58°37′00″ с. ш. 20°25′00″ в. д.HGЯO

Ледовый поход Балтийского флота: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 29: Строка 29:


== Ссылки ==
== Ссылки ==

* [http://www.rusnavy.ru/d03/150.htm Ледовый поход Балтийского флота (1918 г. 19.2-29.5)]
* [http://www.rusnavy.ru/d03/150.htm Ледовый поход Балтийского флота (1918 г. 19.2-29.5)]
* С.Ф. Эдлинский, И.И. Яковлев. Транспортный флот в Ледовом походе 1918 года. М.: Морской транспорт, 1959.

== См. также ==
== См. также ==
* [[Штраух, Энгельберт Мадисович]]
* [[Штраух, Энгельберт Мадисович]]

Версия от 07:09, 20 октября 2011

Ледовый поход Балтийского флота
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ледовый поход Балтийского флота — операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками и переводу их из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт. Проведена в тяжёлых ледовых условиях февраля — мая 1918. Командовал начальник Морских сил (наморси) Балтийского моря Алексей Михайлович Щастный.

В результате операции были спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев, 12 подводных лодок.

После завершения похода, по приказу Льва Давидовича Троцкого, А. М. Щастный был арестован «за преступления по должности и контрреволюционные действия». После суда его приговорили к расстрелу. Это был первый судебный смертный приговор в Советской России. Обвинение, по словам историка С. Мельгунова, было сформулировано так: «Щастный, совершая геройский подвиг, тем самым создавал себе популярность, намереваясь впоследствии использовать ее против советской власти». В советской военно-исторической литературе о его роли во время Ледового похода не упоминалось.

Ссылки

См. также