Атом (электромобиль): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
→Преамбула: все содержимое касается исключительно кама-1, Атом - не новое название данного прототипа
Метка: отменено
м Fenicks-rzn переименовал страницу Атом (электромобиль) в КАМА-1: В статье информация только про кама-1. "Атом" - не является новым названием этого проекта. Он продолжает развиваться в кама-2
(нет различий)

Версия от 08:10, 20 апреля 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Атом (значения).
КАМА-1
Общие данные
Производитель КАМАЗ
Класс Особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 3400 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1600 мм
Клиренс 160 мм
Масса 1300 кг
На рынке
Сегмент A-сегмент

КАМА-1 — российский электромобиль, впервые представленный на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2020.

Создание

Электромобиль разрабатывался в основном за бюджетные средства в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке ПАО «КАМАЗ». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались ровно 2 года.[1]

Летом 2021 года для реализации проекта в Набережных Челнах по адресу дирекции «Камаза» было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов. На ней были представлены обновлённые технические характеристики.[2]

В ноябре 2022 года стало известно, что проект получил название «Атом».[3]

Конструкция

Трёхдверный четырёхместный хэтчбек А-класса. Электродвигатель мощностью 109 л. с. установлен на задней оси. Источниками питания являются литий-ионная тяговая батарея китайского производства ёмкостью 33 кВт∙ч, расположенная под полом салона. Запас хода составляет около 200 км (при определённых условиях до 300 км) Предусмотрена экспресс-зарядка от мощного терминала за 20 минут.[4].

Часть наружных элементов (крылья, пороги, бамперы) сделаны отстёгивающимися для упрощения замены в случае повреждения. На руле установлен 9-дюймовый сенсорный экран, с помощью которого регулируются основные настройки электромобиля. Вместо приборного щитка — проекционный экран на лобовом стекле. Водительская подушка безопасности расположена на потолке.[1] Модель будет оснащена элементами помощи водителю — автоматическая парковка, соблюдение дистанции при движении, слежение за разметкой, автоматическое торможение и подруливание[5].

Электромобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре до минус 50 градусов[6].

Осенью 2021 года на презентации проекта «Кама» в инновационном центре «Сколково» были представлены новые технические характеристики: новый электрокар будет 4,4 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,66 м в высоту, снаряженная масса – 1690 кг, мощность – 110 кВт (150 л. с.), с передним приводом. Максимальная скорость «Камы» составит 150 км/ч, запас хода на одной зарядке – до 450 км.[2]

Производство

Выпуск предполагался 20 000 штук в год, старт продаж изначально на 2021 год. На официальной презентации срок запуска в производство заявлен до 2025 года, но не ранее 2023—2024 года.

Стоимость единицы в серийном варианте объявлена в 1 млн рублей.[7]

В январе 2023 года гендиректор бренда Игорь Поваразднюк сообщил, что первый прототип электромобиля "Атом" будет представлен в апреле-мае 2023 года, а первые автомобили поступят в продажу в 2025 году.[8]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1. Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
  2. ↑ 1 2 Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама». Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023.
  3. ↑ Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение. motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023.
  4. ↑ И. Владимирский. КАМАЗ представил легковой электромобиль. Авторевю (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  5. ↑ А. Пугачева. «Кама-1» заехала на старт. Коммерсантъ FM (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  6. ↑ М. Блинов. Быстрый, компактный, умный: российский электромобиль "Кама-1". РИА Новости (11 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  7. ↑ И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1. ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.
  8. ↑ ТАСС. Прототип российского электромобиля "Атом" представят в апреле-мае. TACC. Дата обращения: 26 января 2023.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Атом_(электромобиль)&oldid=129937424