Эскадренные миноносцы типа «Спрюэнс»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая EmausBot (обсуждение | вклад) в 00:43, 21 мая 2012 (r2.7.2+) (робот изменил: hu:Spruance osztály). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 21 мая 2012, была основана на этой версии.

Шаблон:Военный корабль (ракетно-артиллерийский)

Эсминцы типа «Спрюэнс» — тип эскадренных миноносцев, строившихся для ВМС США с 1972 по 1983 годы. Проект эсминцев типа «Спрюэнс» разрабатывался для замены эсминцев типов «Аллен М. Самнер» и «Гиринг», построенных в период Второй мировой войны. По классификации 1975 года относились к классу эскадренных миноносцев (DD), двенадцать кораблей, оборудованные в ходе модернизаций зенитно-ракетным комплексом «Standart», фактически по классификации 1975 года относились к классу эскадренных миноносцев с управляемым ракетным вооружением (DDG), но официального перевода этих кораблей в другой класс не последовало и они закончили свою службу в классе DD.

Эскадренные миноносцы типа «Спрюэнс» послужили основой для создания целого семейства кораблей — крейсеров типа «Тикондерога» и эскадренных миноносцев (типа «Кидд»), в том числе и следующего поколения (типа «Арли Бёрк»)[1]. По мнению некоторых специалистов, программа создания эскадренных миноносцев типа «Спрюэнс» имела для американского кораблестроения не меньшее значение, чем программа создания ПЛАРБ системы «Трайдент»[2]. К 2005 году все эсминцы типа «Спрюэнс» были выведены из состава флота. На апрель 2011 года один из кораблей используется в качестве учебного, один находится в резерве в ожидании утилизации, остальные потоплены в качестве кораблей-мишеней либо проданы на слом.

Назначение

Изначально эскадренным миноносцам типа «Спрюэнс» были назначены задачи борьбы с подводными лодками вероятного противника, эскорта соединений надводных кораблей, десантных групп и конвоев, артиллерийской поддержки десантных операций, слежения за кораблями вероятного противника, обеспечения морской блокады тех или иных районов, а также задачи участия в поисково-спасательных операциях. Но в дальнейшем, после прохождения модернизации, большинство из кораблей серии получили на вооружение противокорабельные ракеты «Гарпун» и крылатые ракеты «Томагавк», что позволило решать дополнительные задачи нанесения ударов по надводным кораблям и береговым объектам[1].

История разработки

Проект эскадренного миноносца типа «Спрюэнс» был разработан конструкторским бюро фирмы Litton Ship Systems в Калвер-Сити (Калифорния). В связи с тем, что ВМС США стремилось в кратчайшие сроки получить требуемое количество высокоэффективных кораблей охранения, решение о постройке серии из 30 единиц было принято в 1970 году, то есть до испытаний головного эсминца. В связи со спешностью работ, проектанты разместили на эсминце типа «Спрюэнс» только апробированные системы вооружения, предусмотрев возможность установки нового вооружения, находящегося в стадии разработки. Для обеспечения возможности размещения дополнительных систем вооружения был выделен запас водоизмещения, зарезервированы объёмы корпуса и энергетические мощности, а также приняты дополнительные запасы по остойчивости, прочности корпуса, жилым помещениям и продовольственному снабжению (порядка 20 %)[1].

История строительства

Всего в 1972—1983 гг. был построен 31 эскадренный миноносец типа «Спрюэнс» (30 в рамках программы 1970 финансового года и один в рамках программы 1978 финансового года). Развитием типа стали четыре эсминца типа «Кидд», строившиеся для Ирана, но в связи с событиями Зелёной революции в Иране, вступившие в состав ВМС США[1].

Конструкция

Конструкция корпуса и надстройки

Главные размерения

Главные размерения эскадренных миноносцев характеризовались следующими значениями. Длина корабля — 171,7 м (максимальная), 161,2 м — по конструктивной ватерлинии, ширина — 16,82 м (максимальная), 16,8 м по ватерлинии. Осадка полная — 5,8 м (8,8 м по бульбовому обтекателю антенны гидроакустической станции). Стандартное водоизмещение — 7410 длинных тонн, полное — 9250 т.

Конструкция корпуса

Корпус корабля выполнен из стали, полностью сварной, с удлинённым полубаком, клиперским носом и транцевой кормой. Благодаря наличию полубака все палубы корабля сделаны параллельными конструктивной ватерлинии, что технологически упростило установку оборудования и вооружения. Корпус разделён водонепроницаемыми переборками, доходящими (кроме одной кормовой) до палубы полубака, на 13 отсеков. На большей части длины (от района отсеков энергетической установки до кормового среза полубака) корпус имеет второе дно. Обводы корпуса эсминцев типа «Спрюенс» способствуют уменьшению бортовой и килевой качки, снижают сопротивление воды движению корабля. Корабли типа также оснащены системами стабилизации качки на волнении (скуловыми килями) протяжённостью около 25 % длины корпуса[2].

Звукопрозрачная часть бульбового обтекателя антенны гидроакустической станции SQS-53B/C выполнена из армированной резины[2]. Этой резиной обтянута третья часть корпуса. Большое удлинение корпуса корабля улучшает пропульсивный коэффициент, но способствует сильной подверженности корабля бортовой качке и заливанию, что в свою очередь сужает диапазон использования оружия и ухудшает условия обитаемости в штормовую погоду[3].

На эсминцах типа «Спрюэнс» используются различные шумопоглощающие устройства и покрытия, а также малошумное энергетическое оборудование. Для снижения уровня собственных помех работе гидроакустической станции в бульбовом обтекателе смонтирован звукоизолирующий коффердам, использованы акустические покрытия корпуса, установлены звукоизолирующие кожухи для механизмов и оборудования, а последнее размещается на амортизированных фундаментах. Для снижения акустического поля, возникающего от работы винтов, служит система PRARIE, подводящая воздух чере отверстия входящих кромок лопастей и вокруг ступицы. Акустическое поле, возникающее от трения подводной части корпуса об воду, призвано снижать система Masker, посредством подвода воздуха через размещаемые в плоскости шпангоутов отверстия[2].

Конструкция надстройки

Надстройка и мачты эскадренных миноносцев типа «Спрюэнс» выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. В носовом, трёхъярусном, блоке надстройки расположены ходовой мостик, боевой информационный центр (находится под ходовой рубкой), к которому непосредственно примыкает пост гидроакустики, а также отсеки систем вентиляции и кондиционирования). Другую часть надстройки занимают газоходы и шахты вентиляции, ангар для двух вертолётов SH-60 Sea Hawk (в кормовой её части), отсеки высокочастотных блоков и вспомогательных механизмов[2].

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Эсминцы типа «Спрюэнс» стали первыми крупными кораблями ВМС США, имеющими в качестве главной энергетической установки (ГЭУ) агрегат из четырёх газотурбинных двигателей General Electric LM2500 общей мощностью 80 000 л. с. (60 мВт). ГЭУ занимает четыре отсека и размещена эшелоннированно в двух машинных отделениях, разделённых двумя отсеками вспомогательных механизмов. Так как газотурбинные двигатели General Electric LM2500 имеют одностороннее вращение, для обеспечения противоположного вращения гребных винтов было выбрано обратное расположение установок правого и левого бортов. Двигатели и редуктор каждого эшелона установлены на общей фундаментной плите на амортизирующих опорах. Двигатели оборудованы защитными звукоизолирующими кожухами, внутрь которых подаётся воздух для охлаждения двигателей. Воздухозаборники находятся в верхней части надстройки, через вохдуховоды может осуществляться погрузка и выгрузка двигателей. Замерзанию воздуховодов препятствует предварительное нагревание воздушного потока путём смешивания его с нагретым воздухом системы охлаждения силовых блоков. Так как выхлопные газы ГЭУ имеют температуру 371—482 ° C, для их охлаждения применена эжекция. Благодаря её применению оборудование, установленное на мачте на расстоянии не менее семи метров от трубы, может нагреваться отходящими газами максимум до 79 °[2].

Главная энергетическая установка является всережимной, с винтами регулируемого шага. Каждый вал через двухступенчатый редуктор (с раздвоением мощности) и соединительные муфты приводится в движение от двух газовых турбин LМ-2500, имеющих на полной мощности удельный расход топлива 190 г/л. с. в час. Для уменьшения расхода топлива на сниженных ходах, предусматривается возможность отключения части турбин.

Наличие автоматизации управления позволяет одному оператору управлять всей ГЭУ и вспомогательным оборудованием из центрального поста управления. Система управления способна обеспечивать автоматический контроль и блокировку, предотвращающую возможные аварии, вызванные неисправностями двигателей и другого энергетического оборудования, может автоматически включать резервное оборудование для поддержания постоянного режима работы[2].

Газовые турбины корабля могут развить полную мощность при пуске из холодного состояния уже через 12 минут[3][2]. Стоимость ГЭУ на первых кораблях составляла 10,4 млн $. Ресурс газотурбинной установки (ГТУ) — более 30 000 часов. Применение ГТУ на эскадренных миноносцах типа «Спрюэнс» обеспечило выигрыш в объёме машинных отделений на 33 % и в массе на 400 т по сравнению с котлотурбинной установкой[2].

Электроэнергетическая система

Источники тока электроэнергетической системы — три газотурбинных генератора, размещённых по одному в каждом из машинных отделений и в кормовой оконечности корабля. Приводы генераторов — газотурбинные двигатели типа 501-K17, оборудованные звукопоглощающими кожухами. На каждом генераторе тока установлен теплоутилизационный котёл производительностью 3,18 т/ч пара. Масса источников электроэнергетической системы с утилизационными котлами, газоходами и фундаментами составляет 143 т[4].

Живучесть

Корабли типа обладают положительной плавучестью при затоплении трёх смежных отсеков через пробоину протяжённостью 15 % от общей длины корпуса. В целях предотвращения огня корпус и надстройка корабля разделены на противопожарные зоны. В магистральных коридорах находятся автоматические закрывающиеся двери, позволяющие оперативно изолировать тот или иной район в случае возникновения в нём пожара. Обшивка районов надстройки, в которых размещены основные боевые посты, и переборки, разделяющие надстройки на противопожарные зоны, покрыты теплоизоляцией, обладающей свойством сохранять устойчивость конструктивных элементов в течение 30 минут воздействия открытого огня. Механизмы и оборудование, расположенное ниже конструктивной ватерлинии, защищены дополнительными водонепроницаемыми переборками и местным бронированием из высокопрочных алюминиево-магниевых сплавов, толщина которого достигает дюйма (25,4 мм). Плитами из алюминиево-магниевых сплавов защищены основные волноводы и кабели, а также основные боевые посты. Кевларовой бронёй защищены основные боевые посты, находящиеся в надстройке[2].

Корабль приспособлен к ведению боевых действий в условиях применения оружия массового поражения. На корпусе и надстройке эскадренного миноносца нет иллюминаторов, система вентиляции оборудована захлопками, а также имеются система водной защиты и посты дезактивации. Все внутрикорабельные помещения оборудованы системой кондиционирования воздуха[2].

Вооружение

Первоначальный состав вооружения кораблей серии включал:

  • Две одноствольные 127-мм артиллерийские установки Mark 45;
  • Одну восьмиконтейнерную пусковую установку противолодочных ракет ASROC;
  • Зенитный ракетный комплекс Sea Sparrow Mark 29 (одна восьмиконтейнерная пусковая установке, боезапас — 24 зенитные управляемые ракеты);
  • Два трёхтрубных 324-мм торпедных аппарата Mark 32 (впервые в практике американского кораблестроения торпедные аппараты были установлены внутри корпуса, под палубой полубака, а стрельба производилась через бортовые лацпорты), общий боезапас торпед Mark 46 — 14, запасные из них хранились выгородке торпедных аппаратов, в специальных ложементах;
  • Два шестиствольных 20-мм зенитно-артиллерийских комплекса Mark 15 Phalanx CIWS (боезапас — 18 000 выстрелов);
  • Два 12,7-мм пулемёта;
  • Два противолодочных вертолёта SH-60B с базированием в вертолётном ангаре.


История службы

№ Название Номер Верфь Заказан Заложен Спущен В строю Списан Примечания
1 Spruance DD-963 Ingalls 23.06.1970 27.11.1972 10.11.1973 20.09.1975 18.03.2005 Потоплен в качестве корабля-мишени [1]
2 Paul F. Foster DD-964 Ingalls 01.06.1970 06.02.1973 23.02.1974 21.02.1976 27.03.2003 В строю [2] [3]
3 Kinkaid DD-965 Ingalls 01.06.1970 19.04.1973 25.05.1974 10.07.1976 07.01.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [4]
4 Hewitt DD-966 Ingalls 01.01.1971 23.07.1973 24.08.1974 25.09.1976 19.07.2001 Продан на слом [5]
5 Elliot DD-967 Ingalls 01.01.1971 15.10.1973 19.12.1974 22.01.1977 02.12.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [6]
6 Arthur W. Radford DD-968 Ingalls 15.01.1971 24.01.1974 01.03.1975 16.04.1977 18.03.2003 Предполагается затопление для использования в качестве искусственного рифа [7]
7 Peterson DD-969 Ingalls 15.01.1971 29.04.1974 21.06.1975 09.07.1977 04.10.2002 Потоплен в качестве корабля-мишени [8]
8 Caron DD-970 Ingalls 15.01.1971 01.07.1974 24.06.1975 01.10.1977 15.10.2001 Потоплен в качестве корабля-мишени [9]
9 David R. Ray DD-971 Ingalls 15.01.1971 23.09.1974 23.08.1975 19.11.1977 28.02.2002 Потоплен в качестве корабля-мишени [10]
10 Oldendorf DD-972 Ingalls 26.01.1972 27.12.1974 21.10.1975 04.03.1978 20.06.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [11]
11 John Young DD-973 Ingalls 26.01.1972 17.02.1975 07.02.1976 20.05.1978 30.09.2002 Потоплен в качестве корабля-мишени [12]
12 Comte de Grasse DD-974 Ingalls 26.01.1972 04.04.1975 26.03.1976 05.08.1978 05.06.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [13]
13 O’Brien DD-975 Ingalls 26.01.1972 09.05.1975 08.07.1976 03.12.1977 24.09.2004 Потоплен в качестве корабля-мишени [14]
14 Merrill DD-976 Ingalls 26.01.1972 16.06.1975 01.09.1976 11.03.1978 26.03.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [15]
15 Briscoe DD-977 Ingalls 26.01.1972 21.07.1975 15.12.1976 03.06.1978 02.10.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [16]
16 Stump DD-978 Ingalls 26.01.1972 25.08.1975 29.01.1977 19.08.1978 22.10.2004 Потоплен в качестве корабля-мишени [17]
17 Conolly DD-979 Ingalls 15.01.1974 29.09.1975 19.02.1977 14.10.1978 18.09.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [18]
18 Moosbrugger DD-980 Ingalls 15.01.1974 03.11.1975 23.07.1977 16.12.1978 15.12.2000 Продан на слом [19]
19 John Hancock DD-981 Ingalls 15.01.1974 16.01.1976 29.10.1977 10.03.1979 16.10.2000 Продан на слом [20]
20 Nicholson DD-982 Ingalls 15.01.1974 20.02.1976 11.11.1977 12.05.1979 20.12.2002 Потоплен в качестве корабля-мишени [21]
21 John Rodgers DD-983 Ingalls 15.01.1974 12.08.1976 25.02.1978 14.07.1979 04.09.1998 Продан на слом [22]
22 Leftwich DD-984 Ingalls 15.01.1974 12.11.1976 08.04.1978 25.08.1979 27.03.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [23]
23 Cushing DD-985 Ingalls 15.01.1974 27.12.1976 17.06.1978 21.09.1979 21.09.2005 Потоплен в качестве корабля-мишени [24]
24 Harry W. Hill DD-986 Ingalls 15.01.1975 06.03.1978 01.05.1979 17.11.1979 29.05.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [25]
25 O’Bannon DD-987 Ingalls 15.01.1975 21.02.1977 25.09.1978 15.12.1979 19.08.2005 Потоплен в качестве корабля-мишени [26]
26 Thorn DD-988 Ingalls 15.01.1975 29.08.1977 22.11.1978 16.02.1980 25.08.2004 Потоплен в качестве корабля-мишени [27]
27 Deyo DD-989 Ingalls 15.01.1975 14.10.1977 20.01.1979 22.03.1980 06.11.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [28]
28 Ingersoll DD-990 Ingalls 15.01.1975 05.12.1977 10.03.1979 12.04.1980 24.07.1998 Потоплен в качестве корабля-мишени [29]
29 Fife DD-991 Ingalls 15.01.1975 06.03.1978 01.05.1979 31.05.1980 28.02.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [30]
30 Fletcher DD-992 Ingalls 15.01.1975 24.04.1978 16.06.1979 12.07.1980 01.10.2004 Потоплен в качестве корабля-мишени [31]
31 Hayler DD-997 Ingalls 29.09.1979 20.10.1980 02.03.1982 05.03.1983 25.08.2003 Потоплен в качестве корабля-мишени [32]

Оценка проекта

Фотогалерея

См. также

Примечания

Использованная литература и источники

  1. ↑ 1 2 3 4 Александров Ю. И, Апальков Ю. В., 2004.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Александров Ю. И, Апальков Ю. В., 2004.
  3. ↑ 1 2 Павлов А. С. Эсминцы 1 ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — С. 13.
  4. ↑ Александров Ю. И, Апальков Ю. В., 2004.

Литература

  • Александров Ю. И, Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI веков. Ч. II. Авианосцы, крейсера, эскадренные миноносцы. Т. II. Эскадренные миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2004. — 222 с. — ISBN 5-8172-0081-3.
  • Friedman N. U.S. destroyers: an illustrated design history. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1982. — ISBN 0-87021-733-X.
  • Porter M. C. Electronic Greyhounds: The Spruance-Class Destroyers. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. — 285 p. — ISBN 978-1557506825.

Ссылки


Шаблон:Link GA

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Эскадренные_миноносцы_типа_«Спрюэнс»&oldid=44612392