Stadler M110/M111: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: отменено с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
отмена правки 138619437 участника TheDanStarko (обс.)
Метки: отмена отменено с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Строка 18: Строка 18:
|Типы вагонов={{comment|[[Головной вагон|Мг]]||[[головной моторный}}/{{comment|[[Промежуточный вагон|Мп]]|моторный промежуточный}}
|Типы вагонов={{comment|[[Головной вагон|Мг]]||[[головной моторный}}/{{comment|[[Промежуточный вагон|Мп]]|моторный промежуточный}}
|Вагонов на состав=4—5
|Вагонов на состав=4—5
|Композиция=[[Головной вагон|Мг]]+3[[Промежуточный вагон|Мп]]+Мг<br>Мг+2Мп+Мг
|Композиция=[[Головной вагон|Мг]]+3][[Промежуточный вагон|Мп]]+Мг<br>Мг+2Мп+Мг
|Количество дверей=2×4
|Количество дверей=2×4
|Общая вместимость=145 (Мг) / 149 ([[Промежуточный вагон|Мп]])<br>588 (4 ваг) / 737 (5 ваг)
|Общая вместимость=145 (Мг) / 149 ([[Промежуточный вагон|Мп]])<br>588 (4 ваг) / 737 (5 ваг)

Версия от 13:16, 28 июня 2024

{{Вагон метро |Название=Stadler M110 |Дополнительное обозначение= |Изображение=Stadler M110-M111 in Minsk (July 2020).jpg |Размер изображения= |цвет фона=#26548C |цвет текста=black |Подпись=Головной вагон M110 на станции «Купаловская» (Минский метрополитен) |Главный конструктор= |Годы постройки=2019—2020[1][2] |Производитель=Stadler Rail |Завод=Белоруссия Штадлер Минск (Фаниполь) |Составов построено=10 |Вагонов построено=20 Мг и 24 Мп |Нумерация=Мг (M110):
10101—10110,
10901—10910,
Мп (M111):
10201—10210,
10301—10310,
10407—10410 |Токосъём=нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём |Напряжение=750 В постоянного тока |Типы вагонов={{comment|Мг||[[головной моторный}}/Мп |Вагонов на состав=4—5 |Композиция=Мг+3]Мп+Мг
Мг+2Мп+Мг |Количество дверей=2×4 |Общая вместимость=145 (Мг) / 149 (Мп)
588 (4 ваг) / 737 (5 ваг) |Сидящих мест=40 (Мг) / 44 ([[Промежуточный вагон|Мп)
168 (4 ваг) / 212 (5 ваг) |Габарит=М |Длина состава=78 360 мм (4 ваг)
97 650 мм (5 ваг) |Длина вагона= 19 890 мм (Мг)
19 290 мм (Мп) |Ширина=2650 мм |Высота=3690 мм |Высота пола=1150 мм |Полная колёсная база= |Расстояние между шкворнями= |Колёсная база тележек=2200 мм |Диаметр колёс= |Осевая формула=20—20 |Ширина колеи=1520 мм |Наименьший радиус кривых= |Тара=36,5 т (Мг) |Нагрузка на ось= |Материал вагона=алюминий |Выходная мощность= |Тип ТЭД=асинхронный |Мощность ТЭД= |Передаточное отношение= |Конструкционная скорость=90 км/ч |макс. служебная скорость=80 км/ч |Электрическое торможение=рекуперативно-реостатное |Мощность рекуперации= |Мощность торм. реостатов=|Ускорение_пуск=1,3 м/с² |Ускорение_торм=1,2 м/с²|Ускорение= |Торможение=|Система тяги= |Тормозная система=электрическая, пневматическая |Системы безопасности= |Страны эксплуатации= |Метрополитен=Белоруссия Минский метрополитен |Линии= , |Депо=ТЧ-2 «Могилёвское»;
планируется:
ТЧ-3 «Слуцкое»|В эксплуатации= с 4 февраля 2020 года |Сохранение= }}

Вид сбоку (ст. «Могилёвская»)

Stadler M110/M111 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся в 2019—2020 гг. заводом Stadler Минск для Минского метрополитена. Вагоны модели M110 — моторные головные, М111 — моторные промежуточные. Эксплуатируются на Автозаводской и Зеленолужской линиях в количестве десяти составов[2].

История создания и выпуска

В 2016 году КТУП «Минский метрополитен» организовало тендер на поставку вагонов метро для обслуживания строящейся третьей линии метро. Тендер выиграло дочернее подразделение швейцарской компании Stadler Rail ЗАО «Штадлер Минск». В соответствии с условиями тендера, компания должна была поставить 44 вагона, из которых будут сформированы шесть четырёхвагонных (для Зеленолужской линии) и четыре пятивагонных (для Автозаводской линии) состава[3].

В 2017 году между КТУП «Минский метрополитен» и ЗАО «Штадлер Минск» подписали договор о поставке 10 составов с асинхронным тяговым приводом в 2019—2020 годах (6 составов в 2019 и 4 в 2020)[3].

20 марта 2019 года на заводе «Штадлер Минск» в Фаниполе состоялась презентация первого поезда новой модели[3]. По состоянию на осень 2020 года построено не менее десяти составов: шесть четырёхвагонных и четыре пятивагонных[4].

В 2020 году Новосибирский метрополитен планировал купить 1 состав, но впоследствии от закупки отказались[5][6].

Год выпуска Вагонов на состав Количество составов Количество вагонов Номера вагонов
Мг Мп Мг Мп
2019 4 6 12 12 10101—10106,
10901—10906		 10201—10206,
10301—10306
2020 5 4 8 12 10107—10110,
10907—10910		 10207—10210,
10307—10310,
10407—10410
Всего 4 6 20 24 10101—10110,
10901—10910 		10201—10210,
10301—10310,
10407—10410
5 4

Эксплуатация

Первый четырёхвагонный состав поступил в электродепо Могилёвское Минского метрополитена в апреле 2019 года. В середине 2019 года на Автозаводской линии началась обкатка новых составов. С 4 февраля 2020 года начата эксплуатация первого поезда с пассажирами на Автозаводской линии в четырёхвагонном исполнении[7]. С 6 ноября 2020 года поезда стали эксплуатироваться на новой Зеленолужской линии[8]. По состоянию на ноябрь 2020 года все 10 составов серии приписаны в электродепо Могилёвское (ТЧ-2) и находятся в регулярной эксплуатации[4].

Влияние санкций в связи со вторжением России на Украину

Основная статья: Бойкот России и Белоруссии

После начала российского вторжения на Украину компания «Stadler Rail» отказалась от дальнейших поставок поездов Stadler M110/M111 в Минский метрополитен в связи с санкционным давлением[9].

Примечания

  1. ↑ Владыко, Александр Stadler показал новый поезд для минского метро: тихий, с подзарядками и кондиционером - Лайфстайл Onlíner. Onlíner (20 марта 2019). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  2. ↑ 1 2 https://www.facebook.com/infotransby Stadler Minsk завершил поставку поездов для Минского метро. INFOTRANS (8 апреля 2021). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 Фаниполь рулит! Все "секреты" первого метропоезда Stadler M110. ABW.BY (21 марта 2019). Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Stadler M110. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года. и M111. (список подвижного состава и фотогалерея). TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  5. ↑ Новосибирский метрополитен собирается купить новый состав за свой счет // Коммерсантъ. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  6. ↑ В мэрии отказались от покупки нового состава для метро в 2021 году. РБК. Дата обращения: 28 сентября 2020.
  7. ↑ Новый поезд «Штадлер» в метро вышел на линию с пассажирами. TUT.BY (4 февраля 2020). Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  8. ↑ Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. БелТА (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
  9. ↑ Stadler рассказал о влиянии санкций на завод в Беларуси. officelife.media. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Stadler_M110/M111&oldid=138619474