59°51′01″ с. ш. 30°18′19″ в. д.HGЯO

Глобал Портс: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м clean up, replaced: иий → ий
→История: Добавлена информация
Строка 25: Строка 25:


В 2019 году Global Ports продала терминал Vopak E.O.S. в [[Эстония|Эстонии]]<ref>{{Cite web |url=https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |title=Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200710232156/https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |deadlink=yes }}</ref>.
В 2019 году Global Ports продала терминал Vopak E.O.S. в [[Эстония|Эстонии]]<ref>{{Cite web |url=https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |title=Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии |access-date=2020-07-10 |archive-date=2020-07-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200710232156/https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RF0KU-ORUBS |deadlink=yes }}</ref>.

В 2022 году консолидированный контейнерный оборот морских терминалов Global Ports сократился на 37%<ref>{{Cite news|title=Контейнерооборот Global Ports за четвертый квартал 2022 года сократился на 53,6%|author=Милена Костерева|url=https://www.kommersant.ru/doc/5773315|website=Коммерсантъ|date=2023-01-17}}</ref>.


== Активы ==
== Активы ==

Версия от 13:10, 17 января 2023

Глобал Портс
Изображение логотипа
Тип бизнес и публичная компания
Основание 2008
Расположение
Отрасль контейнерный терминал
Число сотрудников
  • 3137 чел. (2023)
Сайт globalports.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Global Ports — крупнейший оператор[англ.] контейнерных терминалов на российском рынке по пропускной способности и контейнерообороту.

Терминалы Global Ports расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Global Ports управляет пятью контейнерными терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на Балтике, «Восточная стивидорная компания» на Дальнем Востоке, а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии — терминалы «Мулти-Линк» в Хельсинки и Котке. Также в структуру Global Ports входит сухой порт «Логистический парк «Янино»» под Санкт-Петербургом.

История

В период 1990-начала 2000-х в результате приватизации и ряда преобразований созданы ключевые компании, входящие в Global Ports.

Global Ports была образована в 2008 году на базе портовых активов Группы «Н-Транс» — её совладельцы Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов в 2007 собрали 100 % акций «Северстальтранса», выкупив 50%-долю у Алексея Мордашова, и переименовали компанию в «Н-Транс». В группу вошли «Восточная стивидорная компания» (75 % Global Ports, 25 % DP World), «Петролеспорт», контейнерный терминал «Моби Дик» (75 % Global Ports, 25 % у финской у Container Finance Group), Логистический парк «Янино» (75 % Global Ports, 25 % у Container Finance Group) и 50 % нефтепродуктового терминала Vopak E.O.S. (оставшиеся 50 % принадлежали Royal Vopak[англ.])[1][2][3].

В 2011 году Global Ports провёл IPO на Лондонской бирже. Вся компания была оценена в $2,35 млрд. Общий объём размещения составил $534 млн. Из этой суммы $100 млн получила сама компания, остальное — «Н-Транс». Free float составил 25 %[4].

В ноябре 2012 году компания APM Terminals B.V.[англ.], терминальное подразделение группы A.P. Møller — Mærsk, выкупила у «Н-Транса» половину их акций Global Ports, 37,5 % компании. Сумма сделки не раскрывалась, рыночная стоимость доли на момент закрытия сделки составляла около $860 млн[5]. В рамках подготовки к сделке Global Ports выкупил у арабского портового оператора DP World 25 % в «Восточной стивидорной компании» за $230 млн[6].

В 2013 году Global Ports купила «Национальную контейнерную компанию». В сделку вошли 100 % «Первого контейнерного терминала», 80 % «Усть-Лужского контейнерного терминала» и 100 % в компании «Логистика-Терминал» (сухой порт на юге Санкт-Петербурга). За 100 % НКК отдала Global Ports $291 млн и 18 % собственных акций, в результате чего доли основных акционеров Global Ports — «Н-Транса» и APM Terminals — снизились с 37,5 % до 30,75 %, доля акций в свободном обращении уменьшился с 25 % до 20,5 %; структуры прежних акционеров НКК — Андрей Кобзарь и менеджмент First Quantum — получили по 9 % в капитале Global Ports[7][8].

В 2017 году Global Ports продала «ТрансКонтейнеру» 100 % ЗАО «Логистика-Терминал» за 1,9 млрд рублей[9].

В 2018 году ГК «Дело» выкупила у «Н-Транса» 30,75%-ный пакет Global Ports. Сумма сделки не раскрывалась[10].

В 2019 году Global Ports продала терминал Vopak E.O.S. в Эстонии[11].

В 2022 году консолидированный контейнерный оборот морских терминалов Global Ports сократился на 37%[12].

Активы

Общая мощность морских контейнерных терминалов Global Ports составляет 4,2 млн TEU, площадь терминалов — 400 га. Число сотрудников — 2800 человек.

Первый контейнерный терминал

Первый контейнерный терминал

«Первый контейнерный терминал» — крупнейший и старейший контейнерный терминал на территории России. Расположен в Большом порту Санкт-Петербурга. Создан в 1973 году как первый специализированный контейнерный терминал. В 1998 году на базе контейнерного терминала Санкт-Петербургского порта было основано акционерное общество «Первый контейнерный терминал». ПКТ связан регулярным фидерным сообщением с главными европейскими портами — Роттердамом, Гамбургом[англ.], Бремерхафеном[англ.] и Антверпеном?![13]. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря[14].

Петролеспорт

Петролеспорт

«Петролеспорт» — стивидорная компания, работающая в Северо-Западном регионе России. Петролеспорт расположен в морской акватории Санкт-Петербурга на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и Гребёнка[14]. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря[14]. История терминала восходит к Лесному порту, созданному в конце XIX века.

Осуществляет перевалку грузов различной номенклатуры (лесных грузов, металлолома, металлоизделий, чёрных и цветных металлов, проектных грузов, в том числе тяжеловесного и негабаритного оборудования), но прежде всего — контейнерных и паромных. Специализированный контейнерный терминал — второй по производственным мощностям в России и СНГ и располагает самой вместительной в регионе площадкой хранения рефконтейнеров. Паромный терминал «Петролеспорта» является одним из крупнейших в России комплексов по обработке ро-ро грузов[14][15]. В 2019 году на Петролеспорте начал работу температурный перетарочный комплекс (кросс-док), ставший крупнейшим центром по перетарке грузов в Большом порту Санкт-Петербург[16].

Характеристики терминала: общая площадь — 121 га; пропускная способность, контейнеры — 1 млн TEU; пропускная способность паромных грузов (ro-ro/автомобили) — 30/190 тыс. ед.; длина причалов — 2 462 м; максимальна осадка — 11 м; ёмкость контейнерной площадки — 22 300 TEU; емкость рефзоны — 3 510 розеток; емкость площадки для хранения легковых автомобилей — 10 тыс. ед.

Восточная стивидорная компания

Восточная стивидорная компания
Основная статья: Восточная стивидорная компания

«Восточная стивидорная компания» — крупнейший контейнерный терминал на Дальнем Востоке, расположен в глубоководном незамерзающем тихоокеанском порту Восточном в посёлке Врангель, рядом с Находкой. Контейнерный терминал, на основе которого создана компания, был введён в эксплуатацию в 1976 году и является вторым специализированным контейнерным терминалом в СССР. ВСК имеет прямой выход на железнодорожную станцию Находка-Восточная и к Транссибирской магистрали[17][18].

Одним из важных направлений работы терминала является формирование и отправка ускоренных контейнерных поездов. ВСК ведет обработку судов типа ро-ро, осуществляет обслуживание и хранение рефрижераторных контейнеров. В 2011-2021 гг. на территории терминала работал специализированный комплекс по перевалке угольных грузов. Также ВСК является частью AE19 Eastbound — мультимодального сервиса отправки контейнеров из стран Северной Европы в Азию через Санкт-Петербург. В ноябре 2020 года ВСК обработала 44,6 тыс. TEU, что является лучшим результатом по итогам работы за месяц за всю историю терминала. Общая пропускная способность ВСК составляет 700 тыс. TEU в год[19].

Усть-Лужский контейнерный терминал

Усть-Лужский контейнерный терминал

«Усть-Лужский контейнерный терминал» — терминал в новом глубоководном порту Усть-Луга, расположенном в Лужской губе Финского залива. Партнёром выступает немецкий контейнерный оператор компания Eurogate[нем.] (20%).

Первое судно на терминале было принято 29 декабря 2011 года. Строительство ведется в 3 очереди. Пропускная способность первой составляет 440 тыс. TEU. Общая площадь контейнерного терминала — 39 га, длина причального фронта — 440 м, максимальна осадка — 12,1 м, железнодорожный фронт — 3 232 м, ёмкость контейнерной площадки — 7 500 тыс. TEU, ёмкость рефзоны — 420 розеток. Инвестиционная программа терминала предусматривает развитие пропускной способности до 2,85 млн TEU[20][21].

С декабря 2018 года терминал начал работу с углём. Железнодорожная инфраструктура и мощности терминала позволяют обеспечить отгрузку до 1 млн тонн угля в год[22][23][21].

Моби Дик

Терминал «Моби Дик»

«Моби Дик» — морской грузовой терминал, расположенный в Кронштадтe на острове Котлин на входе в гавань Санкт-Петербурга. Строительство терминала началось в 2000 году, а уже в июле 2002 «Моби Дик» обработал первое судно. Осуществляет перевалку контейнерных, навалочных, генеральных, крупногабаритных грузов и грузов ро-ро. Global Ports владеет 75% «Моби Дик», оставшиеся 25% принадлежат CMA Terminals, дочерней структуре CMA CGM. Терминал имеет прямой доступ к КАД Санкт-Петербурга и находится рядом с заводами Nissan и Hyundai. На терминале оборудован пункт пропуска через государственную границу «База Литке, остров Котлин» и таможенный пост Балтийской таможни «Кронштадтский»[24][25][26][27].

Логистический парк «Янино»

Логистический парк «Янино» — многофункциональный транспортно-логистический комплекс, «сухой порт», изначально созданный для расширения складских возможностей портовых терминалов Петербурга и Кронштадта. Расположен в 1,5 км от Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, связан железнодорожным сообщением с «Петролеспортом». Построен в 2010 году, полноценно заработал с мая 2011 году[28][29]. Global Ports владеет 75% «Янино», ещё 25% приходится на CMA Terminals[27][28].

РОЛИС

«Российские логистические информационные системы» (РОЛИС) — специализированный разработчик IT-систем для компаний, входящих в Global Ports, и других транспортных предприятий транспортной отрасли. Компания была создана в 2004 году на базе информационной службы «Первого контейнерного терминала». При участии РОЛИС ПКТ первым среди российских стивидорных компаний ввёл в документооборот электронную цифровую подпись (2009 год) и первым внедрил механизм электронного обмена данными с Федеральной таможенной службой РФ (2013 год), стал первым российским терминалом в России, обеспечившим полный электронный документооборот на всех этапах обработки груза (2015)[30][31], а в 2020 году ПКТ первым из терминалов РФ перешёл на полностью безбумажное оформление экспорта[32].

Компания Multi-Link Terminals Ltd Oy управляет двумя терминалами в Финляндии. Multi-Link Terminals была основана в 2004 году как стивидорное подразделение судоходной линии Containerships. Первым начал работу терминал в Западном порту Хельсинки, в 2005 году был введен в эксплуатацию терминал в Котке. Multi-Link Terminals принадлежит группе Global Ports (75%) и CMA Terminals (25%)[27].

В 2008 года все операции из Западного порта Хельсинки?! были перенесены в новый морской порт Вуоссари[англ.]* в рамках программы по выводу грузовых терминалов из исторической части города. Среди перенесённых терминалов в новом порту начал работу и MLT-Helsinki[33]. Терминалы ориентированы как на финские импортные и экспортные грузопотоки, так и на российский транзит[25].

Финансовые данные

Выручка Global Ports в 2020 году составила 384,4 млн долл. США, скорректированная EBITDA — 209,7 млн долларов США. В 2020 году консолидированный контейнерный оборот морских терминалов внутри группы составил 1 533 тыс. TEU[34].

Финансовые показатели
Год 2015[35] 2016[36] 2017[37] 2018[38] 2019[34] 2020 2021
Выручка (млн $) 405,7 331,5 330,5 343,6 361,9 384,4 502,8
Скорректированная EBITDA (млн $) 291 224,3 201,6 217,3 226,9 209,7 246,2

Global Ports — ведущий оператор контейнерных терминалов в России с долей 51% в Балтийском и 30% в Дальневосточном бассейнах по состоянию на конец 2018 года[39]. В первом квартале 2020 года на долю группы приходилось 31,2% российского контейнерного рынка[40].

Операционные показатели
Год 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Консолидированная перевалка контейнеров
морскими терминалами (тыс. TEU)		 1 834[35] 1 128[36] 1 205[37] 1 352[38] 1 439[34] 1 533 1 576
Консолидированный оборот
навалочных грузов (млн тонн)		 1,32[36] 2,21[36] 2,7[37] 3,12[41] 3,7[34] 5,1 4,3

Кредитные рейтинги: Fitch Ratings — BB+, Moody’s — Ba1, RA Expert — ruAA.

Собственники и руководство

Основными акционерами Global Ports являются российский транспортно-логистический холдинг ГК «Дело» (30,75 %), международный холдинг APM Terminals B.V.[англ.] (входит в группу A.P. Møller — Mærsk) (30,75 %), ещё 20,5 % акций Global Ports обращаются в форме глобальных депозитарных расписок, имеющих листинг на Лондонской фондовой бирже (тиккер на LSE: GLPR)[42].

Генеральным директором управляющей компании Global Ports с 16 июля 2020 является Альберт Лихолёт, продолжающий возглавлять терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал». Он сменил Владимира Бычкова, проработавшего в должности с 2018 и ранее возглавлявшего ГК «Дело»[43][44][45]. Совет директоров Global Ports Investments Plc состоит из 11 членов[46], его председателем является Сорен Якобсен, представляющий APM Terminals[47].

Примечания

  1. ↑ Новая сделка года
  2. ↑ Расследование: как устроен бизнес Globaltrans и Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  3. ↑ «Северсталь» выходит из транса. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  4. ↑ По цене Сбербанка. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  5. ↑ Крупнейший в мире контейнерный оператор купил долю в Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  6. ↑ Global Ports консолидирует Восточную стивидорную компанию целиком. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  7. ↑ Global Ports купила Национальную контейнерную компанию. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  8. ↑ Глобальная контейнерная. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  9. ↑ Global Рorts за 1,9 млрд рублей продала «Трансконтейнеру» терминал. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  10. ↑ Группа «Дело» стала владельцем более 30 % в Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
  11. ↑ Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 года.
  12. ↑ Милена Костерева (2023-01-17). "Контейнерооборот Global Ports за четвертый квартал 2022 года сократился на 53,6%". Коммерсантъ.
  13. ↑ Механизм электронного обмена данными с ФТС РФ заработал на ПКТ. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 ОАО «Петролеспорт». Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  15. ↑ «Петролеспорт» ввел в действие систему тайм-слотирования завоза генгрузов. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  16. ↑ Global Ports ввел в эксплуатацию температурный перетарочный комплекс на терминале «Петролеспорт». Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  17. ↑ ВСК – 15 лет движения вперед
  18. ↑ История Восточного порта в датах. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  19. ↑ ВСК стала одной из ключевых точек мультимодального сервиса AE19 Eastbound. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  20. ↑ Усть-Лужский контейнерный терминал. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  21. ↑ 1 2 С запасом мощности. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  22. ↑ Global Ports начинает перевалку угля на УЛКТ (Усть-Луга). Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  23. ↑ Уголь на УЛКТ. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  24. ↑ «МОБИ ДИК» запускает паромный терминал. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  25. ↑ 1 2 Группа компаний «Северстальтранс» купила 50 % акций Multi-Link Terminals Ltd Oy и Container Depot Ltd Oy. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  26. ↑ Кронштадтский терминал «Моби Дик» начал обслуживать новую контейнерную линию Sea Connect. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  27. ↑ 1 2 3 CMA CGM покупает Containerships. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  28. ↑ 1 2 Грузы пошли по суше. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
  29. ↑ Левитин открыл логистический парк «Янино». Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года.
  30. ↑ Компания «РОЛИС» представила новые сервисы, внедренные на терминалах группы Global Ports. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  31. ↑ ПКТ первым в России ввел в эксплуатацию электронную систему выпуска контейнеров с территории терминала. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  32. ↑ Global Ports запускает полностью электронное оформление отправок экспортных контейнеров. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  33. ↑ Вуосаари на изготовку: фотоотчет
  34. ↑ 1 2 3 4 $67,7 млн чистой прибыли против убытка в $58,3 млн в 2018 г.: Global Ports опубликовали отчетность за 2019 г. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  35. ↑ 1 2 Чистый убыток Global Ports в 2015 году сократился почти в шесть раз. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  36. ↑ 1 2 3 4 Global Ports закончила год с прибылью. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  37. ↑ 1 2 3 Финансы и TEU Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 мая 2019 года.
  38. ↑ 1 2 Global Ports отчитался по деньгам. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 13 сентября 2019 года.
  39. ↑ GLPRLI 23 выглядит привлекательно, рекомендуем увеличивать позиции в бумаге - "БКС Глобал Маркетс". Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  40. ↑ Global Ports увеличил контейнерооборот в первом квартале
  41. ↑ Global Ports отчиталась о результатах. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
  42. ↑ Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  43. ↑ Альберт Лихолет возглавит Global Ports. Дата обращения: 20 июля 2020. Архивировано 16 июля 2020 года.
  44. ↑ Гендиректор Global Ports покидает компанию. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  45. ↑ Новым главой Global Ports станет Владимир Бычков. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  46. ↑ Global Ports избрал совет директоров
  47. ↑ Якобсен из APM Terminals возглавил совет директоров Global Ports. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Глобал_Портс&oldid=127928116