F-35: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
обновил данные по числу выпущенных
→Стоимость: url на ИИ и его фактическое нахождение не соответствует указанному изданию
Строка 310: Строка 310:


После того как в конце 2016 года избранный президент [[Трамп, Дональд|Д. Трамп]] подверг критике программу создания новейшего боевого самолёта из-за её стоимости, корпорация Локхид-Мартин объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году<ref>{{cite web |url=https://news.rambler.ru/articles/35921106-f-35-upal-v-tsene/ |title=F-35 упал в цене |author= |date=2017-01-25 |work=[[Газета.Ru]] |publisher=«Рамблер» |accessdate=2017-01-27}}</ref>.
После того как в конце 2016 года избранный президент [[Трамп, Дональд|Д. Трамп]] подверг критике программу создания новейшего боевого самолёта из-за её стоимости, корпорация Локхид-Мартин объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году<ref>{{cite web |url=https://news.rambler.ru/articles/35921106-f-35-upal-v-tsene/ |title=F-35 упал в цене |author= |date=2017-01-25 |work=[[Газета.Ru]] |publisher=«Рамблер» |accessdate=2017-01-27}}</ref>.
На рубеже производства 200 машин цена за F-35 упадёт до 85 млн за шт.<ref>[https://www.gazeta.ru/army/2017/01/25/10493003.shtml] // [[Лента. Ру]], 25 янв 2017</ref>
На рубеже производства 200 машин цена за F-35 упадёт до 85 млн за шт.<ref>[https://www.gazeta.ru/army/2017/01/25/10493003.shtml] // [[Газета.Ru]], 25 янв 2017</ref>


В сентябре 2018 года Министерство обороны США и компания Локхид-Мартин финализировали контракт на сумму 11,5 млрд долл США на производство и поставку 11-й партии истребителей F-35 в количестве 141 самолёта по самой низкой цене за единицу за всю историю программы. Стоимость самолёта снижается 11-й год подряд. Цена одного F-35A, включая планер и двигатель, составляет 89,2 млн долл (на 5,4% ниже, чем в предыдущей партии - 94,3 млн). Цена F-35B снижена до 115,5 млн (было 122,4 млн), F-35C - 107,7 млн (было 121,2 млн). Ставится задача к 2020 году снизить стоимость одного F-35A до 80 млн долл.<ref>http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22224 F-35 снова ставит рекорд снижения цены.</ref>
В сентябре 2018 года Министерство обороны США и компания Локхид-Мартин финализировали контракт на сумму 11,5 млрд долл США на производство и поставку 11-й партии истребителей F-35 в количестве 141 самолёта по самой низкой цене за единицу за всю историю программы. Стоимость самолёта снижается 11-й год подряд. Цена одного F-35A, включая планер и двигатель, составляет 89,2 млн долл (на 5,4% ниже, чем в предыдущей партии - 94,3 млн). Цена F-35B снижена до 115,5 млн (было 122,4 млн), F-35C - 107,7 млн (было 121,2 млн). Ставится задача к 2020 году снизить стоимость одного F-35A до 80 млн долл.<ref>http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22224 F-35 снова ставит рекорд снижения цены.</ref>

Версия от 14:34, 29 ноября 2019

F-35 Lightning II
F-35А ВВС США
F-35А ВВС США
Тип истребитель-бомбардировщик
Разработчик Флаг США Lockheed Martin
Производитель Флаг США Lockheed Martin
Первый полёт 16 декабря 2006 года
Начало эксплуатации с 2012 года для учебных целей[1]
В КМП США с 31 июля 2015 года[2][3]
В ВВС США с 2 августа 2016 года[4]
В ВМС США — 28 февраля 2019 года
Статус серийное производство[5]
Эксплуатанты Флаг США США
Флаг Великобритании Великобритания
Флаг Австралии Австралия
Флаг Израиля Израиль
Флаг Японии Япония
Флаг Нидерландов Нидерланды
Флаг Италии Италия
Флаг Норвегии Норвегия
Годы производства c 2006 года (мелкосерийное)
Единиц произведено более 455 (07.11.2019)[6]
Стоимость программы разработки 55,1 млрд долл.
Стоимость единицы первый серийный многолетний контракт, цена не включает двигатель
F-35A: 83,4 млн долл.[7]
планируемая на начало полномасштабного крупносерийного производства в 2019 году[8]:
F-35B: 108,1 млн долл.
F-35C: 93,3 млн долл.
Базовая модель X-35[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») — семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработанное американской фирмой Локхид-Мартин (Lockheed Martin) в трёх вариантах:

В консорциум во главе с Локхид-Мартин вошли также Northrop Grumman Corporation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce plc, Allison и British Aerospace; в разработке отдельных узлов приняли участие Skunk works и Aeronautical Systems.

Программа JSF

В 1995 году компания Локхид-Мартин (Lockheed Martin) объявила о получении военных секретов от ОКБ имени Яковлева. Знания и опыт советских технических специалистов, накопленные в процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, привлекались для разработки F-35. Демонстрационная версия, Lockheed Martin X-35B, во многом внешне напоминает Як-141, за исключением того, что у Як-141 для вертикального взлёта и посадки были установлены два дополнительных подъёмных турбореактивных двигателя РД-41, а изделие Локхид-Мартин обходится одним двигателем, который имеет поворотное сопло, привод на подъёмный вентилятор и струйные рули[10][11].

Несмотря на то, что многие журналисты объясняют сходство сотрудничеством фирмы Локхид-Мартин и КБ Яковлева c 1991 по 1997 год[12], известно, что схема с вентилятором, приводимым от подъёмно-маршевого двигателя X-35 предложена до известий в США о тайной разработке Як-141 в СССР и существенно отличается. Механизм поворотного сопла изобретён в конце 50-х годов в США и Великобритании и в конце 60-х двигатели с такими соплами прошли наземные испытания[13], в том числе, для программы создания сверхзвукового истребителя с вертикальным взлётом Convair model 200; а авиационное подразделение фирмы Convair было поглощено Lockheed Martin. Схема этого американского проекта вероятно стала основой при проектировании Як-141. Наконец, проект и производство всей подъёмной системы поручили британской фирме Rolls-Royce plc, которая обладает наибольшим опытом в такого рода проектах; например, двигателя для ещё одного проекта сверхзвукового истребителя VJ-101E, разрабатываемого в 1960-е годы совместно фирмами ФРГ, Великобритании, Франции и США.

Выбор конструкции F-35 сделан в 2001 году в результате конкурса по программе JSF (англ. Joint Strike Fighter — единый ударный истребитель) между компаниями Боинг (модель X-32) и Локхид-Мартин (модель X-35). Программа предусматривала создание единой модели истребителя для ВВС, ВМС и морской пехоты с возможностью укороченного взлета, а также вертикального взлёта и посадки для замены F-16, A-10, F/A-18, AV-8B. Также предполагалась замена британского Sea Harrier. Третья модель компании МакДоннелл Дуглас отвергнута из-за сложности конструкции.

Совместные испытания X-32 и Х-35 показали явное преимущество последнего: он продемонстрировал взлёт с площадки длиной 150 м, развил сверхзвуковую скорость, приземлялся и взлетал вертикально. Одним из главных преимуществ был назван метод создания вертикальной тяги: особый подъёмный вентилятор на X-35, а не отбор потока воздуха внешнего контура основных двигателей, как на X-32, что вынуждало устанавливать двигатель в центре масс, а сопла оказывались близко к воздухозаборникам, что приводило к опасности попадания в двигатель выхлопных газов и значительному уменьшению тяги.

В итоге было решено разработать унифицированные проекты истребителей-бомбардировщиков стран НАТО для базирования на суше и на море. Программу финансировали совместно США и Великобритания (2,5 млрд долларов), Италия (1,0 млрд долларов), Нидерланды (800 млн долларов), Канада (440 млн долларов), Турция (175 млн долларов), Австралия (144 млн долларов), Норвегия (122 млн долларов) и Дания (110 млн долларов). На разработку и приобретение самолётов планировалось потратить 233 млрд долларов, но программа значительно затянулась и вышла за пределы бюджета. По прогнозам затраты США на протяжении следующих 15 лет составят 379 млрд долларов. Из-за высокой цены, большого количества приобретаемых самолётов и планов по их длительной эксплуатации, суммарные расходы на обслуживание и модернизацию F-35 в итоге через 50 лет могут превысить 1 трлн долларов[14].

Испытания

В январе 2012 года в открытом доступе, на веб-ресурсе f-16.net, появились подробности доклада министерства обороны США от ноября 2011 года, согласно которому причиной неудачи всех восьми посадок третьего прототипа F-35C на имитатор палубы авианосца на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года (ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишёра) являются серьёзные конструктивные просчёты, а именно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси. Во время более поздних испытаний было совершенно не менее трёх удачных зацепов (3 на начало ноября 2011)[15], тем не менее очевидно, что без внесения серьёзных изменений в конструкцию самолёт неспособен к надёжной посадке на авианосец. В качестве наиболее вероятного решения обсуждалось использование удлинённого телескопического гака, но в таком случае технологически трудным будет обеспечить требуемую прочность[16].

Комментарии представителей корпорации Локхид-Мартин по данному вопросу были опубликованы 17 января на новостном ресурсе Defense News[англ.]. Руководитель программы, Том Бербедж подтвердил серьёзные трудности, возникшие во время испытаний 2011 года, но категорически отверг заявления, что «F-35C никогда не сможет сесть на авианосец», заявив, что это «очевидно не соответствует действительности». По его словам, проблема возникла из-за серьёзных требований по снижению заметности в радиолокационном диапазоне — тормозной гак был намеренно спроектирован компактным, чтобы полностью убираться в свой отсек, который, в свою очередь, не должен сильно выделяться в хвостовой части самолёта. Бербедж заявил, что в конструкцию гака уже вносятся необходимые изменения, и новая система будет готова к установке на самолёты и испытаниям во втором квартале 2012 года, отдельно отметив, что данные изменения не только не потребуют серьёзного изменения конструкции F-35C в целом (о неизбежности которых говорилось в статье на ресурсе f-16.net), но и не затронут конструкцию отсека тормозной системы[17][18].

Испытания на авианесущих кораблях

Первый полёт палубной версии самолёта, F-35C состоялся в 2009 году.

3 октября 2011 года F-35B (б/н BF-2) под управлением подполковника Корпуса Морской пехоты Фреда Шенка впервые совершил посадку на находящийся в море универсальный десантный корабль «Уосп» (USS Wasp)[19][20]. В тот же день было выполнено несколько взлётов и посадок на палубу, а в общей сложности за первые два дня — 6 взлётов и посадок, не считая ещё одной посадки при прибытии на корабль[21]. Второй самолёт, б/н BF-4, прибыл на испытания 6 октября[22].

21 октября 2011 года первый из трёх запланированных раундов морских испытаний модификации F-35B был успешно завершен. В общей сложности было совершено 72 взлёта и посадки на корабль. В следующий раз F-35B должен вернуться на палубу в 2013 году, в ходе серии испытании DT-2[23].

3 ноября 2014 года в ходе программы испытаний один из опытных образцов F-35C впервые совершил посадку на палубу авианосца «Нимиц». Посадку с полноценным зацеплением за аэрофинишёр авианосца совершил третий прототип F-35C (борт CF-3), за ним на палубу сел пятый лётный прототип F-35C (борт CF-5)).

Испытания версии для ВМФ в конце 2015 выявили ошибки на стадии проектирования и изготовления машины[24].

Производство

25 февраля 2011 года впервые поднялся в воздух первый серийный F-35 — AF-6[25], а 6 мая первый серийный самолёт (им оказался следующий серийный — AF-7, AF-6 был передан неделей позднее) был передан ВВС США[26]. Самолёт был приписан к авиабазе Эдвардс в Калифорнии (поставка истребителя, находящегося в разработке, в войска состоялась раньше принятия его на вооружение, на базе Эдвардс лётчики-испытатели ВВС проводили заключительные испытания истребителя).

Планы закупок[27][28][29][30][31]:

Страна F-35A F-35B F-35C Итого
США 1763 353 327 2443

ВВС

 		1763

ВМС

 		247

КМП

 		353[31] 80
Япония 105 42 147
Великобритания 138[9][32] 138
Австралия 100 100
Турция 100/наложено вето[33]/ 100
Италия 60 30 90[34][35]

ВВС

 		60 15

ВМС

 		15
Канада 65[уточнить]/контракт отменён/ 65
Южная Корея 60[36] 60
Норвегия 52[37][38] 52
Израиль 33[39]+17[40] 50
Нидерланды 46[41] 46
Бельгия 34[42] 34
Дания 27 27
Итого 2462 563 327 3352

В середине марта 2010 года появились сообщения, что Дания отказалась от планов по закупке самолётов F-35[43], но позднее стало известно, что на 2012 год запланировано проведение открытого конкурса, в котором в качестве основных соперников F-35 выступят F/A-18E/F «Super Hornet» фирмы Боинг и Saab JAS 39 Gripen[44]. В июне 2016 года Парламент Дании согласился выделить 20 миллиардов крон (3 млрд долларов) на покупку 27 самолётов F-35 для замены стареющего авиапарка истребителей[45].

В 2011 году в Австралии шли переговоры об отказе от покупки сотни истребителей F-35A Lightning II. Австралия отложила покупку истребителей на два года. В соответствии с отчётом Австралийского института стратегической политики главными отрицательными факторами планировавшейся сделки стали завышение стоимости F-35 почти в два раза и задержка поставок самолётов на срок до 7 лет[46]. Предполагалось, что за это отложенное время покупки Австралия закупит дополнительную партию из 24 самолётов F/A-18F Super Hornet, а половину уже имеющихся F/A-18F на вооружении переконвертирует в самолёты РЭБ EA-18 Growler.

В октябре 2010 года ВВС Израиля договорились о закупке первой партии из 20 истребителей Ф-35 (96 млн долларов за самолёт, общая сумма сделки 2,75 млрд долларов)[47]. Израиль запросил от США разрешение на установку целого ряда дополнительных систем из собственных разработок в области авионики и вооружений на приобретаемые истребители[48][49]; в конце сентября 2010 такое частичное разрешение было получено. При этом США поставили условие, что если Министерство обороны Израиля увеличит заказ на F-35, то ему будет позволено использовать на них бо́льшее число собственных систем и вооружений[50]. В конце июня 2011 ВВС Израиля направили своих специалистов в США, где они возглавят группу, занимающуюся разработкой израильской версии самолёта — F-35I. Сообщалось, что они будут работать вместе с представителями Пентагона и компании Локхид-Мартин по вопросам, касающимся интеграции израильских технологий в истребитель. В рамках проходящего согласование в Генеральном штабе ВС страны долгосрочного плана закупки вооружений планировалась закупка ещё как минимум 20 истребителей, с тем, чтобы довести их количество до 40 единиц к 2020 году[51]. Поставку истребителей в Израиль планировалось начать во второй половине 2016 года, отправив в Израиль первые два самолёта для первой эскадрильи F-35[52]. Израильские ВВС рассчитывали получить от Пентагона разрешение на начало обучения своих лётчиков ВВС раньше 2016 года — тогда же, когда американские лётчики начнут обучение на новом истребителе[53].

20 ноября 2011 года первый «международный» F-35 (им стал F-35B б/н BK-1, предназначенный для ВВС Великобритании) покинул сборочный цех. Его первый полёт планировался в ближайшие месяцы, а передача заказчику — в 2012 году[54]. В Англии самолёт предполагалось использовать как для заключительных испытаний, так и для обучения лётного и технического личного состава.

13 апреля 2012 года совершил первый полёт самолёт с серийным номером BK-1 — первая машина для Великобритании и первая для зарубежных партнёров вообще[55].

6 августа 2012 года совершил первый полёт F-35A с серийным номером AN-1 — первый самолёт для Нидерландов и первая из «зарубежных» машин этой модификации[56].

К началу декабря компания Локхид-Мартин производила окончательную сборку машин четвёртой производственной серии, и уже десять машин совершили свои первые полёты. Сообщалось, что до конца 2012 года база ВВС США Эглин должна получить 20 серийных истребителей F-35 для обучения лётчиков и наземного технического персонала[57][58].

19 июня 2013 года вице-президент концерна Локхид-Мартин Стив О’Брайен заявил на авиасалоне в Ле-Бурже: «Израиль будет первой страной, после США, которая приобретёт истребители нового поколения F-35». Первая партия прибудет в Израиль уже в конце 2016 года[59]. В ходе визита в США в октябре 2014 года министр обороны Израиля Моше Яалон договорился о закупке второй эскадрильи боевых самолётов пятого поколения F-35. Компания Локхид-Мартин обязалась поставить Израилю ещё 25 экземпляров Ф-35. Таким образом, общее число самолётов этого типа на вооружении ЦАХАЛа должно было составить 44[60][61]. 28 ноября 2016 Кабинет безопасности Израиля одобрил закупку 17 единиц F-35; общее количество заказанных самолётов составило 50 единиц[62].

В 2015 ввод F-35 в техническую эксплуатацию был перенесён с 2015 на 2019 год из-за проблем с оружием и программным обеспечением самолёта[63]. Позднее сообщалось, что проблемы будут решены без указания сроков, но срок ввода не изменится, что можно понимать и как ошибку в сроках создания ПО, и как возможность использования самолёта в незавершённой комплектации[64].

За границей

Итальянский завод по производству F-35 в Новаре (FACO (Final Assembly and Check Out) вблизи авиабазы Камери,Северная Италия) — единственный за пределами США, где выпускают эти истребители. В начале марта 2015 года со сборочного конвейера в Италии сошёл первый собранный за пределами США истребитель F-35, обозначенный как AL-1 — он стал первой из восьми машин, собранных на этом заводе. В мае 2017 года в Италии выпустили первый из 119 истребителей, который впоследствии был отправлен в Мэриленд (США), для сертификации и обучения персонала.[65]

Италия намеревалась выполнять сборку как своих F-35 (ранее планировавшийся заказ в 131 истребитель был сокращён до 90 машин), так и предназначенных для ВВС Нидерландов истребителей этого типа[66].

Германия отказалась от F-35[67]

Стоимость

На разработку самолёта на апрель 2011 года было затрачено свыше 56 млрд долларов[68]. Согласно заявлению новоизбранного президента Д. Трампа, полная стоимость проекта составила 400 миллиардов (вместо 380 в 2013[69]), стоимость одной машины в среднем превысила 150 миллионов, без вооружения и обслуживания (24 000 в час что близко к лётному часу F-16)[70], под полной стоимостью понимается план на закупку всех (более чем 2000) самолётов[70], и только отказ от закупок может сократить сумму.

Стоимость как мелкосерийных (LRIP), так и крупносерийных (FRP) образцов:

Дата контракта Партия Кол-во и вариант Стоимость единицы (млн долл.) Примечания
Апрель 2007 года LRIP-1 F-35A — 2 ед. 221,2[71]
(без двигателя)
Июль 2007 года LRIP-2 F-35A — 6 ед. 161,7
(без двигателя)[72] 		Стоимость партии повысилась с 771 млн до 1,15 млрд[72].
Май 2008 года LRIP-3 F-35A — 9 ед.
F-35B — 12 ед. 		128,2
(в среднем за ед.)
(без двигателя)[71] 		Согласно отчётам Пентагона, стоимость двигателей (LRIP-3): F-35A — 16 млн, F-35B — 38 млн[73]
Партия содержит 2 F-35B для ВВС Великобритании и 1 F-35A для ВВС Нидерландов.
Ноябрь 2009 года LRIP-4 F-35A — 13 ед.
F-35B — 15 ед.
F-35C — 4 ед. 		F-35A — 111,6
F-35B — 109,4
F-35C — 142,9
(без двигателя)[71] 		Первая партия с фиксированной ценой. Общая стоимость партии — 3,4 млрд[71]
Декабрь 2011 года LRIP-5 F-35A — 22 ед.
F-35B — 3 ед.
F-35C — 7 ед. 		F-35A — 107
F-35B — ?
F-35C — ?
(без двигателя)[74] 		Общая стоимость партии — 4 млрд
Сентябрь 2013 года LRIP-6 F-35A — 23 ед.
F-35B — 6 ед.
F-35C — 7 ед. 		F-35A — 103
F-35B — 109
F-35C — 120
(без двигателя)[75] 		Общая стоимость партии — 4,4 млрд
Сентябрь 2013 года LRIP-7 F-35A — 24 ед.
F-35B — 7 ед.
F-35C — 4 ед. 		F-35A — 98
F-35B — 104
F-35C — 116
(без двигателя)[75] 		Общая стоимость партии — 3,9 млрд
Ноябрь 2014 года LRIP-8 F-35A — 19 ед.
F-35B — 6 ед.
F-35C — 4 ед. 		F-35A — 94,8
F-35B — 102
F-35C — 115,7
(без двигателя)[76] 		Общая стоимость партии 4,6 млрд. Включает в себя 14 единиц для Израиля, Японии, Норвегии, Британии и Италии.
2015 год (план)[77] LRIP-9 н/д н/д
2016 год (план)[77] LRIP-10 н/д н/д
2017 год (план)[77] LRIP-11 н/д н/д
2018 год (план)[77] FRP-1 107 (план) н/д Первая партия крупносерийного производства.
2019 год (план) FRP н/д F-35A — 83,4
F-35B — 108,1
F-35C — 93,3[78]
(включая двигатель) 		Ожидаемая стоимость по состоянию на март 2012.

15 февраля 2012 года было объявлено о решении министерства обороны США отложить покупку в общей сложности 179 истребителей F-35. В тот же день Джампаоло Ди Паола, министр обороны Италии, объявил о планах сократить заказ с 131 до 90 F-35. По словам министра, Италия потратила на программу F-35 в общей сложности 2,5 млрд евро[79][80].

В ноябре 2014 года корпорация Локхид-Мартин и минобороны США заключили контракт на поставку очередной партии самолётов F-35. Сумма сделки — 4,7 миллиарда долларов. Всего закуплено 43 самолёта, 29 из которых для американских ВВС. Остальные будут поставлены Израилю, Японии, Норвегии, Великобритании и Италии. Средняя цена самолёта на 3,5 % ниже, чем в предыдущем контракте и на 57 % ниже, чем у первой партии. Один самолёт модификации A будет стоить 94,8 миллиона долларов, модификации B — 102 миллиона, модификации C для морской авиации — 115,7 миллиона. Все эти цены не включают цену двигателя, учитывая контракт в 1,05 миллиарда долларов с компанией Pratt & Whitney на поставку авиационных двигателей для этой партии самолётов, цена каждой модификации возрастает на примерно 24,4 миллиона долларов, составляя: 119,2 млн долларов для F-35A; 126,4 млн долларов для F-35B и 140,1 млн долларов для F-35C[81].

После того как в конце 2016 года избранный президент Д. Трамп подверг критике программу создания новейшего боевого самолёта из-за её стоимости, корпорация Локхид-Мартин объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году[82]. На рубеже производства 200 машин цена за F-35 упадёт до 85 млн за шт.[83]

В сентябре 2018 года Министерство обороны США и компания Локхид-Мартин финализировали контракт на сумму 11,5 млрд долл США на производство и поставку 11-й партии истребителей F-35 в количестве 141 самолёта по самой низкой цене за единицу за всю историю программы. Стоимость самолёта снижается 11-й год подряд. Цена одного F-35A, включая планер и двигатель, составляет 89,2 млн долл (на 5,4% ниже, чем в предыдущей партии - 94,3 млн). Цена F-35B снижена до 115,5 млн (было 122,4 млн), F-35C - 107,7 млн (было 121,2 млн). Ставится задача к 2020 году снизить стоимость одного F-35A до 80 млн долл.[84]

Конструкция

На F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22. Обозначения серийных вариантов: F-35A (со стандартным взлётом и посадкой), F-35B (с коротким взлётом и вертикальной посадкой) и F-35C (взлёт с палубы авианосца при помощи катапульты, а посадка на палубу — с использованием аэрофинишёра).

Авианосное базирование

Отличительными особенностями F-35C, по сравнению с вариантами F-35A (со стандартным взлётом и посадкой) и F-35B (с коротким взлётом и вертикальной посадкой), является то, что взлёт истребителя осуществляется при помощи катапульты, а посадка на палубу авианосца — с использованием аэрофинишёра. В связи с повышенными нагрузками внутренняя конструкция F-35C упрочнена. Хвостовая часть самолёта содержит элементы, изготовленные из титана. По сравнению с другими вариантами, F-35C имеет на 30 % большую площадь крыла, увеличенную площадь хвостового оперения и поверхностей управления, оснащён концевыми элеронами для обеспечения высокой управляемости при малых скоростях посадки на палубу авианосца.

Крыло

Крылья для F-35 Lightning II будут производиться в Израиле на заводах IAI (Israel Aerospace Industry). Контракт с компанией Локхид-Мартин будет подписан на 10-15 лет; сумма контракта — 2,5 миллиарда долларов. В 2013 г. IAI уже приступила к организации конвейера для сборки крыльев F-35[85]. К 2016 году на долю израильских производителей будет приходиться треть от общего числа производимых в мире крыльев для F-35; речь идёт примерно о восьмистах единицах в год[86].

Силовая установка

F-35A и F-35C оснащаются двигателем Pratt & Whitney F135, который является развитием двигателя F119, установленного на F-22. Двигатель для F-35B разработан с участием Rolls-Royce Defence. По утверждению производителя, благодаря данной установке и конструкции планера полностью вооружённый F-35A с заполненными топливными баками способен производить манёвры с перегрузкой в 9 g[87].

Бесфорсажный сверхзвуковой полёт

Согласно формально заявленным характеристикам, F-35 не имеет возможности крейсерского полёта на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа. Однако по утверждению вице-президента Lockheed Martin Стивена О’Брайена (Stephen O’Bryan), истребитель способен совершать полёт со скоростью, соответствующей M=1,2 ( то есть в 1,2 раза превышающей скорость звука), на протяжении ≈240 км без включения форсажной камеры[87].

Вертикальный взлёт и посадка

Видео вертикальной посадки

Вариант истребителя с коротким взлётом и вертикальной посадкой (СВП) F-35B, предназначенный для базирования на авианесущих кораблях, не оснащённых катапультами (лёгких авианосцах, крупных десантных кораблях), способен выполнять и вертикальный взлёт[88].

Для этого сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 95°[источник не указан 2083 дня], а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жёсткой передачей вентилятор создаёт подъёмную тягу. В крейсерском полёте подъёмный вентилятор останавливается и закрывается створками. Управление по рысканию во время зависания обеспечивают дополнительные сопла двигателя, способные отклоняться влево и вправо. Для управления по крену в каждой консоли крыла имеются дополнительные сопла, питающиеся от основного двигателя. Тангаж изменяется разнотягом подъёмного вентилятора и двигателя.

Положение самолёта во время зависания полностью контролируется бортовым компьютером. Это позволяет значительно упростить управление самолётом в сравнении с аналогами. Кроме того, в аварийной ситуации компьютер способен принять решение о катапультировании гораздо раньше человека.

Вертикальная тяга позволяет F-35B при малой боевой нагрузке и неполных топливных баках вертикально взлетать и садиться. При большей нагрузке вертикальной тяги для взлёта недостаточно и взлёт осуществляется с небольшим разбегом (так называемый укороченный взлёт). Так же может осуществляться и посадка. На практике из-за расхода топлива в полёте взлётная масса самолёта оказывается значительно больше посадочной. Поэтому, как правило, взлёт выполняется укороченным, а посадка вертикальной. Ввиду этого самолёты, подобные F-35B, называют в англоязычной литературе Short Take-Off and Vertical Landing (STOVL) aircraft — самолёт с коротким взлётом и вертикальной посадкой. В русскоязычных источниках сокращение «СКВВП» не используется, а "самолёт укороченного взлёта и посадки" обозначает лёгкие самолёты для эксплуатации с неподготовленных площадок. Поэтому F-35B зачастую называют СВВП или СВП, хотя возможности вертикального взлета реализуются при уменьшенной загрузке самолета.

Авионика

Радар AN-APG-81, изготовленный с использованием технологии АФАР
  • Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой AN/APG-81 производства Northrop Grumman Electronic Systems.
  • AN/AAQ-37 — электронно-оптическая система (ЭОС) с распределённой апертурой (DAS), состоящая из 6 ИК датчиков, расположенных на фюзеляже c диапазоном обзора 360 градусов[89][90]. Система позволяет:
    • Выявлять групповые пуски баллистических ракет на дальности до 1300 км, сопровождать данные цели и выдавать целеуказание по каждой из них в автоматическом режиме[91][92].
    • Обнаруживать иные наземные и воздушные цели
    • Осуществлять навигацию при полёте днём/ночью
    • Оптиколокационные станции F-35 с германиевыми линзами Френеля
      Предупреждать о ракетной атаке самолёта
    • Обнаруживать точки пуска ракеты, позиции работающей зенитной артиллерии
    • Производить пуск ракеты воздух-воздух по цели, летящей за самолётом
  • AAQ-40 — всенаправленная инфракрасная CCD-TV камера высокого разрешения, предназначенная для обзора и целеуказания. Она обеспечивает захват и сопровождение любых наземных, надводных и воздушных целей. Полностью пассивная, она способна обнаруживать и сопровождать цели в автоматическом режиме и на большом расстоянии, а также сообщать о лазерном облучении самолёта[90].
  • AN/ASQ-239 (Barracuda) — станция радиоэлектронных помех (РЭП)
  • HMDS — Helmet-Mounted Display System. Нашлемная система целеуказания и индикации, возможно управление взглядом и поворотом головы.
  • PCD — panoramic cockpit display, широкоформатный сенсорный дисплей отображения информации (50 на 20 сантиметров), также возможно управление голосом.

Бортовая РЛС

На самолёте установлена многофункциональная РЛС с АФАР AN/APG-81, эффективно действующая как по воздушным, так и по наземным целям.

Каналы передачи данных

Дисплейный шлем для пилота F-35 Helmet Mounted Display System (HMDS)

В качестве основного канала передачи данных в F-35 используется MADL (Multifunction Advanced Data Link).

Данный широкополосный канал работает в Ku-диапазоне, с применением множества средств по повышению помехоустойчивости и защиты канала, таких, как псевдослучайная перестройка рабочей частоты (ППРЧ), направленный радиосигнал и т. п.

Стеклянная кабина пилота F-35

Шлем пилота

Это шлем, который позволит пилотам реактивных истребителей будущего поколения «видеть через кабину» самолёта. Снаряжение разработано для истребителя-бомбардировщика F-35 и в настоящее время испытывается научно-исследовательским отделом Министерства обороны Великобритании в Уилтшире.

Вместо обычного дисплея на приборной панели синтезированное компьютером изображение будет подаваться прямо на визоры пилота, снабжая его также подсказками, необходимыми для полёта, навигации и ведения боя. Принципиально новой технологией стала реализация возможности видения в инфракрасном диапазоне, то есть с помощью шлема пилот сможет видеть даже ночью. Шлем позволяет автоматически переключаться между видеорежимами. Фактически, самолёт сможет стать «прозрачным» для пилота. Также шлем является своеобразным командным центром: высокоточное целеуказание всего бортового оружия завязано на движения головы и глаз лётчика.

Пока создан только опытный образец. Разработкой модели занимаются британские компании Vision Systems International и Helmet Integrated Systems Limited[93].

Израильская компания Elbit Systems, специализирующаяся на разработке и модернизации различных видов вооружений, и её американский партнёр, компания Rockwell Collins, будут выпускать пилотские шлемы для истребителей F-35C. Шлемы будут добавлены в стандартную комплектацию самолётов с 2016 года[94].

Модификации

Три варианта истребителя F-35

Самолёт создаётся в трёх основных вариантах:

  • F-35A — самолёт для ВВС США, самая технологически простая и, соответственно, облегчённая и дешёвая версия F-35. Именно она составит основу закупок странами-партнёрами и ожидаемого массового экспорта. Оснащён встроенной четырёхствольной 25-мм пушкой GAU-22/A[95][96][97].
    • F-35I — самолёт для ВВС Израиля. После присоединения к программе JSF Израиль озвучил планы создания модификации F-35A с значительным количеством БРЭО собственного производства, в частности систем РЭБ и оборудования кабины, и интеграцией в СУО оружия собственного производства[48][49]. Степень того, насколько глубоко израильским инженерам будет позволено углубиться в модификацию самолёта зависит в первую очередь от объёмов закупок[50].
    • CF-35 — самолёт для Норвегии. CF-35 будет отличаться от американского F-35A наличием тормозного парашюта, необходимого из-за опасности эксплуатации с обледенелых ВПП, и системы дозаправки топливом в полёте аналогичной той, которая установлена на F-35B/C — с помощью шланга, а не штанги, принятой в ВВС США[98]. Тормозной парашют установливается и на версии (планируемых ранее к поставке) машин для ВВС Канады, по той же причине.
  • F-35B — самолёт для Корпуса морской пехоты США и Королевского флота Великобритании. Главная отличительная черта — возможность укороченного взлёта и вертикальной посадки. Оснащается подвесным контейнером с 25-мм пушкой GAU-22/A. В будущем должен составить основу авиагрупп новых УДК типа «Америка», по сути представляющих собой лёгкие авианосцы с ограниченными возможностями для высадки десанта и значительно расширенными, по сравнению с кораблями прошлого поколения «Уосп», возможностями авиагруппы[99]. Также планируется базирование на авианосцах Великобритании класса «Куин Элизабет» и итальянском авианосце «Кавур».
  • F-35C — самолёт для ВМС США. Вариант имеет увеличенную площадь крыла и хвостового оперения, позволяющего маневрировать на небольших скоростях при полётах с авианосцев; крыло большего размера позволяет также увеличить полезную нагрузку. Добавлен посадочный крюк. По сравнению с F/A-18C, F-35C будет иметь вдвое больший боевой радиус действия. В октябре 2010 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил о решении предпочесть для вооружения строящихся авианосцев Королевского флота Великобритании вместо F-35B версию с катапультным взлётом. Как причины были названы «большие боевые возможности и большая дальность полёта при меньшей цене»[100][101], но 9 мая 2012 года было объявлено о решении вернуться к планам закупки F-35B. Основной причиной этого решения было нежелание нести крупные расходы (около 3 млрд долл.) на модернизацию своих авианосцев[9]. До конца 2023 года компания Raytheon осуществит интеграцию в платформу F-35C новейшего авиационного боеприпаса JSOW-ER. Включение в арсенал F-35C новейшей бомбы даст флоту США принципиально новые возможности. За счет оснащения бомбы турбореактивным двигателем Hamilton-Sundstrand TJ-150 удалось повысить ее дальность полёта с примерно 100-130 километров (у базовой версии) до 560 километров. С помощью JSOW-ER можно поражать хорошо защищенные объекты без опасения входа самолёта-носителя в зону поражения ПВО.[102]

Все варианты унифицированы на 70—90 %. Кроме того, на F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22. Ожидается, что F-35 начнёт службу с 2016 года[103], когда ими начнут заменять морально и физически устаревающие самолёты ВВС США A-10 Thunderbolt II и F-16 в 2016, а также AV-8B Harrier Корпуса морской пехоты и F/A-18 ВМС США в 2017 году.

Израильские специалисты планировали установить на приобретаемые истребители целый ряд дополнительных систем из собственных разработок в области авионики и вооружений. Командование ВВС ЦАХАЛа утвердило название израильской версии истребителя F-35I, которое было выбрано из 1700 предложенных имён. Самолёт было решено называть «Ади́р», что переводится как могучий, великий, сильный[104].

Вооружение

Номенклатура: ракеты класса воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM и AIM-120 AMRAAM, а также крылатые ракеты Storm Shadow и AGM-158 JASSM, корректируемые бомбы JDAM весом до 910 кг, кластерные бомбы CBU-103, CBU-104 и CBU-105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispencer), управляемые авиационные бомбы AGM-154 Joint Standoff Weapon и противотанковые ракеты Brimstone[105].

В дополнение к базовым требованиям Норвегия и Австралия финансируют работы по приспособлению к F-35 перспективной противокорабельной ракеты Naval Strike Missile (NSM), которая получит название Joint Strike Missile (JSM)[106].

По утверждению производителя, F-35 сможет запускать ракеты и корректируемые бомбы из внутренних отсеков на своих максимальных сверхзвуковых скоростях[107].

Ядерное оружие

К 2017 году, по достижении уровня развития ПО и БРЭО block 4, F-35 планируется вооружить тактической ядерной бомбой B61. Самолёт будет иметь возможность нести два боеприпаса мощностью от 0,3 до 340 кТ в тротиловом эквиваленте на внутренней подвеске. Изначально это требование было предъявлено только к F-35A, чётких сведений о других модификациях по этому вопросу нет. F-35A заменит истребитель F-16 в качестве основного носителя тактического ядерного оружия НАТО[108][109].

Пушечная установка

Специально для истребителя-бомбардировщика F-35 фирмой General Dynamics создана авиационная четырёхствольная пушка GAU-22/A калибра 25 мм. Пушка разработана на основе en:GAU-12, используемой на самолётах AV-8 Harrier II. Количество стволов уменьшено с пяти до четырёх, что позволило примерно на 20 кг уменьшить массу, объём на 20 % и повысить точность[95][96][97].

На модификации F-35A орудие установлено внутри самолёта, над и чуть позади левого воздухозаборника, боекомплект 180 снарядов.

Для модификаций F-35B и F-35C разработан подвесной контейнер с боекомплектом 220 снарядов, крепящийся под фюзеляжем, в задней части. При создании контейнера использовались технологии понижения заметности.

Истребители F-35A будут вооружены снарядами производства компании Rheinmetall — 25×137 мм Frangible Armour Piercing (FAP), (в ВВС США имеют маркировку PGU-48/B). Снаряды предназначены для уничтожения наземных и воздушных целей, в том числе бронированных. Внутри PGU-48/B находится вольфрамовый сердечник, который, проникая через препятствие, дробится на мелкие элементы, таким образом расширяя область поражения[110].

Характеристики авиапушки GAU-22/A:

Масса без снарядов (орудия/встроенной системы/подвесного контейнера), кг 104,3/189/334
Скорострельность, выстр./мин 3000—3300
Начальная скорость снаряда (HEI/API), м/с 1085/1036
Масса снаряда (HEI/API), граммов 184/215

Состоит на вооружении

Страны эксплуатанты F-35 Lightning II.
Самолёты F-35 Lightning II около военного аэродрома Eglin в мае 2014 года трех модификаций: F-35A, F-35B и F-35C (сверху вниз)
  •  США — 122 F-35A, 60 F-35B, 28 F-35C по состоянию на 2018 год[111].
  •  Великобритания — 15 F-35B по состоянию на 2018 год[112][113]; всего планируется получить 138 истребителей.
  •  Бельгия — подписание контракта, на 34 F-35A[114], планируется на 2019 год[115][42][116][117][118][119][120][121]
  •  Израиль — 18 F-35I по состоянию на 2019 год; всего заказано 50 самолётов[122][123][124][125][126][127][128] .
  •  Австралия — 10 F-35A по состоянию на 2018 год[129][130], еще 62 самолётов заказано. Всего планируется закупить 100 единиц F-35A[131].
  •  Нидерланды — 2 F-35A по состоянию на 2018 год, ещё восемь самолётов заказано. Всего планируется закупить 37 истребителей F-35A[132].
  •  Дания — запланирована поставка 27 истребителей F-35A[133].
  •  Норвегия — 10 F-35A по состоянию на 2018 год[134]. Всего планируется получить 52 истребителя[135].
  •  Италия — 9 F-35A по состоянию на 2018 год[136], ещё 19 самолётов заказано; всего планируется закупить 60 истребителей F-35A[137], запланирована поставка 8 единиц[138]. Помимо F-35A Италия заказала 30 истребителей F-35B — 15 для ВВС Италии и 15 для ВМФ Италии; на 2018 год Италия получила 1 истребитель F-35B[139].
  •  Япония — 4 F-35A по состоянию на 2018 год[140] (один потерян в 2019 г.), ещё 9 самолётов заказано. Всего планируется закупить 42 истребителя F-35A, 38 из них будут произведены в Японии компанией Mitsubishi[141].
  •  Турция — 2 единицы F-35, по состоянию на 2018 год[142], переданы для обучения. Всего заказано 100 F-35A, контракт под сомнением.
  •  Республика Корея — 1 F-35A по состоянию на 2018 год. Всего заказано 40 истребителей.

Эксплуатация

Оценочная долгосрочная стоимость эксплуатации 2443 самолётов F-35, по данным аналитической группы при Министерстве Обороны США переданным в Конгресс 15 апреля 2011 года, в течение 30 лет при налёте в 8000 часов на каждый самолёт, с учётом инфляции может превысить 1 триллион долларов (ранее, в 2009 году она оценивалась в 915 млрд долларов США). Час полёта F-35 обойдется в 30,7 тыс. долларов (2011)[143][144], что сопоставимо с аналогичным показателем истребителя четвёртого поколения F-15[145]; к 2017 году расходы на боевое применение машины выросли до 44 тыс. долларов в час[146].

Полная стоимость создания и обслуживания самолёта до утилизации составит, по подсчётам, 670 млн долларов, что намного дороже равной массы золота[147].

В январе 2019 года стало известно о планах списания первых истребителей укороченного взлёта и вертикальной посадки F-35B к 2026 году, когда самолёты преодолеют порог налёта в 2100 часов; при этом требования к данному типу истребителей, прописанные в проектной документации, предполагают предельно возможный налёт не менее 8000 часов. Планируется внесение изменений в конструкцию ранних истребителей, которые позволят продлить срок их эксплуатации до проектной.[148][149][150][151][152]

Боевое применение

Два F-35A ВВС США в патрулировании над Ираком. 26 апреля 2019 года.

Впервые в боевой обстановке, для атаки целей в Сирии, F-35 был применён Армией обороны Израиля в мае 2018 года[153]. В 2019 году Израиль продолжил нанесение ударов посредством F-35[154].

27 сентября 2018 года пресса сообщила, что КМП США впервые нанесли удар самолётами F-35В по позициям группировки «Талибан» в Афганистане[155]. Сообщалось о "более чем 100 боевых вылетов"[156] в Афганистан, Ирак и Сирию в ходе развертывания в регионе универсального десантного корабля типа «Уосп» LHD-2 «Essex».

15 апреля 2019 года Министерство обороны США сообщило[157] о первом развертывании на Ближнем Востоке истребителей F-35A ВВС США из состава 388-го и 419-го Истребительных авиакрыльев. Самолёты были развернуты на американской авиабазе в Эд-Дафра[англ.], ОАЭ. 26 апреля они начали полёты на боевое патрулирование[158], а 30 апреля одна из машин нанесла авиаудар корректируемой авиабомбой семейства JDAM по туннелю боевиков ДАИШ со складом боеприпасов неподалеку от Вади Ашай, Ирак[159][160].

ВВС США впервые использовали F-35А в боевых условиях 30 апреля 2019 года. 2 самолёта совершили авиаудар в операции «Непоколебимая решимость» для уничтожения сети туннелей в Хамрине, используемой ИГ для хранения и транспортировки оружия[161]

Аварии, крушения

23 июня 2014 года у F-35А (с/н AF-27, р/н 10-5015[162][163][164]), приписанного к 58-ой истребительной эскадрилье[англ.] ВВС США, вылетавшего на тренировочную миссию с базы «Эглин»[англ.] во Флориде, загорелся двигатель. Пилот благополучно прервал взлёт и покинул самолёт. Причиной стал отказ третьей ступени ротора вентилятора двигателя. F-35A был сильно повреждён: лопасти неисправного ротора прорезали корпус вентилятора двигателя, моторный отсек, внутренний топливный бак, а также гидравлические и топливные линии. Повреждение вызвало утечку топлива и гидравлической жидкости, что привело к воспламенению кормовой части и пожару двух третей самолёта. По оценкам, общий ущерб от несчастного случая превысил 50 миллионов долларов[165][166][167]. Самолёт был списан.[168][169]

23 сентября 2016 года F-35A (с/н AF-63, р/н 12-5052[170]), приписанный к 61-ой истребительной эскадрилье[англ.] ВВС США, дислоцирующейся на базе «Люк»[англ.] в Аризоне, загорелся на взлётной полосе авиабазы «Маунтин-Хом»[англ.] в Айдахо[170]. Во время запуска двигателя произошло возгорание в кормовой части самолёта. Предполагаемая причина — отказ двигателя F135. После осмотра пилота и троих специалистов по обслуживанию воздушных судов в медицинском центре выяснилось, что никто из них не пострадал.[171]

27 октября 2016 года F-35B (с/н BF-06, р/н 168057[172][173]), приписанный к 501-ой учебной эскадрилье морских ударных истребителей[англ.] КМП США, совершил аварийную посадку на станции авиации «Бофорт»[англ.] в Южной Каролине. Истребитель загорелся во время тренировочного полёта. Самолёт безопасно приземлился, никто не пострадал. В отчёте военно-морского центра безопасности инцидент отнесён к классу «A»[174], что означает — нанесённый ущерб оценивается в 2 миллионов долларов и более. В докладе центра безопасности говорится, что пожар произошел в оружейном отсеке самолёта[175][176]. Причиной стала техническая особенность, заключающаяся в прокладке электропроводки вблизи с гидравлическими линиями. Самолёт был списан.[177][178][179]

СМИ утверждали, что израильский F-35 был поражен и поврежден ракетой С-200 российского производства во время израильского воздушного удара в Сирии в конце 2017 года; однако Израиль утверждает, что один из его F-35 был поврежден, но после столкновения с птицей.[180]

22 августа 2018 года в 12:50 F-35А, приписанный к 58-й истребительной эскадрилье ВВС США, совершил аварийную посадку с поднятой передней стойкой шасси на авиабазе «Эглин» во Флориде. В результате инцидента могла пострадать оптико-электронная локационная система EOTS[англ.].[181][182][183][184][185][186]

4 сентября 2018 года F-35C, приписанный к 125-ой эскадрилье ударных истребителей[англ.] ВМС США, получил повреждение двигателя при выполнении тренировки по дозаправке в воздухе над Атлантическим океаном. Обломки конуса заправочного шланга попали в двигатель. Самолёт успешно совершил посадку на борт авианосца «Авраам Линкольн».[187][188]

28 сентября 2018 года в 11:45 F-35B, приписанный к 501-й учебной эскадрилье морских ударных истребителей КМП США, потерпел крушение в 8 км к западу от станции авиации «Бофорт» в Южной Каролине. Пилот успешно катапультировался и был доставлен в больницу. По данным CBS News, это первый случай крушения для всего семейства истребителей F-35.[189][190][191][192][193][194][195]

9 апреля 2019 года в 19:30 F-35А (с/н AX-05, р/н 79-8705[196][197][198]), приписанный к 302-й эскадрилье[англ.] ВВС Японии, потерпел крушение над Тихим океаном в 135 км к востоку от базы «Мисава»[англ.] в префектуре Аомори Японии при выполнении тренировочного полёта.[199][200][201]

Лётно-технические характеристики

F-35B в процессе вертикального взлёта
Двигательная установка вертикального взлёта F-35B
Принципиальная схема двигательной установки вертикального взлёта F-35B
Схематичное изображение конструкции F-35B
Схема подвески вооружения на F-35A и F-35B

Источники[27][202][203][204][205][206][207][208]

Технические характеристики

Габариты

Показатель F-35A F-35B F-35 C
Длина, м 15,57 15,57 15,67
Размах, м 10,67 10,67 13,11
Высота, м 4,38 4,36 4,48
Площадь крыла, м² 42,7 42,7 58,3

Масса

Показатель F35A F35B F35C
Масса пустого 13 171 кг 14 588 кг 14 548 кг
Снаряжённая 24 350 кг 22 240 кг 25 896 кг
Максимальная взлётная около 29 100 кг около 27 215 кг около 30 320 кг
Масса топлива 8383 кг (10,3 м³) 6352 кг (7,8 м³) 9111 кг (11,25 м³)
Параметр F35A F35B F35C
Тяга двигателя без форсажа 13 000 кгс
Тяга на форсаже 19 500 кгс
Максимальная скорость: 1930 км/ч (1,6 М)
Крейсерская скорость: 850 км/ч
Дальность полёта: 2200 км 1670 км 2520 км
Боевой радиус действия без ПТБ и дозаправки в воздухе 1080 км 865 км 1140 км
Продолжительность полёта: 2 ч. 36 мин.
Практический потолок 18 200 м
Скороподъёмность на уровне моря 240 м/с
Максимальная эксплуатационная перегрузка +9 G +7,5 G +7,5 G
Нагрузка на крыло при нормальной взлётной массе 569 кг/м² 520 кг/м² 606 кг/м²
Нагрузка на крыло при максимальной взлётной массе 744 кг/м² 632 кг/м² 744 кг/м²
Тяговооружённость при боевой массе (50 % топлива) 1,11 1,1 0,96
при нормальной взлётной массе 0,8 0,88 0,75
при максимальной взлётной массе 0,67 0,72 0,64

Вооружение

Тип вооружения или параметр F35A F35B F35C
Пушечное вооружение 1 × 25-мм встроенная авиационная четырёхствольная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer со 180 снарядами 1 × 25-мм авиационная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer в подвесном контейнере с 220 снарядами 1 × 25-мм авиационная пушка General Dynamics GAU-22/A Equalizer в подвесном контейнере с 220 снарядами
Боевая нагрузка 9100 кг 9100 кг 9100 кг
Точек крепления, внутренних/внешних 4/6 4/6 4/6
УРВВ AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder, IRIS-T AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder, IRIS-T AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder, IRIS-T
УРВП AGM-154 JSW, AGM-158 JASSM AGM-154 JSW, AGM-158 JASSM AGM-154 JSW, AGM-158 JASSM

Двигатель

Двигатель F135, изготовленный на базе двигателя F-119 для F-22. 3-ступенчатый КНД с лопатками, выполнен цельнолитым способом, 6-ступенчатый КВД, камера сгорания заимствованы у F-119; температура перед турбиной составляет 1654 °C, это достигнуто благодаря системам охлаждения и сплавам из кобальта; турбина высокого давления одноступенчатая, разработана на базе F-119, с удвоенным охлаждением; частота вращения 15 000 оборотов в минуту; турбина низкого давления 2-ступенчатая; далее форсажная камера с радар-блоккерами[неизвестный термин].

Двигатель имеет бесфорсажную тягу 13 000 кгс, на форсаже 19 500 кгс. Ресурс разных деталей составляет от 1500 до 4000 часов.

Габариты

  • Длина: 5,59 м
  • Диаметр: 1,29 м
  • Масса: 2450 кг.

Галерея

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube F-35 - Лётные испытания
Логотип YouTube F-35 - От сборки до передачи заказчику
Логотип YouTube F-35 - К бою готов!
Логотип YouTube F-35 - Первый полёт в Израиле
  • F-35, 15 декабря 2006
    F-35, 15 декабря 2006
  • Вертикальная посадка F-35B на палубу УДК "Уосп"
    Вертикальная посадка F-35B на палубу УДК "Уосп"
  • F-35C и F/A-18F Super Hornet
    F-35C и F/A-18F Super Hornet
  • F-35A (спереди) и F-22 Raptor (сзади)
    F-35A (спереди) и F-22 Raptor (сзади)
  • Новый F-35A прибывает на авиабазу ВВС США
    Новый F-35A прибывает на авиабазу ВВС США
  • Два F-35A ВВС США, 30 марта 2017
    Два F-35A ВВС США, 30 марта 2017
  • Звено F-35A ВВС США, 15 мая 2013
    Звено F-35A ВВС США, 15 мая 2013
  • 35 F-35A 388'го и 419'го истребительных крыльев ВВС США готовятся к взлёту во время учений, 19 ноября 2018
    35 F-35A 388'го и 419'го истребительных крыльев ВВС США готовятся к взлёту во время учений, 19 ноября 2018
  • F-35C готовится к взлёту с авианосца CVN-69 "Dwight D. Eisenhower", 3 октября 2015
    F-35C готовится к взлёту с авианосца CVN-69 "Dwight D. Eisenhower", 3 октября 2015
  • Первый F-35 ВВС Израиля
    Первый F-35 ВВС Израиля
  • Первый F-35A полученный Королевскими ВВС Австралии
    Первый F-35A полученный Королевскими ВВС Австралии
  • F-35B Королевских ВВС Великобритании
    F-35B Королевских ВВС Великобритании
  • Авианосец Королевского флота "Queen Elizabeth" на первых испытаниях F-35B, 1 ноября 2018
    Авианосец Королевского флота "Queen Elizabeth" на первых испытаниях F-35B, 1 ноября 2018
  • F-35A Королевских ВВС Нидерландов
    F-35A Королевских ВВС Нидерландов
  • F-35A Королевских ВВС Норвегии
    F-35A Королевских ВВС Норвегии
  • Первый F-35A полученный ВВС Италии
    Первый F-35A полученный ВВС Италии

Оценки проекта

В январе 2017 года, по сообщению оборонного издания США Defense News, представитель ВВС Израиля, командующий израильских ВВС генерал Амир Эшель, выразил восхищение оперативным потенциалом истребителя F-35. Выступая на ежегодной конференции в Тель-Авиве, Эшель упомянул, что для активности израильских ВВС в регионе присутствие российских систем С-400 представляет критическую угрозу; что же касается новейших F-35, первая пара которых была передана американцами Израилю в январе, то о них Эшель отозвался как о факторе, который поможет сохранить воздушное превосходство на десятилетия вперёд. В свою очередь, выступавший на той же конференции генерал ВВС США в отставке Гэри Норт, занимающий должность вице-президента в Lockheed Martin, также указал на преимущества F-35 в условиях высокой угрозы, таких как российские С-400[209].

1 апреля 2019 года в статье The National Interest F-35 назван самым передовым в мире многоцелевым истребителем, который при полной боевой загрузке может превзойти тактический самолёт любой другой страны мира, а сама программа — одно из величайших технологических достижений поколения, программа, которая обеспечит господство в воздухе для США и их союзников во всём мире до середины столетия. Кроме того, указывается на положительный экономический эффект компании производителя.[210][211]

Business Insider включил F-35 в список самых мощных вооружений стран НАТО.[212][значимость факта?]

Критика

В подробной статье, посвящённой сравнительному анализу тактических возможностей российских систем ПВО ЗРК С-400 «Триумф» и ударных комплексов F-35, австралийский военный аналитик К. Копп[англ.] назвал технологическую стратегию разработки истребителя провальной[213]. В его статье также отмечается, что с середины 1990-х годов произошли качественные изменения боевых возможностей систем ПВО вероятных противников США (России, Китая и т. п.), в то время, как в процессе разработки F-35 ключевые стороны его малозаметности существенно ухудшились[213].

По мнению австралийского аналитического центра Air Power Australia, F-35 не соответствует требованиям к истребителю пятого поколения из-за невозможности полёта на сверхзвуковой скорости без использования форсажа[214][215], низкой тяговооружённости[214][215], сравнительно высокой ЭПР[213][214], а также низкой живучести[216] и маневренности[215]. В свою очередь представители Lockheed Martin заявили, что F-35 способен преодолевать звуковой барьер без использования форсажа и развивать скорость до M=1,2. Также было заявлено, что по результатам первых натурных испытаний ЭПР оказалась ещё ниже, чем было указано в техническом задании и работы по её уменьшению будут продолжаться[217].

Член австралийского парламента и бывший военный эксперт Деннис Дженсен высказал мнение, что F-35 не может составить достойную конкуренцию новейшим российским средствам ПВО[218]. Он также добавил, что США, предлагая своим давним стратегическим партнёрам истребитель F-35 вместо F-22 Raptor, уподобляются продавцу мотоциклов, который хочет предложить покупателю скутер.

14 января 2015 года, через 15 лет после первого полёта, новый самолёт проиграл учебный бой 40-летнему «старичку» F-16; причиной послужило, как заявлено, намеренное ненанесение стелс-покрытия на новый самолёт[219]. В 2017 году F-35 впервые приняли участие в учениях ВВС США «Red Flag», в ходе учений F-35 одержали победу 15:1 в воздушных боях с самолётами F-16 «эскадрильи Агрессор».[220]

В марте 2015 года стало известно, что во время испытаний F-35B инженеры столкнулись с проблемой при обнаружении наземных целей, возникающей при полёте в строю. Когда группа F-35 обнаруживает цель, программный комплекс самолётов не может определить является ли угроза единичной или это несколько объектов.[221]

В 2015 году Пентагоном было проведено исследование, которое показало, что катапультный взлёт F-35C может быть опасен для здоровья пилотов. Из 105 лётчиков, 74 после старта с использованием катапульты пожаловались на «умеренную боль», еще 18 сообщили о «сильной боли», один пилот заявил о «сильной непрекращающейся боли»[222][223]. При взлёте пилоты бьются головой о верхнюю часть кабины, при этом у некоторых из них спадают шлемы.[224]

9 августа 2016 года секретариатом обороны был опубликован внутренний меморандум, посвящённый рискам достижения полной боевой готовности программы JSF в котором был перечислен целый комплекс критических проблем, связанных с боевым применением F-35[225]. Среди наиболее острых недостатков указывается на невозможность использовать встроенную авиапушку без существенной модификации пушечной установки и самолёта, ограниченные возможности при поражении наземных движущихся целей, ограниченные возможности систем ночного видения, неудовлетворительные характеристики сенсоров авионики и т. д. Данный документ спровоцировал горячую дискуссию на страницах самых авторитетных международных печатных и аналитических центров, включая «Блумберг»[226], Aviation Week[англ.][227], Popular Mechanics[228] и др.

В сентябре 2016 года ВВС США временно приостановили эксплуатацию истребителей. Причиной стали механические дефекты в изоляции системы охлаждения топливных баков.[171][229]

В декабре 2016 года избранный президент США Дональд Трамп заявил, что стоимость программы F-35 вышла из-под контроля[230][231][232]. Компания Lockheed Martin, в ответ на критику, инвестировала значительные средства в программу по уменьшению итоговой стоимости самолётов[233]. Однако независимая израильская пресса высказала озабоченность высокой стоимостью программы разработки, называя сумму 1,5 триллиона долларов, при отсутствии оперативной готовности машины на тот момент[234]. Среди основных проблем было указано на ошибки в программном обеспечении авионики и систем вооружения (на 2017 ни один самолёт не может использовать пушку в бою, максимум двумя ракетами воздух-воздух может оперировать программное обеспечение[146]), опасность задействования системы катапультирования для пилотов, вес которых менее 75 килограммов, неудобство использования нашлемного оснащения, которое обладает такими габаритами, что затрудняет пилотам даже поворот головы в кабине. Цитируя подробный отчёт директора отдела проверки и тестирования Пентагона (DOT&E) доктора М. Гилмора[англ.], было указано на наличие 91 дефекта (только по категориям 1 и 2). Приводятся данные, что самолёт станет полностью функционален не ранее 2021 года[234].

В октябре 2017 года стало известно, что пилоты F-35 продолжают сообщать о симптомах, которые могут свидетельствовать о кислородном голодании. Жалобы поступали на головокружение, покалывание пальцев и дезориентацию[235][236].

В ноябре 2017 стало известно, что Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения вооруженных сил истребителями F-35 после того, как на самолётах нашли следы коррозии, превышающей допустимые пределы.[237][238]

По состоянию на 2018 год, согласно докладу Пентагона, в общей сложности не устранены порядка тысячи различных дефектов[239][240][241]. 111 дефектов относятся к первой категории сложности (могут привести к гибели, тяжёлой травме, профессиональным заболеваниям), а 855 — ко второй (неисправность отдельных элементов конструкции и бортовых систем). Так, полёт в грозу угрожает самолёту разрушением планера из за черезмерного содержания пластиков, а также угрозы взрыва топлива в баках без соответствующей защиты; улучшенные версии программного обеспечения для истребителя появлялись уже 31 раз, однако некоторые ключевые недостатки до сих пор не исправлены[242]. Доля готовых к бою самолётов находится на уровне около 50 %, причем её не удается существенно повысить с октября 2014 года.

Комитет Палаты представителей США по вооружённым силам заявил, что F-35C имеет недостаточный для поражения вражеских целей боевой радиус. По мнению экспертов, проблема возникла из-за того, что авианосцам, на которых будут базироваться F-35C, придется держаться от врага на большом расстоянии, чтобы не стать жертвой ракетной атаки. Также утверждается, что новый военно-морской истребитель, разработка которого стала частью самой дорогостоящей военной программы в истории США, уже устарел.[243]

В январе 2019 года «Блумберг» опубликовал доклад Пентагона, в котором приведены факты о выявленных критических проблемах с надежностью и долговечностью самолёта, точностью его оружия, программным обеспечением[148][151][152]. Многие из 60 F-35B подлежат списанию из за усталостных разрушений планера наступивших примерно в 4 раза раньше срока[244][245], а высокотехнологичное покрытие, благодаря которому новые истребители оказываются невидимы для радаров противника, изнашивается быстрее, чем ожидалось[246] (исчезновение покрытия на F-22 в боевой обстановке ранее также регистрировалось[247]).

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ «Air Force flies first F-35A local orientation flight at Eglin Air Force Base» Архивировано 3 января 2013 года. lockheedmartin.com
  2. ↑ «U.S. Marine Corps Declares the F-35B Operational» July 31, 2015
  3. ↑ F-35 «Лайтнинг II» достиг начальной боеготовности // Лента.Ру, 18 августа 2015
  4. ↑ «U.S. Air Force Declares Initial Operational Capability on F-35A» August 2, 2016
  5. ↑ Lockheed delivers first production F-35 to US Air Force
  6. ↑ https://www.f35.com/media-kit
  7. ↑ Lockheed Gets Interim Payment for First Multiyear F-35 Contract: Pentagon The New York Times Nov 14, 2018
  8. ↑ «Pentagon Approves Lockheed F-35 for Continued Development» Tony Capaccio для Bloomberg Mar 29, 2012
  9. ↑ 1 2 3 «U.K. Will Revert to STOVL F-35» defensenews.com May. 9, 2012
  10. ↑ Yakovlev Yak-41 'Freestyle'. Aeroflight. Дата обращения: 11 июля 2016. Архивировано 5 апреля 2005 года.
  11. ↑ Joint Strike Fighter (JSF) // Jane’s. Проверено: 21.12.2009
  12. ↑ The story of how the F-35 might have some russian 'blood'
  13. ↑ Renshaw, Kevin. F-35B Lightning II Three-Bearing Swivel Nozzle (англ.). Code One. Lockheed Martin (12 августа 2014). Дата обращения: 25 августа 2018.
  14. ↑ «F-35 Lightning II Program Fact Sheet» Архивная копия от 15 апреля 2016 на Wayback Machine Selected Acquisition Report Mart 24, 2016
  15. ↑ F-35 Flight Test Progress Report (англ.). Lockheed Martin (4 ноября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 3 января 2012 года.
  16. ↑ Eric L. Palmer. U.S. Navy and U.K. Royal Navy F-35 unable to get aboard ship (англ.). f-16.net (8 января 2012). Дата обращения: 22 июля 2018.
  17. ↑ F-35C Tailhook Design Blamed for Landing Issues (англ.). Defense News (17 января 2012). Дата обращения: 22 июля 2018.
  18. ↑ Во втором квартале появится перепроектированный тормозной гак для F-35C. militaryparitet.com (19 января 2012). Дата обращения: 22 июля 2018.
  19. ↑ F-35 Lightning II Program Public Affairs Release — 2011 10 03 (англ.). Joint Strike Fighter program (3 октября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018.
  20. ↑ F-35B Sea Trials — First Landing (англ.). LockheedMartinVideos. YouTube (4 октября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018.
  21. ↑ NEW VIDEO: Seven VLs and Six STOs (англ.). aviationweek.com (5 октября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018.
  22. ↑ 2nd F-35B lands vertically on USS WASP (англ.). LockheedMartinVideos. YouTube (6 октября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018.
  23. ↑ F-35B completes first sea trials on USS Wasp (англ.). Naval Air Systems Command (24 октября 2011). Дата обращения: 22 июля 2018.
  24. ↑ Zachary Cohen. F-35 tests fell short, Pentagon report says (англ.). CNN (19 сентября 2015).
  25. ↑ Lockheed Martin Flies First Production F-35 Stealth Fighter Архивировано 27 февраля 2011 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия)
  26. ↑ «Lockheed Martin delivers first USAF production F-35» // f-16.net May 9, 2011
  27. ↑ 1 2 «F-35 Lightning II Program Status and Fast Facts»// Lockheed Martin August 6, 2013  (недоступная ссылка)
  28. ↑ Keith P. Knotts «F-35 Lightning II F-35 Business Development Australia and Canada» Архивная копия от 8 марта 2013 на Wayback Machine // Lockheed Martin Aeronautics Company 2011
  29. ↑ «F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II International Partners» // globalsecurity.org
  30. ↑ «F-35 ‘Progress Going Well, Not Perfect’» Архивировано 3 декабря 2013 года. // seapowermagazine.org
  31. ↑ 1 2 «U.S. MARINE CORPS MOVES FORWARD WITH F-35 TRANSITION» marines.mil 12 Aug 2015
  32. ↑ «Strategic Defence and Security Review 2015» gov.uk 23 November 2015
  33. ↑ https://edition.cnn.com/2019/07/16/politics/trump-turkey-s400-sales/index.html
  34. ↑ «Italy’s defence cuts — Not 131, but 90 F35» ukarmedforcescommentary FEBRUARY 15, 2012
  35. ↑ «Italian AF, Navy Head for F-35B Showdown» defensenews.com May. 15, 2012
  36. ↑ South Korea to buy 20 more F-35 jets // Defense News Oct. 10, 2019
  37. ↑ Norway — Luftforsvaret — F-35 Joint Strike Fighter
  38. ↑ The New Norwegian Long-term Defence Plan — (excerpt) // defense-aerospace.com April 17, 2012
  39. ↑ Ъ-Новости — Израиль в 2016 году получит 33 американских истребителя F-35
  40. ↑ Израиль подписал соглашение о дозакупке 17 F-35
  41. ↑ «The Netherlands Buy Additional F-35 Fighter Aircraft» // Defense-Aerospace.com Oct. 08, 2019
  42. ↑ 1 2 F-35 officially wins Belgian fighter contest // defensenews.com
  43. ↑ Дания передумала покупать истребители F-35 (недоступная ссылка — история). Lenta.ru (17 марта 2010). Дата обращения: 12 августа 2010.
  44. ↑ «Fighter Contests Re-Energized In Europe» (недоступная ссылка) // aviationweek.com, Jul 12, 2011  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня])
  45. ↑ Парламент Дании одобрил покупку 27 истребителей F-35 на $3 миллиарда. РИА Новости. Дата обращения: 12 июня 2016.
  46. ↑ Австралия воздержится от продтверждения закупок 100 истребителей 5-го поколения F-35 до завершения Пентагоном оценки риска программы // Официальный сайт Управления материальных ресурсов Вооружённых Сил республики Беларусь, 29.07.2011
  47. ↑ «Final Agreement Signed for the Purchase of F-35 Fighters Архивировано 11 октября 2010 года.» («Подписан окончательный договор о приобретении истребителей F-35») (8.10.10), на сайте Армии обороны Израиля. (англ.)
  48. ↑ 1 2 «Israel To Buy F-35s With Cockpit Mods»  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) AVIATION WEEK Aug 27, 2010
  49. ↑ 1 2 «Израиль создаст собственные ракеты для истребителя F-35» // lenta.ru, 2 июля 2010
  50. ↑ 1 2 «Израиль купил 20 американских истребителей F-35» // lenta.ru, 8 октября 2010
  51. ↑ «ВВС Израиля планируют дополнительно закупить 20 истребителей F-35» // Центр анализа мировой торговли оружием, 2 августа 2011 года
  52. ↑ מיר רפופורט האם מזרחי עוקף את אייזנקוט בדרך ללשכת סגן הרמטכ"ל, פרק 'וקהיד Обгонит ли Мизрахи Айзенкота по дороге на пост заместителя Начальника Генштаба // IsraelDefense (1.11.12). (иврит)
  53. ↑ Team goes to US to tailor F-35s for IAF
  54. ↑ «Lockheed Martin Completes Assembly Of The First International F-35 For The United Kingdom» Архивировано 24 ноября 2011 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) lockheedmartin.com November 22nd 2011.
  55. ↑ «UK’s first F-35 flies» flightglobal.com April 16, 2012
  56. ↑ «Eerste vlucht Nederlandse F-35: historisch moment» JSF Nieuws 14 August 2012
  57. ↑ «First F-35 arrives at Eglin Air Force Base (VIDEO, SLIDESHOW)» // nwfdailynews.com, July 14, 2011
  58. ↑ «Lockheed Martin delivers first production F-35 to Eglin AFB» Архивировано 26 июля 2011 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) // lockheedmartin.com, July 14, 2011
  59. ↑ F-35: Израиль будет первым. Дата обращения: 19 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 июня 2013 года.
  60. ↑ Израиль заморозил покупку конвертопланов V-22 и заказал вторую эскадрилью F-35. Дата обращения: 28 октября 2014.
  61. ↑ Израиль закупит ещё 25 "невидимок". Дата обращения: 29 октября 2014.
  62. ↑ «Израиль купит ещё 17 истребителей-бомбардировщиков F-35» // Би-Би-Си, 28.11.2016
  63. ↑ ВЗГЛЯД / Ввод в эксплуатацию истребителя США F-35 отложили до 2019 года // Взгляд
  64. ↑ F-35 Software Challenge Won’t Delay IOC
  65. ↑ «Только национальные интересы»: почему Италия отказалась от закупок американских истребителей F-35 — Рамблер/новости
  66. ↑ Первые F-35 Joint Strike Fighter начали собирать в Италии
  67. ↑ https://www.gazeta.ru/army/2019/04/29/12329479.shtml
  68. ↑ Расходы на создание F-35 превысили 56 миллиардов долларов // Lenta.ru
  69. ↑ "Названа стоимость часа полёта истребителя F-35A". Дата обращения: 23 декабря 2016.
  70. ↑ 1 2 "Мнение: Трамп подсчитал расходы на истребитель F-35 и ужаснулся". РИА Новости. Дата обращения: 23 декабря 2016.
  71. ↑ 1 2 3 4 F-35 LRIP-4 Costs Detailed DoDBuzz.com 17 Декабря 2010
  72. ↑ 1 2 «F-35 LRIP overrun value raised to $1.15b» flightglobal.com 15 July 2011
  73. ↑ aviationweek.com: Latest F-35 Deal Targets Unit Cost Below $100 Million aviationweek.com, 07 Июль 2013
  74. ↑ Pentagon cuts cost of F-35 fighters by 4 percent: sources 4-traders.com, 12 Декабрь 2012
  75. ↑ 1 2 f35.com: LRIP 6 & 7 Contract Agreements f35.com, 27 Сентябрь 2013
  76. ↑ Reuters [1] «Lockheed, Pentagon ink $4.7 billion deal for eighth batch of F-35 fighters»] reuters.com, 21 November 2014.
  77. ↑ 1 2 3 4 F-35 Program Information — Non Export Controlled Information Keith P. Knotts, 9 July 2013
  78. ↑ Pentagon Approves Lockheed F-35 for Continued Development Tony Capaccio for Bloomberg Mar 29, 2012
  79. ↑ Италия сократит закупки истребителей F-35
  80. ↑ Италия объявила о планах резкого сокращения расходов на Вооружённые силы
  81. ↑ Пентагон заказал ещё 43 F-35, в том числе для Израиля. Дата обращения: 23 ноября 2014.
  82. ↑ F-35 упал в цене. Газета.Ru. «Рамблер» (25 января 2017). Дата обращения: 27 января 2017.
  83. ↑ [2] // Газета.Ru, 25 янв 2017
  84. ↑ http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22224 F-35 снова ставит рекорд снижения цены.
  85. ↑ IAI to build F-35 wings for Lockheed Martin (англ.). Дата обращения: 23 апреля 2013. Архивировано из оригинала 28 апреля 2013 года.
  86. ↑ Американский гигант взлетит на израильских крыльях. Дата обращения: 4 ноября 2014.
  87. ↑ 1 2 Журнал Airforce-Magazine: Гонка против времени F-35 (англ.). Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 года.
  88. ↑ JSF: a competition hovering in midair (англ.) (The Seattle Times)
  89. ↑ F-3 Distributed Aperture System (EO DAS)
  90. ↑ 1 2 Глаза пилота могут видеть на расстоянии 1200 км
  91. ↑ Video Captures Ballistic Missile Defense Capabilities of Northrop Grumman’s Distributed Aperture System for F-35 (NYSE:NOC)
  92. ↑ НЕОГЕОГРАФИЯ: F-35 освоил селекцию баллистических целей. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года.
  93. ↑ Шлем F-35: «воплощённый кошмар». Дата обращения: 2 ноября 2019. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года.
  94. ↑ "Эльбит" будет производить шлемы для новейших истребителей F-35C. Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года.
  95. ↑ 1 2 «GAU-22/A» Архивировано 23 февраля 2014 года. General Dynamics Armament and Technical Products
  96. ↑ 1 2 «F-35 Lightning II. 25mm gun system» Архивировано 13 мая 2013 года. General Dynamics Armament and Technical Products
  97. ↑ 1 2 «25mm Gun Systems for the F-35 Joint Strike Fighter (JSF)» Архивировано 9 марта 2008 года. General Dynamics Armament and Technical Products 41st Annual NDIA Gun and Missile Systems Conference Sacramento, California March 2006
  98. ↑ Contract No. 500-12 June 15, 2012 U.S. Department of Defense June 15, 2012
  99. ↑ «ВМС США ВЫДАЛИ ЗАКАЗ НА СОЗДАНИЕ ДЕСАНТНОГО АВИАНОСЦА КЛАССА „АМЕРИКА“» militaryparitet.com 2 апреля 2011 г.
  100. ↑ «Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod» flightglobal.com October, 19 2010
  101. ↑ «Великобритания назвала три причины перехода на палубную версию F-35» // militaryparitet.com, 2 ноября 2010
  102. ↑ F-35 получит стелс-бомбу, способную пролететь 500 километров. naked-science.ru. Дата обращения: 9 февраля 2019.
  103. ↑ Разработка истребителя F-35 отстала от графика на два года (недоступная ссылка — история). Lenta.ru (24 июля 2009). Дата обращения: 12 августа 2010.
  104. ↑ "Истребителю F-35 придумали израильское имя". Архивировано 20 апреля 2013. Дата обращения: 18 апреля 2013. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 20 апреля 2013 (справка); Неизвестный параметр |deadlink= игнорируется (|url-status= предлагается) (справка)
  105. ↑ F-35C Armament F-35 (англ.). Архивировано 27 августа 2013 года.
  106. ↑ Норвегия продолжит разработку собственной боевой ракеты для истребителя F-35. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года.
  107. ↑ Lockheed Martin — F-35B Goes Supersonic (англ.). Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года.
  108. ↑ «Department of Defense Fiscal Year (FY) 2012 Budget Estimates» Архивировано 18 января 2012 года. (англ.) стр. 299—300
  109. ↑ «Nukes for NATO» (англ.) airforce-magazine.com July 2010
  110. ↑ F-35 вооружатся разрывными снарядами. Дата обращения: 8 марта 2017.
  111. ↑ The Militaty Balance 2018, p.52-55
  112. ↑ The Militaty Balance 2018, p.164
  113. ↑ UK Defence Journal 01.06.2017
  114. ↑ The F-35 for Belgium // f35.com
  115. ↑ ВВС Бельгии решили перевооружить истребителями F-35 // РИА Новости, 22.10.2018
  116. ↑ Belgium picks Lockheed's F-35 over Eurofighter on price | Reuters
  117. ↑ США намерены поставить Бельгии 34 многоцелевых истребителя F-35 // ТАСС
  118. ↑ Бельгия заменит истребители F-16 на F-35 // Вести.Ru
  119. ↑ ВВС Бельгии решили перевооружить истребителями F-35 // Korrespondent.net
  120. ↑ Бельгия выбрала F-35 для своих ВВС // Коммерсантъ
  121. ↑ Бельгия выбрала F-35 // Warspot.ru
  122. ↑ «Первые израильские F-35I („Адир“) прибыли в Израиль»
  123. ↑ На базе ВВС в Негеве приземлились ещё три самолёта F-35I ("Адир")
  124. ↑ На авиабазе Неватим приземлились два новых истребителя F-35 "Адир"
  125. ↑ Израиль получил ещё два самолёта F-35I ("Адир")
  126. ↑ Еще три самолёта F-35 "Адир" прибыли в Израиль
  127. ↑ https://www.jpost.com/Israel-News/Two-more-F-35i-Adir-jets-land-in-Israel-572831
  128. ↑ На авиабазе Неватим приземлились еще два новых истребителя F-35 "Адир"
  129. ↑ The Militaty Balance 2018 p.243
  130. ↑ Australia takes delivery of 10th Joint Strike Fighter | Department of Defence Ministers
  131. ↑ The Militaty Balance 2016 p.234
  132. ↑ The Militaty Balance 2016 p.123
  133. ↑ Agreement on Procurement for New Fighters (неопр.). fmn.dk. Ministry of Defence. Дата обращения: 9 июня 2016.
  134. ↑ The Militaty Balance 2018 p.134
  135. ↑ Norway gets its first F-35 stealth fighter jets
  136. ↑ The Militaty Balance 2018 p.120
  137. ↑ The Militaty Balance 2017 p.129
  138. ↑ The Militaty Balance 2017 p.178
  139. ↑ Italian MoD takes delivery of first non-US built F-35B (англ.). Jane's 360. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года.
  140. ↑ The Militaty Balance 2018 p.273
  141. ↑ Lockheed Martin and Japan Celebrate Roll Out of Japan Air Self Defense Force’s First F-35A
  142. ↑ США передали Турции первый истребитель F-35 // РИА Новости, 21.06.2018
  143. ↑ «Lockheed Martin F-35 Operating Costs May Reach $1 Trillion» Bloomberg Apr 22, 2011
  144. ↑ «Эксплуатация истребителей F-35 обойдется США в триллион долларов» // lenta.ru, 25.04.2011
  145. ↑ «USAF data shows that in 2008 the F-22 costs $44K per flying hour and the F-15 costs $30K per flying hour». Air Force Association Responds to WP F-22 Article
  146. ↑ 1 2 К бою не готов. NI назвал истребитель F-35 "национальной катастрофой". РИА Новости (3 апреля 2017). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  147. ↑ Алексей Чуриков. В США создадут самый дорогой в истории военный самолет F-35. Российская газета (11 декабря 2014). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  148. ↑ 1 2 Tony Capaccio. Stagnant F-35 Reliability Means Fewer Available Jets: Pentagon (англ.). Bloomberg GOV (30 января 2019). Дата обращения: 4 февраля 2019.
  149. ↑ Jan 30, 2019 Steve Trimble | Aerospace Daily, Defense Report. Oldest F-35B Could Hit Service Life Limit In 2026 (англ.). aviationweek.com (30 января 2019). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  150. ↑ Анастасия Евдокимова. Истребители F-35B ВВС США начнут списывать. Телеканал «Звезда» (1 февраля 2019). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  151. ↑ 1 2 Антон Валагин. Истребитель F-35 сошел с ума. Российская газета (1 февраля 2019). Дата обращения: 4 февраля 2019.
  152. ↑ 1 2 Анна Куприна. Пентагон выявил критические проблемы у истребителя F-35. Известия (1 февраля 2019). Дата обращения: 4 февраля 2019.
  153. ↑ F-35 впервые применили в бою // Лента. Ру, май 18
  154. ↑ Сирийские С-300 пока не могут сбивать израильские самолёты // НГ, 4 апр 2019
  155. ↑ CNN: истребитель США F-35B впервые совершил боевой вылет и нанес удар по талибам
  156. ↑ On its first combat deployment, the Marine Corps’ F-35 bombed both the Taliban and ISIS // Task & Purpose, February 25, 2019
  157. ↑ U.S. Air Force’s F-35A Lightning II arrives for first Middle East deployment // U.S. Air Forces Central Command, April 15, 2019
  158. ↑ USAF F-35As launch first combat missions // Combat Aircraft, April 30, 2019
  159. ↑ U.S. Air Force F-35As conduct first combat employment // U.S. Air Forces Central Command, April 30, 2019
  160. ↑ США впервые применили F-35A в боевых условиях // РИА Новости, 1 мая 19
  161. ↑ США впервые использовали истребители F-35A в бою. РИА Новости (20190501T1645+0300Z). Дата обращения: 3 мая 2019.
  162. ↑ Airframe Details for F-35 #AF-27 (англ.). F-16.net. — «Suffered an engine fire caused by excessive rubbing of the fan blades inside the engine. Determined as a cat. 5, so writen-off.» Дата обращения: 15 октября 2018.
  163. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II 10-5015, 23 Jun 2014. Aviation Safety Network. — «The aircraft was preparing to conduct a continuation training mission at the time of the incident, but aborted during takeoff at Eglin Air Force Base due to a fire in the back end of the aircraft.» Дата обращения: 16 ноября 2018.
  164. ↑ Lostarmour ID - 9860, F-35A Lightning II, USA. Lostarmour.info. — «Caught fire at take-off attempt on Eglin Air Force Base, Florida». Дата обращения: 16 ноября 2018.
  165. ↑ W. J. Hennigan. U.S. military grounds all F-35 jets after fire at Florida base - Los Angeles Times. latimes.com. Дата обращения: 14 октября 2018.
  166. ↑ Blade 'Rubbing' At Root of F-35A Engine Fire (англ.). aviationweek.com. Дата обращения: 14 октября 2018.
  167. ↑ "Here are the photos of the U.S. Air Force F-35A damaged by engine fire last year". The Aviationist (англ.). 6 июня 2015. Дата обращения: 14 октября 2018.
  168. ↑ "Fire Breaks Out on F-35 at Eglin Air Force Base, Pilot Safe - USNI News". USNI News (англ.). 23 июня 2014. Дата обращения: 16 ноября 2018.
  169. ↑ F-35 Latest: Engine Fire Cause Emerges (англ.). aviationweek.com. Дата обращения: 16 ноября 2018.
  170. ↑ 1 2 Airframe Details for F-35 #AF-63 (англ.). F-16.net. — «Suffered a fire on the flightline at Mountain Home AFB.» Дата обращения: 15 октября 2018.
  171. ↑ 1 2 Valerie Insinna. F-35A Catches Fire at Mountain Home Air Force Base (англ.). Defense News[англ.] (8 августа 2017). Дата обращения: 14 октября 2018.
  172. ↑ Airframe Details for F-35 #BF-06 (англ.). F-16.net. — «The F-35 suffered an in-flight fire, forcing the pilot to make an emergency landing at MCAS Beaufort. The flames were caused by a faulty bracket issue, which was known as a potential hazard by officials overseeing the F-35 programme, and grazed electrical wiring near hydraulic lines. A fire erupted when an electrical short ignited a small hydraulic leak.» Дата обращения: 15 октября 2018.
  173. ↑ Lostarmour ID - 18336, F-35B Lightning II, USA. Lostarmour.info. — «a fire broke out mid-air on F-35B forcing the pilot to land at Marine Corps Air Station Beaufort, South Carolina. It was decidet to write the airplane off.» Дата обращения: 16 ноября 2018.
  174. ↑ Aviation Summaries by Date 10/01/2016 to 02/12/2018 Class A Mishaps. Rpt No:AV-201. Naval Safety Center (12 февраля 2018). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 29 марта 2018 года.
  175. ↑ Seck, Hope Hodge. "Marine Corps F-35 Caught Fire During Training Flight". Military.com (англ.). Дата обращения: 14 октября 2018.
  176. ↑ "Another F-35 fighter caught on fire". Business Insider. Дата обращения: 14 октября 2018.
  177. ↑ Snow, Shawn (22 июня 2018). "The Marine Corps has lost its first F-35". Marine Corps Times (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  178. ↑ Schogol, Jeff (11 декабря 2017). "Marine Corps investigation faults F-35 program after in-flight fire". Marine Corps Times (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  179. ↑ Copp, Tara (8 апреля 2018). "Military Times Crash Database". Military Times (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  180. ↑ News Desk. Did Syria really down an Israeli F-35 fighter jet? (амер. англ.). AMN - Al-Masdar News | المصدر نيوز (27 марта 2019). Дата обращения: 6 апреля 2019.
  181. ↑ "Fighter jets World on Twitter". Twitter. Дата обращения: 17 ноября 2018.
  182. ↑ Mehta, Aaron (22 августа 2018). "F-35 landing gear collapses after in-flight emergency". Air Force Times (англ.). Дата обращения: 17 ноября 2018.
  183. ↑ Mehta, Aaron (22 августа 2018). "F-35 landing gear collapses after in-flight emergency". Defense News (англ.). Дата обращения: 17 ноября 2018.
  184. ↑ Leone, Dario (22 августа 2018). "F-35A spotted nose-down on runway at Eglin AFB after in-flight emergency - The Aviation Geek Club". The Aviation Geek Club (англ.). Дата обращения: 17 ноября 2018.
  185. ↑ "F-35A Nose Gear Collapses After Parking Following Emergency Landing At Eglin Air Force Base". The Aviationist (англ.). 22 августа 2018. Дата обращения: 14 октября 2018.
  186. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II , 22 Aug 2018. Aviation Safety Network. — «The aircraft suffered an in-flight emergency and when parked immediately after a safe landing the nose gear collapsed. There were no injuries.» Дата обращения: 17 ноября 2018.
  187. ↑ "U.S. Navy Reports F-35C Lightning II and F/A-18F Damaged During Inflight Refueling Accident". The Aviationist (англ.). 5 сентября 2018. Дата обращения: 27 ноября 2018.
  188. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35C , 04 Sep 2018. Aviation Safety Network. — «F35C damaged during refuelling trials with F/A 18F. Parts of refueling drogue have been ingested into F35s engine, causing serious damage. Aircraft landed safely on board USS Abraham Lincoln». Дата обращения: 27 ноября 2018.
  189. ↑ "Marine pilot in stable condition after fighter jet crashes near Beaufort air station". islandpacket (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  190. ↑ "F-35B military plane crashes in coastal South Carolina" (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  191. ↑ "F-35B Crashes Near Marine Corps Air Station Beaufort; Local Sheriff Says Pilot Ejected Safely - USNI News". USNI News (англ.). 28 сентября 2018. Дата обращения: 16 ноября 2018.
  192. ↑ Snow, Shawn (28 сентября 2018). "F-35B crashes near Marine Corps Air Station Beaufort, South Carolina". Marine Corps Times (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018.
  193. ↑ "F-35 впервые разбился". Дата обращения: 28 сентября 2018.
  194. ↑ Harro Ranter. Accident Lockheed Martin F-35B Lightning II , 28 Sep 2018. Aviation Safety Network. Дата обращения: 16 ноября 2018.
  195. ↑ Lostarmour ID - 19076, F-35B, USA. Lostarmour.info. — «Crashed five miles outside Marine Corps Air Station in Beaufort.» Дата обращения: 16 ноября 2018.
  196. ↑ Airframe Details for F-35 #AX-05 (англ.). F-16.net. — «Crashed into the sea some 135km from the island of Honshu.» Дата обращения: 11 апреля 2019.
  197. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II , 09 Apr 2019. Aviation Safety Network. — «The F-35A went missing over sea while it was engaged in anti-fighter battle training with three other F-35A jets.» Дата обращения: 11 апреля 2019.
  198. ↑ Lostarmour ID - 20447, F-35A, Japan. Lostarmour.info. — «Crashed into the sea about 135 km east off Misawa Air Base performing a training flight.» Дата обращения: 11 апреля 2019.
  199. ↑ Reiji Yoshida. Air Self-Defense Force F-35A fighter jet disappears from radar over Pacific (англ.). The Japan Times (9 апреля 2019). Дата обращения: 9 апреля 2019.
  200. ↑ David Cenciotti. Japanese F-35 Lightning II Stealth Aircraft Reported Missing Over The Pacific Ocean (англ.). The Aviationist (9 апреля 2019). Дата обращения: 9 апреля 2019.
  201. ↑ Обнаружены обломки пропавшего в Японии F-35. Lenta.Ru (10 апреля 2019).
  202. ↑ Характеристики F-35A Архивировано 5 августа 2009 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) на сайте Локхид-Мартин
  203. ↑ Характеристики F-35B Архивировано 5 августа 2009 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) на сайте Локхид-Мартин
  204. ↑ Характеристики F-35C Архивировано 4 апреля 2008 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) на сайте Локхид-Мартин
  205. ↑ Davis, Brigadier General Charles R. «F-35 Program Brief.»  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия) USAF, 26 September 2006. Retrieved: 5 June 2010.
  206. ↑ «F-35 Joint Strike Fighter Media Kit Statistics(ZIP, 98.2 KB).» Архивная копия от 26 июня 2019 на Wayback Machine JSF.mil, August 2004.
  207. ↑ Pratt Raises Stakes In JSF Engine Battle | AVIATION WEEK  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня] — история, копия)
  208. ↑ New Lockheed Martin F-35A Will Test Weapons | Lockheed Martin (недоступная ссылка)  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня])
  209. ↑ Barbara Opall-Rome. Israel Air Force Chief Sings F-35's Praises, But Warns of Growing Missile Threat (англ.). Defense News[англ.] (24 января 2017). Дата обращения: 27 января 2017.
  210. ↑ Loren B. Thompson. 5 Reasons the F-35 Keeps Getting Better (And Russia and China Should Worry) (англ.). The National Interest (1 апреля 2019). Дата обращения: 22 апреля 2019.
  211. ↑ Loren B. Thompson. Five Signs the F-35 Fighter Is a Smashing Success (англ.). RealClearDefense.com (20 июня 2017). Дата обращения: 22 апреля 2019.
  212. ↑ Ryan Pickrell. 10 of the most powerful weapons NATO has to take on Putin's Russia (англ.). Business Insider (5 апреля 2019). Дата обращения: 22 апреля 2019.
  213. ↑ 1 2 3 Carlo Kopp[англ.]. Assessing Joint Strike Fighter Defence Penetration Capabilities (англ.). Air Power Australia[англ.] (7 января 2009). Дата обращения: 16 июня 2016.
  214. ↑ 1 2 3 Peter A Goon. Why Does the Pentagon Say the JSF is a 5th Generation Fighter (англ.). Air Power Australia[англ.] (9 ноября 2009). Дата обращения: 16 июня 2016.
  215. ↑ 1 2 3 Stephen Trimble. Eurofighter more 5th-gen than F-35 (англ.). FlightGlobal?! (11 июня 2010). Архивировано 15 июня 2010 года.
  216. ↑ Noah Shachtman. Gajillion-Dollar Stealth Fighter, Now Easier to Shoot Down (англ.). Wired (11 июня 2010). — «to trim 11 pounds and $1.4 million from each aircraft by removing shutoff valves for engine coolant and hydraulic lines and five of six dry bay fire-suppression systems».
  217. ↑ John A. Tirpak. The F-35’s Race Against Time (англ.). Airforce Magazine[англ.] (ноябрь 2012). Архивировано 8 ноября 2012 года.
  218. ↑ Австралийский эксперт сравнил F-22 и F-35 с мотоциклом и скутером. Lenta.ru (19 февраля 2009).
  219. ↑ Антон Валагин. F-35 проиграл воздушный бой старому F-16. «Российская газета» (1 июля 2015).
  220. ↑ Истребители F-35 одержали победу на учениях Red Flag со счетом 15:1. Lenta.ru (7 февраля 2017). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  221. ↑ Тимур Алимов. У «суперистребителя» США нашлись проблемы с электроникой. «Российская газета» (26 марта 2015). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  222. ↑ Alex Lockie. New footage may show the problem that's delaying the Navy's F-35 (англ.). Business Insider (26 января 2017). Дата обращения: 18 октября 2018.
  223. ↑ Всадник без головы. В соцсетях заметили еще одну проблему F-35. «РИА Новости» (29 января 2017). Дата обращения: 18 октября 2018.
  224. ↑ JR Vianney (англ.). Twitter (27 января 2017). — «AC/DC in an Angus Young style, or F-35C's 'delay gear'? Notice $400k helmet jumping out.» Дата обращения: 18 октября 2018.
  225. ↑ J. Michael Gilmore[англ.]. Achieving Full Combat Capability with the Joint Strike Fighter (JSF) is at Substantial Risk (англ.). Office of the Secretary of Defense[англ.] (9 августа 2016). Дата обращения: 13 сентября 2016.
  226. ↑ Anthony Capaccio. Lockheed’s F-35 Still Falls Short, Pentagon’s Tester Says (англ.). Bloomberg (24 августа 2016). Дата обращения: 13 сентября 2016.
  227. ↑ Lara Seligman. Weapons Tester Cites Further F-35 Challenges (англ.). Aviation Week[англ.] (23 августа 2016). Дата обращения: 13 сентября 2016.
  228. ↑ Kyle Mizokami. Pentagon Tester: F-35 Still Has Serious Problems (англ.). Popular Mechanics (24 августа 2016). Дата обращения: 20 сентября 2016.
  229. ↑ Мария Волуйская. Что представляет собой истребитель F-35A, сгоревший в США? «Аргументы и факты» (17 сентября 2016). Дата обращения: 18 октября 2018.
  230. ↑ Трамп одним твитом обрушил стоимость производителя F-35 на $3,5 миллиарда. «РИА Новости» (12 декабря 2016). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  231. ↑ Zlata Rodionova, Rachael Revesz. Donald Trump just tweeted and a company lost $3.5 billion (англ.). The Independent (12 декабря 2016). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  232. ↑ Doug Cameron. Donald Trump Presses Fight Over F-35 Jet Costs (англ.). The Wall Street Journal (13 декабря 2016). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  233. ↑ Надежда Карнаухова. Производитель F-35 ответил на критику Трампа из-за цены на истребители. РБК (12 декабря 2016). Дата обращения: 1 февраля 2019.
  234. ↑ 1 2 Judah Ari Gross. If the F-35 fighter jet is so awesome, why is it so hated? (англ.). Times of Israel (6 апреля 2016). Дата обращения: 16 февраля 2017.
  235. ↑ Wilson Brissett, Brian Everstine, Amy McCullough. DOD Must Empower Innovators; More “Physiological Events” for F-35 Pilots, and Parts Availability is Keeping the Jet from Flying (англ.). Airforce Magazine[англ.] (25 октября 2017). Дата обращения: 18 октября 2018.
  236. ↑ В Пентагоне сообщили о проблемах с F-35, угрожающих полетам. «РИА Новости» (26 октября 2017). Дата обращения: 18 октября 2018.
  237. ↑ Anthony Capaccio. Pentagon Discloses New Quality Glitch on Lockheed's F-35 Jets (англ.). Bloomberg (2 ноября 2017). Дата обращения: 18 октября 2018.
  238. ↑ Американские истребители F-35 заржавели, узнали СМИ. «РИА Новости» (2 ноября 2017).
  239. ↑ Anthony Capaccio. Why the Pentagon Isn’t Happy With the F-35 (англ.). Bloomberg (24 января 2018). Дата обращения: 18 октября 2018.
  240. ↑ «Тысяча дефектов». Половина F-35 не готова к бою, рассказали в Пентагоне. «РИА Новости» (27 января 2018). Дата обращения: 18 октября 2018.
  241. ↑ Jared Keller. Is the F-35 In Trouble Again? (англ.). The National Interest (25 августа 2018). Дата обращения: 18 октября 2018.
  242. ↑ Алексей Заквасин. «Сырая и дорогая машина»: как Пентагон скрывает недостатки самолёта пятого поколения F-35. RT (31 августа 2018).
  243. ↑ Илья Максимов. Не долетит до цели: F-35C раскритиковали за малый боевой радиус. «Российская газета» (23 мая 2018).
  244. ↑ Антон Валагин. Истребитель F-35 сошел с ума. «Российская газета» (1 февраля 2019).
  245. ↑ Valerie Insinna. Bad data in F-35 logistics system resulting in lost missions. Defense News[англ.] (31 января 2019).
  246. ↑ Сергей Гурьянов. Названа очередная проблема американского истребителя F-35. «Взгляд» (10 декабря 2018).
  247. ↑ Антон Валагин. В Сирии с F-22 облезла невидимость. «Российская газета» (2 декабря 2016). Дата обращения: 1 февраля 2019.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=F-35&oldid=103599461