Турбоатом (станция метро): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Руслабор (обсуждение | вклад) →История: стилевые правки, пунктуация, оформление |
Руслабор (обсуждение | вклад) →Конструкция: стилевые правки |
||
| Строка 74: | Строка 74: | ||
16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом»<ref>https://korrespondent.net/city/kharkov/4150101-v-kharkove-pereymenovaly-stantsyui-metro-moskovskyi-prospekt</ref>. |
16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом»<ref>https://korrespondent.net/city/kharkov/4150101-v-kharkove-pereymenovaly-stantsyui-metro-moskovskyi-prospekt</ref>. |
||
== Конструкция == |
== Конструкция и оформление == |
||
Станция односводчатого типа. Интерьер станции довольно прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным [[Лабрадорит|лабрадоритом]]; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы [[Турбина|турбин]]. Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей. |
Станция односводчатого типа. Интерьер станции довольно прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным [[Лабрадорит|лабрадоритом]]; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы [[Турбина|турбин]]. Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей. |
||
Версия от 18:52, 18 ноября 2019
| «Турбоатом» | |
|---|---|
| Турбоатом Холодногорско-Заводская линия | |
| Харьковский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский, Немышлянский |
| Дата открытия | 23 августа 1975 |
| Проектное название | Турбинный завод |
| Прежние названия | Московский проспект (до 16 октября 2019 года) |
| Тип | односводчатая, мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 19[источник не указан 1893 дня] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
П. Г. Чечельницкий, В. А. Спивачук |
| Инженеры‑конструкторы |
П. Д. Пашков, Т. Е. Бишоф |
| Выход к улицам | Московский проспект |
| Наземный транспорт | Тб: 13, 20, 31; А: 49э, 205э, 226э, 227э, 249э, 259э, 267э, 294э |
| Режим работы | 5:30—0:00 |
| Соседние станции | Завод имени Малышева и Дворец Спорта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Турбоа́том» (укр. Турбоатом) (ранее «Моско́вский проспе́кт» (укр. Моско́вський проспе́кт) — 8-я станция Харьковского метрополитена. Пассажиропоток 400 тысяч человек в сутки.
Расположение
Станция расположена под Московским проспектом вблизи заводов «Турбоатом» и «ХЭМЗ». Является частью Холодногорско-Заводской линии метро, занимает место между станциями «Завод имени Малышева» и «Дворец Спорта».
К востоку от станции между 1-м и 2-м путями расположены двое оборотных путей, соединённых с находящимся рядом ТЧ-1 «Московское»[1].
История
Станция была открыта 23 августа 1975 года в составе первого пускового участка Харьковского метрополитена «Улица Свердлова» (ныне «Холодная Гора») — «Московский проспект». Первоначально носила название носила название «Московский проспект». Являлась конечной станцией до 1978 года, когда был осуществлён пуск второй очереди Холодногорско-Заводской линии.
16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом»[2].
Конструкция и оформление
Станция односводчатого типа. Интерьер станции довольно прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным лабрадоритом; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы турбин. Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей.
Литература
- Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.
Примечания
Ссылки
- «Московский проспект» на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен
| Станции (список) |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии | |||||||
| Электродепо | |||||||
| Метромосты | |||||||
