Разлив мазута в Керченском проливе (2024): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
шаблон
 
Строка 71: Строка 71:
== Причины кораблекрушений и ответственность ==
== Причины кораблекрушений и ответственность ==
[[Файл:Volga. Tanker Volgoneft-212 P5161005 2200.jpg|280 px|right|thumb|Танкер «[[Волгонефть]]-212» в 2018 году]]
[[Файл:Volga. Tanker Volgoneft-212 P5161005 2200.jpg|280 px|right|thumb|Танкер «[[Волгонефть]]-212» в 2018 году]]
Танкеры, потерпевшие крушение в Керченском проливе, превысили максимальные сроки эксплуатации (конструктивно нормированный срок службы такого судна — 25 лет). Судно «Волгонефть-212» построили в 1969 году, его последний владелец «Кама Шиппинг» начал эксплуатировать его с 2014 года. Танкер «Волгонефть-239» был построен в 1973 году, компания «Волгатранснефть» владела им с 2010 года. Танкеры «[[Волгонефть]]» — это суда [[Судно смешанного плавания|смешанного плавания]], предназначенные для эксплуатации на реках, водохранилищах и ограниченно в прибрежных морских районах (не далее 50 [[Морская миля|миль]] от ближайшего убежища, с максимальным расстоянием между убежищами 100 миль), максимальная допустимая высота волны для «Волгонефти-212» — 2,5 метров с повторяемостью до 5 % (класс «М-ПР» по [[Российский речной регистр|Речному Регистру]]), а у «Волгонефти-239» — не больше 2 метров (класс «О-ПР»). «Волгонефть-239» вообще не должна была выходить из порта, поскольку действие документов на неё было приостановлено<ref>{{Cite web |date=17 December 2024 |title=Штормовое предубеждение: что могло привести к трагедии в Керченском проливе|url=https://iz.ru/1808313/sergei-nastevich-antonina-matveeva-elza-islamova/shtormovoe-predubezhdenie-chto-moglo-privesti-k-tragedii-v-kerchenskom-prolive|access-date=21 December 2024 |website=Известия}}</ref>. Утверждается, что мазут, который везли танкеры, был предназначен для [[ВМФ РФ]]<ref>{{Cite web |last=Banerji |first=Nandita |date=16 December 2024 |title=Over 9,000 tonnes of fuel may have spilled into the Black Sea as 2 Russian tankers sink |url=https://www.downtoearth.org.in/environment/over-9000-tonnes-of-fuel-may-have-spilled-into-the-black-sea-as-2-russian-tankers-sink |access-date=16 December 2024 |website=Down To Earth |language=en}}</ref>.
Танкеры, потерпевшие крушение в Керченском проливе, превысили максимальные сроки эксплуатации (конструктивно нормированный срок службы такого судна — 25 лет). Судно «Волгонефть-212» построили в 1969 году, его последний владелец «Кама Шиппинг» начал эксплуатировать его с 2014 года. Танкер «Волгонефть-239» был построен в 1973 году, компания «Волгатранснефть» владела им с 2010 года. Танкеры «[[Волгонефть]]» — это суда [[Судно смешанного плавания|смешанного плавания]], предназначенные для эксплуатации на реках, водохранилищах и ограниченно в прибрежных морских районах (не далее 50 [[Морская миля|миль]] от ближайшего убежища, с максимальным расстоянием между убежищами 100 миль), максимальная допустимая высота волны для «Волгонефти-212» — 2,5 метров с повторяемостью до 5 % (класс «М-ПР» по [[Российский речной регистр|Речному Регистру]]), а у «Волгонефти-239» — не больше 2 метров (класс «О-ПР»). «Волгонефть-239» вообще не должна была выходить из порта, поскольку действие документов на неё было приостановлено<ref>{{Cite web |date=17 December 2024 |title=Штормовое предубеждение: что могло привести к трагедии в Керченском проливе|url=https://iz.ru/1808313/sergei-nastevich-antonina-matveeva-elza-islamova/shtormovoe-predubezhdenie-chto-moglo-privesti-k-tragedii-v-kerchenskom-prolive|access-date=21 December 2024 |website=Известия}}</ref>. Утверждается, что мазут, который везли танкеры, был предназначен для [[ВМФ РФ]]<ref>{{Cite web |last=Banerji |first=Nandita |date=16 December 2024 |title=Over 9,000 tonnes of fuel may have spilled into the Black Sea as 2 Russian tankers sink |url=https://www.downtoearth.org.in/environment/over-9000-tonnes-of-fuel-may-have-spilled-into-the-black-sea-as-2-russian-tankers-sink |access-date=16 December 2024 |website=Down To Earth |language=en}}</ref>{{Значимость факта?}}.


Главное управление [[Следственный комитет России|Следственного комитета РФ]] по [[Республика Крым|Республике Крым]] и городу [[Севастополь|Севастополю]] предъявило обвинение капитанам обоих танкеров по статье [[Уголовный кодекс РФ|Уголовного кодекса РФ]] о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшем смерть человека<ref>{{Cite web |date=19 December 2024 |title=Пермскому капитану затонувшего танкера предъявлено обвинение |url=https://www.kommersant.ru/doc/7383997|access-date=21 December 2024 |website=Коммерсантъ}}</ref>. Капитану «Волгонефти-212» Леониду Волегову [[Киевский район (Симферополь)|Киевский районный]] суд [[Симферополь|Симферополя]] 19 декабря 2024 года избрал меру пресечения в виде заключения под стражу, капитан «Волгонефти-239» также был задержан<ref name="автоссылка3" />.
Главное управление [[Следственный комитет России|Следственного комитета РФ]] по [[Республика Крым|Республике Крым]] и городу [[Севастополь|Севастополю]] предъявило обвинение капитанам обоих танкеров по статье [[Уголовный кодекс РФ|Уголовного кодекса РФ]] о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшем смерть человека<ref>{{Cite web |date=19 December 2024 |title=Пермскому капитану затонувшего танкера предъявлено обвинение |url=https://www.kommersant.ru/doc/7383997|access-date=21 December 2024 |website=Коммерсантъ}}</ref>. Капитану «Волгонефти-212» Леониду Волегову [[Киевский район (Симферополь)|Киевский районный]] суд [[Симферополь|Симферополя]] 19 декабря 2024 года избрал меру пресечения в виде заключения под стражу, капитан «Волгонефти-239» также был задержан<ref name="автоссылка3" />.

Текущая версия от 06:17, 23 декабря 2024

Разлив мазута в Керченском проливе
Дата 15 декабря 2024
Место Керченский пролив, Чёрное море
Координаты 45°04′18″ с. ш. 36°35′53″ в. д.HGЯO
Характер Разлив нефти
Погибшие 1

Разлив мазута в Керченском проливе — экологическая катастрофа, произошедшая 15 декабря 2024 года из-за разлома корпусов двух российских танкеров («Волгонефть-212» и «Волгонефть-239») в Керченском проливе в результате шторма. При кораблекрушениях погиб один человек. Произошел разлив мазута. Пятно мазута вынесло на берег протяжённостью около 35 км — от поселка Веселовка Темрюкского района до станицы Благовещенской близ Анапы. Позже протяжённость загрязнённых мазутом пляжей увеличилась до 50 км[1]. В море попало минимум 3 тыс. тонн мазута. Рядом с местом разлива мазута расположены Опукский заповедник и ландшафтно-рекреационный парк «Мыс Такиль»; по оценке экологов, в результате загрязнения могут погибнуть около 30 тыс. водоплавающих птиц, загрязнение угрожает и дельфинам[2].

Кораблекрушения

[править | править код]

Сигналы о происшествиях в Керченском проливе поступили около 9 часов утра 15 декабря 2024 года[3]. Корпус танкера «Волгонефть-212» на сильном волнении переломился в районе миделя. В 10:20 второй танкер, «Волгонефть-239», получил аналогичные повреждения и сел на мель в районе мыса Панагия[2]. Спасателям удалось эвакуировать 12 человек экипажа «Волгонефти-212» из 13, но один человек погиб. 11 членов экипажа «Волгонефти-212» попали в больницу с переохлаждением. На борту «Волгонефти-239», севшего на мель в 18 метрах от берега, было 14 человек экипажа. Никто из них не пострадал[4][5].

Каждый танкер перевозил более чем по 4 тыс. тонн мазута, произошёл его разлив[3].

Последствия

[править | править код]

Утром 17 декабря начали обнаруживать мазут на пляжах. Видео перепачканных им морских птиц опубликовали местные Telegram-каналы. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев создал оперативные штабы в двух муниципалитетах края под председательством их глав. В ликвидации последствий разлива мазута на 17 декабря было задействовано 433 человека и 65 единиц техники[2]. 18 декабря очисткой пляжей занималось уже 4 тысячи волонтёров. В Витязево был открыт пункт спасения птиц, их очисткой от мазута занимались как ветеринары, так и волонтёры[6][7]. 18 декабря волонтёры нашли на берегу в Анапе молодую самку дельфина, погибшую в результате разлива мазута[8]. Люди собирают подписи в поддержку петиции для привлечения помощи на федеральном уровне, так как столкнулись с тем, что мешки с мазутом, которые они собирают, рискуя своим здоровьем, никто не вывозит с пляжей, средств защиты не хватает на местах, отчёты местных властей о том, что ситуация под контролем, не совпадают с реальными видео от жителей и волонтёров.

Причины кораблекрушений и ответственность

[править | править код]
Танкер «Волгонефть-212» в 2018 году

Танкеры, потерпевшие крушение в Керченском проливе, превысили максимальные сроки эксплуатации (конструктивно нормированный срок службы такого судна — 25 лет). Судно «Волгонефть-212» построили в 1969 году, его последний владелец «Кама Шиппинг» начал эксплуатировать его с 2014 года. Танкер «Волгонефть-239» был построен в 1973 году, компания «Волгатранснефть» владела им с 2010 года. Танкеры «Волгонефть» — это суда смешанного плавания, предназначенные для эксплуатации на реках, водохранилищах и ограниченно в прибрежных морских районах (не далее 50 миль от ближайшего убежища, с максимальным расстоянием между убежищами 100 миль), максимальная допустимая высота волны для «Волгонефти-212» — 2,5 метров с повторяемостью до 5 % (класс «М-ПР» по Речному Регистру), а у «Волгонефти-239» — не больше 2 метров (класс «О-ПР»). «Волгонефть-239» вообще не должна была выходить из порта, поскольку действие документов на неё было приостановлено[9]. Утверждается, что мазут, который везли танкеры, был предназначен для ВМФ РФ[10][значимость факта?].

Главное управление Следственного комитета РФ по Республике Крым и городу Севастополю предъявило обвинение капитанам обоих танкеров по статье Уголовного кодекса РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшем смерть человека[11]. Капитану «Волгонефти-212» Леониду Волегову Киевский районный суд Симферополя 19 декабря 2024 года избрал меру пресечения в виде заключения под стражу, капитан «Волгонефти-239» также был задержан[5].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Пляж "Динамо" в Анапе оказался одним из самых сложных участков для очистки от мазута. Интерфакс (20 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  2. ↑ 1 2 3 Экология пошла пятнами. Коммерсантъ (17 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  3. ↑ 1 2 Спасатели установили связь с экипажем второго севшего на мель танкера. РБК (15 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  4. ↑ МЧС приостановило эвакуацию экипажа севшего на мель близ Тамани танкера. РБК (15 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  5. ↑ 1 2 Суд арестовал капитана потерпевшего крушение танкера «Волгонефть-212». Коммерсантъ (19 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  6. ↑ Мазута все больше, птицам грозит гибель — для них открыли пункт спасения. Что известно о катастрофе в Черном море. Фонтанка (18 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  7. ↑ Под угрозой лебеди, птицы-поганки и роддом для дельфинов. Жители Анапы борются с мазутом. Милосердие.ru (20 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  8. ↑ Мертвого дельфина обнаружили волонтеры после разлива мазута в Анапе. Интерфакс (18 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  9. ↑ Штормовое предубеждение: что могло привести к трагедии в Керченском проливе. Известия (17 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
  10. ↑ Banerji, Nandita Over 9,000 tonnes of fuel may have spilled into the Black Sea as 2 Russian tankers sink (англ.). Down To Earth (16 декабря 2024). Дата обращения: 16 декабря 2024.
  11. ↑ Пермскому капитану затонувшего танкера предъявлено обвинение. Коммерсантъ (19 декабря 2024). Дата обращения: 21 декабря 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Разлив_мазута_в_Керченском_проливе_(2024)&oldid=142256959