Железнодорожный транспорт в Кот-д’Ивуаре: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м оформление
Строка 14: Строка 14:
{{Примечания}}
{{Примечания}}


{{Côted'Ivoire-stub}}
{{Rail-stub}}
{{Rail-stub}}
⚫
{{Африка по темам 2|Железнодорожный транспорт}}

⚫
{{Африка по темам 2|Железнодорожный транспорт|цвет=Кот-д’Ивуар}}


[[Категория:Железнодорожный транспорт в Африке|Кот-д’Ивуар]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт в Африке|Кот-д’Ивуар]]

Версия от 22:16, 1 декабря 2021

поезд в Кот-д’Ивуаре

Железнодорожный транспорт Кот-д’Ивуара — включает 660 км железнодорожного пути, с шириной колеи 1000 мм. Первая железнодорожная линия Абиджан — Димбокро построена в 1905 году, позже в 1954 продлена до столицы Буркина-Фасо — Уагадугу[1].

Масса погонного метра рельса 30 и 36 кг, используются металлические и железобетонные шпалы. Основные грузы: древесина, какао, кофе, ананасы, бананы и другие сельскохозяйственные продукты[1].

Железнодорожные связи со смежными странами

  • Буркина-Фасо Буркина-Фасо — Да — одинаковая колея 1000 мм.
  • Гана Гана — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1067 мм.
  • Мали Мали — Нет — одинаковая колея.
  • Гвинея Гвинея — Нет — одинаковая колея.
  • Либерия Либерия — Нет — изменение колеи с 1000 мм на 1435 мм.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Кот-д’Ивуаре&oldid=118256886