ALCO RSD-15: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Addbot (обсуждение | вклад)
м Перемещение 2 интервики на Викиданные, d:q4032931
Добавил категорию.
Строка 43: Строка 43:
[[Категория:Тепловозы ALCO|RSD-15]]
[[Категория:Тепловозы ALCO|RSD-15]]
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1956 году]]
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1956 году]]
[[Категория:Тепловозы с электропередачей]]

Версия от 13:06, 13 декабря 2017

RSD-15
Производство
Завод ALCO
Годы постройки 1956-1960
Всего построено 75
Технические данные
Осевая формула 3О-3О
Полный служебный вес 152 т
Длина локомотива 20290 мм
Ширина колеи 1435 мм
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя 2400 л.с.
Конструкционная скорость 105 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тепловоз RSC-2 — шестиосный тепловоз с кузовом капотного типа выпускавшийся с августа 1956 по июнь 1960 на заводе American Locomotive Company.

На тепловозе был установлен 16-ти цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель ALCO 251 развивавший мощность 2400 л.с.

Крупнейшим эксплуатантом этой серии тепловозов была дорога Atchison, Topeka and Santa Fe Railway имевшая в своём распоряжении 50 секций. Один тепловоз принадлежал Canadian Pacific Railway.

Множество тепловозов этой серии ещё эксплуатируются, но несколько сохранены как экспонаты музеев. В железнодорожном музее Иллинойса (англ. Illinois Railway Museum) сохранён тепловоз № 2407 ранее эксплуатировавшийся Green Bay and Western Railroad. Также тепловозы есть в Калифорнийском государственном железнодорожном музее (англ. California State Railroad Museum) и железнодорожном музее Арканзаса (англ. Arkansas Railroad Museum).