Транс-Альфа
| АО «Транс-Альфа» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1994 |
| Прежние названия |
«Вологодский механический завод» (1994—2001) «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» (2001—2017) «Стройтранс» (2017—2019) |
| Расположение |
 : Вологда, Белозерское шоссе, д. 3 |
| Продукция | электробусы, троллейбусы |
| Сайт | trans-alfa.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
АО «Транс-Альфа» — российское машиностроительное предприятие, располагающееся в Вологде, специализирующееся на производстве общественных транспортных средств.
История
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
1994
Акционирование «Вологодского механического завода» (ВМЗ), принятие стратегического решения о развитии на предприятии транспортного машиностроения, в первую очередь троллейбусостроения.
1996
Результатом сотрудничества предприятия с чешским концерном «Škoda Holding» стал выпуск троллейбусов европейского уровня марки Škoda 14TrM. На кредиты Международного банка реконструкции и развития осуществлены их поставки в Вологду и Великий Новгород.
1997
Создана и запущена в серийное производство модель троллейбуса ВМЗ-170, обладающая повышенной надёжностью и электробезопасностью.
1999
На выставке в Москве представлен первый образец модели троллейбуса ВМЗ-263, имеющий значительно улучшенный дизайн кузова, комфортабельные салон для пассажиров и кабину водителя.
2000
Почётным дипломом Московской международной специализированной выставки промышленного и городского транспорта «Промтранс-2000» отмечена модель троллейбуса ВМЗ-375. Эта модель сертифицирована под номером 5298. На международной транспортной выставке в Санкт-Петербурге экспонируется первая в России модель низкопольного троллейбуса.
2001
На выставке «Промтранс-2001» представлен вологодский троллейбус с автономным ходом, который может пройти без контактной сети (проводов) до трёх километров, экономя электроэнергию при эксплуатации до сорока процентов. Создана первая модель автобуса большого класса, предназначенного для городских и пригородных перевозок, сертифицированная под номером 5278. В настоящее время автобус модели 5278 запущен в серийное производство. Введена в эксплуатацию технологическая линия конвейера по производству троллейбусов и покрасочный комплекс «SAIMA».
В том же году производство троллейбусов было выделено в самостоятельное предприятие «Транс-Альфа»[1]
2002—2006
Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003 г.). Эта модель сертифицирована под номером 5298-01.
В 2003 году запущена в производство модель сочленённого троллейбуса 6215.
В 2006 году запущена в производство модель сочленённого троллейбуса 62151 с низким уровнем пола.
2013—2017
18 июля 2013 года ООО «Торговый Дом «Электромаш» обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании несостоятельным (банкротом) ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО»[2][3]. Тем не менее производство было продолжено.
В октябре 2014 года в отношении руководителя предприятия «Транс-Альфа Электро» было возбуждено уголовное дело по факту невыплаты зарплат[4][5][6]. В апреле 2016 года уголовное дело было передано в суд[7].
В ноябре 2017 года Сбербанк выставил всё имущество заводов ВМЗ и Транс-Альфа, включая земельный участок на продажу на сайте Avito за 134,6 миллиона рублей[8]. В то же время было создано новое юридическое лицо АО «Стройтранс», которое продолжило выпуск троллейбусов[9].
2019
В мае 2019 года на Российской неделе общественного транспорта была представлена новая модель электробуса 5298.02 «Сириус»[10]. 25 июня собрание акционеров единогласно проголосовало за возвращение заводу прежнего названия — АО «Транс-Альфа»[11].
География поставок
Троллейбусы, изготовленные на АО «Транс-Альфа», эксплуатируются в Вологде, Москве, Санкт-Петербурге и ещё во множестве городов Российской Федерации от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Махачкалы. Имеются в активе предприятия и зарубежные поставки.
Продукция
С 1996 года завод выпускал троллейбусы Škoda 14TrM, с 1997 года выпускает троллейбусы собственной разработки под маркой ВМЗ. Также с 2008 по 2011 год выпускал городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ под маркой «Олимп».
| Модель | Начало производства | Характеристика | Примечание |
|---|---|---|---|
| Škoda 14TrM | 1996 год | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Сборка по лицензии. Поставлялись в Вологду, Великий Новгород, Белгород |
| ВМЗ-100 | 1995 | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Аналог ЗиУ-682В |
| ВМЗ-170 | 1997 год | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Доработанный ЗиУ-682В с электрооборудованием на крыше, серийная модель |
| ВМЗ-184 | 2001 год | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Эта единственная модель в Новосибирске |
| ВМЗ-201 | 2000 год | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Новый «прямоугольный» кузов, 2 машины в Новосибирске |
| ВМЗ-263 | 2000 | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Эта единственная модель в Новосибирске |
| ВМЗ-273 | 1999 | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Эта единственная в мире модель эксплуатируется в Ижевске |
| ВМЗ-5278 | 2008 год | Двухосный высокопольный автобус большой вместимости | Кузов унифицирован с троллейбусом модели ВМЗ-5298 |
| ВМЗ-5298 (ВМЗ-375) | 2000 | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Серийная модель троллейбуса с «прямоугольным» кузовом |
| ВМЗ-5298.30АХ | 2001 | Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости | Эта модель троллейбуса с функцией автономного хода на конденсаторах до 3 км в Вологде и в Москве |
| ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 2000 — опытный, с 2003 года — серийные | ||
| ВМЗ-5298.01 «Авангард» | 2007 год — опытный, с 2008 — серийные | Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости | 2 экземпляра с функцией автономного хода до 40 км эксплуатируются в Барнауле |
| ВМЗ-6215 | 2003 — опытный, с 2005 года — серийные | Трехосный сочленённый высокопольный троллейбус особо большой вместимости | Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298 |
| ВМЗ-62151 «Премьер» | 2006 год — опытный, с 2007 — серийные | Трехосный сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости | Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298.01. Асинхронный привод. |
Примечания
- ↑ Бывшим руководителями ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» заинтересовался СКР :: Общество :: РБК
- ↑ "Арбитражный суд Вологодской области". vologda.arbitr.ru.
- ↑ http://vologda.bezformata.ru/listnews/priznan-bankrotom-za-razval-predpriyatiya/43655814/ Вологодский машзавод признан банкротом: за развал предприятия никого не накажут
- ↑ https://newsvo.ru/news/84130 В Вологде возбуждены уголовные дела против руководителей «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», «ВМЗ» и «Опытного завода»
- ↑ Онлайн-приёмная — Главная | Онлайн-приёмная | задержка заработной платы на ОАО «Транс -Альфа Электро» — Официальный портал Правительства Вологодской области
- ↑ http://www.vologda.aif.ru/money/rabotnikam_trans-alfa_v_vologde_obeshchayut_otdat_dolgi_po_zarplate Работникам «Транс-Альфа» в Вологде обещают отдать долги по зарплате
- ↑ http://vologdaregion.ru/news/2016/4/2/gendirektora-trans-al-fa-elektro-osudyat-za-mnogomillionnuyu-zaderzhku-zarplaty Гендиректора «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» осудят за многомиллионную задержку зарплаты
- ↑ Приключения вологодского троллейбуса продолжаются. Накануне областная столица вернула себе контроль за контактной сетью. СамолётЪ. Дата обращения: 24 марта 2020.
- ↑ http://transphoto.ru/photo/1187075/ Троллейбус 2018 года выпуска из партии для Махачкалы
- ↑ Высокое напряжение: чем запомнилась российская неделя общественного транспорта. 5 колесо (2 июля 2019). Дата обращения: 24 марта 2020.
- ↑ https://xn--80adde7arb.xn--p1ai/news/economy/32868/ Вологодское предприятие «Стройтранс» переименовано в АО «Транс-Альфа»
Ссылки
Троллейбусы Транс-Альфа | |
|---|---|
