Троллейбусное депо № 1 (Киев): различия между версиями

Троллейбусное депо № 1
Троллейбусное депо № 1
	50°23′38″ с. ш. 30°28′01″ в. д.HGЯO
Страна	Украина
Город	Киев
Дата открытия	2 июня 1936 года
Руководитель	Онищенко Евгений Ананьевич
Адрес	ул. Михайла Максимовича, 32-а
Станция метро	Васильковская
Ближайшая остановка	ТРЭД № 1
Типы троллейбусов	ЛАЗ Е183D1; ЛАЗ Е301D1; Богдан Т701.10; Богдан Т901.10; Богдан Т701.17; Богдан Т901.17
Маршруты	1, 11, 12, 14, 15, 38, 43, 45, 50, 91Н (ч)
Владелец	КП «Киевпастранс»
Сайт компании	kpt.kiev.ua
	Список троллейбусов на сайте TransPhoto.ru

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 00:02, 1 ноября 2024

Троллейбусное ремонтно-эксплуатационное депо № 1 (Киев) (сокращенно ТРЭД № 1) — первое, открытое троллейбусное в Киеве. Депо открыто 2 июня 1936 года на базе завода имени Дзержинского на Лыбедской. Сейчас депо имеет новую территорию на улице Михайла Максимовича, 32-а. Исполняющий обязанности директора — Онищенко Евгений Ананьевич^[1].

Депо обслуживает преимущественно маршруты Печерского и Голосеевского районов Киева.

Депо обслуживает 10 дневных маршрутов и 1 ночной. На балансе депо числится 107 троллейбусов различных моделей, из которых на линию выходит около 92 машин^[2].

Маршруты

Маршруты, которые эксплуатируются сейчас

№	Начальный пункт	Конечный пункт	Маршрут	Примечания
1	ул. Маршальская	Станция метро «Лыбедская»	просп. Науки — Демеевская площадь — бульв. Дружбы Народов
11	Музей архитектуры и быта «Пирогово»	ул. Маршальская	ул. Академика Заболотного — Одесская площадь — ул. Академика Глушкова — Голосеевский просп. — Демеевская площадь — просп. Науки
12	Железнодорожный вокзал «Центральный»	Станция метро «Васильковская»	ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — ул. Антоновича / Большая Васильковвская — бульв. Дружбы Народов — Демеевская площадь — Голосеевский просп. — ул. Василия Касияна — ул. Маршала Якубовского — ул. Юрия Смолича — ул. Максима Максимовича — ул. Амурская — ул. Казацкая
14	Железнодорожный вокзал «Центральный»	Ботанический сад	ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — бульв. Леси Украинки — ул. Бастионная
15	Станция метро «Дворец спорта»	Станция метро «Выдубичи»	бульв. Леси Украинки — ул. Михаила Бойчука — Железнодорожное шоссе
38	Музей истории Украины во Второй мировой войне	Станция метро «Выдубичи»	ул. Лаврская — площадь Славы — ул. Ивана Мазепы — ул. Московская — ул. Генерала Алмазова — бульв. Леси Украинки — ул. Михаила Бойчука — Железнодорожное шоссе
43	Дарницкая площадь	Кибернетический центр	просп. Соборности — мост им. Патона — бульв. Дружбы Народов — станция метро «Лыбедская» — бульв Дружбы Народов — Демеевская площадь — Голосеевский просп. — просп. Академика Глушкова — Одесская площадь — просп. Академика Глушкова
45	Станция метро «Выставочный центр»	Станция метро «Васильковская»	просп. Академика Глушкова — ул. Василия Касияна — ул. Маршала Якубовского — ул. Юрия Смолича — ул. Максима Максимовича — ул. Амурская — ул. Казацкая
50	ул. Милославская	Станция метро «Лыбедская»	просп. Владимира Маяковского — Керченская площадь — бульв. Перова — просп. Освободителей — ул. Строителей / просп. Мира — Дарницкая площадь — просп. Соборности — мост им. Патона — бульв. Дружбы Народов	Совместно с троллейбусным депо № 3
91Н	Железнодорожный вокзал «Центральный»	ул. Милославская	ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — ул. Антоновича / Большая Васильковская — бульв. Дружбы Народов — мост им. Патона — просп. Соборности — Дарницкая площадь — просп. Мира / ул. Строителей — просп. Освободителей — бульв. Перова — Керченская площадь — просп. Владимира Маяковского — ул. Марины Цветаевой — ул. Радунская	Ночной. Совместно с Курёневским троллейбусным депо.

Недействующие маршруты

№	Начальный пункт	Конечный пункт	Примечание
1-к	Станция метро «Лыбедская»	ул. Маршальская	Действовал в течение 1985—1993 и 2004—2009 годов (до нового разворота по улицам Грабовского, Большой Китаевской и Стратегическому шоссе)
2	Железнодорожный вокзал «Центральный»	Софиевская площадь	Действовал в течение 1964—1998 годов
2	пл. Одесская — Станция метро «Выставочный центр»	ул. Юрия Смолича — пл. Одесская	Заезд к ст.м. «Выставочный центр» при движении к жилому массиву Теремки II. прибл. 2011 — 1.01.2015.
4	Площадь Калинина	Кабельний завод (Мотозавод)	Действовал в течение 1950—1973 годов
4	Станция метро «Лыбедская»	Улица Юрия Смолича	Отменен 15.12.2010
10	Железнодорожный вокзал	Мост имени Патона	Действовал в течение 1951—2004 годов (с 1993 года ходил от моста Патона до ст. м. Лыбедская)
12к	Станция метро «Лыбедская»	ул. О.Трутенко	Отменен в 2012 году в связи с переводом маршрута № 12 в 7-дневный режим работы
13	площадь Ленинского комсомола	Мост имени Патона	Действовал в течение 1960—1992 годов (с 1982 года ходил от моста Патона до улицы Димитрова в связи с пуском метро до станции Республиканский стадион)
20	Станция метро «пл. Льва Толстого»	Музей истории ВОВ	Отменен 03.03.2001
24	Мост имени Патона	ВДНХ	Действовал в течение 1972—1992 годов.
42д	Станция метро «Лыбедская»	ж/д станция Киев-Волынский	Действовал на период реконструкции Шулявского путепровода; обслуживался совместно с ТРЭД № 3.

Маршруты, которые ранее обслуживались ТРЭД № 1

№	Начальный пункт	Конечный пункт	Примечания
3	Станция метро «Дворец спорта»	Железнодорожный массив	Обслуживался совместно с троллейбусным депо № 3
42	Станция метро «Лыбедская»	ул. Дегтярёвская	Обслуживался совместно с троллейбусным депо № 3

История

Маршруты от 1 января 1930 года

1936 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛК-5
2 июня 1936 года продлена линия от пл. Л. Толстого до вокзала по ул. Воровского (сейчас — Крещатик), ул. Ленина (сейчас — ул. Б. Хмельницкого), ул. Пироговской, бул. Т. Шевченко, ул. Коминтерна (сейчас — ул. С. Петлюры) — до вокзала продлён маршрут № 1. Тогда же открыто троллейбусное депо № 1 на базе завода имени Дзержинского.
2 октября 1937 года введена новая линия «ул. Ленина — площ. III Интернационала (сейчас — Европейская площ.)» по ул. Воровского (сейчас — Крещатик), пущены маршруты № 2 «Вокзал — Площ. III Интернационала» и № 3 «Площ. III Интернационала (Сталина) — Завод им. Дзержинского».
1937 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЯТБ-1 и ЯТБ-2
1939 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЯТБ-4

Маршруты от 1 января 1940 года

1941 год Конец эксплуатации троллейбусов марки ЛК-5
В июне 1941 года пущен короткий маршрут № 4 «площ. III Интернационала — площ. Л. Толстого».
5 ноября 1944 года троллейбусное движение было восстановлено на участке «площ. Л. Толстого — завод имени Дзержинского».
29 апреля 1945 года восстановлена линия от площ. Л. Толстого до вокзала по прежнему маршруту.
20 сентября 1945 года восстановлена линия от ул. Ленина до площ. Сталина (ранее — площ. III Интернационала, сейчас — Европейская площ.): восстановлена вся довоенная сеть, работало 4 маршрута, только маршрут № 1 ходил от площ. Сталина (а не от вокзала) до завода имени Дзержинского, а маршрут № 3 от площ. Сталина до площ. Л. Толстого. Для эксплуатации на маршруте № 2 (площ. Сталина — вокзал) в Киев были переданы 4 троллейбуса MAN и MAN-Siemens, изготовленных в 1938 году в Аугсбурге для открытия троллейбусного движения в городе Черновцы, находившемся тогда на территории Румынии. В Черновцах троллейбусы эксплуатировались до марта 1944 года, пока отступавшие войска вермахта не переместили их вглубь Румынии, в город Брашов. Учитывая сильную нехватку подвижного состава в освобожденном от немцев Киеве, советы решили эти троллейбусы в Черновцы не возвращать, а передать в столицу Украины.
6 ноября 1947 года введена новая линия «Крещатик — Мотоциклетный завод» от площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости) по улицам Михайловской, Бол. Житомирской, Артёма и Большой Дорогожицкой (ныне Мельникова), туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка».
1947 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82 и МТБ-82М
1947 год Троллейбусы марки MAN и MAN-Siemens были переданы в г. Днепропетровск, где 7 ноября именно ими было открыто троллейбусное движение и затем они эксплуатировались до 1951 года.
26 июня 1949 года введена новая линия от завода имени Дзержинского до Автострады, продлён маршрут № 1.

Маршруты от 1 января 1950 года

1950 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82Д
5 ноября 1950 года введена новая линия от Автострада до клуба имени Фрунзе (сейчас — Московская площ.) через железнодорожный мост, сюда продлён маршрут № 1 «площ. Сталина — Клуб имени Фрунзе».
31 декабря 1950 года введена новая линия от Автострады до Наводницкого моста по бул. Дружбы Народов (сейчас — площ. героев ВОВ), сюда пущен маршрут № 10 «Вокзал — Наводницкий мост».
23 мая 1954 года введена новая линия «Московская площ. — Голосеевская площ.» по нынешнему Голосеевскому проспекту, пущен маршрут № 11 «площ. Сталина — Ореховатские пруды».
22 апреля 1955 года продлена линия от Голосеевской площ. до ВПОНХ (сейчас — ВДНХ), пущен маршрут № 12 «площ. Сталина — ВПОНХ».
1956 год Начало эксплуатации троллейбусов марки СВАРЗ ТБЭС
1957 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ТБЭС / К-3
В 1957 году пущены маршруты № 13 «площ. Ленинского Комсомола — мост имени Патона» и № 14 «Крещатик (сейчас — в районе ул. Леонтовича) — Рыбкомбинат».
2 октября 1959 года введена новая линия от Правительственной площ. (сейчас — Михайловская площ.) по ул. Владимирской и ул. Л. Толстого до площ. Л. Толстого, пущен маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — площ. Б.Хмельницкого (сейчас — Софийская площ.)», до площ. Б. Хмельницкого продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ВПОНХ», а позже маршрут № 11 направлен от Сталинки (сейчас — Голосеевская площ.) до ВПОНХ, сюда перенесен маршрут № 2 «Вокзал — площ. Б. Хмельницкого».

Маршруты от 1 января 1960 года

5 ноября 1960 года введена новая линия по ул. Кирова (сейчас — ул. М. Грушевского) до музея ВОВ (Киево-Печерская лавра), пущен маршрут № 20 «площ. Л. Толстого — Киево-Печерский гос. заповедник».
1960 год Конец эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82М
1960 год Начало эксплуатации троллейбусов марки КТБ-1 и Škoda 8Tr (последние поставлялись из социалистической Чехословакии)
1962 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr
1964 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Киев-2, Киев-4 и Škoda 9Tr5
1964 год Передача некоторых троллейбусов марки Škoda 8Tr в Крым
1965 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr6 и Škoda 9Tr7
В 1964—1965 году закрыты маршруты № 14, 15, продлён маршрут № 1 от Автовокзальной площ. (сейчас — Московская площ.) до Голосеевской площ.
28 июня 1965 года введена новая линия от Бессарабского рынка до Печерского моста (бульвар Леси Украинки), пущен маршрут № 3 «Бессарабская площ. — Печерский мост».
29 марта 1966 года введена новая линия от Печерского моста до Ботанического сада АН УССР (ул. Бастионная), пущен маршрут № 14 «Бессарабка — Ботанический сад», а 1 ноября — ветка до Железнодорожного шоссе по ул. Киквидзе, пущен маршрут № 15 «Бессарабская площ. — Опытный завод».
1966 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr9 Киев-6 , Киев-6А
1967 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda T11/0. В 1968 году был передан в г. Пльзень
1967 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr10, Škoda 9Tr12
В 1969—1974 года Началась передача троллейбусов Киев-2, Киев-4, Киев-6 и Киев-6Т в другие города Украини.
31 декабря 1969 года введена новая линия от Московской площ. по просп. Науки до ул. Маршальской, пущен маршрут № 24 «Московская площ. — ул. Маршальская», а маршрут № 1 укорочен до Московской площ.
1969 год Конец эксплуатации троллейбусов марки СВАРЗ ТБЭС , ТБЭС / К-3 и КТБ-1

Маршруты от 1 января 1970 года

В начале 1970-х годов объединены маршруты № 1 и № 24 (последний закрыт), позже № 24 пущен по маршруту «ВДНХ — Наводницкая площ.»
1972 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 8Tr8
1972 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr17 и Škoda 9Tr18
23 июля 1976 года введена новая линия «ВДНХ — Ледовой стадион» по Голосеевскому просп, сюда продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — Ледовой стадион» и № 24 «площ. Героев ВОВ — Ледовой стадион».
1976 год Летом в депо успешно прошли испытания трехзвенного поезда^[3]^[4], состоящего из трех единиц троллейбусов Škoda 9Tr^[5], соединенных между собой^[6] по системе Владимира Веклича^[7]^[8], однако из-за необходимости для его эксплуатации обособленной полосы движения, он не был внедрен^[5].
Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr, Škoda 9Tr2, Škoda 9Tr3, Škoda 9Tr5, Škoda 9Tr6
1977 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr24, Škoda 9TrH25 и Škoda 9TrH27

Маршруты от 1 января 1980 года

6 ноября 1980 года введена новая линия от Голосеевского просп. по ул. В. Касияна и ул. Маршала Якубовского до ул. Смолича («Теремки-2»), сюда продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ул. Юрия Смолича», а также пушен новый маршрут № 4 «Станция метро „Дзержинская“ — ул. Юрия Смолича».
1981 год Опытная эксплуатация троллейбусов марки DAC-112E и DAC-117E. Списаны в 1982.
1 февраля 1982 года введён новый отрезок по ул. Димитрова от Красноармейской ул. до ул. Горького, отсюда стал ходить маршрут № 13.
1983 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr10
1983 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr02 и Škoda 14Tr04
1986 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr7 и Škoda 9Tr12
1986 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02/6 , Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr07 и DAC-217E
1989 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr9
1989 год Начало эксплуатации троллейбусов маркиŠkoda 14Tr89/6
В конце 1980-х годов сокращены маршруты № 1 и 11 до ул. Жадановского, а также пущен короткий маршрут № 1к «Станция метро „Дзержинская“ — ул. Маршальская».

Маршруты от 1 января 1990 года

18 июня 1990 года введена новая линия «Ледовой стадион — Одесская площ.» по Голосеевскому просп, продлён маршрут № 24 «площ. Героев ВОВ — Одесская площ.».
1991 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr17 Škoda 9Tr18
1991 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Киев-11 и Киев-11у
В 1995 году закрыты маршруты № 1к и № 13.
1995 год Передача троллейбусов марки Киев-11 и Киев-11у в Кировоград
24 октября 1996 года открыто движение по ул. Терещенковской от бул. Т. Шевченко до ул. Л. Толстого, сюда направлены маршрут № 14 «площ. Л. Толстого — Ботанический сад» и маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — Железнодорожное шоссе».
1996 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9TrH29
16 мая 1998 года в связи с реконструкцией Софийской площ. было закрыто движение по ул. Владимирской от ул. Б. Хмельницкого до площ. Б. Хмельницкого, а также у Михайловской площ., объединены маршруты № 2 и № 14 (первый из них закрыт, 14: «Вокзал — Ботанический сад»).
1996 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Киев-12.03

Маршруты от 1 января 2000 года

2000 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9TrH27
26 мая 2000 года введена новая линия «Одесская площ. — Кибернетический центр» по просп. Академика Глушко, сюда пущен новый маршрут № 2 «Станция метро „Лыбедская“ — Кибернетический центр».
8 декабря 2000 года введена новая линия «Одесская площ. — Музей народной архитектуры и быта Украины» по ул. Академика Заболотного, сюда продлён маршрут № 11 «Станция метро „Лыбедская“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» (маршрут № 11к закрыт).
3 марта 2001 года окончательно закрыто движение по всей протяжённости Крещатика, ул. М. Грушевского и ул. Красноармейской от площ. Л. Толстого до ул. Жилянской, закрыт маршрут № 20.
2002 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9TrH25, Škoda 14Tr01
2002 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МАЗ-103Т
28 мая 2004 года введена новая линия «Московская площ. — Севастопольская площ.» по Червонозоряному просп., пущен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — ул. Дегтярёвская».
3 июля 2004 года закрыты маршруты № 10 и № 15.
4 июля 2004 года введена новая линия по мосту имени Патона и просп. Воссоединения до Ленинградской площ., пущен маршрут № 43 «Станция метро „Лыбедская“ — площ. Ленинградская».
28 мая 2004 года введена новая линия «Московская площ. — Севастопольская площ.» по Червонозоряному просп., пущен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — ул. Дегтярёвская».
24 апреля 2005 года — 11 ноября 2006 года работала новая односторонняя линия по ул. Шота Руставели от Республиканского стадиона до бул. Леси Украинки, изменено направление маршрута № 14 (без изменения конечных).
8 июня — 26 октября 2005 года временное закрытие маршрута № 12.
2006 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛАЗ E183D1
28 января — 31 января 2006 года временное закрытие маршрутов № 2, 4, 11, 12.
9 июля 2006 года в связи с ремонтом сокращён маршрут № 14 «ул. Госпитальная — Ботанический сад»
21 октября 2007 года введена новая линия «Вокзал — Республиканский стадион» по ул. Жилянской (движением — от вокзала), а движение по ул. Саксаганского стало — к вокзалу, здесь восстановлено движение маршрута № 14.
2007 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛАЗ E301D1
18 мая 2008 года введена новая односторонняя (направление — от центра) линия «ул. Саксаганского — Станция метро „Лыбедская“» (движение по ул. Красноармейской — только в центр), тогда же закрыто движение по ул. Димитрова. По новому участку пошли троллейбусы № 12 (без изменения конечных).
6 августа 2008 года введена новая линия «ул. Смолича — ул. Трутенко» по ул. Академика Вильямса, здесь же открыто новое депо № 1 (старое закрыто), продлён маршрут № 12 «ул. Саксаганского — ул. Трутенко».
2008 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr04

Маршруты от 1 января 2010 года

20 декабря 2010 года изменены маршруты № 11: «Станция метро „Демиевская“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» и № 42 «ул. Дегтяревская — Станция метро „Лыбедская“».
2011 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02, Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr89/6 и DAC-217Е.
2011 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90110 (Бортовой номер: 1311)
23 сентября 2011 года в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 временно закрывается. На этот период организована работа троллейбусного маршрута № 43к «Кибернетический центр — станция метро „Лыбедская“» и автобусного маршрута № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро „Лыбедская“».
27 декабря 2011 года, в связи с открытием станции «Выставочный центр», были внесены очередные изменения в маршрутную сеть. Для подвоза с/на Теремки, был введен пиковый маршрут № 2 «Станция метро „Выставочный центр“ — Кибцентр», маршрут № 11 был сокращен до новой станции метро, а маршрут № 45 продлен до последней.
2011 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т70110
2012 год Из ТРЭД № 1 в ТРЭД № 2 был передан троллейбус марки Богдан Т90110 (Бортовой номер: 1311(В ТРЭД № 2-2315))
С 11 октября 2012 года в связи с открытием транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 по мосту имени Патона восстановлено до Ленинградской площади. Троллейбусный маршрут № 43к «Кибернетический центр — станция метро „Лыбедская“» и автобусный маршрут № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро „Лыбедская“» отменены.
25 октября 2012 год в связи с открытием станции метро «Иподром», был продлен троллейбусный маршрут № 2 в сторону жилого массива Теремки II, работа которого переведена на целодневный график по будням и введена по субботам до 16:00.
23 августа 2014 года начал работу новый маршрут № 15 "Ст. м. «Дворец Спорта» — ст. м. «Выдубичи».
11 января 2015 года маршрут № 2 временно закрыт.
27 августа 2015 года маршрут № 12 продлён от ул. Жилянской до Железнодорожний вокзал «Центральный».
30 сентября 2015 года пущен работу новый маршрут № 46 «ул. Маршальская — Голосеевский парк».
20 декабря 2016 года закрыт маршрут № 46. Одновременно продлены маршруты:
- 1 — от ст. м. «Лыбедская» до ул. Жилянской по трассе «ул. Маршальская — ул. Жилянская»;
- 11 — от ст. м. «Выставочный центр» до ул. Маршальской по трассе «Музей архитектуры и быта „Пирогово“ — ул. Маршальская»;
- 50 — от Дарницкой пл. до ст. м. «Лыбедская» по трассе «ул. Милославская — ст. м. „Лыбедская“».
2017 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т70117
С начала января 2017 года открытыт ночной маршрут: 91н «Железнодорожний вокзал „Центральный“ — ул. Милославская».
6 февраля 2018 года маршрут № 1 укорочен до ст. м. «Лыбедская», а маршрут № 12 продлен от ул. Юрия Смолича до ст.м. «Васильковская».
22 августа 2018 года вносятся изменения в трассу следования ночного маршрута № 91Н. А именно: маршрут удлиняется от проспекта Владимира Маяковского по улицам Марины Цветаевой и Радунской до улицы Милославской (конечная троллейбусов № 31, 37)^[9];
2019 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90117
17 марта 2019 года в связи с реконструкцией Шулявского путепровода закрыт маршрут № 42, а взамен пущен маршрут № 42д «Станция метро „Лыбедская“ — Ж.-д. станция Киев-Волынский».

Маршруты от 1 января 2020 года

23 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 приостановлена работа всех маршрутов за исключением маршрута № 91н, который стал курсировать в дневном режиме. Проезд осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
11 апреля 2020 года конец эксплуатации троллейбусов модели Киев-12.03 за 2020 год работали 4 троллейбуса 1122, 1125,

1130, 1131

23 мая 2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.
1 августа 2020 года возобновлен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — улица Дегтярёвская», маршрут № 42д упразднен.

См. также

Примечания

↑ Керівництво - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 17 мая 2018 года.
↑ Киев, Троллейбусное депо № 1 — Статистика подвижного состава — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 18 мая 2018 года.
↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
↑ Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
↑ ¹ ² Козлов К, Машкевич С. Киевский троллейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 (укр.) (англ.)
↑ Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
↑ Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
↑ Kitsoft. Із 22 серпня буде змінено рух нічних тролейбусних маршрутів №№ 91Н та 92Н (укр.). Офіційний портал КМДА. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года.

Ссылки

[1] Керівництво - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 17 мая 2018 года.

[2] Киев, Троллейбусное депо № 1 — Статистика подвижного состава — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 18 мая 2018 года.

[VTG-3] Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)

[Train1-4] Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)

[TrainKiev-5] ¹ ² Козлов К, Машкевич С. Киевский троллейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 (укр.) (англ.)

[6] Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20

[7] Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)

[TrainKrat-8] Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)

[9] Kitsoft. Із 22 серпня буде змінено рух нічних тролейбусних маршрутів №№ 91Н та 92Н (укр.). Офіційний портал КМДА. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Троллейбусное депо № 1 (Киев): различия между версиями

Текущая версия от 00:02, 1 ноября 2024

Содержание

Маршруты

Маршруты, которые эксплуатируются сейчас

Недействующие маршруты

Маршруты, которые ранее обслуживались ТРЭД № 1

История

Маршруты от 1 января 1930 года

Маршруты от 1 января 1940 года

Маршруты от 1 января 1950 года

Маршруты от 1 января 1960 года

Маршруты от 1 января 1970 года

Маршруты от 1 января 1980 года

Маршруты от 1 января 1990 года

Маршруты от 1 января 2000 года

Маршруты от 1 января 2010 года

Маршруты от 1 января 2020 года

См. также

Примечания

Ссылки

Навигация

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Парк общественного транспорта
- | Название              = Троллейбусное депо №1
+ | Название              = Троллейбусное депо № 1
- | Изображение           = Kyiv troleybus 1.jpg
+ | Изображение           =
  | Ширина изображения    =
  | Страна                = {{Флагификация|Украина}}
  | Город                 = {{Флагификация|Киев}}
- | Дата открытия         = [[1 августа]] [[ 1961 год]]а
+ | Дата открытия         = [[2 июня]] [[1936 год]]а
  | Руководитель          = Онищенко Евгений Ананьевич
- | Адрес                 = г. Киев, ул. Трутенко, 32-а
+ | Адрес                 = ул. Михайла Максимовича, 32-а
- | Станция метро         = [[Васильковская (станция метро)|ст.м. «Васильковская»]]
+ | Станция метро         = [[Васильковская (станция метро)|Васильковская]]
- | Ближайшая остановка   = ТРЭД №1
+ | Ближайшая остановка   = ТРЭД № 1
- | Кол-во троллейбусов   = 143
+ | Кол-во троллейбусов   = 107
- | Типы троллейбусов     = [[Киев-12|Киев-12.03]]<br />[[[МАЗ-103Т]]<br />[[ElectroLAZ-12|ЛАЗ Е183D1]]<br />[[ElectroLAZ-20|ЛАЗ Е301D1]]<br />[[Богдан Т70110]]
+ | Типы троллейбусов     = [[ElectroLAZ-12|ЛАЗ Е183D1]]<br>[[ElectroLAZ-20|ЛАЗ Е301D1]]<br>[[Богдан Т701.10]]<br>[[Богдан Т901.10]]<br>[[Богдан Т701.17]]<br>[[Богдан Т901.17]]
- | Кол-во маршрутов      = 14
+ | Кол-во маршрутов      = 10
- | Маршруты              = 1, 2, 11, 12(12к),14, 38, 42, 43, 45
+ | Маршруты              = 1, 11, 12, 14, 15, 38, 43, 45, 50, 91Н (ч)
- | Владелец              = КП «Киевпастранс»
+ | Владелец              = [[Киевпастранс|КП «Киевпастранс»]]
  | Сайт                  = http://kpt.kiev.ua/
+|lat_deg=50|lat_min=23|lat_sec=38|lat_dir=N|lon_deg=30|lon_min=28|lon_sec=01|lon_dir=E|transphoto trolleybus depot=194}}
-}}
-Троллейбусное депо № 1 (сокращенно ТРЭД №1) — третье по количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 9 маршрутов. На данний момент  депо имеет 7 + 2 коротких маршрута: 12к (укороченая версия 12-го в виходной день) и 43к (временний маршрут вместо 43-го). Депо открыто 2 июня 1936 году на на базе завода имени Дзержинского на Лыбидской. Сейчас депо имеет новую территорию на улице Онуфрия Трутенка, 32-а.
+'''Троллейбусное ремонтно-эксплуатационное депо № 1 (Киев) (сокращенно ТРЭД № 1)''' — первое, открытое троллейбусное в Киеве. Депо открыто 2 июня 1936 года на базе завода имени Дзержинского на Лыбедской. Сейчас депо имеет новую территорию на [[Улица Михаила Максимовича (Киев)|улице Михайла Максимовича]], 32-а. Исполняющий обязанности директора — Онищенко Евгений Ананьевич<ref>{{cite web|url=http://kpt.kiev.ua/information/about-kyivpastrans/headship/|title=Керівництво - КП Київпастранс|publisher=kpt.kiev.ua|lang=uk|accessdate=2018-05-17|archive-date=2018-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180517223454/http://kpt.kiev.ua/information/about-kyivpastrans/headship/|deadlink=no}}</ref>.
-Координати депо: г.Киев, ул. Трутенко, 32-а, {{coord|50|23|38|N|30|28|1|E|name=Троллейбусное депо № 1}}
+Депо обслуживает преимущественно маршруты [[Печерский район|Печерского]] и [[Голосеевский район|Голосеевского]] районов Киева.
+Депо обслуживает 10 дневных маршрутов и 1 ночной. На балансе депо числится 107 троллейбусов различных моделей, из которых на линию выходит около 92 машин<ref>{{cite web|url=http://transphoto.ru/show.php?did=194|title=Киев, Троллейбусное депо № 1 — Статистика подвижного состава — TransPhoto|publisher=transphoto.ru|accessdate=2018-05-17|archive-date=2018-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180518054308/http://transphoto.ru/show.php?did=194|deadlink=no}}</ref>.
 == Маршруты ==
 === Маршруты, которые эксплуатируются сейчас ===
-{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
+{| class="standard sortable" style="text-align: left;"
-!№||Начальный пункт||Маршрут||Конечный пункт ||Примечание
+!№||Начальный пункт||Конечный пункт
+!Маршрут
+!Примечания
 |-
-|1||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||пр-кт Науки||ул. Маршальская||
+|'''1'''||ул. Маршальская||Станция метро {{лкм|2}}«[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»
+|просп. Науки — Демеевская площадь — бульв. Дружбы Народов
+|
 |-
+|'''11'''||Музей архитектуры и быта «Пирогово»||ул. Маршальская
-|2||[[Выставочный центр (станция метро)|ст.м. «Выставочный центр»]]||пл. Одесская||Кибернетический центр||Пиковый
+|ул. Академика Заболотного — Одесская площадь — ул. Академика Глушкова — Голосеевский просп. — Демеевская площадь — просп. Науки
+|
 |-
+|'''12'''||[[Киев-Пассажирский|Железнодорожный вокзал «Центральный»]]||Станция метро {{лкм|2}} «[[Васильковская (станция метро)|Васильковская]]»
-|11||[[Выставочный центр (станция метро)|ст.м. «Выставочный центр»]]||ул. Академика Заболотного||[[Музей народной архитектуры и быта Украины|Музей архитектуры и быта «Пирогово» ]]||
+|ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — ул. Антоновича / Большая Васильковвская — бульв. Дружбы Народов — Демеевская площадь — Голосеевский просп. — ул. Василия Касияна — ул. Маршала Якубовского — ул. Юрия Смолича — ул. Максима Максимовича — ул. Амурская — ул. Казацкая
+|
 |-
+|'''14'''||[[Киев-Пассажирский|Железнодорожный вокзал «Центральный»]]||Ботанический сад
-|12||Улица Саксаганского||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]] — пр-кт Академика Глушкова||ул. О.Трутенко||
+|ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — бульв. Леси Украинки — ул. Бастионная
+|
 |-
+|'''15'''
-|12к||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||пр-кт Голосеевский ||ул. О.Трутенко||
+|Станция метро {{лкм|3}}«[[Дворец спорта (станция метро, Киев)|Дворец спорта]]»
+|Станция метро {{лкм|3}}«[[Выдубичи (станция метро)|Выдубичи]]»
+|бульв. Леси Украинки — ул. Михаила Бойчука — Железнодорожное шоссе
+|
 |-
+|'''38'''||[[Музей истории Украины во Второй мировой войне]]||Станция метро {{лкм|3}}«[[Выдубичи (станция метро)|Выдубичи]]»
-|14||Железнодорожный вокзал||бульв. Леси Украинки||Ботанический сад||
+|ул. Лаврская — площадь Славы — ул. Ивана Мазепы — ул. Московская — ул. Генерала Алмазова — бульв. Леси Украинки — ул. Михаила Бойчука — Железнодорожное шоссе
+|
 |-
+|'''43'''||[[Дарницкая площадь]]||Кибернетический центр
-|38||[[Выдубичи (станция метро)|ст.м. «Выдубичи»]]||[[Арсенальная (станция метро)|ст.м. «Арсенальная»]] — ул. Киквидзе||[[Музей Великой Отечественной войны (Киев)|Музей истории ВОВ]]||
+|просп. Соборности — мост им. Патона — бульв. Дружбы Народов — станция метро {{лкм|2}} «[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]» — бульв Дружбы Народов — Демеевская площадь — Голосеевский просп. — просп. Академика Глушкова — Одесская площадь — просп. Академика Глушкова
+|
 |-
-|42||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||бульв. Чоколовский — [[Шулявская (станция метро)|ст.м. «Шулявская»]]||ул. Дегтярёвская||
+|'''45'''||Станция метро {{лкм|2}} «[[Выставочный центр (станция метро)|Выставочный центр]]»||Станция метро {{лкм|2}} «[[Васильковская (станция метро)|Васильковская]]»
+|просп. Академика Глушкова — ул. Василия Касияна — ул. Маршала Якубовского — ул. Юрия Смолича — ул. Максима Максимовича — ул. Амурская — ул. Казацкая
+|
 |-
+|'''50'''
-|43к||Кибернетический центр||пр-кт Академика Глушкова||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||
+|ул. Милославская
-|-
+|Станция метро {{лкм|2}} «[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»
-|45||[[Васильковская (станция метро)|ст.м. «Васильковская»]]||ул. О.Трутенко||[[Выставочный центр (станция метро)|ст.м. «Выставочный центр»]]||
+|просп. Владимира Маяковского — Керченская площадь — бульв. Перова — просп. Освободителей — ул. Строителей / просп. Мира — Дарницкая площадь — просп. Соборности — мост им. Патона — бульв. Дружбы Народов
+|
+Совместно с троллейбусным депо № 3
 |-
+|'''91Н'''
+|[[Вокзальная (станция метро, Киев)|Железнодорожный вокзал «Центральный»]]
+|ул. Милославская
+|ул. Симона Петлюры — ул. Жилянская / Саксаганского — ул. Антоновича / Большая Васильковская — бульв. Дружбы Народов — мост им. Патона — просп. Соборности — Дарницкая площадь — просп. Мира / ул. Строителей — просп. Освободителей — бульв. Перова — Керченская площадь — просп. Владимира Маяковского — ул. Марины Цветаевой — ул. Радунская
+|''Ночной.''
+''Совместно с Курёневским троллейбусным депо.''
 |}
+=== Недействующие маршруты ===
+{| class="standard sortable" style="text-align: left;"
-=== Маршруты, которые отменены ===
-{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
 !№||Начальный пункт||Конечный пункт ||Примечание
 |-
-|1-к||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||ул. Маршальская || Действовал в течение 1985—1993 и 2004—2009 годов
+|1-к||Станция метро {{лкм|2}} «[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»||ул. Маршальская || Действовал в течение 1985—1993 и 2004—2009 годов (до нового разворота по улицам Грабовского, Большой Китаевской и Стратегическому шоссе)
 |-
-|2||[[Вокзальная площадь (Киев) | Железнодорожный вокзал]] || [[Софиевская площадь]]||Действовал в течение 1964—1998 годов
+| rowspan="2" |2|| [[Вокзальная площадь (Киев)|Железнодорожный вокзал «Центральный»]] || [[Софиевская площадь]]||Действовал в течение 1964—1998 годов
 |-
+| пл. Одесская — Станция метро {{лкм|2}}«[[Выставочный центр (станция метро)|Выставочный центр]]»|| ул. Юрия Смолича — пл. Одесская||Заезд к [[Выставочный центр (станция метро)|ст.м. «Выставочный центр»]] при движении к жилому массиву Теремки II. прибл. 2011 — 1.01.2015.
-|4||[[Площадь Независимости (Киев) | Площадь Калинина]] ||Кабельний завод (Мотозавод) ||Действовал в течение 1950-1973 годов
 |-
+| rowspan="2" |4|| [[Площадь Независимости (Киев)|Площадь Калинина]] ||Кабельний завод (Мотозавод) ||Действовал в течение 1950—1973 годов
-|4||[[Лыбедская (станция метро)|ст.м. «Лыбедская»]]||Улица Юрия Смолича||Отменен 15.12.2010
 |-
+|Станция метро {{лкм|2}}«[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»||Улица Юрия Смолича||Отменен 15.12.2010
-|10||[[Вокзальная площадь (Киев) | Железнодорожный вокзал]] ||Мост имени Патона||Действовал в течение 1951-2004 годов
 |-
-|13|| [[Європейська площа]]||Міст імені Патона ||Действовал в течение 1960-1992 годов.
+|10|| [[Вокзальная площадь (Киев)|Железнодорожный вокзал]] ||Мост имени Патона||Действовал в течение 1951—2004 годов (с 1993 года ходил от моста Патона до ст. м. Лыбедская)
 |-
+|12к
-|15||Дворец Спорта||Станция метро "Выдубичи"||Отменен 03.07.2004
+|Станция метро {{лкм|2}}«[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»
+|ул. О.Трутенко
+|Отменен в 2012 году в связи с переводом маршрута № 12 в 7-дневный режим работы
 |-
+|13|| [[площадь Ленинского комсомола]]||Мост имени Патона ||Действовал в течение 1960—1992 годов (с 1982 года ходил от моста Патона до улицы Димитрова в связи с пуском метро до станции Республиканский стадион)
-|20||[[Площадь Льва Толстого (станция метро)|ст.м. «пл. Льва Толстого»]]||Музей истории ВОВ||Отменен 03.03.2001
 |-
+|20||Станция метро {{лкм|2}}«[[Площадь Украинских Героев (станция метро)|пл. Льва Толстого]]»||Музей истории ВОВ||Отменен 03.03.2001
-|24||Площадь Героев Великой Отечественной войны ||ВДНХ ||Действовал в течение 1972-1992 годов.
 |-
+|24||Мост имени Патона ||ВДНХ||Действовал в течение 1972—1992 годов.
+|-
+|42д||Станция метро {{лкм|2}}«[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]»||ж/д станция [[Киев-Волынский]]||Действовал на период реконструкции Шулявского путепровода; обслуживался совместно с ТРЭД № 3.
 |}
+=== Маршруты, которые ранее обслуживались ТРЭД № 1 ===
-=== Маршруты, которые раньше эксплуатировались в ТРЕД № 1 ===
 {| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
-!№||Начальный пункт||Конечный пункт
+!№||Начальный пункт||Конечный пункт||Примечания
 |-
-|3||[[Дворец спорта (станция метро)|ст.м. «Дворец спорта»]]||Железнодорожный массив
+|3||Станция метро {{лкм|3}} «[[Дворец спорта (станция метро, Киев)|Дворец спорта]]»||Железнодорожный массив||Обслуживался совместно с троллейбусным депо № 3
 |-
+|'''42'''
+|Станция метро {{лкм|2}} [[Лыбедская (станция метро)|«Лыбедская»]]
+|ул. Дегтярёвская||
+Обслуживался совместно с троллейбусным депо № 3
 |}
 == История ==
 === Маршруты от [[1 января]] [[1930 год]]а ===
 * [[1936 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЛК-5'''
 *
@@ Строка 97: / Строка 131: @@
 * [[2 октября]] [[1937 год]]а введена новая линия «ул. Ленина — площ. III Интернационала (сейчас — Европейская площ.)» по ул. Воровского (сейчас — Крещатик), пущены маршруты № 2 «Вокзал — Площ. III Интернационала» и № 3 «Площ. III Интернационала (Сталина) — Завод им. Дзержинского».
 *
-* [[1937 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЯТБ-1''' и '''ЯТБ-2''' , '''MAN''' и '''MAN-Siemens'''
+* [[1937 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЯТБ-1''' и '''ЯТБ-2'''
 *
 * [[1939 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЯТБ-4'''
 *
 === Маршруты от [[1 января]] [[1940 год]]а ===
 * [[1941 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''ЛК-5'''
 *
@@ Строка 112: / Строка 145: @@
 * [[29 апреля]] [[1945 год]]а восстановлена линия от площ. Л. Толстого до вокзала по прежнему маршруту.
 *
-* [[20 сентября]] [[1945 год]]а восстановлена линия от ул. Ленина до площ. Сталина (ранее — площ. III Интернационала, сейчас — Европейская площ.): восстановлена вся довоенная сеть, работало 4 маршрута, только маршрут № 1 ходил от площ. Сталина (а не от вокзала) до завода имени Дзержинского, а маршрут № 3 от площ. Сталина до площ. Л. Толстого.
+* [[20 сентября]] [[1945 год]]а восстановлена линия от ул. Ленина до площ. Сталина (ранее — площ. III Интернационала, сейчас — Европейская площ.): восстановлена вся довоенная сеть, работало 4 маршрута, только маршрут № 1 ходил от площ. Сталина (а не от вокзала) до завода имени Дзержинского, а маршрут № 3 от площ. Сталина до площ. Л. Толстого. Для эксплуатации на маршруте № 2 (площ. Сталина — вокзал) в Киев были переданы 4 троллейбуса '''MAN''' и '''MAN-Siemens''', изготовленных в 1938 году в Аугсбурге для открытия троллейбусного движения в городе Черновцы, находившемся тогда на территории Румынии. В Черновцах троллейбусы эксплуатировались до марта 1944 года, пока отступавшие войска вермахта не переместили их вглубь Румынии, в город Брашов. Учитывая сильную нехватку подвижного состава в освобожденном от немцев Киеве, советы решили эти троллейбусы в Черновцы не возвращать, а передать в столицу Украины.
 *
-* [[6 ноября]] [[1947 год]]а введена новая линия «Крещатик — Лукьяновская площ.» по площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости), ул. Михайловской, ул. Бол. Житомирской, ул. Артёма, туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка».
+* [[6 ноября]] [[1947 год]]а введена новая линия «Крещатик — Мотоциклетный завод» от площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости) по улицам Михайловской, Бол. Житомирской, Артёма и Большой Дорогожицкой (ныне Мельникова), туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка».
 *
 * [[1947 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''МТБ-82''' и '''МТБ-82М'''
 *
-* [[1947 год]] Троллейбусы марки '''MAN''' и '''MAN-Siemens''' были переданы в г.Днепропетровск.
+* [[1947 год]] Троллейбусы марки '''MAN''' и '''MAN-Siemens''' были переданы в г. Днепропетровск, где 7 ноября именно ими было открыто троллейбусное движение и затем они эксплуатировались до 1951 года.
 *
 * [[26 июня]] [[1949 год]]а введена новая линия от завода имени Дзержинского до Автострады, продлён маршрут № 1.
 *
 === Маршруты от [[1 января]] [[1950 год]]а ===
 * [[1950 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''МТБ-82Д'''
 *
@@ Строка 131: / Строка 163: @@
 * [[31 декабря]] [[1950 год]]а введена новая линия от Автострады до Наводницкого моста по бул. Дружбы Народов (сейчас — площ. героев ВОВ), сюда пущен маршрут № 10 «Вокзал — Наводницкий мост».
 *
-* [[23 мая]] [[1954 год]]а введена новая линия «Московская площ. — Голосеевская площ.» по проспекту 40-летия Октября, пущен маршрут № 11 «площ. Сталина — Ореховатские пруды».
+* [[23 мая]] [[1954 год]]а введена новая линия «Московская площ. — Голосеевская площ.» по нынешнему Голосеевскому проспекту, пущен маршрут № 11 «площ. Сталина — Ореховатские пруды».
 *
 * [[22 апреля]] [[1955 год]]а продлена линия от Голосеевской площ. до ВПОНХ (сейчас — ВДНХ), пущен маршрут № 12 «площ. Сталина — ВПОНХ».
@@ Строка 138: / Строка 170: @@
 * [[1956 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''СВАРЗ ТБЭС'''
 *
-* [[1957 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ТБЭС / К-3, Škoda 8Tr8'''
+* [[1957 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ТБЭС / К-3'''
 *
 * В [[1957 год]]у пущены маршруты № 13 «площ. Ленинского Комсомола — мост имени Патона» и № 14 «Крещатик (сейчас — в районе ул. Леонтовича) — Рыбкомбинат».
 *
 *
-* [[2 октября]] [[1959 год]]а введена новая линия от Правительственной площ. (сейчас — Михайловская площ.) по ул. Владимирской и ул. Л. Толстого до площ. Л. Толстого, пущен маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — площ. Советская (сейчас — Михайловская площ.)», до площ. Б. Хмельницкого продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ВДНХ», а позже маршрут № 11 направлен от Сталинки (сейчас — Голосеевская площ.) до ВПОНХ, сюда перенесен маршрут № 2 «Вокзал — площ. Б. Хмельницкого».
+* [[2 октября]] [[1959 год]]а введена новая линия от Правительственной площ. (сейчас — Михайловская площ.) по ул. Владимирской и ул. Л. Толстого до площ. Л. Толстого, пущен маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — площ. Б.Хмельницкого (сейчас — Софийская площ.)», до площ. Б. Хмельницкого продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ВПОНХ», а позже маршрут № 11 направлен от Сталинки (сейчас — Голосеевская площ.) до ВПОНХ, сюда перенесен маршрут № 2 «Вокзал — площ. Б. Хмельницкого».
 *
 === Маршруты от [[1 января]] [[1960 год]]а ===
 * [[5 ноября]] [[1960 год]]а введена новая линия по ул. Кирова (сейчас — ул. М. Грушевского) до музея ВОВ (Киево-Печерская лавра), пущен маршрут № 20 «площ. Л. Толстого — Киево-Печерский гос. заповедник».
 *
 * [[1960 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''МТБ-82М'''
 *
-* [[1960 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''КТБ-1''' и '''Škoda 8Tr11'''
+* [[1960 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''КТБ-1''' и '''Škoda 8Tr''' (последние поставлялись из социалистической Чехословакии)
 *
-* [[1962 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr''' , '''Škoda 9Tr2''' и '''Škoda 9Tr3'''
+* [[1962 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr'''
 *
-* [[1964 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Киев-2''', '''Киев-4''', '''Киев-6''' , '''Киев-6Т''' и '''Škoda 9Tr5'''
+* [[1964 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Киев-2''', '''Киев-4''' и '''Škoda 9Tr5'''
 *
-* [[1964 год]] Передача троллейбусов марки '''Škoda 8Tr11''' до Крыму
+* [[1964 год]] Передача некоторых троллейбусов марки '''Škoda 8Tr''' в Крым
 *
 * [[1965 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr6''' и '''Škoda 9Tr7'''
 *
-* В [[1964]]—[[1965 год]]у закрыты маршруты №  14, 15, продлён маршрут № 1 от Автовокзальной площ. (сейчас — Московская площ.) до Голосеевской площ.
+* В [[1964]]—[[1965 год]]у закрыты маршруты № 14, 15, продлён маршрут № 1 от Автовокзальной площ. (сейчас — Московская площ.) до Голосеевской площ.
-*
 *
-* [[1 ноября]] [[1966 год]]а введена новая линия от Печерского моста до Железнодорожного шоссе (ул. Киквидзе), пущен маршрут № 15 «Бессарабская площ. — ул. Киквидзе».
+* [[28 июня]] [[1965 год]]а введена новая линия от Бессарабского рынка до Печерского моста (бульвар Леси Украинки), пущен маршрут № 3 «Бессарабская площ. — Печерский мост».
+* [[29 марта]] [[1966 год]]а введена новая линия от Печерского моста до Ботанического сада АН УССР (ул. Бастионная), пущен маршрут № 14 «Бессарабка — Ботанический сад», а 1 ноября — ветка до Железнодорожного шоссе по ул. Киквидзе, пущен маршрут № 15 «Бессарабская площ. — Опытный завод».
 *
-* [[1966 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr9'''
+* [[1966 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr9''' '''Киев-6''' , '''Киев-6А'''
 *
 * [[1967 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda T11/0'''. В [[1968 год]]у был передан в г. Пльзень
@@ Строка 173: / Строка 204: @@
 * [[1967 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr10, Škoda 9Tr12'''
 *
-* В [[1969]]—[[1974 год]]а Началась предача троллейбусов '''Киев-2''', '''Киев-4''', '''Киев-6''' и '''Киев-6Т''' в другие города Украини.
+* В [[1969]]—[[1974 год]]а Началась передача троллейбусов '''Киев-2''', '''Киев-4''', '''Киев-6''' и '''Киев-6Т''' в другие города Украини.
 *
 * [[31 декабря]] [[1969 год]]а введена новая линия от Московской площ. по просп. Науки до ул. Маршальской, пущен маршрут № 24 «Московская площ. — ул. Маршальская», а маршрут № 1 укорочен до Московской площ.
@@ Строка 180: / Строка 211: @@
 === Маршруты от [[1 января]] [[1970 год]]а ===
+* В начале [[1970]]-х годов объединены маршруты № 1 и № 24 (последний закрыт), позже № 24 пущен по маршруту «ВДНХ — Наводницкая площ.»
-* В начале [[1970]]-х годов объединены маршруты № 1 и № 24 (последний закрыт),позже № 24 пущен по маршруту «ВДНХ — Наводницкая площ.»
 *
 * [[1972 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 8Tr8'''
@@ Строка 190: / Строка 219: @@
 * [[23 июля]] [[1976 год]]а введена новая линия «ВДНХ — Ледовой стадион» по Голосеевскому просп, сюда продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — Ледовой стадион» и № 24 «площ. Героев ВОВ — Ледовой стадион».
 *
+* [[1976 год]] Летом в депо успешно прошли испытания трехзвенного поезда<ref name="VTG">''Брамский К. А.'' Троллейбусный поезд [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]] // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.{{ref-uk}}</ref><ref name="Train1">''Брамский К. А.'' Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284{{ref-uk}}</ref>, состоящего из трех единиц троллейбусов [[Škoda 9Tr]]<ref name="TrainKiev">''Козлов К, Машкевич С.'' Киевский троллейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3{{ref-uk}}{{ref-en}}</ref>, соединенных между собой<ref>''[[Веклич, Владимир Филиппович|Веклич В. Ф.]]'' Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20</ref> по [[Система многих единиц|системе Владимира Веклича]]<ref>[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X{{ref-uk}}</ref><ref name="TrainKrat">''Крат В. И.'' [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимир Филлипович Веклич]] // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231{{ref-uk}}</ref>, однако из-за необходимости для его эксплуатации обособленной полосы движения, он не был внедрен<ref name="TrainKiev"/>.
-* [[1976 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr,  Škoda 9Tr2, Škoda 9Tr3, Škoda 9Tr5, Škoda 9Tr6'''
+* Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr, Škoda 9Tr2, Škoda 9Tr3, Škoda 9Tr5, Škoda 9Tr6'''
 *
-* [[1977  год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr24, Škoda 9TrH25 и Škoda 9TrH27'''
+* [[1977 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr24, Škoda 9TrH25 и Škoda 9TrH27'''
 === Маршруты от [[1 января]] [[1980 год]]а ===
@@ Строка 204: / Строка 234: @@
 * [[1983 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr10'''
 *
-* [[1983 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки  '''Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr02 и Škoda 14Tr04'''
+* [[1983 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr02 и Škoda 14Tr04'''
 *
 * [[1986 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr7 и Škoda 9Tr12'''
@@ Строка 212: / Строка 242: @@
 * [[1989 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9Tr9'''
 *
-* [[1989 год]]  Начало эксплуатации троллейбусов маркиŠkoda '''14Tr89/6'''
+* [[1989 год]] Начало эксплуатации троллейбусов маркиŠkoda '''14Tr89/6'''
 *
 * В конце 1980-х годов сокращены маршруты № 1 и 11 до ул. Жадановского, а также пущен короткий маршрут № 1к «Станция метро „Дзержинская“ — ул. Маршальская».
 *
 === Маршруты от [[1 января]] [[1990 год]]а ===
 * [[18 июня]] [[1990 год]]а введена новая линия «Ледовой стадион — Одесская площ.» по Голосеевскому просп, продлён маршрут № 24 «площ. Героев ВОВ — Одесская площ.».
 *
@@ Строка 239: / Строка 268: @@
 === Маршруты от [[1 января]] [[2000 год]]а ===
-[[Файл:Kyiv troleybus 2.jpg|thumb|right|Троллейбус [[МАЗ-103Т]] 14-го маршрута на бульваре Леси Украинки]]
 *
 * [[2000 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 9TrH27'''
@@ Строка 248: / Строка 275: @@
 * [[8 декабря]] [[2000 год]]а введена новая линия «Одесская площ. — Музей народной архитектуры и быта Украины» по ул. Академика Заболотного, сюда продлён маршрут № 11 «Станция метро „Лыбедская“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» (маршрут № 11к закрыт).
 *
-* [[3 марта]] [[2001 год]]а окончательно закрыто движение по всей протяжённости Крещатика, ул. М. Грушевского и ул. Красноармейской от площ. Л. Толстого до ул. Жилянской, закрыт маршут № 20.
+* [[3 марта]] [[2001 год]]а окончательно закрыто движение по всей протяжённости Крещатика, ул. М. Грушевского и ул. Красноармейской от площ. Л. Толстого до ул. Жилянской, закрыт маршрут № 20.
 *
 * [[2002 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda '''9TrH25, Škoda 14Tr01'''
@@ Строка 262: / Строка 289: @@
 * [[28 мая]] [[2004 год]]а введена новая линия «Московская площ. — Севастопольская площ.» по Червонозоряному просп., пущен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — ул. Дегтярёвская».
 *
-* [[24 апреля]] [[2005 год]]а — [[11 ноября]] [[2006 год]]а работала новая односторонняя линия по ул. Шота Руставели от Республиканского стадиона до бул. Леси Украинки, изменено направление маршрута  № 14 (без изменения конечных).
+* [[24 апреля]] [[2005 год]]а — [[11 ноября]] [[2006 год]]а работала новая односторонняя линия по ул. Шота Руставели от Республиканского стадиона до бул. Леси Украинки, изменено направление маршрута № 14 (без изменения конечных).
 *
 * [[8 июня]] — [[26 октября]] [[2005 год]]а временное закрытие маршрута № 12.
 *
-* [[2006 год] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЛАЗ E183D1'''
+* [[2006 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЛАЗ E183D1'''
 *
 * [[28 января]] — [[31 января]] [[2006 год]]а временное закрытие маршрутов № 2, 4, 11, 12.
@@ Строка 272: / Строка 299: @@
 * [[9 июля]] [[2006 год]]а в связи с ремонтом сокращён маршрут № 14 «ул. Госпитальная — Ботанический сад»
 *
-* [[21 октября]] [[2007 год]]а введена новая линия «Вокзал — Республиканский стадион» по ул. Жилянской (движением — от вокзала), а движение по ул. Саксаганского стало — к вокзалу, здесь восстановлено движение маршрута  № 14.
+* [[21 октября]] [[2007 год]]а введена новая линия «Вокзал — Республиканский стадион» по ул. Жилянской (движением — от вокзала), а движение по ул. Саксаганского стало — к вокзалу, здесь восстановлено движение маршрута № 14.
 *
-* [[2007 год] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЛАЗ E301D1'''
+* [[2007 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''ЛАЗ E301D1'''
 *
 * [[18 мая]] [[2008 год]]а введена новая односторонняя (направление — от центра) линия «ул. Саксаганского — Станция метро „Лыбедская“» (движение по ул. Красноармейской — только в центр), тогда же закрыто движение по ул. Димитрова. По новому участку пошли троллейбусы № 12 (без изменения конечных).
@@ Строка 281: / Строка 308: @@
 *
 * [[2008 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 14Tr04'''
 *
 === Маршруты от [[1 января]] [[2010 год]]а ===
 *
-* [[20 декабря]] [[2010 год]]а изменены маршруты № 11: «Станция метро [[Демиевская_(станция_метро)|„Демиевская“]] — Музей народной архитектуры и быта Украины» и № 42 «ул. Дегтяревская — Станция метро [[Лыбедская_(станция_метро)|„Лыбедская“]]».
+* [[20 декабря]] [[2010 год]]а изменены маршруты № 11: «Станция метро „[[Демиевская (станция метро)|Демиевская]]“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» и № 42 «ул. Дегтяревская — Станция метро „[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]“».
 *
-* [[2011 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 14Tr02, Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr89/6 и DAC-217E
+* [[2011 год]] Конец эксплуатации троллейбусов марки '''Škoda 14Tr02, Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr89/6 и DAC-217Е.'''
-* '''
 * [[2011 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Богдан Т90110''' (Бортовой номер: 1311)
 *
-* [[23 сентября]] [[2011 год]]а в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 временно закрывается. На этот период организована работа троллейбусного маршрута № 43к «Кибернетический центр — станция метро [[Лыбедская_(станция_метро)|„Лыбедская“]]» и автобусного маршрута № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро [[Лыбедская_(станция_метро)|„Лыбедская“]]».
+* [[23 сентября]] [[2011 год]]а в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 временно закрывается. На этот период организована работа троллейбусного маршрута № 43к «Кибернетический центр — станция метро „[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]“» и автобусного маршрута № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро „[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]“».
 *
-* 27 декабря 2011 года, в связи с открытием станции [[Выставочный_центр_(станция_метро)|"Выставочный центр"]], были внесены очередные изменения в маршрутную сеть. Для подвоза с/на [[Теремки]], был введен пиковый маршрут №2 "Станция метро [[Выставочный_центр_(станция_метро)|„Выставочный центр“]] - Кибцентр", маршрут №11 был сокращен до [[Выставочный_центр_(станция_метро)|новой станции метро]], а маршрут №45 продлен до последней.
+* 27 декабря 2011 года, в связи с открытием станции «[[Выставочный центр (станция метро)|Выставочный центр]]», были внесены очередные изменения в маршрутную сеть. Для подвоза с/на [[Теремки]], был введен пиковый маршрут № 2 «Станция метро „[[Выставочный центр (станция метро)|Выставочный центр]]“ — Кибцентр», маршрут № 11 был сокращен до [[Выставочный центр (станция метро)|новой станции метро]], а маршрут № 45 продлен до последней.
 *
-* [[2012 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Богдан Т70110'''
+* [[2011 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Богдан Т70110'''
 *
-* [[2012 год]] Из ТРЭД №1 в ТРЭД №2 был передан троллейбус марки '''Богдан Т90110''' (Бортовой номер: 1311(В ТРЭД №2-2315))
+* [[2012 год]] Из ТРЭД № 1 в ТРЭД № 2 был передан троллейбус марки '''Богдан Т90110''' (Бортовой номер: 1311(В ТРЭД № 2-2315))
+* С [[11 октября]] [[2012 год]]а в связи с открытием транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 по мосту имени Патона восстановлено до Ленинградской площади. Троллейбусный маршрут № 43к «Кибернетический центр — станция метро „[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]“» и автобусный маршрут № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро „[[Лыбедская (станция метро)|Лыбедская]]“» отменены.
+*
+* [[25 октября]] [[2012 год]] в связи с открытием станции метро «Иподром», был продлен троллейбусный маршрут № 2 в сторону жилого массива Теремки II, работа которого переведена на целодневный график по будням и введена по субботам до 16:00.
+* [[23 августа]] [[2014 год]]а начал работу новый маршрут № 15 "Ст. м. «Дворец Спорта» — ст. м. «Выдубичи».
+* [[11 января]] [[2015 год]]а маршрут № 2 временно закрыт.
+* [[27 августа]] [[2015 год]]а маршрут № 12 продлён от ул. Жилянской до [[Киев-Пассажирский|Железнодорожний вокзал «Центральный»]].
+* [[30 сентября]] [[2015 год]]а пущен работу новый маршрут № 46 «ул. Маршальская — Голосеевский парк».
+* [[20 декабря]] [[2016 год]]а закрыт маршрут № 46. Одновременно продлены маршруты:
+** '''1''' — от [[Лыбедская (станция метро)|ст. м. «Лыбедская»]] до ул. Жилянской по трассе «ул. Маршальская — ул. Жилянская»;
+** '''11''' — от [[Выставочный центр (станция метро)|ст. м. «Выставочный центр»]] до ул. Маршальской по трассе «[[Музей народной архитектуры и быта Украины|Музей архитектуры и быта „Пирогово“]] — ул. Маршальская»;
+** '''50''' — от [[Дарницкая площадь|Дарницкой пл.]] до [[Лыбедская (станция метро)|ст. м. «Лыбедская»]] по трассе «ул. Милославская — [[Лыбедская (станция метро)|ст. м. „Лыбедская“]]».
+* [[2017 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Богдан Т70117'''
+* С начала января [[2017 год]]а открытыт ночной маршрут: '''91н''' «[[Киев-Пассажирский|Железнодорожний вокзал „Центральный“]] — ул. Милославская».
+* [[6 февраля]] [[2018 год]]а маршрут № 1 укорочен до [[Лыбедская (станция метро)|ст. м. «Лыбедская»]], а маршрут № 12 продлен от ул. Юрия Смолича до ст.м. «Васильковская».
+* [[22 августа]] [[2018 год]]а вносятся изменения в трассу следования ночного маршрута № '''91Н'''. А именно: маршрут удлиняется от проспекта Владимира Маяковского по улицам Марины Цветаевой и Радунской до улицы Милославской (''конечная троллейбусов № 31, 37'')<ref>{{cite web|url=https://kyivcity.gov.ua/news/iz_22_serpnya_bude_zmineno_rukh_nichnikh_troleybusnikh_marshrutiv__91n_ta_92n.html|deadlink=yes|title=Із 22 серпня буде змінено рух нічних тролейбусних маршрутів №№ 91Н та 92Н|author=Kitsoft|publisher=Офіційний портал КМДА|lang=uk|accessdate=2018-08-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180817193422/https://kyivcity.gov.ua/news/iz_22_serpnya_bude_zmineno_rukh_nichnikh_troleybusnikh_marshrutiv__91n_ta_92n.html|archivedate=2018-08-17}}</ref>;
+* [[2019 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''Богдан Т90117'''
+* [[17 марта]] [[2019 год]]а в связи с реконструкцией [[Шулявский путепровод|Шулявского путепровода]] закрыт маршрут № 42, а взамен пущен маршрут № 42д «Станция метро „Лыбедская“ — Ж.-д. станция Киев-Волынский».
+=== Маршруты от [[1 января]] [[2020 год]]а ===
-== Список подвижного состава*==
+* [[23 марта]] [[2020 год]]а в связи с пандемией [[COVID-19]] приостановлена работа всех маршрутов за исключением маршрута № 91н, который стал курсировать в дневном режиме. Проезд осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
+* [[11 апреля]] [[2020 год]]а конец эксплуатации троллейбусов модели [[Киев-12.03]] за 2020 год работали 4 троллейбуса 1122, 1125,
+, 1131
+* [[23 мая]] [[2020 год]]а возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.
+* [[1 августа]] [[2020 год]]а возобновлен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — улица Дегтярёвская», маршрут № 42д упразднен.
+== См. также ==
-{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
+* [[Киевский троллейбус]]
-!Цвет||Обозначение
+* [[Троллейбусное депо № 2 (Киев)]]
-|-
+* [[Троллейбусное депо № 3 (Киев)]]
-|style="background-color: #66FF00;" |   ||Новый. С пассажирами не работал
+* [[Куренёвское троллейбусное депо]]
-|-
-|||Работает
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |   ||Не работает
-|-
-|style="background-color: #FF033E;" |   ||Троллейбус списан
-|-
-|}
+== Примечания ==
-{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
+{{примечания}}
-!Модель||Гос. номер||Примечание
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |МТБ-82||style="background-color: #FFFF00;" |50||style="background-color: #FFFF00;" |Экскурсионный
-|-
-|Škoda 8Tr||Т-3||Техпомощь
-|-
-|Škoda 14Tr07||148||Служебный
-|-
-|Škoda 14Tr07||157||Служебный
-|-
-|Škoda 14Tr07||163||Служебный
-|-
-|Киев-12.03||1101||
-|-
-|Киев-12.03||1102||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1103||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Киев-12.03||1104||
-|-
-|Киев-12.03||1105||
-|-
-|Киев-12.03||1106||
-|-
-|Киев-12.03||1107||
-|-
-|Киев-12.03||1108||
-|-
-|Киев-12.03||1109||
-|-
-|Киев-12.03||1110||
-|-
-|Киев-12.03||1113||
-|-
-|Киев-12.03||1114||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1115||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Киев-12.03||1117||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1119||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1120||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Киев-12.03||1121||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1122||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Киев-12.03||1123||
-|-
-|Киев-12.03||1124||
-|-
-|Киев-12.03||1125||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Киев-12.03||style="background-color: #FFFF00;" |1127||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Киев-12.03||1129||
-|-
-|Киев-12.03||1130||
-|-
-|Киев-12.03||1131||
-|-
-|Богдан Т70110||1351||
-|-
-|Богдан Т70110||1352||
-|-
-|Богдан Т70110||1353||
-|-
-|Богдан Т70110||1354||
-|-
-|Богдан Т70110||1355||
-|-
-|Богдан Т70110||1356||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #FFFF00;" |1357||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|Богдан Т70110||1358||
-|-
-|Богдан Т70110||1359||
-|-
-|Богдан Т70110||1360||
-|-
-|Богдан Т70110||1361||
-|-
-|Богдан Т70110||1362||
-|-
-|Богдан Т70110||1363||
-|-
-|Богдан Т70110||1364||
-|-
-|Богдан Т70110||1365||
-|-
-|Богдан Т70110||1366||
-|-
-|Богдан Т70110||1367||
-|-
-|Богдан Т70110||1368||
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1369||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1370||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1371||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1372||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1373||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|style="background-color: #66FF00;" |Богдан Т70110||style="background-color: #66FF00;" |1374||style="background-color: #66FF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1601||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1602||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1603||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1604||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1605||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1606||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1607||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1608||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E301D1||style="background-color: #FFFF00;" |1609||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1610||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1611||
-|-
-|ЛАЗ E301D1||1612||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E301D1||style="background-color: #FFFF00;" |1613||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|МАЗ-103Т||1701||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |МАЗ-103Т||style="background-color: #FFFF00;" |1705||style="background-color: #FFFF00;" |
+== Ссылки ==
-|-
+* [http://transphoto.ru/city/96/ Киевский троллейбус] на сайте transphoto.ru
-|МАЗ-103Т||1706||
+* http://urbantransport.kiev.ua/
+* http://kpt.kiev.ua/
+* [https://web.archive.org/web/20120821210053/http://www.uklon.com.ua/transport Метро, маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи на карте Киева uklon.com.ua/transport]
+* [http://routes.kiev.ua/routemap.html Схема маршрутов общественного транспорта — routes.kiev.ua]
+{{Парки и депо наземного общественного транспорта Киева}}
-|-
+{{Транспорт Киева}}
-|МАЗ-103Т||1711||
-|-
-|МАЗ-103Т||1712||
-|-
-|МАЗ-103Т||1714||
-|-
-|МАЗ-103Т||1715||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |МАЗ-103Т||style="background-color: #FFFF00;" |1716||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|МАЗ-103Т||1717||
-|-
-|МАЗ-103Т||1719||
-|-
-|МАЗ-103Т||1720||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |МАЗ-103Т||style="background-color: #FFFF00;" |1721||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|МАЗ-103Т||1722||
-|-
-|МАЗ-103Т||1723||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |МАЗ-103Т||style="background-color: #FFFF00;" |1724||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|МАЗ-103Т||1726||
-|-
-|МАЗ-103Т||1727||
-|-
-|МАЗ-103Т||1728||
-|-
-|МАЗ-103Т||1729||
-|-
-|МАЗ-103Т||1730||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1901||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E183D1||style="background-color: #FFFF00;" |1902||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1903||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E183D1||style="background-color: #FFFF00;" |1904||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E183D1||style="background-color: #FFFF00;" |1905||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1906||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E183D1||style="background-color: #FFFF00;" |1907||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1908||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1909||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1901||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1910||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1911||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1912||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1913||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1914||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1915||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1916||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1917||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1918||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1919||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1920||
-|-
-|ЛАЗ E183D1||1921||
-|-
-|style="background-color: #FFFF00;" |ЛАЗ E183D1||style="background-color: #FFFF00;" |1922||style="background-color: #FFFF00;" |
-|-
-|ЛАЗ E183D1||2916||Переданы из ТРЭД №2.
-|-
-|ЛАЗ E183D1||2917||Переданы из ТРЭД №2.
-|-
-|}
-== Ссылки ==
-* [http://ru.wikipedia.org/wiki/Троллейбусное_депо_№_2_Киев#.D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8  Троллейбусное депо № 2 Киев] на сайте [[Википедия]]
-* [http://ru.wikipedia.org/wiki/Куренёвское_троллейбусное_депо_(№_4)_Киев  Куренёвское троллейбусное депо (№ 4) Киев] на сайте [[Википедия]]
-* [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81  Киевский троллейбус] на сайте [[Википедия]]
-*  [http://transphoto.ru/city/96/ Киевский троллейбус] на сайте [[transphoto.ru]]
-*  http://urbantransport.kiev.ua/
-*  http://kpt.kiev.ua/
-*  [http://uklon.com.ua/transport Метро, маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи на карте Киева uklon.com.ua/transport]
-*  [http://routes.kiev.ua/routemap.html Схема маршрутов общественного транспорта — routes.kiev.ua]
-*
-[[Категория:Транспорт в Киеве]]
+[[Категория:Киевский троллейбус]]
-[[Категория:Троллейбусные системы Украины]]

Троллейбусное депо № 1

50°23′38″ с. ш. 30°28′01″ в. д.^HGЯO
Страна	Украина
Город	Киев
Дата открытия	2 июня 1936 года
Руководитель	Онищенко Евгений Ананьевич
Адрес	ул. Михайла Максимовича, 32-а
Станция метро	Васильковская
Ближайшая остановка	ТРЭД № 1
Типы троллейбусов	ЛАЗ Е183D1 ЛАЗ Е301D1 Богдан Т701.10 Богдан Т901.10 Богдан Т701.17 Богдан Т901.17
Маршруты	1, 11, 12, 14, 15, 38, 43, 45, 50, 91Н (ч)
Владелец	КП «Киевпастранс»
Сайт компании	kpt.kiev.ua
Список троллейбусов на сайте TransPhoto.ru

Троллейбусное депо № 1 (Киев): различия между версиями

Текущая версия от 00:02, 1 ноября 2024

Маршруты

Маршруты, которые эксплуатируются сейчас

Недействующие маршруты

Маршруты, которые ранее обслуживались ТРЭД № 1

История

Маршруты от 1 января 1930 года

Маршруты от 1 января 1940 года

Маршруты от 1 января 1950 года

Маршруты от 1 января 1960 года

Маршруты от 1 января 1970 года

Маршруты от 1 января 1980 года

Маршруты от 1 января 1990 года

Маршруты от 1 января 2000 года

Маршруты от 1 января 2010 года

Маршруты от 1 января 2020 года

См. также

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск