Россия (тип речных судов, 1952): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Перемещение 4 интервики-ссылок в Викиданные (d:Q1627712)
Строка 50: Строка 50:
== Распространение ==
== Распространение ==


Теплоходы типа «Россия» использовались на [[Волга (река)|Волге]], [[Кама (река)|Каме]], [[Белая (приток Волги)|Белой]], [[Дон (река)|Дону]], [[Ока|Оке]], [[Москва (река)|Москве-реке]], [[Обь (река)|Оби]], [[Иртыш (река)|Иртыше]], [[Енисей|Енисее]], [[Днепр]]е.
Теплоходы типа «Россия» использовались на [[Волга (река)|Волге]], [[Кама (река)|Каме]], [[Белая (приток Камы)|Белой]], [[Дон (река)|Дону]], [[Ока|Оке]], [[Москва (река)|Москве-реке]], [[Обь (река)|Оби]], [[Иртыш (река)|Иртыше]], [[Енисей|Енисее]], [[Днепр]]е.


Первоначально суда проекта поступали в [[Волжское пароходство|Волжское]], [[Камское речное пароходство|Камское]], [[Бельское речное пароходство|Бельское]], [[Московское пароходство|Московское]], [[Волго-Донское пароходство|Волго-Донское]] пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — [[Западно-Сибирское речное пароходство|Западно-Сибирское]], [[Обь-Иртышское речное пароходство|Обь-Иртышское]], [[Енисейское речное пароходство|Енисейское]], [[Днепровское речное пароходство|Днепровское]]. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.
Первоначально суда проекта поступали в [[Волжское пароходство|Волжское]], [[Камское речное пароходство|Камское]], [[Бельское речное пароходство|Бельское]], [[Московское пароходство|Московское]], [[Волго-Донское пароходство|Волго-Донское]] пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — [[Западно-Сибирское речное пароходство|Западно-Сибирское]], [[Обь-Иртышское речное пароходство|Обь-Иртышское]], [[Енисейское речное пароходство|Енисейское]], [[Днепровское речное пароходство|Днепровское]]. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.

Версия от 17:18, 29 июня 2013

Теплоходы типа «Россия», проект 785
OL800
Римский Корсаков на Иртыше в Омске
Римский Корсаков на Иртыше в Омске
 СССР
 Россия
Назван в честь Россия и Распутин[вд]
Класс и тип судна

пассажирские теплоходы туристского назначения

класса О
Изготовитель Národný Podnik Škoda Komárno,
Комарно ЧССР
Спущен на воду 1952—1958
Введён в эксплуатацию 1952
Основные характеристики
Водоизмещение 1003 т
Длина 80,22 м [1]
Ширина 12,5 м и 14,0 (III серия) [2]
Осадка 1,9 м
Двигатели два дизеля
Мощность 2 × 294 кВт (400 л. с.)
Движитель 2 винта
Скорость хода 20,5 км/ч
Экипаж 45
Пассажировместимость 233—259
Регистровый тоннаж 25—40 тонн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Россия (значения).

«Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили названия в честь всех 16 на то время союзных республик СССР и прочих географических объектов и известных личностей страны, однако позднее некоторые из них были переименованы.

Теплоходы проекта 785 были близки двухпалубным речным судам проектов 860 (тип «Ерофей Хабаров») и 305 (тип «Дунай»).

Условия размещения пассажиров

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. Начиная с 1990-х годов на ряде оставшихся в эксплуатации судов этого типа проведены работы по модернизации и повышению уровня комфорта, например, каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п., отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами, при этом пассажировместимость уменьшалась примерно до 140 человек, и были оставлены две спасательные шлюпки вместо четырёх.

Распространение

Теплоходы типа «Россия» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Оби, Иртыше, Енисее, Днепре.

Первоначально суда проекта поступали в Волжское, Камское, Бельское, Московское, Волго-Донское пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Енисейское, Днепровское. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.

В настоящее время большая часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые используются в качестве гостиниц и баз отдыха. 13 судов проекта 785 использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году[3].

Технические характеристики

  • Класс речного регистра: О
  • Длина: 80,22 м [4]
  • Ширина: 12,50 м (I-II)/ 14,00 м (III)
  • Осадка: 1,90 м
  • Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 1003 тонн
  • Пассажировместимость общая (исходно) 233 / 259 человек
  • Мест для членов экипажа: 45
  • Грузоподъёмность: 25 / 40 тонн
  • Двигатели: два дизеля, мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
  • Скорость на глубокой воде: 20,5 км/ч

Суда проекта 785

Список составлен по первоначальному имени с учётом заводского номера. Переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Теплоходы проекта 785 [5]:

Тип Россия
№ п/п Название Английская транслитерация
Проект 785 — Первая серия
1 Россия (Россич, Распутин) Rossiya (Rossich, Rasputin)
2 Украина Ukraina
3 Белоруссия Belorussiya
4 Азербайджан Azerbaydzhan
5 Грузия Gruziya
6 Армения Armeniya
7 Молдавия Moldaviya
8 Узбекистан (Царь Пётр, Коломенский Штандарт) Uzbekistan (Tsar Pyotr, Kolomenskiy Shtandart)
9 Казахстан Kazakhstan
Проект 785 — Вторая серия
10 Таджикистан (Кремас) Tadzhikistan (Kremas)
11 Туркменистан Turkmenistan
12 Киргизия (Петр Алабин) Kirgiziya (Petr Alabin)
13 Карелия Kareliya
14 Эстония (Киевская Русь, Князь Воронцов) Estoniya (Kievskaya Rus, Knyaz Vorontsov)
15 Латвия (Михаил Годенко, Маяк) Latviya (Mikhail Godenko, Mayak)
16 Литва Litva
17 Украина (Булгария) Ukraina (Bulgariya)
18 Мусоргский Musorgskiy
19 Чайковский Chaykovskiy
20 Бородин Borodin
21 Римский-Корсаков Rimskiy-Korsakov
22 Ипполитов-Иванов Ippolitov-Ivanov
23 Антон Рубинштейн (Пересвет) Anton Rubinshteyn (Peresvet)
24 Композитор Глазунов Kompozitor Glazunov
25 Композитор Глинка Kompozitor Glinka
Проект 785 — Третья серия
26 Композитор Калинников Kompozitor Kalinnikov
27 Композитор Прокофьев Kompozitor Prokofyev
28 Композитор Скрябин Kompozitor Skryabin
29 Композитор Алябьев Kompozitor Alyabyev
30 Композитор Балакирев Kompozitor Balakirev
31 А. П. Чехов (Байкал, Капитан Родин) A. P. Chekhov (Baykal, Kapitan Rodin)
32 М. Ю. Лермонтов M. Y. Lermontov
33 А. С. Грибоедов (И. И. Шишкин, Виктория) A. S. Griboyedov (I. I. Shishkin, Viktoria)
34 Радянський Союз Radyansykyy Soyuz
35 В. I. Ленiн (Т. Г. Шевченко) V. I. Lenin (T. G. Shevtchenko)
36 Карл Маркс Karl Marks

Суда-близнецы

Список 36 судов-близнецов проекта 785 Россия:

Суда типа Россия/проект 785/OL800
Год постройки Заводской номер Серия Фото Название Заказчик Переименование и статус [6],[7],[8]
1952 I Распутин Волжское речное пароходство, Горький → ранее Россия, Россич;Чернобыль 1986-1989, списан, октябрь 2011 - на металлолом в Белом Городке Фото России
1952 I Украина (1952) Донское речное пароходство → сгорело на Дону в 1953
1953 I Белоруссия Волжское речное пароходство, Казань →Чернобыль 1986-1989, списан
1953 I Азербайджан Камское речное пароходство, Пермь → Чернобыль 1986-1989, списан, плавбаза вблизи Севастополя
1953 I Армения Камское речное пароходство, Пермь ?
1953 I Грузия Волжское речное пароходство, Казань →Чернобыль 1986-1989, списан
1953 I Молдавия Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Камское пароходство, плавучая гостиница в Турции, затонуло
1953 318 I Коломенский Штандарт Волжское речное пароходство, Горький → ранее Узбекистан, Царь Петр
1954 I Казахстан Обь-Иртышское речное пароходство, Омск → списано
1954 II Кремас Волжское речное пароходство ранее Таджикистан; передано «Кремас", Рязань → Кремас в Навашино на ремонте
1954 II Туркменистан Волжское речное пароходство, Сталинград → участник ликвидации ЧАЭС в 1986 г., продан и при перегоне в город Самсун (Турция) затонул.
1954 II Петр Алабин Волжское речное пароходство, Самара → ранее Киргизия
1955 323 II Карелия Волжское речное пароходство, Самара → списано в 2006 г., стоит в порту Самары
1955 324 II Князь Воронцов Волжское речное пароходство, Сталинград → ранее Эстония; передано в Самару, в 2003 г. переименован - Киевская Русь ООО Русагроторг, Москва, на Химкинском водохранилище, с 2010 г. Князь Воронцов [9]
1955 II Маяк Енисейское речное пароходство, Красноярск → ранее Латвия, Михаил Годенко; гостиница Маяк в Красноярске
1952 II Литва Енисейское речное пароходство, Красноярск → передано ООО Селихов, гостиница в Красноярске
1955 II Булгария Камское речное пароходство, Пермь → ранее Украина, затонула 10 июля 2011 на Волге, отправлена на утилизацию 25 октября 2011 г. [10]
1956 II Мусоргский Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Волго-Донское пароходство, Ростов
1956 II Чайковский Камское речное пароходство → списано в 1989 г., законсервировано
1956 II Бородин Енисейское речное пароходство, Красноярск → переименовано
1956 II Римский-Корсаков Волжское речное пароходство, Горький на продаже после гибели Булгарии (июль 2011)[11]
1956 II Ипполитов-Иванов Енисейское речное пароходство, Красноярск → списано в 2005
1956 II Пересвет Енисейское речное пароходство, Красноярск → ранее Антон Рубинштейн; списано в 1992, гостиница в Красноярске, переименован в Пересвет [12]
1956 II Композитор Глазунов[нем.] Камское речное пароходство, Пермь → законсервировано, снова в эксплуатации [13]
1956 II Композитор Глинка Камское речное пароходство, Пермь → законсервировано в 1995
1957 III Композитор Калинников Енисейское речное пароходство, Красноярск → первая Виктория (1957), законсервировано
1957 III Композитор Прокофьев Енисейское речное пароходство, Красноярск ?
1957 III Композитор Скрябин Камское речное пароходство, Пермь → законсервировано
1957 III Композитор Алябьев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск ?
1957 III Композитор Балакирев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск → списано
1957 III Капитан Родин Енисейское речное пароходство, Красноярск → ранее А. П. Чехов, Байкал
1958 III М. Ю. Лермонтов Енисейское речное пароходство, Красноярск → эксплуатируется на Енисее
1958 III Виктория Камское речное пароходство А. С. Грибоедов, И. И. Шишкин; 1989 списано, продаётся в Рыбинске
1958 III Радянський Союз Днепровское речное пароходство, Днепропетровск Чернобыль 1986-1989, плавгостиница
1958 III Т. Г. Шевченко Днепровское речное пароходство, Днепропетровск → ранее В. I. Ленiн, Чернобыль 1986-1989, плавгостиница → списано и позднее затонуло
1958 III Карл Маркс Днепровское речное пароходство, Киев Чернобыль 1986-1989, плавгостиница

Крушение теплохода «Булгария»

Основная статья: Булгария (теплоход)

Теплоход «Булгария» (бывший «Украина» не I серии (1952 г.), который сгорел на Дону в 1953 г., а II серии (1955 г.), порт приписки — Пермь), один из трёх судов проекта 785 в Волжском бассейне на 2011 год, потерпел кораблекрушение 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в акватории Татарстана во время круиза. Из находившихся на борту 208 пассажиров и членов экипажа было спасено лишь 79 человек[14]. Был объявлен национальный траур по погибшим при крушении теплохода[15].

Помимо большого срока службы и нарушений правил эксплуатации, катастрофу в целом и особенно её быстрое развитие (судно опрокинулось на борт и затонуло за 2—3 минуты) обусловили конструктивные особенности проекта — чрезвычайная близость иллюминаторов трюма к ватерлинии (60 см[16]), сравнительно низкая боковая остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов типа 860 «Ерофей Хабаров» и типа 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами для капремонта только один раз 30 лет назад[17]. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год[18].

Второй и третий действующие на Волге теплоходы проекта 785[19] — «Композитор Глазунов» (порт приписки — Самара) и «Пётр Алабин» (бывший "Киргизия", порт приписки — Пермь) — были остановлены для экстренной инспекции соответственно в Саратове 11 июля и Казани 12 июля. При этом у первого судна также наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию[20], а второй, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет[21].

Теплоходу «Михаил Лермонтов», действующему на Енисее, сократили маршрут[22], но эксплуатацию его не запрещали и с рейсов не снимали. Как сообщили в компании, которой принадлежит судно, на всех переданных ей старых теплоходах были проведены капитальные ремонты основных и вспомогательных двигателей, заменены гребные валы и другое силовое оборудование, а также часть корпусов[23].

Министр транспорта России Игорь Левитин 11 июля 2011 года объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

См. также

Примечания

  1. ↑ Справочник проекта 785
  2. ↑ Справочник проекта 785
  3. ↑ Теплоход проекта 785 «Булгария». Справка :: Чрезвычайные происшествия :: Top.rbc.ru
  4. ↑ Справочник проекта 785
  5. ↑ Теплоходы проекта 785
  6. ↑ Судьба судов проекта 785
  7. ↑ Список из 36 судов
  8. ↑ Проект 785, 785А, тип Россия
  9. ↑ Теплоход «Князь Воронцов» («Киевская Русь», «Эстония»)
  10. ↑ Ремонтники сдали теплоход «Булгария» в металлолом
  11. ↑ Объявление Иртышского Пароходства
  12. ↑ ТЕПЛОХОД «АНТОН РУБИНШТЕЙН»
  13. ↑ в Ярославле
  14. ↑ Ъ-FM: «Булгария» проигнорировала штормовое предупреждение
  15. ↑ Крушение «Булгарии» — Спасатели будут искать тела погибших при крушении «Булгарии» всю ночь — Газета.Ru
  16. ↑ Моторист «Булгарии»: «Из-за духоты мы открыли иллюминаторы в 60 см от поверхности воды»
  17. ↑ Конструктор словацкой судоверфи: «56 лет для такого теплохода — это очень большой срок.
  18. ↑ Начальник цеха судоремонтного завода в Перми: «Заказчики торопили нас с ремонтом «Булгарии» и кричали, что несут убытки…»
  19. ↑ На Волге ходят ещё две сестры «Булгарии»
  20. ↑ Теплоход-двойник «Булгарии» задержали в Саратове на месяц
  21. ↑ Вахтовый дежурный теплохода «Пётр Алабин»: «У нас такой же музыкальный салон, в котором собирают детей...»
  22. ↑ Теплоход «Михаил Лермонтов» продолжает ходить по расписанию
  23. ↑ Лев Кузнецов потребовал провести тотальные проверки речного транспорта в крае

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Россия_(тип_речных_судов,_1952)&oldid=56650210