Сокольническая линия: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
→Депо, обслуживавшие линию: обновление Метки: отменено через визуальный редактор |
||
| Строка 81: | Строка 81: | ||
| {{uDST|Черкизово|13}} || с {{год|1990||метро}} |
| {{uDST|Черкизово|13}} || с {{год|1990||метро}} |
||
|- |
|- |
||
| |
|||
* ''[[Столбово (электродепо)|ТЧ-24 «Столбово»]]'' |
|||
|''с {{год|2023||метро}}'' |
|''с {{год|2023||метро}}'' |
||
|} |
|} |
||
Версия от 07:49, 9 ноября 2021
| Сокольническая линия | |
|---|---|
 Московский метрополитен | |
.svg) | |
| Открытие первого участка | 15 мая 1935 года |
| Длина, км | 44,1 |
| Количество станций | 26 |
| Конечные станции | Бульвар Рокоссовского и Потапово |
| Время поездки, минут | 67 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 (стандартного типа) |
| Число вагонов в составе поезда | 5 (типа «Русич»), 7—8 |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 962,2 (2016) |
| Самая напряжённая станция | Ошибка Lua: Станция «Сокольники СЛ» неизвестна, но, возможно, вы имели в виду «Сокольники». Требуется также номер линии, возможные варианты: 1, 11., «Юго-Западная»[1] |
| Наземные участки | станция «Воробьёвы горы», Преображенский метромост, участок «Саларьево» — «Коммунарка» |
| Электродепо | ТЧ-1 «Северное», ТЧ-13 «Черкизово» |
Соко́льническая линия (до 1990 года — Ки́ровско-Фру́нзенская) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр московские районы Богородское и Сокольники с Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино и Новой Москвой. На схемах обозначается красным цветом и числом 
.
Линия имеет длину 44,1 км и 26 станций; длительность поездки по всей линии — 67 минут[2]. Сокольническая линия имеет самое большое количество действующих станций в Московском метрополитене (до 2019 года этот статус носила Серпуховско-Тимирязевская линия) и является второй по длине после Арбатско-Покровской. Среднесуточный пассажиропоток в 2016 году составлял 962,2 тысяч человек[3].
На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также небольшой открытый участок в районе Преображенского метромоста и крытый наземный участок «Саларьево» — «Коммунарка». Кроме того, станция «Воробьёвы горы» расположена на Лужнецком метромосту. На всех станциях линии вход и выход пассажиров осуществляется с левой стороны относительно движения поезда.
История
Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между станциями «Красносельская» и «Сокольники». 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 8,4 км от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской». До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 года — «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской».
В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивная», обеспечив транспортом открывшийся годом ранее спортивный комплекс «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы». В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км.
В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до станции «Преображенская площадь».
Осенью 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено.
1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (3,8 км).
14 декабря 2002 года станция «Воробьёвы горы» вновь открылась после реконструкции.
8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво»[4].
18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево»[5], а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро.
20 июня 2019 года состоялось дальнейшее продление линии на территорию Новой Москвы от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка»[6]. На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».
Аварии и теракты
Взрывы на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» 29 марта 2010 года
29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погиб 41 человек, ранены были 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы на себя взял чеченский террорист Доку Умаров и его организация «Кавказский эмират», а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов[7].
Пожар между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина» 5 июня 2013
5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 16 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 76 человек[8].
Зонный оборот поездов
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда[9]. На Сокольнической линии для этих целей используют станции «Комсомольская» (при заходе в депо) и «Сокольники» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского», а также станции «Парк Культуры», «Университет», «Тропарёво» и «Саларьево» — при движении до станции «Коммунарка».
Станции
| Название станции Прежние названия |
Дата открытия |
Пере- садки |
Глубина, м[10] |
Тип конструкции | Координаты | Вид станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Бульвар Рокоссовского Улица Подбельского (с 01.08.1990 до 08.07.2014) |
1 августа 1990 | 
|
−8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°48′53″ с. ш. 37°44′03″ в. д.HЯ | _(5254016179).jpg)
|
|
|
Черкизовская | 1 августа 1990 |
|
−9 | односводчатая мелкого заложения |
55°48′14″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Преображенская площадь | 31 декабря 1965 | −8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°47′47″ с. ш. 37°42′54″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Сокольники | 15 мая 1935 |  
|
−9 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°47′20″ с. ш. 37°40′49″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Красносельская | 15 мая 1935 | −8 | колонная мелкого заложения двухпролётная |
55°46′48″ с. ш. 37°40′02″ в. д.HЯ | .jpg)
| |
|
|
Комсомольская | 15 мая 1935 |   
|
−8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°46′31″ с. ш. 37°39′22″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Красные Ворота Лермонтовская (с 29.05.1962 до 25.08.1986) |
15 мая 1935 | −31 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°46′08″ с. ш. 37°38′55″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Чистые пруды Кировская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 |  
|
−35 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая (До реконструкции — двухсводчатая глубокого заложения)[11] |
55°45′57″ с. ш. 37°38′20″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Лубянка Дзержинская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 | 
|
−32,5 [нет в источнике] |
пилонная глубокого заложения трёхсводчатая (До реконструкции — двухсводчатая глубокого заложения)[11] |
55°45′35″ с. ш. 37°37′38″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Охотный Ряд Имени Л. М. Кагановича (с 25.11.1955 до 15.10.1957) Проспект Маркса (с 30.11.1961 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 |   [12]
|
−15 | пилонная мелкого заложения трёхсводчатая |
55°45′28″ с. ш. 37°37′00″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Библиотека имени Ленина | 15 мая 1935 |   
|
−12 | односводчатая мелкого заложения |
55°45′04″ с. ш. 37°36′36″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Кропоткинская Дворец Советов (с 15.05.1935 до 08.10.1957) |
15 мая 1935 | −13 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°44′43″ с. ш. 37°36′13″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Парк культуры ЦПКиО имени Горького (с 15.05.1935 до 1965) Парк Культуры имени Горького (с 1965 до 1980) |
15 мая 1935 |
|
−10,5 [нет в источнике] |
колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°44′08″ с. ш. 37°35′39″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Фрунзенская | 1 мая 1957 | −42 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°43′36″ с. ш. 37°34′43″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Спортивная | 1 мая 1957 |
|
−42 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°43′24″ с. ш. 37°33′50″ в. д.HЯ | .jpg)
|
|
|
Воробьёвы горы Ленинские горы (с 12.01.1959 до 12.05.1999) |
12 января 1959 | +10 | эстакадная крытая колонная трёхпролётная |
55°42′37″ с. ш. 37°33′33″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Университет | 12 января 1959 | −26,5 [нет в источнике] |
пилонная мелкого заложения трёхсводчатая |
55°41′33″ с. ш. 37°32′00″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Проспект Вернадского | 30 декабря 1963 |
|
−8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°40′38″ с. ш. 37°30′22″ в. д.HЯ | 
|
|
|
Юго-Западная | 30 декабря 1963 | −8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°39′49″ с. ш. 37°29′00″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Тропарёво | 8 декабря 2014 | −12 | односводчатая мелкого заложения |
55°38′45″ с. ш. 37°28′21″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Румянцево | 18 января 2016 | −12 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°37′59″ с. ш. 37°26′31″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Саларьево | 15 февраля 2016 | −12 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°37′19″ с. ш. 37°25′27″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Филатов Луг | 20 июня 2019 | 0 | наземная крытая |
55°36′05″ с. ш. 37°24′28″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Прокшино | 20 июня 2019 | 0 | наземная крытая |
55°35′10″ с. ш. 37°26′02″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Ольховая | 20 июня 2019 | −12 | однопролётная мелкого заложения |
55°34′07″ с. ш. 37°27′34″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Новомосковская Коммунарка (с 20.06.2019 до 03.07.2024) |
20 июня 2019 | −8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°33′37″ с. ш. 37°28′06″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
Потапово | 5 сентября 2024 | 0 | наземная крытая | 55°33′11″ с. ш. 37°29′35″ в. д.HЯ | 
|
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживавшие линию
| Депо | Годы обслуживания |
|---|---|
| ТЧ-1 «Северное» | с 1935 |
| ТЧ-13 «Черкизово» | с 1990 |
| с 2023 |
В 2023 году планируется ввод в эксплуатацию нового депо «Столбово»[13].
Количество вагонов в составах
| Количество вагонов | Годы |
|---|---|
| 4 | 1935 — 1936 |
| 6 | 1936 — 1954 |
| 7 | с 1954 |
| 8 | с 2018 |
| 5 (типа «Русич») | с 2020 |
По состоянию на 2010 год, по линии курсировало 420 вагонов[14].
По состоянию на 2011 год, Сокольническая линия работала без перегрузок[15], однако в связи с продлением линии в Новую Москву с 10 января 2018 года начался перевод поездов депо ТЧ-13 «Черкизово» на составы из 8 вагонов[16]. Оставшаяся часть составов, приписанных к депо ТЧ-1 «Северное», которое изначально не было рассчитано на прием восьмивагонных поездов, будет заменена на пятивагонные составы типа 81-740.1/741.1 «Русич», одна секция которого примерно в 1,5 раза длиннее стандартного вагона семивагонного состава.
Типы вагонов, использовавшихся на линии
| Тип вагонов | Годы |
|---|---|
| А/Ам, Б/Бм | 1935 — 1951 |
| В | 1946 — 1958 |
| Д | 1956 — 1986 |
| Е | 1966 — март 2002 |
| Ем-508, Ем-509, Еж, Еж-1 | 1970 — сентябрь 2008 |
| 81-717.5М/714.5М | с 1997[17] |
| 81-717.5А/714.5А | с 2010 |
| 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» | с 2019 |
| 81-765/766/767 «Москва» | с 2020 |
| 81-740.1/741.1 «Русич» | с 2020 |
22 января 2019 года на Сокольнической линии состоялась тестовая поездка одного состава типа 81-740.1/741.1 «Русич» с пассажирами, в дальнейшем, по результатам этой поездки, было принято решение о начале поставок поездов модели «Москва» на линию для увеличения количества составов под продление до станции «Коммунарка». Пассажирская эксплуатация первого нового поезда началась на Сокольнической линии 13 марта 2019 года, спустя 5 дней на линию впервые вышел состав 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019».
В начале 2020 года было решено вернуться к вопросу эксплуатации вагонов типа 81-740.1/741.1 «Русич», но уже для замены подвижного состава в депо ТЧ-1 «Северное», а не ТЧ-13 «Черкизово», как планировалось ранее. С июня по октябрь на линии проходил обкатку один состав типа «Русич» в трёхвагонном исполнении. 26 октября 2020 года была начата пассажирская эксплуатация первого пятивагонного состава данного типа.
Технические подробности
В 2005 году в вагонах электродепо «Северное» были впервые установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Это было сделано в целях борьбы с карманниками, облюбовавшими эту линию метро. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена.
Именные поезда
- «Красная стрела». Запущен по заказу ОАО «РЖД» 9 октября 2006 года в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела». 5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Снаружи состав окрашен в красный цвет вместо обычного синего, крыши вагонов серебристые, на бортах указано название поезда. В внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД»[18].
- Ретропоезд «Сокольники». Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717.5А/714.5А с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов. Также переработан интерьер вагонов. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летного юбилея московского метро[19].
|
Средства сигнализации и связи
Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС: АРС-«Днепр» (эксплуатируется в режиме 2/6): две одновременно подаваемые частоты (максимальные допустимые скорости на данном участке и на следующем), шесть используемых показаний (частот).
Поездное оборудование АЛС-АРС: АРС-МП.
Дополнительное средство сигнализации отсутствует, так как не это требуется.
Перспективы
В 2023 году за станцией «Коммунарка» планируется открыть электродепо «Столбово»[13], которое заменит собой недостроенное депо «Саларьево», в этом же году планируется продление Сокольнической линии ещё на 2,6 км и строительство на данном участке дополнительной станции «Потапово»[20], также рассматривается возможность дальнейшего продления линии за станцию «Потапово»[21].
На дальнюю перспективу[22][23] запланировано продление линии от станции «Черкизовская» до станции «Щёлковская» и далее в районы Гольяново и Восточный со станциями «Черкизовская-2», «Амурская», «Щёлковская-2» (с пересадкой на одноимённую станцию), «Красноярская» и «Восточная» вдоль Щёлковского шоссе[24].
См. также
Примечания
- ↑ Реклама на Сокольнической линии метро
- ↑ Согласно http://metro.yandex.ru/moscow/
- ↑ Реклама на Сокольнической линии метро. Реклама в метро.
- ↑ В Москве открыли станцию метро «Тропарёво». RT (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 декабря 2014.
- ↑ 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. «Вести» интернет-газета (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016.
- ↑ Собянин открыл четыре новые станции Сокольнической линии метро. Москва 24 (20 июня 2019). Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
- ↑ Восемь лет назад в метро Москвы произошел теракт. Во взрывах на «Лубянке» и «Парке культуры» погибли 40 человек. «360».
- ↑ Число пострадавших при ЧП в московском метро превысило 75 человек. РИА.
- ↑ Зонные и конечные станции метрополитена. fccland.ru.
- ↑ Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018.
- ↑ 1 2 Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
- ↑ Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 1 и 3 (на данном узле) нет.
- ↑ 1 2 Электродепо “Столбово” построят к лету 2023 года.
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М. : АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. — С. 448. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
- ↑ «Без перегрузок работают только две линии — Сокольническая и Филевская». РБК (3 января 2015). Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 3 января 2015 года.
- ↑ На Сокольническую линию метро вышли поезда из восьми вагонов. Официальный сайт мэра Москвы.
- ↑ Проект Номерной
- ↑ Обновленную "Красную стрелу" запустили по Сокольнической линии метро. «Москва24».
- ↑ Ретро-поезд «Сокольники». «Узнай Москву».
- ↑ Новомосковская — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- ↑ Участок метро от «Столбово» до «Новомосковской» начнут строить после 2019 года
- ↑ Пресс-релиз: «Москва продолжает строить метро». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 сентября 2011). Дата обращения: 2 декабря 2011. Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 года.
- ↑ Александр Воронов. Большую Москву ставят на рельсы. Новые территории внесены в схему метро. // Газета «Коммерсантъ». — 28.10.2011. — № 203 (4744).
- ↑ Красную ветку метро Москвы планируют продлить вдоль Щелковского шоссе
Ссылки
- Информация о линии на любительском сайте «Метрострой»
- Сокольническая линия на официальном сайте Московского метрополитена. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года.
- Сокольническая линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru Архивная копия от 4 января 2018 на Wayback Machine
| Действующие | |
|---|---|
| Будущие линии | |
| Упразднённые линии | |
