Купалов-Ярополк, Константин Константинович

Шаблон:Купалов-Ярополк Константин Константинович Константин Константинович Купалов-Ярополк (17 [30] января 1903, Симферополь — 24 октября 1994, Москва) — советский и российский инженер-строитель металлоконструкций. Ученик инженера В. Г. Шухова в области строительства.

Теоретические разработки К. К. Купалова-Ярополка легли в основу проектирования и сооружения сложных и громоздких металлоконструкций — основных работающих элементов канала Москва — Волга. Предложенные им оригинальные нормы расчёта привели к созданию новых конструкций газгольдеров и резервуаров, в том числе с применением сварки вместо клёпки, экономному расходованию стали и использованию в них повышенного давления. Разработаны способы сокращения площадей газгольдерных парков (станций).

Биография

Родился 17 (30) января 1903 года в Симферополе. Детство провёл в Санкт-Петербурге. В 1918 году экстерном сдал экзамены за весь школьный курс. В 1920 году вместе с родителями переехал в Москву и поступил в Московский институт инженеров путей сообщения. В 1927 году К. К. Купалов-Ярополк окончил этот институт в звании инженера путей сообщения по строительной специальности. В 1929 году начал работать в Проектном Бюро Московского машиностроительного треста (далее переименованного в Гипростальмост), где главным инженером и затем консультантом был В. Г. Шухов. К. К. Купалову-Ярополку было поручено проектирование мартеновского цеха металлургического комплекса Кузнецкстроя с последующим авторским надзором за строительством. В годы первых пятилеток СССР здания мартеновских цехов являлись наиболее крупными и, следовательно, самыми сложными и дорогостоящими сооружениями заводов чёрной металлургии.

Руководство страны, решив начать строительство канала Москва — Волга, поручило его проектирование организации В. Г. Шухова, именовавшейся с 1932 года «Гипростальмост» НКТП СССР. В 1932 году К. К. Купалов-Ярополк возглавил сектор проектирования канала, а затем и сектор его сооружения, впоследствии перешедший в отдел. В период проектирования канала подразделение, возглавляемое К. К. Купаловым-Ярополком, было переведено в ноябре 1934 года в «Гидромонтаж» Управления работами на гидроканале Москва — Волга НКТП СССР. Из списка отличившихся участников сооружения канала Москва — Волга, представленных к награждению орденами, К. К. Купалов-Ярополк был вычеркнут Главой государства. Страна переживала период обострения классовой борьбы (см. Сталинские репрессии, Большой террор) — выявления «вредителей», «предателей» по наветам малообразованных завистников. В результате, именно из среды высококлассных ученых и специалистов были арестованы лучшие умы (в том числе, академик АН СССР Н. И. Вавилов и др.). Можно предположить, что К. К. Купалов-Ярополк не был репрессирован только благодаря своей высочайшей инженерной квалификации и умению руководить всеми этапами строительства и коллективом: в период ускоренной индустриализации страны именно такого уровня инженер должен был быть ведущей фигурой стройки. Константин Константинович смолоду, как человек чуждый наживе и приспособленчеству, доброжелательный и скромный вызывал глубокую симпатию коллег и таким образом собирал вокруг себя единомышленников - друзей фактически на всю жизнь, таких как В. П. Тамбурер, Е. Х. Манаков, А. Е. Лапух, К. К. Муханов, А. Ф. Лилеев, Б. И. Беляев, А. Н. Кондратьев и многие другие, которые в периоды непростой жизни при необходимости подставляли ему и его семье плечо. В трудовой книжке К. К. Купалова-Ярополка в 1936—1937 годах в разделе «Благодарности и поощрения» трижды была сделана запись: «За умелое руководство».

В 1941 году К. К. Купалов-Ярополк был назначен начальником производственного отдела Главстальконструкции НКС (главк Народного комиссариата по строительству СССР) и с сентября 1941 года выполнял специальное Правительственное задание: руководил вместе с директорами заводов демонтажем и погрузкой на платформы крупногабаритных металлоконструкций четырёх крупнейших заводов Юга СССР для последующей их перевозки на Урал, а затем сразу был направлен в Челябинск для работы в распоряжении Челябметаллургстроя. В начале 1943 года К. К. Купалов-Ярополк был назначен сначала создателем и потом начальником цеха сварки, а затем и. о. Главного инженера Бакальского завода Металлоконструкции Челябметаллургстроя. За решение важнейших для страны задач по сварке Руководство отдельным приказом объявило ему благодарность с денежной премией.

В марте 1944 года К. К. Купалов-Ярополк приказом Главстальконструкции НКС был отозван в Москву и назначен начальником технического отдела, в котором и проработал до декабря 1949 года. В эти годы К. К. Купалов-Ярополк отвечал за работы по восстановлению всего производства металлоконструкций соответствующих заводов страны и одновременно за ускорение развития и внедрения на заводах новых технологий. В 1944—1949 годах в строительстве была проделана огромная работа в области развития сварки, в первую очередь в тракторостроении.

Выполненные под руководством К. К. Купалова-Ярополка в период Великой Отечественной Войны и осуществленные непосредственно им с сотрудниками работы по сварке фактически представляют собой создание и главное сразу же широкое внедрение оригинальной технологии получения новой конструктивной формы или даже развитие целого нового направления в металлостроительстве. Эти разработки и повсеместное внедрение технологии автоматизированной электросварки под флюсом с использованием специальных оригинальных усовершенствованных установок типа КП были высоко оценены начальством, оформлены и представлены в 1947 году в Комитет по присуждению Сталинских премий. Однако Руководство страны рекомендовало фамилию "Купалов-Ярополк" вычеркнуть и снова подать эту же работу на соискание искомой премии без фамилии основного автора. И действительно, в 1950 году Сталинская премия III степени (по сварке) была вручена коллективу авторов; в качестве руководителя работы был назван молодой специалист 1918 года рождения, получивший диплом инженера лишь в период ВОВ.

В 1951 году К. К. Купалов-Ярополк вернулся к творческой инженерной работе в Государственном Институте Проектстальконструкции (сокращённо ЦНИИПСК) на должность главного инженера проекта, а затем главного специалиста отдела резервуаров и газгольдеров. В 1956—1958 годах К. К. Купалов-Ярополк работал в Индии и как один из соавторов проекта осуществлял авторский надзор за сооружением первенца СССР в Индии Бхилайского металлургического комбината. За успешную работу ему была вручена Почетная грамота Государственного Комитета Совета Министров СССР по Внешним Экономическим связям. В 1966—1983 годы К. К. Купалов-Ярополк занимался преподавательской работой в МИСИ.

В 1983 году К. К. Купалов-Ярополк возвратился в ЦНИИПСК на должность главного специалиста отдела, где руководил разработкой ведомственных строительных норм по морским стальным платформам и участвовал в проектировании экспериментальных платформ для глубин до 80 м на Чёрном море. В альбоме «Die Kunst der sparsamen Konstruktion — Vladimir G. Šuchov 1853—1939. Verschiedene Beiträge» (1990), выпущенном в Штутгарте к Всемирной Юбилейной Конференции, посвященной Почётному Академику АН СССР В. Г. Шухову, К. К. Купалов-Ярополк обнаружил неточности и ошибки. Как ученик, последователь и продолжатель инженерной деятельности В. Г. Шухова, досконально знавший все труды своего учителя, К. К. Купалов-Ярополк указал авторам статей на их просчёты. По замечаниям, вошедшим в написанную К. К. Купаловым-Ярополком рецензию на альбом, большинство погрешностей было выправлено при издании русского перевода альбома, а рецензия на альбом стала последним трудом К. К. Купалова-Ярополка, опубликованным позднее в журнале «Промышленное и гражданское строительство» в 1996 г. № 3. Общий трудовой стаж Константина Константиновича Купалова-Ярополка составляет 77 лет, включая 11 лет до 1929 года, когда он работал по различным не инженерным специальностям. Умер 24 октября 1994 года, похоронен на Новом Донском кладбище в Москве.

Инженерная деятельность

По проекту К. К. Купалова-Ярополка 1932—1935 годов и затем под его непосредственным руководством в 1936—1937 годах были возведены пионерные металлоконструкции шлюзовых ворот, затворов и механизмов канала Москва — Волга, впоследствии названного народом «Стройка века». Значительные трудности при строительстве канала состояли в необходимости одновременных действий по сборке и установке крупногабаритных механизмов, различных закладных элементов и деталей с их подгонкой и уплотнениями. Металлические конструкции, являющиеся главенствующей частью грандиозного пионерного комплекса канала, обеспечивающие бесперебойный проток воды, благополучно работают с апреля 1937 года по сей день.

Много было сделано К. К. Купаловым-Ярополком для развития и внедрения в строительстве сварки. Им впервые был спроектирован и затем под его прямым руководством сооружён мартеновский цех в Кузнецкстрое (1931—1932 годы) с полностью цельносварными конструкциями, позже этот проект был им переработан в типовой вариант. Позднее К. К. Купалов-Ярополк впервые применил кольцевую сварку для шаровой поверхности при создании различных типов газгольдеров и резервуаров.

К. К. Купалов-Ярополк внёс существенный вклад в промышленное строительство Москвы. Им были разработаны конструкции антенных устройств, эллингов для дирижаблей, мокрых газгольдеров для хранения отходов производства заводов Серп и Молот и Имени Владимира Ильича (ныне ОАО «ЗВИ»), авиационных ангаров для аэропортов Внуково и Быково и др. Значительна роль К. К. Купалова-Ярополка в газификации Москвы, в том числе под его руководством велось проектирование и строительство первых газгольдерных станций газопровода Саратов — Москва - Очаковской и Карачаровской. Много лет К. К. Купалов-Ярополк отдал созданию самых разнообразных резервуаров и газгольдеров экспериментальных и новых: типовых проектов газгольдеров; на повышенном внутреннем давлении; гибридных цилиндрических; с двойной стенкой; с увеличенной высотой стенки; большой ёмкостью до 50000 м³; с тонкой стенкой и складчатой крышей; газгольдеров винтовых; газгольдеров мокрых; газгольдеров сухих с гибкой резиновой секцией; шаровых резервуаров и газгольдеров и т. д.

Н. С. Стрелецкий, знавший К. К. Купалова-Ярополка ещё со студенческих лет, называл его «инженером от Бога». Однако он так и не получил ни одной ИНДИВИДУАЛЬНОЙ Государственной награды. Приход 28 октября 1994 года на Новое Донское кладбище более 100 разновозрастных граждан для последнего прощания фактически явился единственной высочайшей оценкой безупречной плодотворной деятельности Константина Константиновича и одновременно великой благодарностью за неё.

Педагогическая деятельность

Параллельно с инженерной деятельностью (исключая годы войны) с 1932 года К. К. Купалов-Ярополк по совместительству преподавал в Московских строительных институтах, а с 1956 года — только в МИСИ на кафедре «Металлические конструкции». В 1966—1983 годах он целиком посвятил себя преподаванию: в июне 1968 года был утверждён ВАКом в учёном звании доцента. Как один из старейшин кафедры он передавал свой беспримерный инженерный опыт по всему строительному циклу — исследование, проектирование, производство конструкций, монтаж, эксплуатация объектов; читал лекции по спецкурсам. Особенно ценна была роль К. К. Купалова-Ярополка как кафедрального рецензента диссертаций, включая докторские.

Награды и звания

Знак отличия и поощрения «Ударник» от НКВД «За работу по каналу Москва-Волга»; Знак отличия и поощрения «Отличник» от НКСтроя «За внедрение автоматической сварки». Медали: «За доблестный труд во время Великой Отечественной Войны 1941—1945 гг.»; «В Память 800-летия Москвы»; «30 лет победы в Великой Отечественной Войне 1941—1945 гг.». Учёное звание: доцент. Почетные звания: Ветеран труда; Ветеран труда МИСИ.

Публикации

1. Графики для подбора сечений металлических и деревянных прогонов // «Стандартизация и рационализация». ИННОРС, 1932 г.
2. Альбом сварных конструкций // «Стандартизация и рационализация». ИННОРС, 1932 г.
3. Техническое усовершенствование «Установка для автоматической сварки» (РИ-338-48, тип КП-1 и КП-2). Удостоверение № 193-3607 от 11 декабря 1948 г. МИНТЯЖСТРОЙ — 1949 г. // «Перечень изобретений и технических усовершенствований, рекомендуемых к применению», Москва, 1949 г.
4. Современные конструкции стальных резервуаров на основе отечественного и зарубежного опыта // Тезисы доклада на межвузовской научной конференции по металлическим конструкциям 28—31 марта 1961 г. Москва : МИСИ, 1961 г.
5. Некоторые вопросы методики расчёта резервуаров // Тезисы доклада ХХІІ научно-технической конференции МИСИ 25-30 марта 1963 г. Москва : МИСИ, 1963 г.
6. Резервуары повышенного давления // «Новости нефтяной и газовой техники», раздел: Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов. Москва : ГОСИНИТИ Комитета нефтедобычи, 1963 г. Вып. 4.
7. Типовые стальные конструкции резервуаров и газгольдеров. Тезисы доклада на межреспубликанском совещании по унификации, типизации металлоконструкций и вопросам специализации их изготовления. 8—9 декабря 1964 г. Москва : НТО Стройиндустрия, 1964 г.
8. К вопросу о разработке указаний по проектированию и расчету металлических резервуаров. Тезисы доклада на XXVI научно-технической конференции МИСИ 3—8 апреля 1967 г. Москва : МИСИ, 1967 г.
9. Искусство конструирования // Промышленное и гражданское строительство. 1996 г. № 7. С. 37—38 [рецензия на альбом: В. Г. Шухов. 1853—1939. Искусство конструкции / пер с нем. Л. М. Глотова и М. М. Гаппоева под ред. Р. Грефе, М. М. Гаппоева, О. Перчи. Москва : «Мир», 1994 г.].

Литература

• ЦНИИ Проектстальконструкция им. Мельникова. Столице Москве — 850 лет. Составлен по материалам архива института / под редакцией В. В. Кузнецова. Москва, 1997. С. 5.
• История института ЦНИИ Проектстальконструкция им. Мельникова. Даты, события, люди / под редакцией В. В. Кузнецова. Москва: «Академпринт», 2000. С. 6, 46—47; 67—68, 169—170.
• Маслов В. И. Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей: к 75-летию открытия канала. Москва: ОАО Типография «Новости», 2012. С. 178.
• Купалова-Ярополк И. К. Служение металлическим конструкциям // Промышленное и гражданское строительство. 2022. № 3. С. 70—72.