АГ-11: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Следующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
Нет описания правки
Строка 11: Строка 11:
|Тип = [[Дизель-электрическая подводная лодка]]
|Тип = [[Дизель-электрическая подводная лодка]]
|Проект = [[Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»|Holland-602F]]
|Проект = [[Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»|Holland-602F]]
|Силовая установка = 2 [[Шестицилиндровые двигатели|шестицилиндровых]] [[Дизельный двигатель|дизеля]] 2 × 480 [[Лошадиная сила|л. с.]], 2 [[Электрический двигатель|электродвигателя]] 2 × 240 л. с.
|Силовая установка = Дизель-электрическая, двухвальная. 2 [[Шестицилиндровые двигатели|шестицилиндровых]] [[Дизельный двигатель|дизеля]] 2 × 240 [[Лошадиная сила|л. с.]], 2 [[Электрический двигатель|электродвигателя]] 2 × 310 л. с. Аккумуляторная батарея: 2 × 60 элементов
|Скорость надводная = 13 [[Узел (единица измерения)|узлов]]
|Скорость надводная = 13 [[Узел (единица измерения)|узлов]]
|Скорость подводная = 10,5 узлов
|Скорость подводная = 10,5 узлов
Строка 31: Строка 31:


== История строительства ==
== История строительства ==
Подводная лодка ''АГ-11'' была построена в 1915 году для [[Королевский военно-морской флот Великобритании|КВМФ Великобритании]] по проекту фирмы «[[Electric Boat|Electric Boat Co]]» на судоверфи «[[Barnet Yard]]» в [[Ванкувер]]е. {{СС|31|августа|1915 год|18|}}а приобретена АО «[[Ноблесснер]]» по заказу [[Морское ведомство|Морведа]] [[Российская империя|России]]. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во [[Владивосток]], а оттуда по железной дороге в [[Санкт-Петербург|Петроград]] на [[Балтийский завод]] для достройки. Перезаложена {{СС|28|мая|1916 год|15|}}а, и {{СС|17|июня||4|}} зачислена в списки кораблей Балтийского флота, {{СС|23|июня||10|}} включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. В августе 1916 года спущена на воду, затем успешно прошла сдаточные испытания в [[Кронштадт]]е, [[Бьёркезунд]]е и [[Таллин|Ревеле]], {{СС|15|сентября|1916 год|2|}}а вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов имела только один пулемёт.
Подводная лодка ''АГ-11'' была построена в 1915 году для [[Королевский военно-морской флот Великобритании|КВМФ Великобритании]] по проекту фирмы «[[Electric Boat|Electric Boat Co]]» на судоверфи «[[Barnet Yard]]» в [[Ванкувер]]е. {{СС|31|августа|1915 год|18|}}а приобретена АО «[[Ноблесснер]]» по заказу [[Морское ведомство|Морведа]] [[Российская империя|России]]. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во [[Владивосток]], а оттуда по железной дороге в [[Санкт-Петербург|Петроград]] на [[Балтийский завод]] для достройки. Перезаложена {{СС|28|мая|1916 год|15|}}а, и {{СС|17|июня||4|}} зачислена в списки кораблей Балтийского флота, {{СС|23|июня||10|}} включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. В августе 1916 года спущена на воду, затем успешно прошла сдаточные испытания в [[Кронштадт]]е, [[Бьёркезунд]]е и [[Таллин|Ревеле]], {{СС|15|сентября|1916 год|2|}}а вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов была вооружена лишь пулемётом.


== История службы ==
== История службы ==

Версия от 06:51, 16 февраля 2022

АГ-11
АГ-11 в 1916 году
АГ-11 в 1916 году
История корабля
Государство флага  Российская империя
Порт приписки Ревель
Спуск на воду август 1916
Выведен из состава флота 3 апреля 1918
Современный статус разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта Holland-602F
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 10,5 узлов
Рабочая глубина погружения 45,7 метров (150 футов)
Предельная глубина погружения 61 метр (200 футов)
Автономность плавания 15 суток
Экипаж 37 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 355,7 тонн
Водоизмещение подводное 440 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 45,8 метров
Ширина корпуса наиб. 4,81 метра
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,8 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. 2 шестицилиндровых дизеля 2 × 240 л. с., 2 электродвигателя 2 × 310 л. с. Аккумуляторная батарея: 2 × 60 элементов
Вооружение
Артиллерия 1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт Максима
Минно-торпедное
вооружение		 4 × 457-мм носовые ТА, 8 торпед
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АГ-11 — подводная лодка российского императорского флота, головной корабль в серии из пяти лодок проекта Holland-602F, изготовленных в США и приобретённых для Балтийского флота Российской империи. В 1916—1917 годах входила в состав Балтийского флота, участвовала в Первой мировой войне. Взорвана экипажем в 1918 году при оставлении Ханко.

История строительства

Подводная лодка АГ-11 была построена в 1915 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 18 (31) августа 1915 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге в Петроград на Балтийский завод для достройки. Перезаложена 15 (28) мая 1916 года, и 4 (17) июня зачислена в списки кораблей Балтийского флота, 10 (23) июня включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. В августе 1916 года спущена на воду, затем успешно прошла сдаточные испытания в Кронштадте, Бьёркезунде и Ревеле, 2 (15) сентября 1916 года вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов была вооружена лишь пулемётом.

История службы

6 (19) сентября 1916 года подняла военно-морской флаг и приступила к службе и обучению личного состава, базировалась на Ревель. К началу ноября достигла боеготовности. 27 ноября (10 декабря) 1916 года вышла в боевой поход в западную часть Финского залива, заняла позицию между островом Осмуссаар и полуостровом Ханко, в процессе несения дозора отрабатывала торпедные атаки. Зимой 1916—1917 года находилась на заводе «Ноблесснер», где на лодке устранялись выявленные недостатки и было установлено 47-мм орудие системы Гочкиса.

В 1917 году совершила пять боевых походов, успехов не имела, единственная из пяти лодок дивизиона имела столкновение с противником — в одном из походов обнаружила девять немецких транспортов, идущих под охраной шведских миноносцев и строго придерживавшихся территориальных вод Швеции. В атаку не выходила.

С октября 1917 года вошла в состав Красного флота, базировалась на Рогекюль (ныне деревня Рохукюла, Хаапсалу, Эстония). С декабря в походы не выходила, для зимовки перебазировалась в Ханко. 3 апреля 1918 года немцы высадили у Ханко десант в 9500 человек под командованием Рюдигера фон дер Гольца. Так как порт был заперт льдом, а ледокол отсутствовал, то команда АГ-11 чтобы избежать захвата корабля противником была вынуждена взорвать свою лодку и эвакуироваться в Гельсингфорс поездом.

В 1924 году остов АГ-11 был поднят финскими водолазами и впоследствии разделан на металл.

Примечания

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=АГ-11&oldid=120077739