Ем: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
|||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
Power=4х68/4х72 (для Ем-508Т)| |
Power=4х68/4х72 (для Ем-508Т)| |
||
WheelSize=780| |
WheelSize=780| |
||
Capacity= |
Capacity=272| |
||
Using=[[Московский метрополитен]] |
Using=[[Московский метрополитен]] |
||
}} |
}} |
||
Версия от 09:24, 11 мая 2008
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Вагоны метрополитена типа Ем и производных от него выпускались в 1967—1980 гг. для Петербургского и Московского метрополитена.
Вагоны типов Ем, Ема и Емх
Первоначально разрабатывались для Петербургского метрополитена в связи с тем, что вагоны типа Е не могли эксплуатироваться на станциях типа «горизонтальный лифт» из-за изменённого расстояния между дверями по сравнению с вагонами типа Д и системы автоведения.
- Ем — промежуточный вагон (заводское обозначение 81-704)
- Ема — головной вагон (заводское обозначение 81-705)
- Емх — хвостовой вагон (заводское обозначение 81-705)
Вагоны типов Ем-501, Ема-502 и Емх-503
Представляют собой модификацию вагонов Ем, Ема и Емх соответственно. Выпускались в 1969—1980 годах.
Вагоны типов Ем-508, Ем-508Т и Ем-509
Представляют собой модификацию вагонов Ем для Московского метрополитена. Выпускались в 1970—1979 годах. Вагоны типа Ем-509 - головные, вагоны типа Ем-508 - промежуточные. Вагоны типа Ем-508Т представляют собой вагоны типа Ем-508, на которых применено электрическое и пневматическое оборудование вагонов типа Еж3 (выпускались с 1974 года).
Ссылки
- О вагонах типа Е* на сайте Metrotrains
- О вагонах типа Ем на сайте «Метровагоны»
- О вагонах типа Ем-501 на сайте «Метровагоны»
- О вагонах типа Ем-508 на сайте «Метровагоны»
 | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
