50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO

Трамвайное депо имени Шевченко: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение
не энциклопедичная информация
Строка 174: Строка 174:
|-
|-
|3||20 км||10 км||24||27 мин||
|3||20 км||10 км||24||27 мин||
|-
|}

== Список подвижного состава(от 22.12.12) ==

{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
!Цвет||Обозначение
|-
|style="background-color: #66FF00;" | ||Новый. С пассажирами не работал
|-
|style="background-color: #1560BD;" | || Перенумерован или передан в пределах города
|-
|style="background-color: #800080;" | || Передан в другой город
|-
|||Работает
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | ||Не работает
|-
|style="background-color: #FF033E;" | ||Трамвай списан
|-
|}

=== Служебный ПС ===

{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
!Модель||Номер||Примечание
|-
|КТВ-57||АВ-2||Пескопосыпальный
|-
|КТВ-57||АВ-5||Техпомощь
|-
|КТВ-57||КСВ-2||Вышка КС
|-
|КТВ-57||Л-1||Лаборатория КС
|-
|ГС-4 (КРТТЗ)||С-17||
|-
|ГС-4 (КРТТЗ)||С-23||
|-
|МТВ-82||ПМ-7||Поливомоечный
|-
|Двухосный моторный вагон||В-17||Грузовой вагон
|-
|ГС-4 (ГВРЗ)||С-15||
|-
|}

=== Пассажирский ПС ===

{| style="text-align: left;" class="wide" class="standard sortable"
!Модель||Номер||Примечание
|-
|К1||321||
|-
|К1||323||
|-
|К1||324||
|-
|К1||327||
|-
|К1||328||
|-
|К1М||341||
|-
|К1М||342||
|-
|К1М||343||
|-
|KT3UA||401||
|-
|KT3UA||402||
|-
|KT3UA||403||
|-
|KT3UA||404||
|-
|KT3UA||405||
|-
|KT3UA||406||
|-
|KT3UA||407||
|-
|KT3UA||408||
|-
|KT3UA||409||
|-
|KT3UA||410||
|-
|KT3UA||411||
|-
|KT3UA||412||
|-
|KT3UA||413||
|-
|KT3UA||414||
|-
|71-154М||450||
|-
|К1М8||500||
|-
|К1М8||501||
|-
|К1М8||502||
|-
|К1М8||503||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||751||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||752||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||753||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||754||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||755||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||756||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||757||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||758||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||759||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||760||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||761||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||762||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||763||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||764||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||765||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||766||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||767||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||768||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||769||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||770||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||771||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||772||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||773||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||774||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||775||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||776||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||777||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||778||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||779||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||780||
|-
|PESA Fokstrot 71-414К||781||
|-
|Electron-T5B64
|801
|
|-
|Electron-T5B64
|802
|
|-
|Electron-T5B64
|803
|
|-
|Electron-T5B64
|804
|
|-
|Electron-T5B64
|805
|
|-
|Tatra T3SU||5436||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5453||Прошел КВР на [[Киевский завод электротранспорта | КЗЭТ]]
|-
|Tatra T3SU||5466||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5479||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5486||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5494||
|-
|Tatra T3SU||5530||
|-
|Tatra T3SU||5533||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5534||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5543||
|-
|Tatra T3SUCS||5544||
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | Tatra T3SUCS||style="background-color: #FFFF00;" | 5553||style="background-color: #FFFF00;" |Погдотовка к линии
|-
|Tatra T3SU||5556||
|-
|Tatra T3SU||5557||Прошел СР
|-
|Tatra T3SU||5559||Прошел углубленный СР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5562||Прошел СР
|-
|Tatra T3SU||5564||
|-
|Tatra T3SU||5567||
|-
|Tatra T3SU||5568||
|-
|Tatra T3SU||5570||
|-
|Tatra T3SU||5571||
|-
|Tatra T3SU||5574||
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | Tatra T3SU||style="background-color: #FFFF00;" | 5575||style="background-color: #FFFF00;" | Прошел КВР на СТО
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | Tatra T3SU||style="background-color: #FFFF00;" | 5576||style="background-color: #FFFF00;" | Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5579||
|-
|Tatra T3SU||5580||
|-
|Tatra T3SU||5586||
|-
|Tatra T3SU||5590||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5593||
|-
|Tatra T3SU||5594||
|-
|Tatra T3SU||5597||
|-
|Tatra T3SU||5598||
|-
|Tatra T3SU||5599||
|-
|Tatra T3SU||5605||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5641||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5725||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5753||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5768||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5783||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5791||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5832||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5909||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5910||Прошел КВР
|-
|Tatra T3SU||5913||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5918||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||5951||Прошел КВР
|-
|Tatra T3SU||5959||
|-
|Tatra T3SU||5972||Прошел КВР на СТО
|-
|Tatra T3SU||5986||
|-
|Tatra T3SU||5993||Прошел КВР на КЗЭТ
|-
|Tatra T3SU||6000||
|-
|Tatra T3SU||6001||
|-
|Tatra T3SU||6002||
|-
|Tatra T3SU||6003||
|-
|Tatra T3SU||6004||
|-
|Tatra T3SU||6008||
|-
|Tatra T3SU||6010||
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | Tatra T3SU||style="background-color: #FFFF00;" | 6011||style="background-color: #FFFF00;" |
|-
|Tatra T3SU||6013||
|-
|Tatra T3SU||6015||
|-
|style="background-color: #FFFF00;" | Tatra T3SU||style="background-color: #FFFF00;" | 6019||style="background-color: #FFFF00;" |
|-
|Tatra T3SU||6020||
|-
|Tatra T3SU||6021||
|-
|Tatra T3SU||6022||
|-
|Tatra T3SU||6023||
|-
|Tatra T3SU||6026||Прошел КВР
|-
|Tatra T3SU||6028||
|-
|Tatra T3SU||6030||Прошел углубленный СР на СТО
|-
|Tatra T3SU||6031||
|-
|'''''Всього/Робочі'''''||'''112/100'''||
|-
|-
|}
|}

Версия от 18:48, 10 июля 2018

Трамвайное депо имени Шевченко
50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO
Страна  Украина
Город  Киев
Дата открытия 1906 года
Адрес просп. Академика Королева, 7
Ближайшая остановка улица Булгакова
Типы вагонов PESA Fokstrot 71-414К
Electron-T5B64
Tatra Т3SU
К1
К1М8
К1М
KT3UA
71-154М
Маршруты 1, 2, 3
Владелец КП «Киевпастранс»

50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO

Трамвайное депо имени Шевченко (сокращенно ДШ) — одно из депо правобережного трамвая Киева, которое эксплуатирует одну линию скоростного трамвая (М-т № 3) и две полускоростного (М-т № 1, 2). Депо открыто примерно в 1906 году. Адрес: просп. Академика Королева,7

Маршруты

 Не скоростная часть
Скоростная часть
Перейти к шаблону «Киевский скоростной трамвай» Киевский скоростной трамвай
Маршрут №1
Михайловская Борщаговка
Улица Вахтанга Кикабидзе
Улица Григоровича-Барского
Улица Александра Махова
Улица Зодчих
Бульвар Николая Руденко
Улица Василия Доманицкого
Гната Юры
Ивана Дзюбы
Вацлава Гавела
Героев Севастополя
НАУ
Индустриальная
Алексы Тихого
Политехническая Политехнический институт (станция метро, Киев)
Воздухофлотская
Площадь Галицкая
Старовокзальная Вокзальная (станция метро, Киев)
Перейти к шаблону «Киевский скоростной трамвай» Киевский скоростной трамвай
Маршрут №2
Кольцевая дорога
Жюля Верна
Улица Василия Доманицкого
Бульвар Николая Руденко
Улица Зодчих
Александра Махова
Улица Григоровича-Барского
Улица Вахтанга Кикабидзе
Михайловская Борщаговка
Перейти к шаблону «Киевский скоростной трамвай» Киевский скоростной трамвай
Маршрут №3
Кольцевая дорога
Жюля Верна
Гната Юры
Ивана Дзюбы
Вацлава Гавела
Героев Севастополя
Национальный авиационный университет
Индустриальная
Алексы Тихого
Политехническая Политехнический институт (станция метро, Киев)
Воздухофлотская
Площадь Галицкая
Старовокзальная Вокзальная (станция метро, Киев)

История

История до открытия Скоростного трамвая

Маршруты от 1 января 1900 года

  • 1904 год Начало эксплуатации трамваев марки Двухосный моторный MAN (Бортовой номер:Л-01. Вагон-лаборатория).
  • 1906 год Начало эксплуатации трамваев марки Двухосный моторный вагон.
  • 1908 год Начало эксплуатации трамваев марки Sanok SW-1 (Бортовой номер: 105).
  • 30 июня 1909 года открыта Караваевская линия по ул. Караваевской (сейчас — ул. Толстого) от ул. Владимирской до угла ул. Жилянской (маршрут №8).

Маршруты от 1 января 1910 года

  • 1910 год открыты маршруты №4 Львовская «Крещатицкая (Думская) площ. (сейчас — площ. Независимости) — Лукьяновка (пересечение ул. Герцена и ул. Якира)» и №10 Владимирская Первая «Михайловская площ. — ул. Бол. Васильковская (пересечение ул. Димитрова и Красноамейской)»
  • 1913 год Начало эксплуатации трамваев марки КТВ-57

Маршруты от 1 января 1920 года

  • 1928 год Начало эксплуатации трамваев марки Вагон Киевского типа серии «900» (2M)

Маршруты от 1 января 1930 года

  • 1930 год Начало эксплуатации трамваев марки Прицепной вагон 200-серии
  • 1930 год Начало эксплуатации трамваев марки М и Х

Маршруты от 1 января 1940 года

  • 1940 год открыт маршрут №16 площ. Сталина — Красная площ. по Владимирскому спуску
  • 1944 год восстановлен маршрут № 4 «площ. Б. Хмельницкого — Львовская площ. — Лукьяновская площ.»
  • 30 апреля 1945 года «ул. Димитрова — ул. Боженко — ул. Гринченко — Пивзавод», восстановлен маршрут № 10 «Вокзал — Пивзавод».
  • 25 июня 1946 года «Красная площ. — Почтовая площ. — площ. Сталина», восстановлен маршрут маршрут № 16.
  • 7 ноября 1946 года «Пивзавод — Сталинка (Голосеевская площ.)», продлён маршрут № 10.
  • 1947 год открыт маршрут №23 «Станкозавод — Святошин»
  • 1947 год Начало эксплуатации трамваев КТМ-1 и КТП-1

Маршруты от 1 января 1950 года

  • 13 января 1951 года введена новая линия «ул. Мечникова — Кловский спуск — Крепостной пер.», а 19 мая 1951 года пущен маршрут: №30 Вокзал — Суворовское училище (Печерский мост)
  • 1951 год Начало эксплуатации трамваев марки МТВ-82
  • 1951 год Начало эксплуатации трамваев марки КТП-55
  • 1951 год Конец эксплуатации трамваев марки Прицепной вагон 200-серии
  • 30 июня 1959 года маршрут № 4 укорочен от площ. Б. Хмельницкого до Львовской площ. «Львовская площ. — ул. Воровского — Завод „Укркабель“ (Лукьяновка)»
  • 13 августа 1959 год закрыто движение «ул. Воровского — ул. Саксаганского — ул. Коминтерна» (перенесена того же числа на ул. Жилянскую), изменено движение на этом участке маршрута № 23.
  • 1 октября 1959 год закрыто движение «площ. Б. Хмельницкого — ул. Владимирская — Университет (ул. Л. Толстого)», закрыт маршрут № 1 «площ. Б. Хмельницкого — Университет». Изменен маршрут №8 от площ. Б. Хмельницкого до Университета

Маршруты от 1 января 1960 года

  • 1962 год Конец эксплуатации трамваев марки М и Х
  • 1 апреля 1962 года закрыта линия «площ. Ленинского Комсомола — Печерск», закрыт маршрут Красная площ. — площ. Сталина — Печерский мост (Суворовское училище)
  • 3 апреля 1962 года пущен укороченный маршрут № 16 «площ. Ленинского Комсомола — Красная площ.»
  • 22 апреля 1962 года пущен новый маршрут № 3 «Бессарабка (Дворец Спорта) — Набережное шоссе — площ. Фрунзе»
  • 10 августа 1964 года закрыто движение «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площ. Урицкого» и маршрута № 8 (сразу некоторое время работал по маршруту «Университет — ул. Саксаганского») в связи с капитальным ремонтом и достройкой 2-х путей по этому участку (открыт 15 января 1967 года).
  • 1966 год Конец эксплуатации трамваев марки КТМ-1 и КТП-1
  • 15 января 1967 года открыта после реконструкции и расширения линия «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площ. Урицкого», восстановлен маршрут № 8 «Университет — площ. Урицкого».
  • 1 июня 1967 года введена новая линия «площ. Урицкого — Зализничный массив», продлён маршрут № 8 «Университет — Зализничный массив».

Маршруты от 1 января 1970 года

  • 1 августа 1970 года на вокзал стал заезжать маршрут № 23 «Дворец Спорта — Святошино».
  • 1 декабря 1970 года заезд маршрута № 23 на вокзал ликвидирован.
  • 7 декабря 1970 года перенесено движение на участке «ул. Резницкая — Суворовское училише» на ул. Кутузова в связи с ремонтом дороги, изменено движение маршрута № 30 (без изменения конечных).
  • 2 октября 1972 года произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 16.
  • 1972 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU двухдверная и Tatra T3SU
  • 11 апреля 1977 года закрыто движение трамваев по Владимирскому спуску, закрыт маршрут № 16 «Красная площ. — площ. Ленинского Комсомола».
  • 1 ноября 1977 год перенесено движение на ул. Кутузова в Печерске, перенесен маршрут № 30 (без изменения конечных).
  • 2 сентября 1978 год закрыто движение трамвая по просп. Победы от начала до станции метро «завод „Большевик“» (сейчас — станция метро «Шулявская»),закрыт маршрут №23 Дворец Спорта — Святошино

Маршруты от 1 января 1980 года

  • 11 апреля 1980 год закрыто движение «Московская площ. — Голосеевская площ.», укорочены маршруты № 9 и № 10.
  • В 1983 году пущен маршрут № 8к «Дворец Спорта — Зализничный массив».
  • 1988 год Конец эксплуатации трамваев марки КТП-55
  • 27 мая 1985 год в связи с закрытием маршрута № 30 и предстоящим закрытием № 8 маршрут № 8к переименован в маршрут № 5 «Дворец спорта — Зализничный массив».
  • 1988 год Конец эксплуатации трамваев марки Вагон Киевского типа серии «900» (2M)
  • 1988 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T6B5.

Маршруты от 1 января 1990 года

  • 1 июля 1996 год закрыт маршрут № 9 «Контрактовая площ. — Московская площ.».
  • 15 июля 1997 год маршрут № 10 стал работать на 3 конечные «ул. Старовокзальная — Дворец Спорта — Московская площ.».
  • 10 ноября 1997 год перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 10.

Маршруты от 1 января 2000 года

  • 21 мая 2001 года в связи с предстоящим демонтажем линий в районе Дворца Спорта и Лыбедской площ. закрыт маршрут № 10 «Вокзал — Московская площ.».

История скоростного трамвая

Маршруты от 1 января 1975 года

  • 1 февраля 1975 года введена новая линия «просп. Победы — Редукторный завод» по ул. Борщаговской (сейчас — участок скоростного трамвая), пущен маршрут № 3 «Вокзал — Редукторный завод».
  • 1 января 1977 года введена новая линия «Редукторный завод — Медгородок (бул. И. Лепсе)», маршрут № 3 продлён от Редукторного завода до Бол. Окружной ул. («Вокзал — Кольцевая дорога»).
  • 1 сентября 1977 года закрыто разворотное движение трамвая на площ. Победы в связи с открытием скоростного трамвая. Длина трамвайных путей достигла 285,1 км — максимального значения за всю историю киевского трамвая. Маршрут № 3 — единственный скоростной маршрут — стал короче на 1 остановку: «площ. Победы — Кольцевая дорога».

Маршруты от 1 января 1980 года

  • 28 декабря 1984 года введена новая линия от улицы семьи Сосниных до Михайловской Борщаговки (ул. Булгакова), продлён маршрут № 1 «ул. Булгакова — Дворец спорта».

Маршруты на 1 января 1990 года

  • 10 ноября 1997 года перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 1

Маршруты на 1 января 2000 года

  • 1 июня 2001 года закрыт маршрут №1 «ул. Симиренко (Михайловская Борщаговка) — Дворец Спорта»
  • 2004 год Начало эксплуатации трамваев марки KT3UA.
  • 1 сентября 2005 года Центральное депо имени Шевченко переехало на новую территорию на Южной Борщаговке, введена линия к депо по ул. Булгакова.
  • 29 октября 2006 года маршрут № 1к переименован в маршрут № 1.
  • 27 июня (по другим данным, 9 июня) 2007 года закрыто движение «ст. „Гната Юры“ — ст. „Кольцевая дорога“» на реконструкцию, закрыт маршрут № 3.
  • 1 августа 2007 года закрыто движение «площ. Победы — ул. Старовокзальная» на реконструкцию, в связи с чем маршрут № 1 переименован в № 1к и укорочен до площ. Победы «Михайловская Борщаговка — площ. Победы».
  • 2008 год Начало эксплуатации трамваев марки К1.
  • 8 апреля 2008 года открыт участок «ст. „Гната Юры“ — ст. „Кольцевая дорога“» после реконструкции, а также закрытие участка «площ. Победы — ст. „Воздухофлотская“» на реконструкцию. Маршрут № 1к укорочен до ст. «Политехнической» с разворотом на временном разворотном кольце вблизи станции «Воздухофлотская», пущен маршрут № 3 «ст. „Кольцевая дорога“ — ст. „Политехническая“».
  • 12 октября 2008 года открыт съезд с бул. И. Лепсе на просп. Космонавта Комарова вместо линии «ст. бул. И. Лепсе — ул. Жилянская»: в Киеве снова две трамвайные сети. Маршрут № 1 и № 3 ходят теперь до Старовокзальной через Дегтяревскую и Дмитровскую.
  • 12 июня 2009 года закрыт временный съезд с Бульвара Лепсе на Проспект Комарова, а также участок скоростного трамвая ст. «Ивана Лепсе» — ст. «Гната Юры». Работа депо им. Шевченко, а также маршрутов № 1 и № 3 временно прекращена.
  • 8 апреля 2009 год Начало эксплуатации трамваев марки 71-154М.

Маршруты на 1 января 2010 года

Реклама скоростного трамвая
  • 2010 год Начало эксплуатации трамваев марки К1М8 и T3UA-3
  • 16 октября 2010 года — запущена первая очередь скоростного трамвая после реконструкции. Открыто 6 станций, а также маршруты:
  • * 1 Михайловская Борщаговка — ул. Старовокзальная
  • * 2 Михайловская Борщаговка — Кольцевая дорога
  • * 3 ст. «Кольцевая дорога» — ул. Старовокзальная
  • 2012 год Начало эксплуатации трамваев марки К1М
  • 2015 год - прибытие первых двух трамваев марки Electron-T5B64
  • 2016 год - прибытие первых десяти трамваев марки PESA Fokstrot 71-414К

Снос депо

Депо снесли в 2005—2006 годы для строительства жилого дома. Но стройка дома так и не началась, так как котлован стройки затопило осенью 2008 года. Сейчас об этом напоминает пустырь и небольшое озеро на месте котлована.

Данные маршрутов

№ Протяжность в обороте В одну сторону Кол-во остановок в обороте Время проезда Примечания
1 24,3 км 12,15 км 34 38 мин
2 10,47 км 5,2 км 18 17 мин
3 20 км 10 км 24 27 мин

См. также

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Трамвайное_депо_имени_Шевченко&oldid=93874762