Проект:Железнодорожный транспорт/Списки/Железнодорожные происшествия в Российской Федерации

Список крушений, терактов и известных аварий, произошедших на железных дорогах Российской империи, Советского Союза и Российской федерации.

XIX век

1840

• В ночь c 11 на 12 августа близ станции Шушары Царскосельской железной дороги произошло лобовое столкновение двух поездов. Погибли 6 пассажиров, 78 были ранены, разбит паровоз «Богатырь».

1851

• 4 сентября — крушение в результате лобового столкновения двух пассажирских поездов у станции Клин (Петербурго-Московская железная дорога). Погибли 4 человека (члены локомотивной бригады).

1875

• 22 октября — крушение грузопассажирского поезда, перевозящего новобранцев для армии, а также нефть на Одесской железной дороге неподалёку от Балты. Из-за метели машинист не увидел заградительных сигналов и поезд попал на разобранный участок пути, в результате чего вагоны рухнули под откос, а нефть спровоцировала пожар. Погибло около 70 человек, 120 ранено.

1888

Последствия крушения императорского поезда

• В ночь с 29 на 30 июня произошло крушение почтового поезда из-за размыва насыпи близ станции Бастыево Чернского уезда Тульской губернии. Погибло 42 человека, ранено 35.
• 29 октября — Крушение императорского поезда близ села Борки, в результате которого погиб 21 человек. Император и члены его семьи при этом не пострадали.

1900

• Столкновение в районе Лигово (Санкт-Петербург) поезда из Ораниенбаума со стоящим в тумане поездом из Гатчины.

XX век

1902

• 16 июня — на 106 версте Варшавской железной дороги произошло крушение поезда № 24, было убито 2 человека — кочегар и пассажир, тяжело ранен 1 человек, легко ранено 2 человека.

1917

• 22 мая — на станции Верещагино (Пермская железная дорога) из-за обрыва топочных связей взорвался котёл паровоза Е^ф−62.

1919

• 27 июля — на 353 версте главной линии, между блок-постом 91 и станцией Осеченка Николаевской железной дороги по вине сигналиста произошло столкновение скорого поезда № 5 с воинским поездом № 215. Погибло 23 человека, 109 было ранено. Было повреждено 2 паровоза, 10 вагонов, разрушено более 100 метров железнодорожного пути.

1921

• 24 июля — на испытаниях потерпел крушение аэровагон В. И. Абаковского. Погибли сам изобретатель, ряд большевиков (в том числе и товарищ Артём) и два немецких коммуниста.

24 июля в 6 час. 35 мин. вечера, на курской дороге на 104-й версте от неизвестной пока причине сошёл с рельс аэровагон, в котором находились делегаты Коминтерна и несколько пассажиров, выехавших из Москвы для ознакомления с фабриками и заводами Московского района. Из находившихся в вагоне 22 чел. убито 6: Отто Струнат (Германия), Гельбрих (Германия), Хсоолет (Англия), Константинов Ив. (Болгария), председатель Ц. К. союза горнорабочих т. Артем (Сергеев) и т. Абаковский. Тяжело ранены шесть человек, из которых наиболее серьёзно пострадал т. Фриман Поль (Австралия)…

— «Правда» 26 июля 1921 года

1925

• 30 марта — на станции Сокольники (Москва) Московско-Казанской железной дороги по причине неправильно переведенной стрелки произошло столкновение пассажирского поезда № 1-р Москва — Минеральные Воды и дачного поезда № 70. В результате погибло 10 человек (в том числе 4 пассажира), 92 получило ранения. Было разбито 2 паровоза и 5 вагонов.

• 9 ноября — на станции Дивово пассажирский поезд на скорости 48 км/ч врезался в бок сборного грузового поезда. В результате было разбито 5 товарных вагонов, ещё 7 повреждены.

1930

• 8 сентября — на платформе Перерва Курской железной дороги поезд № 52 врезался в хвост поезду № 64. Погибло 13 человек, ранено 37, из них трое впоследствии умерло, легко ранено 12 человек.

1952

• 6 августа — в 2 часа ночи около станции Дровнино (Московская область) из-за наезда на лошадь потерпел крушение пассажирский поезд № 751. Погибло 109 человек.

1965

• 12 июня — в результате халатности дежурного по станции, на 89-м километре перегона Новинка—Чаща (Ленинградская область) столкнулись пассажирский поезд Киев—Ленинград и товарный состав. Обстоятельства были таковы, что крушения избежать не удалось. Можно было только спасти жизни людей, пожертвовав своими. До последней секунды обе локомотивные бригады оставались в кабинах. Включая 2 локомотивные бригады (4 человека — машинисты С. Кяхерь, Б. М. Бобков, помощники машиниста Ф. К. Бусло, А. С. Суханов) всего погибло 7 человек. На месте трагедии был установлен памятный обелиск.

1968

• 28 августа — в 7 часов 04 минуты близ станции Белые Столбы (Павелецкое направление Московской железной дороги, Московская область) произошло лобовое столкновение пригородного электропоезда с товарным поездом, гружённым углём. Погибло несколько десятков человек.

1978

• 6 декабря — в 02:50 на станции Куровская взорвались 2 вагона с промышленными взрывчатыми веществами. Никто не погиб, но на станции было множество крупных разрушений. Стоявший на соседнем пути пригородный электропоезд ЭР2-1169 принял на себя основную энергию ударной волны и был почти полностью уничтожен. В соседнем посёлке во многих домах ударной волной выбило стёкла.

1983

• [16 марта] - крушение на станции [Медвежья Гора (станция)|Медвежья Гора] - грузовой поезд №2015 без тормозов столкнулся с маневровым тепловозом и пассажирским поездом №49 Мурманск-Ленинград. Информация о количестве жерств не обнародывалась

1986

• 6 ноября — крушение двух пассажирских поездов на станции Користовка. Погибли 44 человека, около 100 ранены.

1987

• 7 августа — крушение грузового и пассажирского поездов на станции Каменская. 106 человек погибли, 57 вагонов и 2 электровоза были разбиты.

1988

• 4 июня — взрыв в Арзамасе 3-х вагонов, перевозивших гексоген, в результате чего погиб 91 человек (официально), а в самом городе многие здания были повреждены или разрушены.
• 16 августа — крушение скоростного поезда «Аврора», в результате чего погиб 31 человек, более 100 были ранены.
• 4 октября — взрыв состава, перевозящего взрывчатые вещества на станции Свердловск-Сортировочный. Погибли 4 человека, множество домов на прилегающей территории были разрушены.

1989

• 4 июня — взрыв облака газо-воздушной смеси на границе БашАССР и Челябинской области, на перегоне Аша — Улу-Теляк при прохождении в обе стороны двух пассажирских поездов. Погибли 575 человек, более 600 ранены. Крупнейшая на территории России и СССР железнодорожная катастрофа.

1990

• 22 декабря — крушение на станции Ельниково в Белгородской области. По причине халатности электромеханика СЦБ, установившего перемычку на контакты путевого реле, произошло столкновение скорого поезда № 22 с хвостовой частью грузового поезда. Локомотив выбросило на соседний путь, где произошло столкновение со встречным пассажирским поездом № 237. Погибло 10 человек, ранено около 55, перерыв в движении поездов составил более двух суток.

1992

• 3 марта — крушение в Подсосенке близ города Нелидово. В результате происшествия погибли 40 человек, 2 были ранены.
• 17 июля — на переезде близ платформы Ириновка (Ленинградская область) произошло столкновение пригородного электропоезда ЭР2-485 с грузовым автомобилем. Грузовик на большой скорости врезался в переднюю тележку головного вагона, в результате чего этот вагон сошёл с рельс и на скорости 40 км/ч левой стороной врезался в платформу (электропоезд подъезжал к платформе). 3 из десяти вагонов электропоезда были уничтожены.

1996

• 31 мая — со станции Литвиново (Кемеровская железная дорога) из-за уклона пути на перегон выкатились 4 незакреплённые платформы с цементом и врезались в пригородный электропоезд. Погибли 18 пассажиров, более 44 были ранены.
• 26 сентября — на железнодорожном переезде между Батайском и Сальском произошло столкновение тепловоза со школьным автобусом. Погибли 19 человек, 17 из них дети.

1998

• 13 мая — в городе Гурьевске Кемеровской области обрушился автомобильный мост, сооружённый над железнодорожными путями. Причиной аварии стало разрушение одной из опор проходившим под мостом железнодорожным краном. Вместе с перекрытиями рухнул вниз автомобиль «Жигули», в котором погибла одна пассажирка (по другим данным лишь один пассажир выжил, остальные 3 или 4 пассажира позже скончались в больнице). Виновным в трагедии признали машиниста железнодорожного крана, который по халатности не опустил крановую конструкцию на платформу. Стоит отметить, что жертв этой трагедии могло быть в несколько раз больше: следом за «Жигулями» ехал наполненный пассажирами рейсовый междугородный автобус № 102, следовавший по маршруту Гурьевск-Белово. Водитель автобуса успел затормозить буквально в нескольких метрах от образовавшегося провала.
• 7 июля — в 1,5 км от железнодорожной станции Бекасово 1 произошла крупная железнодорожная катастрофа, участниками которой стали два пассажирских электропоезда и мотовоз. Погибли машинист одного из электропоездов и его помощник, а также помощник машиниста мотовоза и 1 пассажир.

2000

• 26 января — Крушение на Веребьинском обходе. В 2:54 ночи на 194 км 5 пк перегона Торбино — Мстинский Мост, из-за ложного кодирования автоблокировки зелёным огнём, пассажирский поезд № 612 на скорости 85 км/ч врезался в хвост впереди идущего грузового № 3414 (скорость пассажирского поезда в момент аварии составляла 109 км/ч, грузового 24 км/ч). В результате происшествия погиб помощник машиниста электровоза пассажирского поезда, машинист и 14 пассажиров были ранены, разбит пассажирский электровоз и 5 вагонов.

XXI век

2001

• 13 февраля — столкновение пригородного поезда с автопоездом на железнодорожном переезде на участке Белоостров — Дибуны. Погиб 1 пассажир, 10 получили ранения.

2002

• 11 ноября — неуправляемая пустая электричка на скорости 41 км/ч врезалась и выехала на перрон Балтийского вокзала (Санкт-Петербург). 4 человека погибли на месте, 9 ранены.

2003

Последствия крушения 13 августа 2003 года

• 13 августа — сход с рельсов и возгорание двадцати одной цистерны с бензином АИ-92 грузового поезда на перегоне Хрустальная — Первоуральск около о.п. Новоталица. Повреждено около 500 метров железнодорожного полотна и 500 метров контактного провода.

• 9 ноября — столкновение электропоезда Рефтинская — Егоршино с грузовым автомобилем КамАЗ на переезде в районе станции Малорефтинская. КамАЗ выехал на занятый переезд и протаранил третий вагон проходящего электропоезда. В результате столкновения сошли с рельсов четыре вагона, два из которых завалились на бок. Водитель грузовика погиб, среди пассажиров электропоезда жертв нет.

• 25 декабря — столкновение скорого поезда номер 7 Владивосток — Новосибирск с грузовым автомобилем КамАЗ на перегоне Тулун — Утай Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области в районе с. Котик. Водитель грузовика, гружённого лесом не справился с управлением, не вписался в поворот и выехал на железнодорожные пути. Машинист применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось. В результате столкновения погибли 3 пассажирки, 7 человек госпитализировано в тулунскую районную больницу. С рельсов сошла половина вагонов поезда и локомотив, повреждён железнодорожный путь и опоры контактной сети..

2004

• 11 января — инцидент с поездом № 1908, в ходе которого, из-за психического расстройства машиниста, тяжёлый грузовой поезд весом свыше пяти тысяч тонн проехал ряд станций, несмотря на запрещающие показания светофоров. Остановили его лишь путём отключения электроэнергии.

2005

• 12 июня на 153-м километре железной дороги на участке Узуново — Богатищево произошел подрыв поезда Грозный-Москва. С рельсов сошли четыре вагона. За медицинской помощью тогда обратились 42 человека, пятеро из них, в том числе ребенок, были госпитализированы.

2006

• 19 сентября — Крушение грузового поезда с электровозом ВЛ10у-259 на 225-ом км участка Москва-Рузаевка в районе станции Листвянка (20 км от Рязани) в результате столкновения с мостом грузового автомобиля, перевозившего на платформе экскаватор.

2007

• 11 июля в Амурской области на перегоне между станциями Уруша и Сгибеево Могочинского отделения Забайкальской железной дороги во время движения товарного поезда с углем, следовавшего в Восточном направлении, произошел отрыв 12 хвостовых вагонов. Вагоны сошли с железнодорожного полотна и перевернулись.

• 13 августа — авария поезда «Невский экспресс» по причине теракта на перегоне Бурга — Малая Вишера Октябрьской железной дороги. С рельсов сошли электровоз и все 12 вагонов. Травмы получили 60 человек, из которых 25 были доставлены в больницы.

2008

• 28 сентября на охраняемом переезде перегона Черлак—Иртышское Омского отделения ЗСЖД казахстанский микроавтобус, пробив ограждение, врезался в середину грузового состава с углем. 24 вагона сошли с рельсов, 21 вагон упал в Иртыш. Водитель микроавтобуса погиб.

2009

• 27 ноября — крушение скоростного поезда «Невский экспресс» по причине теракта (официальная версия). В результате происшествия погибли 28 человек (среди них государственные чиновники высшего ранга, известные бизнесмены и две беременные женщины), более 98 были ранены.

2011

• 11 августа — на перегоне Симская — Ерал (Челябинская область) грузовой состав с углём врезался во впереди идущий грузовой состав. C рельсов сошли 67 вагонов, погибла локомотивная бригада в составе двух человек. Причиной ЧП, по предварительным данным следствия, стала неисправность тормозов, вследствие, как указано в техническом заключении по результатам аварии, перекрытия концевых кранов тормозной магистрали между локомотивами. В середине 80-х годов на том же перегоне по аналогичной причине произошла аналогичная авария. Машинист локомотива Балашов и его помощник успели вовремя выпрыгнуть из кабины и остались живы.