Киевский таксомотор

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 января 2020 года; проверки требуют 13 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Киевский таксомотор
Описание
Страна  Украина
Город Киев
Дата открытия 1913

История

[править | править код]
В 1946-1960 гг. основу таксомоторного парка Киева составляли автомобили ГАЗ-М-20 «Победа».
ГАЗ-21 «Волга» - основной автомобиль киевского такси в 1960-х гг.
Автомобиль такси ГАЗ-21Т «Волга» на строящемся бульваре Леси Украинки в Киеве, 1975 г.
Автомобили такси ГАЗ-24-01 и ГАЗ-24-04 в киевском аэропорту Борисполь, 1984 г.
«Волга» ГАЗ-24 - массовая и практически единственная марка автомобиля-такси в 1970-1980 гг.
Uber такси в Киеве, 2017 г.

История киевского такси берет начало в конце XVIII – начале XIX столетия. В этот период на улицах Киева впервые появились конные экипажи, зарабатывающие частным извозом. Фиксированную плату за проезд, которую извозчики могли брать за проезд, устанавливали городские власти. Первый автомобиль-таксомотор появился в Киеве в 1913 году.[1]

Для первой киевской фирмы такси машины были закуплены у чикагской таксомоторной компании. Это были автомобили марок Форд, Мерседес-Бенц, Рено, Додж и Лорен-Дитрих. Чикагская компания придумала для себя отличительные полоски с чёрно-белыми шашечками. Поэтому именно такие полоски с шашечками стали первыми отличительными признаками киевского такси.[2]

Стоимость поездки составляла 1 рубль 20 копеек за 10 км или за один час езды.[2]

Оплата производилась по показаниям таксометра.[2] В 1914 году с началом Первой мировой войны деятельность киевского такси прекратилась.[3]

Вновь такси в Киеве заработало только в 1930 году. В городе открылся первый государственный таксомоторный парк, имевший в своем составе 4 автомобиля АМО и 8 водителей, работавших посменно.[3] В 1934 году для нового автопредприятия Киев получил 13 легковых автомашин марки ГАЗ-А с таксометром снаружи кузова. Также появился диспетчер, принимавший заказы по телефону. К 1938-му количество киевских таксомоторов выросло до 150.[3]

Сведений о работе такси в период немецкой оккупации Киева 1941-1943 гг. нет. Государственной таксомоторный парк возобновил свою работу в 1943 г., имея в своем составе 10 автомобилей ЗИС-5.[3]

В послевоенные годы количество таксомоторных парков и автомобилей такси в Киеве увеличивается. Основу автопарка составляют легковые автомобили ГАЗ-М-20 «Победа», а также ЗИМ (ГАЗ-12) и ЗИС-110. Стоимость проезда в них была разной: 1 км проезда в ЗИМе и ЗИСе стоил 20 копеек, а в «Победе» – 15 копеек. В 1946-1960 годах основу таксомоторного парка составляли автомобили ГАЗ-М-20 «Победа». В течение 1960-х их полностью заменили ГАЗ-21 «Волга». В 1971-1973 годах основной машиной такси стали «Волги» ГАЗ-24-01 и ГАЗ-24-04.[4]

Оплата проезда в них составляла 20 копеек за посадку, и столько же за каждый километр проезда.

В 1985 г. в Киеве функционировали 4 таксопарка (более 3 тысяч легковых автомобилей).[5]

«Волги» составляли основу таксопарков до середины 1990-х годов.

По состоянию на 2018 год услуги такси в Киеве оказывают исключительно частные фирмы и индивидуальные перевозчики. В такси может работать автомобиль любой марки, пригодный для перевозки пассажиров.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ История такси Киева. Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 6 сентября 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 История киевского такси (1-я часть). Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 5 сентября 2018 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 История киевского такси (2-я часть). Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 1 сентября 2018 года.
  4. ↑ История киевского такси. Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано из оригинала 1 сентября 2018 года.
  5. ↑ Гео-Киев. Такси. Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 29 марта 2019 года.

6. История такси Киева Архивная копия от 3 августа 2021 на Wayback Machine

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Киевский_таксомотор&oldid=141749097