Орёл (госпитальное судно)
Шаблон:Гражданское судно «Орёл» — госпитальное судно Российского общества Красного Креста, сопровождавшее 2-ю Тихоокеанскую эскадру в походе вокруг Африки и во время Цусимского сражения.
Строительство
Второй после «Ярославля» пароход, построенный по заказу Добровольного флота и первый русский пароход, отвечавший требованиям мирового торгового флота того времени. Послужил образцом при заказе следующих судов.
Контракт на постройку быстроходного грузопассажирского парохода был заключен Добровольным флотом с английской фирмой «Hawthorn R & W. Leslie & Со» в августе 1888 года. Деньги на постройку судна были собраны жителями Орловской губернии. Строительство осуществлялось на стапеле в Ньюкасле. Стоимость контракта составила 103 тыс. фунтов стерлингов. Сроком сдачи было определено 30 июня 1889 года, однако из-за забастовки рабочих сдача состоялась только 1 марта 1890 года.
Технические характеристики
- Длина: 137,7 м
- Ширина: 14,6 м
- Осадка: 7,32 м
- Водоизмещение: 8175 т
- Тоннаж: 5073,8 брт
- Тип машины: 2 паровых машины тройного расширения
- Мощность машины: 9500 л. с. (общая)
- Средняя скорость: 19,25-20 узлов
- Экипаж: 87 чел.
- Пассажирских мест:
- на палубе: 1212—1840 чел.
- в каютах: 9 х 1-го класса, 49 х 2-го класса, 36 х 3-го класса
- Грузоподъемность: 2624 т
История службы
Перевозил грузы и пассажиров на линии Одесса-Владивосток, время от времени привлекался для перевозки Государя Императора и Его семьи из Севастополя в Ялту и обратно. В 1900 году был привлечен для переброски войск в Китай с целью подавления Боксёрского восстания.
В 1902 году из-за нерентабельности был снят с эксплуатации и поставлен на прикол в Одессе. В том же году был переоборудован во вспомогательный крейсер (установлена артиллерия: 3 х 120-мм, 12 х 75-мм и 6 х 47-мм орудий). После пробных стрельб орудия были демонтированы и сданы на хранение в порт.
В 1903 году был зачислен в отряд кораблей под командованием контр-адмирала А. А. Вирениуса, отправлявшийся из Кронштадта на Дальний Восток, однако с началом русско-японской войны отряд был возвращён из Красного моря в Россию.
16 июня 1904 года вышел из Одессы в Тулон, где на верфи завода «Forges et Chantiers de la Mediterranee» в Ла-Сейне его должны были переоборудовать в госпитальное судно. Работы были закончены в августе. Расходы — 600 тыс. франков — взяло на себя Французское общество Красного Креста. Российское общество Красного Креста обеспечивало содержание госпиталя в течение всего времени его деятельности. Медперсонал плавучего госпиталя насчитывал 86 врачей, 20 медсестер, 10 санитаров и 15 помощников.
Роль в Цусимском походе и сражении
21 октября 1904 года в Танжере присоединился ко 2-й Тихоокеанской эскадре, с которой совершил плавание вокруг Африки до места Цусимского сражения.
«Орёл» стал косвенным виновником того, что сражение состоялось. 14 мая 1905 года в 2 часа 28 минут утра опознавательные огни парохода были замечены разведывательным судном японского флота — вспомогательным крейсером «Синано-Мару». Если бы не это, по мнению многих историков, 2-я Тихоокеанская эскадра, шедшая в сумраке и тумане без огней, могла бы пройти место сражения незамеченной.
Во время эскадренного боя «Орёл» был остановлен и досмотрен японским вспомогательным крейсером «Садо-Мару» в 10 морских милях к западу от о-ва Окиносима и отведен под конвоем в бухту Миура.
По приказу командующего эскадрой З. П. Рожественского, на «Орле» были размещены члены команды конфискованного 6 мая английского парохода «Ольдгамия»[1]. Кроме того, по приказу штаба эскадры, во время стоянки в Кейптауне, на борту судна был размещён приобретённый запас изолированного кабеля. Во время прохождения Цусимского пролива «Орёл» держался на траверзе боевых сил эскадры. Японцы расценили эти факты как нарушение правил Гаагской конвенции и реквизировали судно[2]. Впоследствии «Орёл» был продан японской фирме и плавал под именем «Касуно-Мару».
Дальнейшая судьба
С 1905.09.07 – госпитальное судно в Курэ. С 1909.10.16 – пароход. 1910.04.06 – продан компании «Тоё Кисэн». 1910.04.12 – исключен из списков флота. 1910.11.18 – разделан на металл[источник не указан 5097 дней]. .
По другим данным, пароход был в 1916 году выкуплен Россией, но из-за плохого технического состояния не использовался. Дальнейшая судьба корабля не установлена.
Командный состав судна в 1905 году
- Капитан: капитан 2-го ранга Лахматов Я. К.
- Старший помощник: Александр Байельман
- Старший врач: Мультановский Яков Яковлевич.
- Зав. делопроизводством: Гейман Лазарь Карлович.
- Ревизор: барон фон Остен-Сакен В. Г., помощник уполномоченного медицинского управления Российского Красного Креста.
Известные люди, служившие на корабле
- Зиновий — архиепископ Тамбовский и Шацкий, во время Цусимского похода служил на «Орле» судовым священником.
Примечания
- ↑ Капитан Алекс Стюарт и трое матросов.
- ↑ Постановление призового суда в г. Сасебо от 25 июля 1905 г.
Литература
- Арндт, Евгения Морисовна. Звезды в чужом небе. Огонек, 1965, № 35, с. 30. (Е. М. Арндт служила на «Орле» сестрой милосердия во время Цусимского похода и сражения.)
- Гейман, Лазарь Карлович. Отчет врача, заведующего делопроизводством на плавучем госпитале «Орел» в 1904—1905 гг. Л. К. Геймана. — ВРОКК, 1906, № 17, с. 307—309; № 18, с. 321—322; № 19, с. 339—340.
- Зиновий. С эскадрой до Цусимы: (Письма с пути). — Вятка: Губ, тип. 1906.