СВаРЗ-6235.00: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
уточнение, дополнение
Нет описания правки
Строка 2: Строка 2:


{{Троллейбус
{{Троллейбус
|Модификация =СВАРЗ-6235.00
|Модификация =СВАРЗ-6235.00 (МАЗ-103Т)
|Изображение = СВАРЗ-6235.00 №6829.jpg
|Изображение = СВАРЗ-6235.00 №6829.jpg
|Пикселы =
|Пикселы =

Версия от 18:49, 22 апреля 2018

Интерьер салона (поставка 2009 г.)
СВАРЗ-6235.00 (МАЗ-103Т)
Троллейбус поставки 2011 года
Троллейбус поставки 2011 года
Завод-изготовитель Флаг России СВАРЗ, Москва, Россия
Проект, г. 2008
Выпускался, гг. 20082012
Назначенный срок службы, лет 15
Экземпляры 100
Снаряжённая масса, т 11,2
Макс. скорость, км/ч 65
Вместимость, чел.
Мест для сидения 25
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 100
Габариты
Длина, мм 11985
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2838
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2+2+2
Освещение салона Люминесцентное
Двигатель
Тип ТАД-3
Мощность, кВт 180
Система управления ТрСУ
Рабочее напряжение, В 600
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

СВАРЗ-6235.00 — российский несочлененный полунизкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-103, серийно выпускавшийся с 2008 по 2012 год на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве.

Описание

Троллейбусы изготовляются из машинокомплектов МАЗ-103Т, производимых Минским автомобильным заводом, и отличаются от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО Чергос и возможностью автономного хода на расстояние до 500 метров со скоростью до 20-30 км/ч. Внешним отличием от исходной модели является дизайн торцов кузова, идентичный рестайлинговым автобусам семейства МАЗ-103. В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-103Т. C 2011 троллейбусы данной модели оснащались новой приборной панелью и пневматическими штангоуловителями, а машины поставки 2012 года — системой кондиционирования салона. Последний троллейбус этой модели был выпущен в 2012 году в кузове автобуса МАЗ-203. В настоящий момент снят с производства из-за отсутствия заказов.

2008 2009 2010 2011 2012
1 ТП 0 0 0 4 0
2 ТП 0 0 0 4 0
ФАТП 0 0 10 5 10
6 ТП 0 0 0 5 0
7 ТП 0 0 0 2 0
8 ТП 1 6 14 11 28

Ссылки