ЗИЛ-4331: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м Робот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок
Строка 150: Строка 150:


== Примечания ==
== Примечания ==

{{примечания}}
<references \>
<references \>



Версия от 23:23, 28 января 2014

ЗИЛ-4331
Общие данные
Производитель Завод имени Лихачёва
Годы производства 1986 - 2013[1]
Сборка Союз Советских Социалистических Республик ЗИЛ (Москва, СССР), Россия ЗИЛ (Москва, Россия)
Класс Грузовой
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель

Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля

Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Главная передача — одинарная, гипоидная
Массогабаритные характеристики
Длина 6370 мм
Ширина 2422 мм
Высота 2810 мм
Клиренс 330 мм
Колёсная база 3800 мм
Колея задняя 1850 мм
Колея передняя 1930 мм
Масса 4820 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 90-95 км/ч
На рынке
Связанные ЗИЛ-4334
Похожие модели ГАЗ-3307, ГАЗ-3309
Другая информация
Грузоподъёмность 6000 кг
Расход топлива 36 л/100 км (бензин)
Объём бака 170 л.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЗИЛ-4331 — советский и российский грузовой автомобиль производившийся на Заводе имени Лихачёва. Являлся заменой модели ЗИЛ-130. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль.

История

На Заводе имени Лихачёва модель ЗИЛ-4331 разрабатывали в 70-е годы, начало проектирования датируется 1976 годом. Первый опытный образец был готов уже в 1977 году. Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки зиловских грузовиков. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗИЛ-645, с объемно-пленочным смесеобразованием, мощностью 185 л.с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Под влиянием автомобильной моды тех лет, кабина обрела угловатые очертания. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел откидывающийся вперёд. В 80-е в соответствии с отраслевым стандартом машина получила индекс: ЗИЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. В 1986 автомобиль встал на конвейер с бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, чуть позднее появилась и дизельная версия.

Модификации

  • ЗИЛ-433110 — базовый автомобиль, длинная бортовая платформа.

Ссылки

Примечания

  1. Приказ генерального директора АМО ЗиЛ №124 от 11.10.2013

<references \>