50°00′04″ с. ш. 36°16′12″ в. д.HGЯO

Киевская (станция метро, Харьков)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Эрик Артур Блер (обсуждение | вклад) в 00:07, 13 августа 2023. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Киевская»
Київська
Салтовская линия
Харьковский метрополитен
Район Киевский
Дата открытия 11 августа 1984 года
Тип односводчатая мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий,
Е. А. Перепелица,
И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы А. В. Варич,
Р. И. Денисюк
Выход к улицам ул. Шевченко, ул. Матюшенко, ул. Моисеевская
Наземный транспорт Автобус: 233э, 241э, ФБ-2;
Трамвай: 16, 16А, 22, 26
Соседние станции Академика Барабашова и Ярослава Мудрого
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Салтовская линия
Перейти к шаблону «Салтовская линия» 
Салтовская
Студенческая
Академика Павлова
Академика Барабашова
Киевская
Ярослава Мудрого
Университет
Исторический музей

«Ки́евская» (укр. Київська,  (слушать)о файле) — 17-я станция Харьковского метрополитена. Расположена между станциями «Академика Барабашова» и «Пушкинская» Салтовской линии. Находится у пересечения улиц Шевченко и Матюшенко.

«Киевская», являясь одной из самых красивых станций Харьковского метрополитена, с другой стороны является и самой тёмной станцией метро в Харьковском метрополитене, и это является для неё значительным недостатком — темнее, до установки ламп дневного света, была только станция «Армейская».

История и описание

Станция открыта 11 августа 1984 года[1].

Станция имеет два вестибюля, но выходы на поверхность ведут лишь из одного. Из второго вестибюля выходы были запроектированы в сторону 23-й детской поликлиники и Петропавловской церкви, но эти замыслы так и не были осуществлены. Недостатком подземного перехода является его слабая разветвленность, вследствие чего пассажирам, чтобы попасть к остановкам наземного транспорта, необходимо перейти через оживленную магистраль.

Пассажиропотоки на станции незначительны — она расположена в районе малоэтажной застройки Журавлевка. Рядом проходит несколько трамвайных и автобусных маршрутов.

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения.

Станция отличается особой красотой, изящной и оригинальной архитектурой. Не случайно наряду со «Спортивной» она стала своеобразным символом харьковского метро и неоднократно фотографировалась для различных рекламных проспектов. Кроме того, макеты станции, как образец изящества и красоты, экспонируются в зале музея метрополитена и на выставке в Харьковметропроекте.

VII.2023 надпись над платформой Киевская, стилизованная под древнерусскую, заменена на более грубую «Київська». На барельефе Музея В.І. Леніна стёсана надпись «В.І. Леніна». На барельефе «Город-герой Киев» стёсана Медаль «Золотая Звезда». На барельефе Здания Верховной Рады УССР стесали «УРСР» [2]

Фотогалерея

Литература

Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

Примечания

  1. «Киевская» на сайте «Харьков транспортный». Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано 28 декабря 2009 года.
  2. Название станции метро «Киевская» в Харькове теперь выглядит по-другому
  3. Это единственная станция в Харькове, в которой произведением искусства является пол.
  4. После распада СССР, до VII.2023 не была заменена украинской, как на всех станциях (как и надпись Пушкинская).
  5. «Киевская» — одна из трёх станций Харьковского метро (+ «Армейская» и «Спортивная»), у которой потолок не гладкий, а рельефный. На «Киевской» он имеет очертания рыбьей чешуи.

Ссылки