Разлив мазута в Керченском проливе (2024)

Разлив мазута в Керченском проливе — экологическая катастрофа, произошедшая 15 декабря 2024 года из-за разлома корпусов двух российских танкеров («Волгонефть-212» и «Волгонефть-239») в Керченском проливе в результате шторма. При кораблекрушениях погиб один человек. Произошел разлив мазута. Пятно мазута вынесло на берег протяжённостью около 35 км — от поселка Веселовка Темрюкского района до станицы Благовещенской близ Анапы. Позже протяжённость загрязнённых мазутом пляжей увеличилась до 50 км. В море попало минимум 3 тыс. тонн мазута. Рядом с местом разлива мазута расположены Опукский заповедник и ландшафтно-рекреационный парк «Мыс Такиль»; по оценке экологов, в результате загрязнения могут погибнуть около 30 тыс. водоплавающих птиц, загрязнение угрожает и дельфинам.

Кораблекрушения

Сигналы о происшествиях в Керченском проливе поступили около 9 часов утра 15 декабря 2024 года. Корпус танкера «Волгонефть-212» на сильном волнении переломился в районе миделя. В 10:20 второй танкер, «Волгонефть-239», получил аналогичные повреждения и сел на мель в районе мыса Панагия. Спасателям удалось эвакуировать 12 человек экипажа «Волгонефти-212» из 13, но один человек погиб. 11 членов экипажа «Волгонефти-212» попали в больницу с переохлаждением. На борту «Волгонефти-239», севшего на мель в 18 метрах от берега, было 14 человек экипажа. Никто из них не пострадал.

Каждый танкер перевозил более чем по 4 тыс. тонн мазута, произошёл его разлив.

Последствия

Утром 17 декабря начали обнаруживать мазут на пляжах. Видео перепачканных им морских птиц опубликовали местные Telegram-каналы. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев создал оперативные штабы в двух муниципалитетах края под председательством их глав. В ликвидации последствий разлива мазута на 17 декабря было задействовано 433 человека и 65 единиц техники. 18 декабря очисткой пляжей занималось уже 4 тысячи волонтёров. В Витязево был открыт пункт спасения птиц, их очисткой от мазута занимались как ветеринары, так и волонтёры. 18 декабря волонтёры нашли на берегу в Анапе молодую самку дельфина, погибшую в результате разлива мазута. Люди собирают подписи в поддержку петиции для привлечения помощи на федеральном уровне, так как столкнулись с тем, что мешки с мазутом, которые они собирают, рискуя своим здоровьем, никто не вывозит с пляжей, средств защиты не хватает на местах, отчёты местных властей о том, что ситуация под контролем, не совпадают с реальными видео от жителей и волонтёров.

Причины кораблекрушений и ответственность

Танкер «Волгонефть-212» в 2018 году

Танкеры, потерпевшие крушение в Керченском проливе, превысили максимальные сроки эксплуатации (конструктивно нормированный срок службы такого судна — 25 лет). Судно «Волгонефть-212» построили в 1969 году, его последний владелец «Кама Шиппинг» начал эксплуатировать его с 2014 года. Танкер «Волгонефть-239» был построен в 1973 году, компания «Волгатранснефть» владела им с 2010 года. Танкеры «Волгонефть» — это суда смешанного плавания, предназначенные для эксплуатации на реках, водохранилищах и ограниченно в прибрежных морских районах (не далее 50 миль от ближайшего убежища, с максимальным расстоянием между убежищами 100 миль), максимальная допустимая высота волны для «Волгонефти-212» — 2,5 метров с повторяемостью до 5 % (класс «М-ПР» по Речному Регистру), а у «Волгонефти-239» — не больше 2 метров (класс «О-ПР»). «Волгонефть-239» вообще не должна была выходить из порта, поскольку действие документов на неё было приостановлено. Утверждается, что мазут, который везли танкеры, был предназначен для ВМФ РФ.

Главное управление Следственного комитета РФ по Республике Крым и городу Севастополю предъявило обвинение капитанам обоих танкеров по статье Уголовного кодекса РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлёкшем смерть человека. Капитану «Волгонефти-212» Леониду Волегову Киевский районный суд Симферополя 19 декабря 2024 года избрал меру пресечения в виде заключения под стражу, капитан «Волгонефти-239» также был задержан.