ALCO RSD-15: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Addbot (обсуждение | вклад) м Перемещение 2 интервики на Викиданные, d:q4032931 |
Добавил категорию. |
||
Строка 43: | Строка 43: | ||
[[Категория:Тепловозы ALCO|RSD-15]] |
[[Категория:Тепловозы ALCO|RSD-15]] |
||
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1956 году]] |
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1956 году]] |
||
[[Категория:Тепловозы с электропередачей]] |
Версия от 13:06, 13 декабря 2017
RSD-15 | |
---|---|
Производство | |
Завод | ALCO |
Годы постройки | 1956-1960 |
Всего построено | 75 |
Технические данные | |
Осевая формула | 3О-3О |
Полный служебный вес | 152 т |
Длина локомотива | 20290 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Тип двигателя | дизельный |
Мощность двигателя | 2400 л.с. |
Конструкционная скорость | 105 км/ч |
Медиафайлы на Викискладе |
Тепловоз RSC-2 — шестиосный тепловоз с кузовом капотного типа выпускавшийся с августа 1956 по июнь 1960 на заводе American Locomotive Company.
На тепловозе был установлен 16-ти цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель ALCO 251 развивавший мощность 2400 л.с.
Крупнейшим эксплуатантом этой серии тепловозов была дорога Atchison, Topeka and Santa Fe Railway имевшая в своём распоряжении 50 секций. Один тепловоз принадлежал Canadian Pacific Railway.
Множество тепловозов этой серии ещё эксплуатируются, но несколько сохранены как экспонаты музеев. В железнодорожном музее Иллинойса (англ. Illinois Railway Museum) сохранён тепловоз № 2407 ранее эксплуатировавшийся Green Bay and Western Railroad. Также тепловозы есть в Калифорнийском государственном железнодорожном музее (англ. California State Railroad Museum) и железнодорожном музее Арканзаса (англ. Arkansas Railroad Museum).
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |