Гауя (мотовелосипед): различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Указанное ранее общее число 120 т. это годовой выпуск, а не суммарный. |
ТТХ - согласно данным завода-изготовителя |
||
Строка 44: | Строка 44: | ||
* Передняя вилка — пружинная, маятникового типа |
* Передняя вилка — пружинная, маятникового типа |
||
* Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo |
* Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo |
||
* Двигатель — односкоростной Д-4, 45 куб.см., 1 л. с. |
* Двигатель — односкоростной Д-4 или Д-5, 45 куб.см., 1,2 л. с. |
||
* Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч) |
* Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч) |
||
* Грузоподъемность — до 100 кг |
* Грузоподъемность — до 100 кг |
||
* Макс. скорость — до |
* Макс. скорость — до 40 км/ч |
||
* Вес мотовелосипеда вместе с двигателем — 31 кг. |
* Вес мотовелосипеда вместе с двигателем — 31 кг. |
||
Версия от 13:56, 14 февраля 2021
Гауя | |
---|---|
| |
Основные данные | |
Производитель | (Рижский мотозавод) |
Страна производитель | СССР |
Количество выпущенных экземпляров | Общее число выпущенных составляет около 700 тысяч. Годовой объём производства в период 1963-1966 годов в среднем составлял 120-125 тысяч. |
Тип мототехники | мопеды, мокики |
Технические характеристики | |
Медиафайлы на Викискладе |
«Га́уя» — мотовелосипед, который производился с 1961 по 1966 год на Рижском заводе «Саркана звайгзне» (латыш. Sarkanā zvaigzne), первый лёгкий мопед Рижского мотозавода.
Мотовелосипед получил название «Гауя» по одной из крупнейших рек Латвии. Также обозначался как «Рига-2».
Технические особенности
Мотовелосипеда «Гауя» имел фигурную жёсткую раму спаянную из труб разного диаметра, на ней устанавливалась каретка педалей велосипедного типа. Передняя вилка маятникового типа с пружинными амортизаторами, подвеска заднего колеса была жесткая.
На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. На заднем колесе монтировалась велосипедная втулка типа «Торпедо», тормоз приводится в действие педалями. Колеса велосипедные 26", с покрышками размером 26х2" (665х48 мм). Поворотная ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора и рычаг переднего тормоза располагались на правой половине руля, а на левой стороне рычаг сцепления. Седло пружинное, из микропористой резины, обшито кожзаменителем.
На «Гаую» устанавливались велосипедные двигатели Д4 или Д-5 мощностью 1 л.с. Электрооборудование мотовелосипеда состояло из велогенератора Г-61 и велосипедной фары ФГ-15.
Существовало два варианта этого мотовелосипеда. У ранних — натяжитель цепи педалей находился справа на заднем колесе, а у поздних — на кронштейне подножки. Также мотовелосипеды ранних выпусков имели на щитке надпись «Gauja», нанесённую краской, на моделях производства с 1963 года данная надпись была штампованной рельефом.
На смену мотовелосипеду «Гауя» пришла модель «Рига-5».
Техническая характеристика мотовелосипеда «Гауя»:
- Длина — 1855 мм
- Высота — 1070 мм
- Размер шин — 559х48 (26х2)
- Передняя вилка — пружинная, маятникового типа
- Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo
- Двигатель — односкоростной Д-4 или Д-5, 45 куб.см., 1,2 л. с.
- Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч)
- Грузоподъемность — до 100 кг
- Макс. скорость — до 40 км/ч
- Вес мотовелосипеда вместе с двигателем — 31 кг.
См. также
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|