">{{книга|автор =Кащеев Л.Б.|часть = |заглавие =Военные машины. HUMMER|оригинал = |ссылка = |место =Киров|издательство = |год =2004|страницы = |isbn = }}</ref> FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации [[AM General]], специализировавшейся на производстве различного служебного автотранспорта, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами [[Chrysler Defense]] (вскоре вошедшая в состав [[General Dynamics]]) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; {{Iw|Teledyne Continental}} c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую [[багги]] [[Lamborghini LM002|Lamborghini Cheetah]], получившую шуточное название «[[Джон Рэмбо|Рэмбо]]-[[Lamborghini|Лэмбо]]»), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; {{Iw|American LaFrance}} с неким подобием [[Бронеавтомобиль|инкассаторской машины]] с открытым или брезентовым верхом и прямоугольными контурами; |
После того, как в [[1979 год]]у Пентагон объявил конкурс на «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство»,<ref name="военные машины">{{книга|автор =Кащеев Л.Б.|часть = |заглавие =Военные машины. HUMMER|оригинал = |ссылка = |место =Киров|издательство = |год =2004|страницы = |isbn = }}</ref> FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации [[AM General]], специализировавшейся на производстве различного служебного автотранспорта, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами [[Chrysler Defense]] (вскоре вошедшая в состав [[General Dynamics]]) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; {{Iw|Teledyne Continental}} c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую [[багги]] [[Lamborghini LM002|Lamborghini Cheetah]], получившую шуточное название «[[Джон Рэмбо|Рэмбо]]-[[Lamborghini|Лэмбо]]»), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; {{Iw|American LaFrance}} с неким подобием [[Бронеавтомобиль|инкассаторской машины]] с открытым или брезентовым верхом и прямоугольными контурами; [[Four Wheel Drive]] с дизайном, внешне напоминающим [[Машина для гольфа|машину для гольф-клубов]]. |
||
Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311, инженеры AM General внесли ряд корректив: увеличили габариты машины за счёт удлинения [[Колёсная база|колёсной базы]], с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих; незначительно видоизменили [[дизайн]] и расположили [[ветровое стекло]] под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности).<ref name="jeeppickups" /> Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне «Nevada Automotive Test Center». К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 [[Миля|миль]]. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины, доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. В финал конкурса вышли машины Chrysler, AM General и Teledyne-Continental<ref>[https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uiug.30112075628252;view=1up;seq=711 Infantry News]. // ''Infantry''. — November-December 1981. — Vol. 71 — No. 6 — P. 5 — ISSN 0019-9532.</ref>. |
Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311, инженеры AM General внесли ряд корректив: увеличили габариты машины за счёт удлинения [[Колёсная база|колёсной базы]], с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих; незначительно видоизменили [[дизайн]] и расположили [[ветровое стекло]] под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности).<ref name="jeeppickups" /> Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне «Nevada Automotive Test Center». К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 [[Миля|миль]]. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины, доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. В финал конкурса вышли машины Chrysler, AM General и Teledyne-Continental<ref>[https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uiug.30112075628252;view=1up;seq=711 Infantry News]. // ''Infantry''. — November-December 1981. — Vol. 71 — No. 6 — P. 5 — ISSN 0019-9532.</ref>. |
||
Строка 246: | Строка 246: | ||
После начала войны в Персидском заливе многие состоятельные люди выразили желание приобрести себе такую «игрушку», и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee. В 1999 году AM General продаёт права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций. |
После начала войны в Персидском заливе многие состоятельные люди выразили желание приобрести себе такую «игрушку», и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee. В 1999 году AM General продаёт права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций. |
||
Несмотря на значительные преимущества Хамви перед [[джип]]ами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или [[бронетранспортёр]]а, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев. Поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа от поражающих факторов взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты [[COMBATT]], [[Advanced Hybrid Electric Drive|AHED]], |
Несмотря на значительные преимущества Хамви перед [[джип]]ами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или [[бронетранспортёр]]а, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев. Поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа от поражающих факторов взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты [[COMBATT]], [[Advanced Hybrid Electric Drive|AHED]], [[FTTS]] и др.), которые в итоге не дошли до стадии [[Серийное производство|серийного производства]]. Наконец, [[Корпус морской пехоты США]] в [[2007 год]]у заявил о намерении заменить её «миноустойчивой» машиной [[MRAP]]. В 2015 году компания [[Oshkosh Corporation]] выиграла тендер на поставки в армию США своих машин [[L-ATV]], которыми планируется заменить Humvee<ref>{{Cite web |url=http://www.army-technology.com/features/featureend-of-an-icon-the-rise-and-fall-of-the-humvee-4381884/ |title=End of an icon: the rise and fall of the Humvee |access-date=2015-08-27 |archive-date=2014-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141030021334/http://www.army-technology.com/features/featureend-of-an-icon-the-rise-and-fall-of-the-humvee-4381884/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
== Боевое применение == |
== Боевое применение == |
||
В ходе [[Наступление «Талибана» (2021)|наступления в 2021 году]] «[[Талибан]]ом» было уничтожено и захвачено не меньше 344 бронеавтомобилей «Хамви»<ref>{{Cite web |url=https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2021/07/06/the-afghan-militarys-catastrophic-equipment-losses-infographic/?sh=2bb2f6b67754 |title=The Afghan Military’s Catastrophic Equipment Losses. Niall McCarthy. Forbes. July 6, 2021 |access-date=2022-08-22 |archive-date=2022-08-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220822181931/https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2021/07/06/the-afghan-militarys-catastrophic-equipment-losses-infographic/?sh=2bb2f6b67754 |deadlink=no }}</ref>. |
В ходе [[Наступление «Талибана» (2021)|наступления в 2021 году]] «[[Талибан]]ом» было уничтожено и захвачено не меньше 344 бронеавтомобилей «Хамви»<ref>{{Cite web |url=https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2021/07/06/the-afghan-militarys-catastrophic-equipment-losses-infographic/?sh=2bb2f6b67754 |title=The Afghan Military’s Catastrophic Equipment Losses. Niall McCarthy. Forbes. July 6, 2021 |access-date=2022-08-22 |archive-date=2022-08-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220822181931/https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2021/07/06/the-afghan-militarys-catastrophic-equipment-losses-infographic/?sh=2bb2f6b67754 |deadlink=no }}</ref>. |
||
Используются [[Вооружённые силы Украины|ВСУ]] в ходе отражения [[Вторжение России на Украину (с 2022)|вторжения России на Украину]]. Ранее использовались ими же в ходе |
Используются [[Вооружённые силы Украины|ВСУ]] в ходе отражения [[Вторжение России на Украину (с 2022)|вторжения России на Украину]]. Ранее использовались ими же в ходе [[Война в Донбассе (2014—2022)|АТО]]. |
||
== Описание == |
== Описание == |
||
Строка 258: | Строка 258: | ||
Файл:525th MP Battalion Brake Installation DVIDS278170.jpg|HMMWV оснащён колёсными [[Планетарный редуктор|редукторами]] и дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах |
Файл:525th MP Battalion Brake Installation DVIDS278170.jpg|HMMWV оснащён колёсными [[Планетарный редуктор|редукторами]] и дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах |
||
</gallery> |
</gallery> |
||
Первым базовым автомобилем был вариант ''' |
Первым базовым автомобилем был вариант '''M998''' с дизельным двигателем General Motors Detroit Diesel V8 рабочим объёмом 6,2 л. Второе поколение — '''M998M2'''<ref>{{Cite web|url=https://store.nsnlookup.com/hmmwv-parts|title=HMMWV Parts|website=NSNLookup.com}}</ref>, в котором базовым является шасси '''M1097A2''' с полностью алюминиевой кабиной (двух или четырёхместной) и открытой платформой. На лонжеронной раме установлен дизельный двигатель V8 GM 6.2L (рабочим объёмом 6,2 л., мощностью 160 л. с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л. с.) и автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Модель коробки 4L80e имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась и устанавливается до сих пор на легкие грузовики Chevrolet Suburban 2500 и отличается своей несравнимой [[Надёжность (военное дело)|надёжностью]] и проверенной износостойкостью в боевых условиях. Автомобиль оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, планетарными колёсными редукторами, централизованной вентиляцией всех агрегатов, независимой пружинной подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах (расположены рядом с картером дифференциала), гидроусилителем руля, радиальными шинами размером 12,5R16,5. По заказу комплектуется лебёдкой, системой подкачки шин. |
||
== Модификации == |
== Модификации == |
||
Строка 267: | Строка 267: | ||
[[Файл:CATM 120C AMRAAM p1230119.jpg|мини|250пкс|[[Шасси]] установки [[Зенитная управляемая ракета|зенитных ракет]] [[AIM-120 AMRAAM|AIM-120]] ]] |
[[Файл:CATM 120C AMRAAM p1230119.jpg|мини|250пкс|[[Шасси]] установки [[Зенитная управляемая ракета|зенитных ракет]] [[AIM-120 AMRAAM|AIM-120]] ]] |
||
[[Файл:National Guard Live Fires Hawkeye.webm|300px|мини|105-мм САУ Хокай (''Hawkeye'') на испытаниях в [[Национальная гвардия США|Национальной гвардии]] штата [[Иллинойс]].]] |
[[Файл:National Guard Live Fires Hawkeye.webm|300px|мини|105-мм САУ Хокай (''Hawkeye'') на испытаниях в [[Национальная гвардия США|Национальной гвардии]] штата [[Иллинойс]].]] |
||
* ''' |
* '''M998''' (1984—1993 гг.) — базовое шасси (грузовой открытый автомобиль) |
||
* ''' |
* '''M998 Avenger''' — вариант с зенитно-ракетным комплексом «[[FIM-92 Stinger|Stinger]]», разработанный компанией «Boeing Aerospace», первые 30 были поставлены в войска в январе 1990 года, всего для армии США было заказано 1207 машин<ref>США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр. 95</ref>. Кроме того, проходил испытания опытный вариант M998 Avenger, оснащённый британскими зенитными ракетами «Старстрайк» со стреловидными поражающими элементами и лазерной системой наведения на цель<ref>«Зарубежное военное обозрение», № 1, 1992 (последняя страница обложки)</ref>. |
||
* ''' |
* '''M996''' — [[санитарный автомобиль]] с двухместной кабиной |
||
* ''' |
* '''M997''' — санитарный автомобиль с четырёхместной кабиной |
||
* ''' |
* '''M966''' — вариант с противотанковым комплексом [[BGM-71 TOW|TOW]], бронированный, также использовался в качестве санитарной машины<ref>Зарубежное военное обозрение. — 1984. — № 4</ref> |
||
* ''' |
* '''M1025''' — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
* ''' |
* '''M1026''' — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1036''' — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, с лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1035''' — санитарный вариант с четырёхдверной кабиной |
||
* ''' |
* '''M1037''' — двухместный фургон |
||
* ''' |
* '''M1038''' — грузовой открытый автомобиль с лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1042''' — двухместный фургон с лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1043''' — бронированный, с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
* ''' |
* '''M1044''' — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1045''' — с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
* ''' |
* '''M1046''' — вариант с противотанковым комплексом TOW, усиленное бронирование, с лебёдкой |
||
* ''' |
* '''M1097''' — двухместный [[Пикап (кузов)|пикап]] |
||
* ''' |
* '''M1097A1''' — двухместный пикап с лебёдкой |
||
* '''Роботизированная машина с разведывательным модулем''' (оптико-электронная аппаратура видеонаблюдения с инфракрасным прибором ночного видения и [[Лазерный дальномер|лазерным дальномером]]) — разработана [[Kaman Aerospace|Kaman Sciences Corp.]], [[Колорадо-Спрингс]], [[Колорадо]] (машина разведки) совместно с [[FMC Corporation|FMC Corp.]], [[Сан-Хосе (Калифорния)|Сан-Хосе]], [[Калифорния]] (станция дистанционного управления, консоль оператора и машина управления), Odetics, Inc., [[Анахайм (Калифорния)|Анахайм]], [[Калифорния]] (разведаппаратура), [[Jet Propulsion Laboratory|JPL]] ([[Программное обеспечение|ПО]] дистанционного управления) и [[Martin Marietta|Martin Marietta Corp.]] ([[Программное обеспечение|ПО]] навигационной системы). Серийно не изготавливалась<ref>''Taylor, George''. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436881;view=1up;seq=719 TACOM Gets HMMWV Robots]. // ''Army Research, Development & Acquisition Bulletin'', September-October 1989, v. 30, no. 5, p. 41, ISSN 0892-8657.</ref> Разрабатывалась в рамках программы создания опытного роботизированного подразделения в составе 4 машин разведки HMMWV и 1 машины управления — подвижного командного пункта '''Robotic Command Center''' (RCC) на гусеничном шасси [[Roland (ЗРК)|XM795]], с экипажем в составе четырёх человек (двух операторов, водителя и командира).<ref>''Taylor, George''. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436881;view=1up;seq=427 TACOM Getting Robotic Command Center]. // ''Army Research, Development & Acquisition Bulletin'', September-October 1988, v. 29, no. 5, pp. 33-34, ISSN 0892-8657.</ref> |
* '''Роботизированная машина с разведывательным модулем''' (оптико-электронная аппаратура видеонаблюдения с инфракрасным прибором ночного видения и [[Лазерный дальномер|лазерным дальномером]]) — разработана [[Kaman Aerospace|Kaman Sciences Corp.]], [[Колорадо-Спрингс]], [[Колорадо]] (машина разведки) совместно с [[FMC Corporation|FMC Corp.]], [[Сан-Хосе (Калифорния)|Сан-Хосе]], [[Калифорния]] (станция дистанционного управления, консоль оператора и машина управления), Odetics, Inc., [[Анахайм (Калифорния)|Анахайм]], [[Калифорния]] (разведаппаратура), [[Jet Propulsion Laboratory|JPL]] ([[Программное обеспечение|ПО]] дистанционного управления) и [[Martin Marietta|Martin Marietta Corp.]] ([[Программное обеспечение|ПО]] навигационной системы). Серийно не изготавливалась<ref>''Taylor, George''. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436881;view=1up;seq=719 TACOM Gets HMMWV Robots]. // ''Army Research, Development & Acquisition Bulletin'', September-October 1989, v. 30, no. 5, p. 41, ISSN 0892-8657.</ref> Разрабатывалась в рамках программы создания опытного роботизированного подразделения в составе 4 машин разведки HMMWV и 1 машины управления — подвижного командного пункта '''Robotic Command Center''' (RCC) на гусеничном шасси [[Roland (ЗРК)|XM795]], с экипажем в составе четырёх человек (двух операторов, водителя и командира).<ref>''Taylor, George''. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436881;view=1up;seq=427 TACOM Getting Robotic Command Center]. // ''Army Research, Development & Acquisition Bulletin'', September-October 1988, v. 29, no. 5, pp. 33-34, ISSN 0892-8657.</ref> |
||
=== Второе поколение === |
=== Второе поколение === |
||
* ''' |
* '''M1097A2''' (1993—2005 гг.) — базовое шасси |
||
* ''' |
* '''M997A2''' — санитарный автомобиль с двухместной кабиной |
||
* ''' |
* '''M1025A2''' — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом (масса 3,7 т) |
||
* ''' |
* '''M1043A2''' — с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
* ''' |
* '''M1045A2''' — с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
* ''' |
* '''M1035A2''' — санитарный автомобиль с четырёхдверной кабиной |
||
* ''' |
* '''M1113''' — вариант с двухместной кабиной |
||
* ''' |
* '''M1114''' — усиленный бронированный вариант (масса 4,5 т) |
||
* ''' |
* '''M1116''' — усиленный бронированный вариант с двухместной кабиной |
||
* ''' |
* '''M1123''' |
||
=== Третье поколение === |
=== Третье поколение === |
||
* ''' |
* '''M1151''' — с полностью закрытым четырёхместным кузовом |
||
*'''M1151 LV''' (с 2006 года) — латышская версия Humvee, адаптированного для нужд Национальных вооружённых сил Латвии. Машина оснащена усиленным бронированием, современными системами связи и защиты, адаптированными к стандартам НАТО, и оборудованием для эксплуатации в холодных и болотистых условиях. Использовалась в миротворческих миссиях и для военных действий в суровых обстоятельствах, так-же он оснащён M2 Browning (12,7 мм) — крупнокалиберный пулемёт, используется для поражения легкобронированных целей и живой силы. |
|||
* ''' |
* '''M1152''' — 2-х местная кабина и площадка (аля пикап), используется как тягач |
||
* ''' |
* '''M1165''' (с 2006 года) — базовое шасси с закрытым четырёхместным кузовом |
||
В 2009 году американские компании «Textron Systems» и «Granite» разработали проект модернизации {{comment|SCTV|Survivable Combat Tactical Vehicle}}, который предусматривал повышение защищённости машины, установку нового дизельного двигателя Cummins и новой трансмиссии Allison 2500SP<ref>[http://www.textronsystems.com/sites/default/files/pdfs/product-info/TS%20ML%20SCTV%20Datasheet_0.pdf HMMWV UPGRADE SOLUTION — Survivable Combat Tactical Vehicle]{{Недоступная ссылка|date= |
В 2009 году американские компании «Textron Systems» и «Granite» разработали проект модернизации {{comment|SCTV|Survivable Combat Tactical Vehicle}}, который предусматривал повышение защищённости машины, установку нового дизельного двигателя Cummins и новой трансмиссии Allison 2500SP<ref>[http://www.textronsystems.com/sites/default/files/pdfs/product-info/TS%20ML%20SCTV%20Datasheet_0.pdf HMMWV UPGRADE SOLUTION — Survivable Combat Tactical Vehicle]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }} / официальный сайт компании «Textron Systems»</ref> |
||
В октябре 2012 года Министерство обороны США объявило о проекте модернизации {{comment|MECV-S|Modernized Expanded Capacity Vehicle — Survivability}} общей стоимостью 48 000 000 долларов, целью которого является дальнейшее повышение защищённости машины<ref>[http://www.lenta.ru/news/2012/11/01/hmmwv/ Армия США повысит живучесть бронемашин HMMWV] {{Wayback|url=http://www.lenta.ru/news/2012/11/01/hmmwv/ |date=20121104062720 }} // «LENTA.RU» от 1 ноября 2012 года</ref>. |
В октябре 2012 года Министерство обороны США объявило о проекте модернизации {{comment|MECV-S|Modernized Expanded Capacity Vehicle — Survivability}} общей стоимостью 48 000 000 долларов, целью которого является дальнейшее повышение защищённости машины<ref>[http://www.lenta.ru/news/2012/11/01/hmmwv/ Армия США повысит живучесть бронемашин HMMWV] {{Wayback|url=http://www.lenta.ru/news/2012/11/01/hmmwv/ |date=20121104062720 }} // «LENTA.RU» от 1 ноября 2012 года</ref>. |
||
== Операторы == |
|||
[[Файл:HMMWV Operator Map without unauthorized copies.svg|мини|299x299пкс|Карта операторов HMMWV, синим цветом отмечены текущие операторы]]{{Заготовка раздела}} |
|||
== См. также == |
== См. также == |
Текущая версия от 13:47, 24 ноября 2024
HMMWV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | AM General | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1984 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4600 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2160 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 410 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 3300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1829 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1829 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 2676 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 4672 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость |
88 км/ч (55 миль/ч, 1-е поколение)(по трассе) [1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | URO VAMTAC, A.R.I.S. VAT, Bucher LTV, Mowag Eagle II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 2 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расход топлива | от 16 до 23 литров на 100 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 94.63 л (25 амер.галлонов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M151MUTT Oshkosh L-ATV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
HMMWV или Humvee ([hʌmˈviː], сокращение от англ. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство», читается «Хамви́») — американский общевойсковой автомобиль повышенной проходимости, состоящий на вооружении в основном у ВС США, а также вооружённых сил, полицейских и иных служб некоторых других стран. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом, обеспечивает установку на борту различного вооружения и оборудования.
Заводское и одновременно экспортное словесное название машины — HUMMER («Хаммер») с момента разработки является зарегистрированной торговой маркой её изготовителя, — корпорации AM General, — используется для рекламы корпорации и продвижения её продукции на международный рынок,[1] а с 1992 года под ним реализуются переоборудованные модели вседорожника для гражданских пользователей.
История
[править | править код]Идея разработки полноприводной четырёхколёсной боевой машины повышенной проходимости для перевозки личного состава и размещения различного вооружения для ВС США относится ко второй половине 1960-х годов, когда корпорацией FMC в Сан-Хосе (штат Калифорния) в инициативном порядке была разработана и прошла испытания опытная многоцелевая машина XR311[англ.] в нескольких вариантах реализации (с открытым и закрытым кузовом), оборудованная пулемётным, стрелково-гранатомётным и ракетным вооружением различного калибра и конфигурации в зависимости от конкретного варианта. XR311 была двухместной (её экипаж состоял из водителя и стрелка/оператора бортового вооружения) и соответствовала определению боевой разведывательно-дозорной машины, предназначалась для проведения разного рода разведмероприятий, поисковых и рейдово-засадных действий, патрулирования, сопровождения мотомехколонн, размещения на борту зенитно-ракетных и противотанковых средств (самоходный ЗРК или ПТРК), аппаратуры управления и связи (командно-штабной вариант для командиров взводов и рот, офицеров штаба батальона) и так далее. Тогда же она прошла заводские испытания в горно-пустынной местности Калифорнии. Машина имела следующие характеристики:[2]
- Колёсная формула — 4 × 4
- Тип двигателя — карбюраторный (бензиновый)
- Мощность двигателя — 215 л. с.
- Запас хода — 480 км
- Скорость — до 129 км/ч
- Преодолеваемый подъём — 60°
- Преодолевамая стенка — 0,5 м
- Преодолеваемый брод — 0,76 м
- Коробка передач — автоматическая, трёхступенчатая
По своим габаритным характеристикам она примерно соответствовала серийному полутонному внедорожнику M155 (типа MUTT).[2]
Указанная машина была разработана для Армии и закуплена в десяти предсерийных экземплярах (помимо двух исходных опытных прототипов) для опытной эксплуатации в регулярных воинских частях, которую машины успешно прошли к 1972 году, после чего последовали испытания разведывательными подразделениями 2-й бронетанковой дивизии, но так как армейский генералитет счёл на тот момент нецелесообразной закупку автомобильной техники такого рода в пользу более тяжеловооружённой и лучше бронированной гусеничной техники, проект был отложен[3].
Автобронетанковое управление сформулировало перечень требований к разрабатываемой машине, она должна была иметь:[4]
- дизельный двигатель
- автоматическую коробку передач
- защитное покрытие корпуса и стёкол (баллистическая защита) от осколков и пуль на излёте
- полную массу автомобиля с грузом до 3400 кг.
Кроме того, от машин участвующих в конкурсе компаний-разработчиков требовалось:
- разгоняться с места до 48 км/ч за шесть-восемь секунд
- перевозить груз массой 1135 кг
- преодолеть 45-сантиметровую вертикальную преграду
- обеспечивать авиатранспортабельность на борту или на внешней подвеске вертолёта UH-60A Blackhawk
- самостоятельно покинуть место обстрела на простреленных спущенных шинах.
AM General | Chrysler Defense | Teledyne-Continental |
После того, как в 1979 году Пентагон объявил конкурс на «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство»,[5] FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации AM General, специализировавшейся на производстве различного служебного автотранспорта, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами Chrysler Defense (вскоре вошедшая в состав General Dynamics) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; Teledyne Continental[англ.] c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую багги Lamborghini Cheetah, получившую шуточное название «Рэмбо-Лэмбо»), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; American LaFrance[англ.] с неким подобием инкассаторской машины с открытым или брезентовым верхом и прямоугольными контурами; Four Wheel Drive с дизайном, внешне напоминающим машину для гольф-клубов.
Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311, инженеры AM General внесли ряд корректив: увеличили габариты машины за счёт удлинения колёсной базы, с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих; незначительно видоизменили дизайн и расположили ветровое стекло под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности).[3] Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне «Nevada Automotive Test Center». К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 миль. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины, доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. В финал конкурса вышли машины Chrysler, AM General и Teledyne-Continental[6].
После доводочных испытаний 22 марта 1983 года с AM General был заключён контракт на производство 54 973 машин[7]. Оптовая цена составила около $22 000. Серийное производство началось в январе 1985 года на заводе компании AM General в штате Индиана.
Задействованные структуры
[править | править код]Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов были следующие коммерческие структуры:[8][9]
- Машина в целом — AM General Corp., Саут-Бенд, Индиана (производство, сборка); Ливония, Мичиган (техобслуживание, ремонт, дооборудование, переоборудование, модернизация);
- Бронезащита — O’Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Co.[англ.], Фэрфилд, Огайо;
- Генератор — American Trans-Coil Corp., Ричмонд-Хилл, Лонг-Айленд;
- Двигатель — General Motors Corp., Diesel Division, Морейн, Огайо;
- Трансмиссия — General Motors Corp., Hydra-Matic Division, Ипсиланти, Мичиган;
- Передаточные механизмы — Gleason Gear Co.[англ.], Рочестер, Нью-Йорк; Daimler-Chrysler Corp., New Venture Gear, Inc., Скенектади, Нью-Йорк;
- Колёса — Motor Wheel Corp., Лансинг, Мичиган;
- Шины — Goodyear Tire & Rubber Co., Акрон, Огайо;
- Радиоаппаратура — ITT Corp., Форт-Уэйн, Индиана;
- Бортовое электронно-вычислительное оборудование — Rockwell International Corp., Сидар-Рапидс, Айова; Texas Instruments, Inc., Даллас, Техас.
В строю
[править | править код]HMMWV заменил не только внедорожники М151, но и целый ряд грузовиков (М274, М561, М880). В роли силового агрегата выступал 6,2L Detroit Diesel, и 6.5L Detroit Diesel, а позднее появилась его версия с турбонаддувом.
После начала войны в Персидском заливе многие состоятельные люди выразили желание приобрести себе такую «игрушку», и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee. В 1999 году AM General продаёт права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций.
Несмотря на значительные преимущества Хамви перед джипами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или бронетранспортёра, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев. Поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа от поражающих факторов взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты COMBATT, AHED, FTTS и др.), которые в итоге не дошли до стадии серийного производства. Наконец, Корпус морской пехоты США в 2007 году заявил о намерении заменить её «миноустойчивой» машиной MRAP. В 2015 году компания Oshkosh Corporation выиграла тендер на поставки в армию США своих машин L-ATV, которыми планируется заменить Humvee[10].
Боевое применение
[править | править код]В ходе наступления в 2021 году «Талибаном» было уничтожено и захвачено не меньше 344 бронеавтомобилей «Хамви»[11].
Используются ВСУ в ходе отражения вторжения России на Украину. Ранее использовались ими же в ходе АТО.
Описание
[править | править код]-
Подкапотное пространство HMMWV (Чешская армия в Афганистане).
-
HMMWV оснащён колёсными редукторами и дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах
Первым базовым автомобилем был вариант M998 с дизельным двигателем General Motors Detroit Diesel V8 рабочим объёмом 6,2 л. Второе поколение — M998M2[12], в котором базовым является шасси M1097A2 с полностью алюминиевой кабиной (двух или четырёхместной) и открытой платформой. На лонжеронной раме установлен дизельный двигатель V8 GM 6.2L (рабочим объёмом 6,2 л., мощностью 160 л. с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л. с.) и автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Модель коробки 4L80e имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась и устанавливается до сих пор на легкие грузовики Chevrolet Suburban 2500 и отличается своей несравнимой надёжностью и проверенной износостойкостью в боевых условиях. Автомобиль оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, планетарными колёсными редукторами, централизованной вентиляцией всех агрегатов, независимой пружинной подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах (расположены рядом с картером дифференциала), гидроусилителем руля, радиальными шинами размером 12,5R16,5. По заказу комплектуется лебёдкой, системой подкачки шин.
Модификации
[править | править код]Первое поколение
[править | править код]- M998 (1984—1993 гг.) — базовое шасси (грузовой открытый автомобиль)
- M998 Avenger — вариант с зенитно-ракетным комплексом «Stinger», разработанный компанией «Boeing Aerospace», первые 30 были поставлены в войска в январе 1990 года, всего для армии США было заказано 1207 машин[13]. Кроме того, проходил испытания опытный вариант M998 Avenger, оснащённый британскими зенитными ракетами «Старстрайк» со стреловидными поражающими элементами и лазерной системой наведения на цель[14].
- M996 — санитарный автомобиль с двухместной кабиной
- M997 — санитарный автомобиль с четырёхместной кабиной
- M966 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, также использовался в качестве санитарной машины[15]
- M1025 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1026 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой
- M1036 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, с лебёдкой
- M1035 — санитарный вариант с четырёхдверной кабиной
- M1037 — двухместный фургон
- M1038 — грузовой открытый автомобиль с лебёдкой
- M1042 — двухместный фургон с лебёдкой
- M1043 — бронированный, с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1044 — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой
- M1045 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1046 — вариант с противотанковым комплексом TOW, усиленное бронирование, с лебёдкой
- M1097 — двухместный пикап
- M1097A1 — двухместный пикап с лебёдкой
- Роботизированная машина с разведывательным модулем (оптико-электронная аппаратура видеонаблюдения с инфракрасным прибором ночного видения и лазерным дальномером) — разработана Kaman Sciences Corp., Колорадо-Спрингс, Колорадо (машина разведки) совместно с FMC Corp., Сан-Хосе, Калифорния (станция дистанционного управления, консоль оператора и машина управления), Odetics, Inc., Анахайм, Калифорния (разведаппаратура), JPL (ПО дистанционного управления) и Martin Marietta Corp. (ПО навигационной системы). Серийно не изготавливалась[16] Разрабатывалась в рамках программы создания опытного роботизированного подразделения в составе 4 машин разведки HMMWV и 1 машины управления — подвижного командного пункта Robotic Command Center (RCC) на гусеничном шасси XM795, с экипажем в составе четырёх человек (двух операторов, водителя и командира).[17]
Второе поколение
[править | править код]- M1097A2 (1993—2005 гг.) — базовое шасси
- M997A2 — санитарный автомобиль с двухместной кабиной
- M1025A2 — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом (масса 3,7 т)
- M1043A2 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1045A2 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1035A2 — санитарный автомобиль с четырёхдверной кабиной
- M1113 — вариант с двухместной кабиной
- M1114 — усиленный бронированный вариант (масса 4,5 т)
- M1116 — усиленный бронированный вариант с двухместной кабиной
- M1123
Третье поколение
[править | править код]- M1151 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
- M1151 LV (с 2006 года) — латышская версия Humvee, адаптированного для нужд Национальных вооружённых сил Латвии. Машина оснащена усиленным бронированием, современными системами связи и защиты, адаптированными к стандартам НАТО, и оборудованием для эксплуатации в холодных и болотистых условиях. Использовалась в миротворческих миссиях и для военных действий в суровых обстоятельствах, так-же он оснащён M2 Browning (12,7 мм) — крупнокалиберный пулемёт, используется для поражения легкобронированных целей и живой силы.
- M1152 — 2-х местная кабина и площадка (аля пикап), используется как тягач
- M1165 (с 2006 года) — базовое шасси с закрытым четырёхместным кузовом
В 2009 году американские компании «Textron Systems» и «Granite» разработали проект модернизации SCTV, который предусматривал повышение защищённости машины, установку нового дизельного двигателя Cummins и новой трансмиссии Allison 2500SP[18]
В октябре 2012 года Министерство обороны США объявило о проекте модернизации MECV-S общей стоимостью 48 000 000 долларов, целью которого является дальнейшее повышение защищённости машины[19].
Операторы
[править | править код]Этот раздел не завершён. |
См. также
[править | править код]- Beijing BJ 212
- Beijing BJ 2020
- L-ATV (JLTV) — бронеавтомобиль, выбранный на замену Хамви.
- M-ATV
- International MaxxPro
- Toyota Mega Cruiser — японский военный и гражданский автомобиль
- URO VAMTAC — испанский аналог HMMWV
- MOWAG Eagle — швейцарский аналог
- International MXT-MV — британский аналог
- Iveco LMV — итальянский аналог
- Nimr — аналог ОАЭ
- Hawkei — австралийский аналог
- ZFB-05 — китайский бронеавтомобиль
- ВПК-233014 «Тигр»
- ВПК-3924 «Медведь»
- ВПК-3927 «Волк»
- ГАЗ-3937 «Водник»
- КамАЗ-43269 «Выстрел»
Ссылки
[править | править код]- High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) (M998 Truck) // fas.org (англ.)
- High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) // AM General (англ.)
- HUMVEE Technical Library (англ.)
- XR311 /webarchive/
Примечания
[править | править код]- ↑ HUMMER by AM General, World Leader in Military Trucks (Promo) Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine.
- ↑ 1 2 XR311. // Military Review. — February 1972. — Vol. 52 — No. 2 — P. 96 — ISSN 0026-4148.
- ↑ 1 2 HUMVEE Архивная копия от 24 апреля 2017 на Wayback Machine . / TheJeepPickups. (Дата обращения: 9 апреля 2017)
- ↑ Infantry News. // Infantry. — September-October 1981. — Vol. 71 — No. 5 — P. 5 — ISSN 0019-9532.
- ↑ Кащеев Л.Б. Военные машины. HUMMER. — Киров, 2004.
- ↑ Infantry News. // Infantry. — November-December 1981. — Vol. 71 — No. 6 — P. 5 — ISSN 0019-9532.
- ↑ Hummer selected for Army // «Military Review», August 1983. page 79
- ↑ United States Army Weapon Systems 1995 Архивная копия от 2 августа 2020 на Wayback Machine. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1995. — P. 213—236 p. — ISBN 0-16-045464-6.
- ↑ United States Army Weapon Systems 1996 Архивная копия от 21 февраля 2022 на Wayback Machine. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1996. — P. 228—260 p.
- ↑ End of an icon: the rise and fall of the Humvee . Дата обращения: 27 августа 2015. Архивировано 30 октября 2014 года.
- ↑ The Afghan Military’s Catastrophic Equipment Losses. Niall McCarthy. Forbes. July 6, 2021 . Дата обращения: 22 августа 2022. Архивировано 22 августа 2022 года.
- ↑ HMMWV Parts . NSNLookup.com.
- ↑ США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр. 95
- ↑ «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1992 (последняя страница обложки)
- ↑ Зарубежное военное обозрение. — 1984. — № 4
- ↑ Taylor, George. TACOM Gets HMMWV Robots. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1989, v. 30, no. 5, p. 41, ISSN 0892-8657.
- ↑ Taylor, George. TACOM Getting Robotic Command Center. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1988, v. 29, no. 5, pp. 33-34, ISSN 0892-8657.
- ↑ HMMWV UPGRADE SOLUTION — Survivable Combat Tactical Vehicle (недоступная ссылка) / официальный сайт компании «Textron Systems»
- ↑ Армия США повысит живучесть бронемашин HMMWV Архивная копия от 4 ноября 2012 на Wayback Machine // «LENTA.RU» от 1 ноября 2012 года
- Автомобили, представленные в 1984 году
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили по алфавиту
- Военная продукция AMG
- Военная продукция Chrysler
- Военная продукция General Motors
- Вседорожники
- Колёсные автомобили военного назначения