Новоясеневская: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 254 промежуточные версии 97 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{значения}} |
|||
{{Станция метро |
{{Станция метро |
||
| Цвет шрифта = black |
|||
| Цвет шрифта2 = |
|||
| Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|6}} |
|||
| Цвет2 = |
|||
| Название = Новоясеневская |
|||
| Линия = {{ММ|6|text=1}} |
|||
|Иноязычное название = |
|||
| Линия2 = |
|||
|Линия = Калужско-Рижская линия |
|||
| Метрополитен = Московский метрополитен |
|||
|Линия2 = |
|||
| Изображение = Новоясеневская 01.jpg |
|||
|Метрополитен = Московский метрополитен |
|||
| Подпись = |
|||
|Изображение = Bitsevsky-mm.jpg |
|||
| lat_dir = N |
|||
|Ширина изображения = 280 |
|||
| lat_deg = 55 |
|||
|Подпись = |
|||
| lat_min = 36 |
|||
| lat_sec = 04 |
|||
|lon_dir = E|lon_deg = 37|lon_min = 33|lon_sec = 15 |
|||
| lon_dir = E |
|||
|region = RU |
|||
| lon_deg = 37 |
|||
|CoordScale = 2000 |
|||
| lon_min = 33 |
|||
|Координаты платформ = |
|||
| lon_sec = 15 |
|||
|Координаты вестибюлей = |
|||
| region = RU |
|||
|lat_dir_dot = |lat_deg_dot = |lat_min_dot = |lat_sec_dot = |
|||
| CoordScale = 2000 |
|||
|lon_dir_dot = |lon_deg_dot = |lon_min_dot = |lon_sec_dot = |
|||
| Координаты платформ = |
|||
|Дата открытия = [[17 января]] [[1990]] |
|||
| Координаты вестибюлей = |
|||
|Дата закрытия = |
|||
| lat_dir_dot = |
|||
|Проектное название = |
|||
| lat_deg_dot = |
|||
|Старые названия = Битцевский парк (до [[3 июня]] [[2008]]) |
|||
| lat_min_dot = |
|||
|Проекты переименования = |
|||
| lat_sec_dot = |
|||
|Район = [[Ясенево (район Москвы)|Ясенево]] |
|||
| lon_dir_dot = |
|||
|Округ = [[ЮЗАО]] |
|||
| lon_deg_dot = |
|||
|Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|Колонная трёхпролётная мелкого заложения]] |
|||
| lon_min_dot = |
|||
|Глубина заложения = 7 |
|||
| lon_sec_dot = |
|||
|Архитекторы платформы = Н.И. Шумаков, Г.С. Мун, Н.В. Шурыгина |
|||
| Дата открытия = 17 января {{год|1990||метро}} |
|||
|Архитекторы вестибюля = |
|||
| Дата закрытия = |
|||
|Скульптор = |
|||
| Проектное название = |
|||
|Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|||
| Старые названия = {{НП-ПН|2008|«Битцевский парк»}} |
|||
|Инженеры-конструкторы платформы = Э. Чернякова |
|||
| Проекты переименования = |
|||
|Число платформ = 1 |
|||
| Район = [[Ясенево (район Москвы)|Ясенево]] |
|||
|Тип платформы = островная |
|||
| Округ = [[Юго-Западный административный округ|Юго-Западный]] |
|||
|Форма платформы = прямая |
|||
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|{{nobr|колонная трёхпролётная}} мелкого заложения]] |
|||
|Длина платформы = |
|||
| Глубина заложения = 7 |
|||
|Ширина платформы = |
|||
| Архитекторы платформы = {{ubl|[[Шумаков, Николай Иванович|Н. И. Шумаков]]|Г. С. Мун|Н. В. Шурыгина}} |
|||
|Строительная организация = |
|||
| Архитекторы вестибюля = |
|||
|Выход к = [[Новоясеневский проспект]] |
|||
| Скульптор = |
|||
|Расположение = |
|||
| Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|||
|Пересадка на станции = [[Файл:Moskwa Metro Line L1-cyrillic.svg|17px|link=Бутовская линия лёгкого метро]] [[Битцевский парк (станция метро, Бутовская линия)|Битцевский парк]] <small>(строится)</small> |
|||
| Инженеры-конструкторы платформы = Э. Чернякова |
|||
|Наземный транспорт = [[Автобус|А]] 262, 648, 651; [[Троллейбус|Тб]] 81 |
|||
| Число платформ = 1 |
|||
|Время открытия = |
|||
| Тип платформы = островная |
|||
|Время закрытия = |
|||
| Форма платформы = прямая |
|||
|Сотовая связь = |
|||
| Длина платформы = |
|||
|Тарифная зона = |
|||
| Ширина платформы = |
|||
|Код станции = 109 |
|||
| Строительная организация = СМУ-15 [[Московский метрострой|Мосметростроя]] (начальник В. Привалов) |
|||
|Категория на Викискладе = Novoyasenevskaya |
|||
| Выход к = [[Новоясеневский проспект]], [[Новоясеневский тупик]] |
|||
| Расположение = |
|||
| Пересадка на станции = {{СтММ|@|Битцевский парк}} |
|||
| Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
|||
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}} |
|||
| Время открытия = 5:30 |
|||
| Время закрытия = 1:00 |
|||
| Тарифная зона = |
|||
| Код станции = 109, Бп<ref group="комм.">Происходит от прежнего названия — «Битцевский парк».</ref> |
|||
}} |
}} |
||
{{Калужско-Рижская линия}} |
{{Калужско-Рижская линия}} |
||
''' |
«'''Новоя́сеневская'''» (до 2009 года — «'''Би́тцевский парк'''») — станция [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]], южная конечная [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]]. Связана пересадкой со станцией «{{uBHF|Битцевский парк}}» на [[Бутовская линия|Бутовской линии]]. Расположена в районе [[Ясенево (район Москвы)|Ясенево]] ([[Юго-Западный административный округ|ЮЗАО]]), в конце [[Новоясеневский проспект|Новоясеневского проспекта]] на границе жилого массива и [[Битцевский лес|Битцевского леса]]. Открыта 17 января {{год|1990||метро}} года в составе участка «{{uBHF|Тёплый Стан}}» — «Битцевский парк». [[Колонная станция мелкого заложения|Колонная]] трёхпролётная станция [[станция мелкого заложения|мелкого заложения]] с одной островной платформой. |
||
До открытия пересадки станция была одной из самых незагруженных в Московском метрополитене: по данным 2008 года её среднесуточный пассажиропоток составлял 10,6 тыс. человек<ref>{{cite web |url = http://www.reklamy.ru/?page=97 |title = Пассажиропотоки станций Московского метрополитена на 2008 год |archiveurl = https://web.archive.org/web/20121108122513/http://www.reklamy.ru/?page=97 |archivedate = 2012-11-08 |deadlink = yes}}</ref>. |
|||
Станция построена в [[1990 год]]у в составе участка «[[Тёплый Стан (станция метро)|Тёплый Стан]]» — «Битцевский парк» (ныне Новоясеневская). |
|||
[[3 июня]] [[2008 год]]а постановлением Правительства Москвы станция была переименована<ref>[http://mos.ru/wps/portal/!ut/p/c1/jY7LCsIwFEQ_6d6kMbFLpUnTIlHBaJtNCVJKpQ8XIvj3Jjs3VmeWw8wZcBA8-Wff-Uc_T36AChxvpJLqKDRFXMkEqUlZZlNDMechr3lj9tQqVhCy5pIg5Zptd-cC8yz5p41ftMEf7Ut8u0yP-cK-0fPYQg1OfHDCfuScDqzkBEsB9dB2_vqC-2grvDH7BgMf7CM!/dl2/d1/L3dJVkkvd0xNQUJrQUVrQSEhL1lCcHhKRjFOQUEhIS82X0VGRUZRN0gyMDA1RTMwMk45NERVOU4yME8xLzdfRUZFRlE3SDIwMERVOTAyTjlUUDRKNjEwQjI!?nID=6_EFEFQ7H2005E302N94DU9N20G6&cID=6_EFEFQ7H2005E302N94DU9N20G6&documentId=111136#7_EFEFQ7H200DU902N9TP4J610B2 Постановление Правительства Москвы № 462-РП от 3 июня 2008 г.]</ref> в «Новоясеневскую», согласно официальной версии для передачи старого названия строящейся [[Битцевский парк (станция метро, Бутовская линия)|станции]]. Мероприятия по смене названия начались в апреле 2009 года. |
|||
== История == |
|||
== Выходы и пересадки == |
|||
История проектирования станции связана с историей проектирования [[Калужско-Рижская линия|Калужского радиуса]]. В 1950-х годах был спроектирован Калужский радиус от «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьской]]» до «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новых Черёмушек]]». Он был открыт в 1962 году, а в 1964 году продлён до [[Калужская (закрытая станция метро)|наземной станции «Калужская»]], организованной на территории электродепо. Далее предполагалось продлить линию в <!--NB: здесь не нужна ссылка на «Беляево (Москва)» aka «Ближнее Беляево», это не тот район-->Беляево, что и было сделано в 1974 году с открытием подземных станций «{{uBHF|Калужская}}» и «{{uBHF|Беляево}}». Генпланом 1971 года предусматривалось продление радиуса до [[Тёплый Стан (район Москвы)|Тёплого Стана]]<ref name="molot3">{{cite web |
|||
Выход в город осуществляется по подземному переходу на [[Новоясеневский проспект]], который дал новое название станции. Вблизи станции начинается [[Битцевский парк]]. <!--В год открытия «Новоясеневской» в прилегающей к станции части леса планировалась не то новая территория, не то перебазирование [[Московский зоопарк|зоопарка]]. Однако проект реализован не был из-за протестов местных жителей, и восточный выход в город (с наземным вестибюлем), рассчитанный на посетителей нового зоопарка, ныне бездействует.--> Наземный вестибюль станции «Новоясеневская», имеющий форму ротонды и отделанный серым мрамором, проработал лишь несколько месяцев и был закрыт из-за крайне низкого пассажиропотока. Отличительными его особенностями являются фигуры животных (автор — Л. Л. Берлин) и декоративный [[флюгер]], размещённый на крыше. В 2012 году флюгер был демонтирован, а сам вестибюль в скором времени будет снесен в связи со строительством пересадки на станцию «[[Битцевский парк (станция метро, Бутовская линия)|Битцевский парк]]». |
|||
|url = http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml |
|||
|title = От Генплана 1971 года до наших дней |
|||
|author = Лисов И. |
|||
|website = metro.molot.ru |
|||
|accessdate = 2011-11-15 |
|||
|deadlink = no |
|||
|archive-date = 2012-01-11 |
|||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20120111080845/http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml |
|||
}}</ref>. |
|||
По планам 1981 года предполагалось открыть участок «Беляево» — «{{uBHF|Ясенево}}» в 1986 году. В 1982 году в планы была добавлена станция «Битцевский парк». В интервью «[[Вечерняя Москва|Вечерней Москве]]» от 30 сентября 1983 года главный инженер проекта В. А. Шмерлинг сообщал, что [[Метростроение|строительство]] планировалось начать в 1985 году, но фактически оно будет начато в 4-м квартале 1983 года со сдачей первой очереди («Беляево» — «[[Тёплый Стан (станция метро)|Тёплый Стан]]») в 1986 и второй («Тёплый Стан» — «Битцевский парк») в 1988 году. В 1985 году сроки ввода двух очередей были перенесены на 1987 и 1989 годы соответственно. 6 ноября 1987 года был открыт участок «Беляево» — «Тёплый Стан». Планы открыть вторую очередь в 1989 году были сорваны, и участок «Тёплый Стан» — «Битцевский парк» с промежуточной станцией «Ясенево» был открыт 17 января 1990 года<ref name="molot3" />. После ввода участка в эксплуатацию в Московском метрополитене стала 141 станция. |
|||
В январе 2012 года в связи со строительством пересадки на [[Битцевский парк (станция метро, Бутовская линия)|будущую станцию]] Бутовской линии северный выход из западного вестибюля был закрыт. |
|||
3 июня {{год|2008||метро}} года постановлением № 462-ПП [[Правительство Москвы|Правительства Москвы]] станция «Битцевский парк» была переименована в «Новоясеневскую» для передачи старого названия строящейся станции [[Бутовская линия|Бутовской линии]]<ref>{{Cite web |url=http://mosopen.ru/document/462_pp_2008-06-03 |title=462-ПП от 03.06.2008 - Об изменении наименований действующих станций метрополитена - Электронная Москва<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-10-24 |archive-date=2022-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221024180428/http://mosopen.ru/document/462_pp_2008-06-03 |deadlink=no }}</ref>. Мероприятия по смене названия начались в апреле 2009 года и завершились к маю 2010 года. |
|||
== Техническая характеристика и оформление == |
|||
«Новоясеневская» — [[колонная станция мелкого заложения]] (глубина — 7 м) с тремя пролётами. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина. На станции — 52 колонны с шагом 6,5 м. Колонны отделаны розовым [[мрамор]]ом; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым [[гранит]]ом. |
|||
27 февраля {{год|2014||метро}} года в южном торце открылся общий со станцией «[[Битцевский парк (станция метро)|Битцевский парк]]» Бутовской линии наземный вестибюль-павильон. Продление [[Бутовская линия|Бутовской линии]] до пересадки на [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижскую]] было необходимо для более равномерного распределения пассажиропотока из [[Бутово|Бутова]], а также для соединения жителей ближнего [[Московская область|Подмосковья]] с подземным транспортом столицы путём организации перехватывающей парковки у станции «{{uBHF|Лесопарковая}}». |
|||
За станцией находятся [[оборотный тупик|оборотные тупики]] и [[пункт технического обслуживания]] составов. |
|||
== Конструкция и оформление == |
|||
Станция является одной из самых малолюдных в Московском метрополитене; согласно исследованию [[пассажиропоток]]ов, проведённому в марте [[2002]], пассажиропоток по входу составлял всего лишь 13,7 тысяч человек в сутки. |
|||
=== Станция === |
|||
== Перспективы == |
|||
Конструкция станции — [[колонная станция мелкого заложения|колонная мелкого заложения]] (глубина — 7 м) с тремя пролётами. На станции 52 колонны с шагом 6 м. Авторы проекта — [[Шумаков, Николай Иванович|Н. И. Шумаков]], Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина<ref name="mosmetro.ru">{{cite web|url=http://mosmetro.ru/metro-map/get_station_info.php?station_code=line5_23|title=Новоясеневская|website=mosmetro.ru|description=Официальный сайт Московского метрополитена|accessdate=2018-03-28|archive-date=2018-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180329184148/http://mosmetro.ru/metro-map/get_station_info.php?station_code=line5_23|deadlink=no}}</ref>. |
|||
В будущем (ориентировочно в [[2013]] году) станция станет пересадочной на [[Бутовская линия лёгкого метро|Бутовскую линию лёгкого метро]], будет построена станция лёгкого метро «[[Битцевский парк (станция лёгкого метро)|Битцевский парк]]». Продление Бутовской линии до пересадки на Калужско-Рижскую линию необходимо для более равномерного распределения пассажиропотока из [[Бутово (Москва)|Бутово]]. |
|||
Колонны отделаны розовым [[мрамор]]ом; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым [[гранит]]ом. |
|||
== Галерея == |
|||
<gallery> |
|||
Файл:NovoYasenevo 01.jpg|<center>Посадочная платформа</center> |
|||
Файл:NovoYasenevo 03.jpg|<center>Выход в закрытый вестибюль</center> |
|||
Файл:NovoYasenevo 04.jpg|<center>Указатель</center> |
|||
=== Вестибюли === |
|||
Станция имеет два вестибюля — северо-западный (подземный), с выходом в подземный переход под [[Новоясеневский проспект|Новоясеневским проспектом]], и юго-восточный (наземный) вестибюль, совмещённый со станцией «Битцевский парк». |
|||
При открытии станция имела два вестибюля в торцах платформы. Южный вестибюль имел выход в подземный пешеходный переход, выход из которого, в свою очередь, осуществлялся через наземный павильон. Этот наземный павильон, отделанный серым мрамором и украшенный скульптурной композицией «Ноев ковчег» (скульптор [[Берлин, Леонид Львович|Л. Л. Берлин]]) и скульптурами животных, проработал чуть больше года (c 17 января 1990 по март 1991 года) и был закрыт в связи с низким пассажиропотоком. Выбор тематики оформления объясняется планами полного или частичного переноса [[Московский зоопарк|Московского зоопарка]] в [[Битцевский лес]], но этот проект не был реализован. Вместе с павильоном был закрыт и южный подземный вестибюль. В 2012 году южный наземный павильон был снесён, а на его месте построен наземный вестибюль для двух станций — «Новоясеневской» и «Битцевского парка». В южном торце «Новоясеневской» — лестница в колонный аванзал, который раньше был подземным вестибюлем станции. Он связан переходным коридором с западным торцом «Битцевского парка», а также коридором и лестницей с наземным вестибюлем. 26 августа 2015 года композиция «Ноев Ковчег» была размещена в специально отведённом месте напротив совмещённого вестибюля Калужско-Рижской и Бутовской линий<ref>{{cite web|url=http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?t=32684&postdays=0&postorder=asc&start=540|title=«Ноев ковчег»|access-date=2014-01-29|archive-date=2018-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180329121303/http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?t=32684&postdays=0&postorder=asc&start=540|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://daily.afisha.ru/archive/gorod/architecture/arhitektor-bitcevskogo-parka-o-lesoparkovyh-uzhasah-yarkih-kraskah-i-kalatrave/|title=Архитектор «Битцевского парка» о лесопарковых ужасах, ярких красках и Калатраве|author=Некрасов А.|website=afisha.ru|publisher=«[[Афиша (журнал)|Афиша]]»|date=2013-11-26|accessdate=2018-03-29|archive-date=2018-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180329121602/https://daily.afisha.ru/archive/gorod/architecture/arhitektor-bitcevskogo-parka-o-lesoparkovyh-uzhasah-yarkih-kraskah-i-kalatrave/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Северный вестибюль соединён с подземным пешеходным переходом под Новоясеневским проспектом. Выход в город осуществляется через наземные павильоны на обеих сторонах проспекта. 10 сентября 2012 года был закрыт и вскоре снесён павильон на нечётной стороне Новоясеневского проспекта. Его снос был обусловлен расположением правого тупика Бутовской линии, изгиб которого, в свою очередь, связан с близлежащей застройкой 1990—2000-х годов. На месте старого павильона возведён новый, более современный, со встроенным лифтом для инвалидов. Выход планировалось открыть 1 ноября 2013 года, однако он был открыт 8 марта 2014 года уже после ввода в эксплуатацию станции «Битцевский парк».{{Нет АИ|19|04|2018}} |
|||
== Путевое развитие == |
|||
За станцией находятся [[оборотный тупик|оборотные тупики]] и [[пункт технического обслуживания]] составов<ref name="trackmap">{{cite web |
|||
|url = http://trackmap.ru/img/trackmap.gif |
|||
|title = Схема путевого развития Московского метрополитена |
|||
|website = trackmap.ru |
|||
|accessdate = 2013-12-21 |
|||
|archiveurl = https://www.webcitation.org/64wZa0J31?url=http://trackmap.ru/img/trackmap.gif |
|||
|archivedate = 2012-01-25 |
|||
|deadlink = no |
|||
}}</ref>. |
|||
== Станция в цифрах == |
|||
[[Файл:81-717-714 Yasenevo route 67.jpg|200px|right|thumb|Поезд до «Новоясеневской».]] |
|||
* Код станции — 109. |
|||
* [[Пикет (железная дорога)|Пикет]] ПК222+44,5<ref name="trackmap" />. |
|||
* По данным 1999 года ежедневный пассажиропоток составлял {{num|17470|человек}}<ref>{{cite web |
|||
|url = http://www.metro.ru/information/facts/18.03.1999/ |
|||
|title = Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года |
|||
|website = metro.ru |
|||
|accessdate = 2010-12-19 |
|||
|deadlink = no |
|||
|archive-date = 2012-01-25 |
|||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20120125232138/http://www.metro.ru/information/facts/18.03.1999/ |
|||
}}</ref>. |
|||
* Статистика 2002 года: по входу — {{num|13700|человек}}, по выходу — {{num|12700|человек}}<ref>{{cite web |
|||
|url = http://www.metro.ru/information/facts/03.2002/ |
|||
|title = Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года |
|||
|website = metro.ru |
|||
|accessdate = 2012-04-26 |
|||
|deadlink = no |
|||
|archive-date = 2012-01-18 |
|||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20120118044256/http://www.metro.ru/information/facts/03.2002/ |
|||
}}</ref>. |
|||
* Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи<ref name="regim">{{cite web |
|||
|url = http://mosmetro.ru/info/routine/ |
|||
|title = Режим работы станций и вестибюлей |
|||
|website = mosmetro.ru |
|||
|accessdate = 2012-10-12 |
|||
|archiveurl = https://www.webcitation.org/6BTcTsZNV?url=http://mosmetro.ru/info/routine/ |
|||
|archivedate = 2012-10-17 |
|||
|deadlink = yes |
|||
}}</ref>. |
|||
* {{СММЦ|Новоясеневская}} |
|||
== Выходы и пересадки == |
|||
Выход со станции — через подземный переход под [[Новоясеневский проспект|Новоясеневским проспектом]]. В январе 2012 года в связи со строительством оборотных тупиков [[Бутовская линия|Бутовской линии]] выход на нечётную сторону Новоясеневского проспекта был закрыт<ref>{{cite web|url=http://mosmetro.ru/press/metro/text949.html|deadlink=yes|title=Закрытие выхода из вестибюля станции «Новоясеневская»|website=mosmetro.ru|date=2012-01-23|accessdate=2013-12-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224120112/http://mosmetro.ru/press/metro/text949.html|archivedate=2013-12-24}}</ref>. |
|||
В непосредственной близости от станции находится Ясеневское кладбище. Также недалеко от станции — международная автостанция «Новоясеневская» ([[Новоясеневский тупик]], вл. 4). |
|||
С 2010 года планировалось возведение нового наземного вестибюля из южного торца станции, совмещённого с пересадкой на станцию «Битцевский парк» Бутовской линии. Вестибюль был открыт 27 февраля 2014 года. |
|||
== Наземный общественный транспорт == |
|||
<!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
|||
{{НОТ Москвы|art=|metro_midi||||||||||||||||||||}} |
|||
== Фотографии == |
|||
<gallery mode="packed" heights="140"> |
|||
Bitsevsky-mm.jpg|Станция до смены названия {{small|(2009)}} |
|||
Новоясеневская 03.jpg|Посадочная платформа {{small|(2015)}} |
|||
Новоясеневская 02.jpg|Мемориальная табличка {{small|(2015)}} |
|||
NovoYasenevo 03.jpg|Выход в ранее закрытый вестибюль {{small|(2011)}} |
|||
NovoYasenevo 04.jpg|Указатель к единственному на тот момент выходу {{small|(2011)}} |
|||
Новоясеневская 04.jpg|Выход в южный вестибюль {{small|(2015)}} |
|||
Новоясеневская 05.jpg|Подъёмник для инвалидов {{small|(2015)}} |
|||
Новоясеневская 06.jpg|Южный подземный вестибюль {{small|(2015)}} |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
== |
== Примечания == |
||
{{комментарии|group="комм."}}{{примечания}} |
|||
* [[Список станций Московского метрополитена]] |
|||
* [[Список конечных станций Московского метрополитена]] |
|||
== Ссылки == |
|||
{{external media|width=29em|image1=[http://www.oldmos.ru/photo/view/38071 Действующий наземный вестибюль. 1990—1991 годы]}} |
|||
{{Станция Московского метрополитена — ссылки |
|||
|accessdate = 2018-03-29 |
|||
|official = 5_23 |
|||
|mosmetro = kaluzhsko_rizhskaya/novoyasenevskaya/ |
|||
|metro = kaluzhsko-rizhskaya/novoyasenevskaya/ |
|||
|newsmetro = f624 |
|||
|metrowalks = 6-24 |
|||
|nashtransport = Новоясеневская_(станция_метро,_Москва) |
|||
|molnike = 106 |
|||
}} |
|||
{{start box}} |
{{start box}} |
||
{{succession box |
{{succession box |
||
|before = |
|before = {{СтММ|Тёплый Стан}} |
||
|title = Конечная станция [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]] |
|title = Конечная станция [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]] |
||
|years = [[17 января]] |
|years = с [[17 января]] {{год|1990||метро}} года |
||
|after = нет |
|after = нет |
||
}} |
}} |
||
{{end box}} |
{{end box}} |
||
== Примечания == |
|||
{{Примечания}} |
|||
== Ссылки == |
|||
* [http://mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=246 «Новоясеневская» на официальном сайте Московского метрополитена] |
|||
* [http://metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/novoyasenevskaya/ «Новоясеневская» на сайте Артемия Лебедева metro.ru] |
|||
{{Metro-stub}} |
|||
[[Категория:Станции Московского метрополитена]] |
[[Категория:Станции Московского метрополитена]] |
||
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] |
[[Категория:Колонные станции мелкого заложения]] |
||
[[Категория:Ясенево]] |
[[Категория:Ясенево]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Станции метрополитена, построенные в 1990 году]] |
||
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1990 году в Москве]] |
|||
[[cs:Novojasenevskaja]] |
|||
[[en:Novoyasenevskaya (Moscow Metro)]] |
|||
[[it:Novojasenevskaja]] |
|||
[[pl:Nowojasieniewskaja (stacja metra)]] |
|||
[[pt:Estação Novoiassenevskaia]] |
|||
Текущая версия от 22:23, 1 декабря 2024
| «Новоясеневская» | |
|---|---|
Калужско-Рижская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Ясенево |
| Округ | Юго-Западный |
| Дата открытия | 17 января 1990 |
| Прежние названия |
до 2008 — «Битцевский парк» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 7 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
|
| Инженеры‑конструкторы | Э. Чернякова |
| Станцию возвело | СМУ-15 Мосметростроя (начальник В. Привалов) |
| Переходы на станции |
 Битцевский парк |
| Выход к улицам | Новоясеневский проспект, Новоясеневский тупик |
| Наземный транспорт | А: 262, т81 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 109, Бп[комм. 1] |
| Соседние станции | Ясенево |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Новоя́сеневская» (до 2009 года — «Би́тцевский парк») — станция Московского метрополитена, южная конечная Калужско-Рижской линии. Связана пересадкой со станцией «Битцевский парк» на Бутовской линии. Расположена в районе Ясенево (ЮЗАО), в конце Новоясеневского проспекта на границе жилого массива и Битцевского леса. Открыта 17 января 1990 года в составе участка «Тёплый Стан» — «Битцевский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
До открытия пересадки станция была одной из самых незагруженных в Московском метрополитене: по данным 2008 года её среднесуточный пассажиропоток составлял 10,6 тыс. человек[1].
История
[править | править код]История проектирования станции связана с историей проектирования Калужского радиуса. В 1950-х годах был спроектирован Калужский радиус от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек». Он был открыт в 1962 году, а в 1964 году продлён до наземной станции «Калужская», организованной на территории электродепо. Далее предполагалось продлить линию в Беляево, что и было сделано в 1974 году с открытием подземных станций «Калужская» и «Беляево». Генпланом 1971 года предусматривалось продление радиуса до Тёплого Стана[2].
По планам 1981 года предполагалось открыть участок «Беляево» — «Ясенево» в 1986 году. В 1982 году в планы была добавлена станция «Битцевский парк». В интервью «Вечерней Москве» от 30 сентября 1983 года главный инженер проекта В. А. Шмерлинг сообщал, что строительство планировалось начать в 1985 году, но фактически оно будет начато в 4-м квартале 1983 года со сдачей первой очереди («Беляево» — «Тёплый Стан») в 1986 и второй («Тёплый Стан» — «Битцевский парк») в 1988 году. В 1985 году сроки ввода двух очередей были перенесены на 1987 и 1989 годы соответственно. 6 ноября 1987 года был открыт участок «Беляево» — «Тёплый Стан». Планы открыть вторую очередь в 1989 году были сорваны, и участок «Тёплый Стан» — «Битцевский парк» с промежуточной станцией «Ясенево» был открыт 17 января 1990 года[2]. После ввода участка в эксплуатацию в Московском метрополитене стала 141 станция.
3 июня 2008 года постановлением № 462-ПП Правительства Москвы станция «Битцевский парк» была переименована в «Новоясеневскую» для передачи старого названия строящейся станции Бутовской линии[3]. Мероприятия по смене названия начались в апреле 2009 года и завершились к маю 2010 года.
27 февраля 2014 года в южном торце открылся общий со станцией «Битцевский парк» Бутовской линии наземный вестибюль-павильон. Продление Бутовской линии до пересадки на Калужско-Рижскую было необходимо для более равномерного распределения пассажиропотока из Бутова, а также для соединения жителей ближнего Подмосковья с подземным транспортом столицы путём организации перехватывающей парковки у станции «Лесопарковая».
Конструкция и оформление
[править | править код]Станция
[править | править код]Конструкция станции — колонная мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. На станции 52 колонны с шагом 6 м. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина[4].
Колонны отделаны розовым мрамором; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым гранитом.
Вестибюли
[править | править код]Станция имеет два вестибюля — северо-западный (подземный), с выходом в подземный переход под Новоясеневским проспектом, и юго-восточный (наземный) вестибюль, совмещённый со станцией «Битцевский парк».
При открытии станция имела два вестибюля в торцах платформы. Южный вестибюль имел выход в подземный пешеходный переход, выход из которого, в свою очередь, осуществлялся через наземный павильон. Этот наземный павильон, отделанный серым мрамором и украшенный скульптурной композицией «Ноев ковчег» (скульптор Л. Л. Берлин) и скульптурами животных, проработал чуть больше года (c 17 января 1990 по март 1991 года) и был закрыт в связи с низким пассажиропотоком. Выбор тематики оформления объясняется планами полного или частичного переноса Московского зоопарка в Битцевский лес, но этот проект не был реализован. Вместе с павильоном был закрыт и южный подземный вестибюль. В 2012 году южный наземный павильон был снесён, а на его месте построен наземный вестибюль для двух станций — «Новоясеневской» и «Битцевского парка». В южном торце «Новоясеневской» — лестница в колонный аванзал, который раньше был подземным вестибюлем станции. Он связан переходным коридором с западным торцом «Битцевского парка», а также коридором и лестницей с наземным вестибюлем. 26 августа 2015 года композиция «Ноев Ковчег» была размещена в специально отведённом месте напротив совмещённого вестибюля Калужско-Рижской и Бутовской линий[5][6].
Северный вестибюль соединён с подземным пешеходным переходом под Новоясеневским проспектом. Выход в город осуществляется через наземные павильоны на обеих сторонах проспекта. 10 сентября 2012 года был закрыт и вскоре снесён павильон на нечётной стороне Новоясеневского проспекта. Его снос был обусловлен расположением правого тупика Бутовской линии, изгиб которого, в свою очередь, связан с близлежащей застройкой 1990—2000-х годов. На месте старого павильона возведён новый, более современный, со встроенным лифтом для инвалидов. Выход планировалось открыть 1 ноября 2013 года, однако он был открыт 8 марта 2014 года уже после ввода в эксплуатацию станции «Битцевский парк».[источник не указан 2438 дней]
Путевое развитие
[править | править код]За станцией находятся оборотные тупики и пункт технического обслуживания составов[7].
Станция в цифрах
[править | править код]
- Код станции — 109.
- Пикет ПК222+44,5[7].
- По данным 1999 года ежедневный пассажиропоток составлял 17 470 человек[8].
- Статистика 2002 года: по входу — 13 700 человек, по выходу — 12 700 человек[9].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи[10].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[11]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Ясенево» |
05:40:00 | 05:40:00 |
| 05:57:00 | 05:58:00 |
Выходы и пересадки
[править | править код]Выход со станции — через подземный переход под Новоясеневским проспектом. В январе 2012 года в связи со строительством оборотных тупиков Бутовской линии выход на нечётную сторону Новоясеневского проспекта был закрыт[12].
В непосредственной близости от станции находится Ясеневское кладбище. Также недалеко от станции — международная автостанция «Новоясеневская» (Новоясеневский тупик, вл. 4).
С 2010 года планировалось возведение нового наземного вестибюля из южного торца станции, совмещённого с пересадкой на станцию «Битцевский парк» Бутовской линии. Вестибюль был открыт 27 февраля 2014 года.
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:
- Автобусы: 262, т81
Фотографии
[править | править код]-
Станция до смены названия (2009) -
Посадочная платформа (2015) -
Мемориальная табличка (2015) -
Выход в ранее закрытый вестибюль (2011) -
Указатель к единственному на тот момент выходу (2011) -
Выход в южный вестибюль (2015) -
Подъёмник для инвалидов (2015) -
Южный подземный вестибюль (2015)
Примечания
[править | править код]- ↑ Происходит от прежнего названия — «Битцевский парк».
- ↑ Пассажиропотоки станций Московского метрополитена на 2008 год. Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 11 января 2012 года.
- ↑ 462-ПП от 03.06.2008 - Об изменении наименований действующих станций метрополитена - Электронная Москва. Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 24 октября 2022 года.
- ↑ Новоясеневская. mosmetro.ru. — Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано 29 марта 2018 года.
- ↑ «Ноев ковчег». Дата обращения: 29 января 2014. Архивировано 29 марта 2018 года.
- ↑ Некрасов А. Архитектор «Битцевского парка» о лесопарковых ужасах, ярких красках и Калатраве. afisha.ru. «Афиша» (26 ноября 2013). Дата обращения: 29 марта 2018. Архивировано 29 марта 2018 года.
- ↑ 1 2 Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 21 декабря 2013. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Дата обращения: 26 апреля 2012. Архивировано 18 января 2012 года.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей. mosmetro.ru. Дата обращения: 12 октября 2012. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Закрытие выхода из вестибюля станции «Новоясеневская». mosmetro.ru (23 января 2012). Дата обращения: 21 декабря 2013. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
[править | править код]
- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 29 марта 2018.
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 29 марта 2018.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 29 марта 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 29 марта 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 29 марта 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 29 марта 2018.