59°14′01″ с. ш. 39°51′39″ в. д.HGЯO

Транс-Альфа: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 60: Строка 60:
В том же году производство троллейбусов было выделено в самостоятельное предприятие «Транс-Альфа»<ref>[http://vo.rbc.ru/vo/freenews/579f49cd9a794773f789409d?from=newsfeed Бывшим руководителями ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» заинтересовался СКР :: Общество :: РБК]</ref>
В том же году производство троллейбусов было выделено в самостоятельное предприятие «Транс-Альфа»<ref>[http://vo.rbc.ru/vo/freenews/579f49cd9a794773f789409d?from=newsfeed Бывшим руководителями ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» заинтересовался СКР :: Общество :: РБК]</ref>


[[Файл:Каазанский троллейбус № 1173.jpg|thumb|Троллейбус [[ВМЗ-5298.01]] в [[Казанский троллейбус|Казани]]]]
[[Файл:Каазанский троллейбус № 1173.jpg|thumb|Троллейбус [[ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»|ВМЗ-5298.01]] в [[Казанский троллейбус|Казани]]]]
'''2002—2005'''<br>
'''2002—2005'''<br>
Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003г.).<br>
Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003г.).<br>

Версия от 21:42, 19 сентября 2019

АО «Транс-Альфа»
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1994
Прежние названия до 2001 года «Вологодский механический завод»
до 2017 года «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО»
до 2019 года «Стройтранс»
Расположение Флаг России: г. Вологда, Белозерское шоссе, д. 3
Ключевые фигуры Александр Лазарев
(генеральный директор)
Продукция автобусы, троллейбусы
Сайт официальный сайт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АО «Транс-Альфа» — российское машиностроительное предприятие, располагающееся в городе Вологде, специализирующееся на производстве общественных транспортных средств.

История

Троллейбус Skoda 14TrM в Вологде

1994
Акционирование «Вологодского механического завода» (ВМЗ), принятие стратегического решения о развитии на предприятии транспортного машиностроения, в первую очередь троллейбусостроения.

1996
Результатом сотрудничества предприятия с чешским концерном «Škoda Holding» стал выпуск троллейбусов европейского уровня марки Škoda 14TrM. На кредиты Международного банка реконструкции и развития осуществлены их поставки в Вологду и Великий Новгород.

Троллейбус ВМЗ-170 во Владимире

1997
Создана и запущена в серийное производство модель троллейбуса ВМЗ-170, обладающая повышенной надёжностью и электробезопасностью.

1999
На выставке в Москве представлен первый образец модели троллейбуса ВМЗ-263, имеющий значительно улучшенный дизайн кузова, комфортабельные салон для пассажиров и кабину водителя.

Троллейбус ВМЗ-5298 в Москве

2000
Почётным дипломом Московской международной специализированной выставки промышленного и городского транспорта «Промтранс-2000» отмечена модель троллейбуса ВМЗ-375. Эта модель сертифицирована под номером 5298. На международной транспортной выставке в Санкт-Петербурге экспонируется первая в России модель низкопольного троллейбуса.

2001
На выставке «Промтранс-2001» представлен вологодский троллейбус с автономным ходом, который может пройти без контактной сети (проводов) до трёх километров, экономя электроэнергию при эксплуатации до сорока процентов. Создана первая модель автобуса большого класса, предназначенного для городских и пригородных перевозок, сертифицированная под номером 5278. В настоящее время автобус модели 5278 запущен в серийное производство. Введена в эксплуатацию технологическая линия конвейера по производству троллейбусов и покрасочный комплекс «SAIMA».

В том же году производство троллейбусов было выделено в самостоятельное предприятие «Транс-Альфа»[1]

Троллейбус ВМЗ-5298.01 в Казани

2002—2005
Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003г.).
Эта модель сертифицирована под номером 5298-01.
Запущена в производство модель сочленённого троллейбуса 6215.
Запущена в производство модель сочленённого троллейбуса 62151 с низким уровнем пола.

2013
Предприятие было признано банкротом[2]. Тем не менее производство было продолжено.

2014
В октябре в отношении руководителя предприятия «Транс-Альфа Электро» было возбуждено уголовное дело по факту невыплаты зарплат[3][4][5].

2016
В апреле уголовное дело по факту невыплаты заработной платы было передано в суд[6][7].

2017
В ноябре Сбербанк выставил всё имущество заводов ВМЗ и Транс-Альфа, включая земельный участок на продажу на сайте Avito за 134,6 миллиона рублей. Было создано новое юридическое лицо АО "Стройтранс", которое продолжило выпуск троллейбусов[8][9].

2019
В июле 2019 года снова вернула первоначальное название «Транс-Альфа»[10].

География поставок

Троллейбусы, изготовленные на АО «Транс-Альфа», эксплуатируются в Вологде, Москве, Санкт-Петербурге и ещё в 47 городах Российской Федерации: от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Махачкалы. Имеются в активе предприятия и зарубежные поставки: в Белград (Сербия) и Бельцы (Молдавия).

Продукция

С 1996 года завод выпускал троллейбусы Škoda 14TrM, с 1997 года выпускает троллейбусы собственной разработки под маркой ВМЗ. С 2008 года выпускает городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ под маркой «Олимп».

Модель Начало производства Характеристика Примечание
Škoda 14TrM 1996 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Сборка по лицензии. Поставлялись в Вологду, Великий Новгород, Белгород
ВМЗ-100 1996 (?) Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Аналог ЗиУ-682В
ВМЗ-170 1997 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Доработанный ЗиУ-682 с электрооборудованием на крыше, серийная модель
ВМЗ-184 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-201 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Новый «прямоугольный» кузов, 2 машины в Новосибирске
ВМЗ-263 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-273 1999 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная в мире модель эксплуатируется в Ижевске
ВМЗ-5278 2008 Двухосный высокопольный автобус большой вместимости Кузов унифицирован с троллейбусом модели ВМЗ-5298
ВМЗ-5298 (ВМЗ-375) 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Серийная модель троллейбуса с «прямоугольным» кузовом
ВМЗ-5298.30АХ 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта модель троллейбуса с функцией автономного хода на конденсаторах до 3 км. в Вологде и в Москве
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) 2000 — опытный, с 2003 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости
ВМЗ-5298.01 «Авангард» 2007 — опытный, с 2008 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости 2 экземпляра с функцией автономного хода до 40 км. эксплуатируются в Барнауле
ВМЗ-6215 2003 — опытный, с 2005 — серийные Трехосный сочленённый высокопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298
ВМЗ-62151 2006 — опытный, с 2007 — серийные Трехосный сочленённый низкопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298.01. Асинхронный привод.

Примечания

  1. ↑ Бывшим руководителями ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» заинтересовался СКР :: Общество :: РБК
  2. ↑ http://vologda.bezformata.ru/listnews/priznan-bankrotom-za-razval-predpriyatiya/43655814/ Вологодский машзавод признан банкротом: за развал предприятия никого не накажут
  3. ↑ https://newsvo.ru/news/84130 В Вологде возбуждены уголовные дела против руководителей «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», «ВМЗ» и «Опытного завода»
  4. ↑ Онлайн-приёмная - Главная | Онлайн-приёмная | задержка заработной платы на ОАО "Транс -Альфа Электро" - Официальный портал Правительства Вологодской области
  5. ↑ http://www.vologda.aif.ru/money/rabotnikam_trans-alfa_v_vologde_obeshchayut_otdat_dolgi_po_zarplate Работникам «Транс-Альфа» в Вологде обещают отдать долги по зарплате
  6. ↑ http://vologdaregion.ru/news/2016/4/2/gendirektora-trans-al-fa-elektro-osudyat-za-mnogomillionnuyu-zaderzhku-zarplaty Гендиректора «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» осудят за многомиллионную задержку зарплаты
  7. ↑ http://xn--35-dlcmp7ch.xn--p1ai/news/vologda/eks_rukovoditelyam-_trans_alfa-elektro_-grozit-do-5-let-tyurmy/ Экс-руководителям «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» грозит до пяти лет тюрьмы
  8. ↑ http://ao-stroytrans.ru/
  9. ↑ http://transphoto.ru/photo/1187075/ Троллейбус 2018 года выпуска из партии для Махачкалы
  10. ↑ https://xn--80adde7arb.xn--p1ai/news/economy/32868/ Вологодское предприятие «Стройтранс» переименовано в АО «Транс-Альфа»

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Транс-Альфа&oldid=102252128