Эскадренные миноносцы типа «Колдуэлл»
| Эскадренные миноносцы типа «Колдуэлл» | |
|---|---|
| Caldwell-class destroyer | |
.jpg) Эскадренный миноносец DD-69 «Колдуэлл» в 1919 г. |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | Эскадренные миноносцы типа «Викс» |
| Последующий тип | Эскадренные миноносцы типа «Сэмпсон» |
| Годы постройки | 1916–1920 |
| Годы в строю | 1917–1945 |
| Построено | 6 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1020 т (стандартное) 1125 т (нормальное) |
| Длина |
96,2 м (макс.) 94,0 м (по ВЛ) |
| Ширина | 9,5 м |
| Осадка |
2,4 м (станд.) 3,5 м (макс.) |
| Двигатели |
DD 69-71, 74:
|
| Мощность |
20 000 л. с. (DD 72-73 — 18 500 л.с.) |
| Движитель |
2 винта (DD 72-73 — 3 винта) |
| Скорость хода |
32 уз. (макс)[1] (DD 72-73 — 30 уз.) |
| Экипаж | 146 чел. |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 1 × 102-мм/50[2] |
| Зенитная артиллерия | 1 × 1 × 76-мм/23[2] |
| Противолодочное вооружение |
кормовые бомбосбрасыватели бомбомёты Y-gun |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 3 × 533-мм ТА, торпеды Mk8 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
.svg){kind=small}
Эскадренные миноносцы типа «Колдуэлл» — серия из шести «гладкопалубных» эсминцев ВМС США, построенных во время Первой мировой войны и вскоре после неё. Четыре корабля использовались для сопровождения конвоев в Атлантике, два других были завершены слишком поздно для службы в военное время. Два корабля были списаны в 1930-х годах, четыре законсервированы и в дальнейшем служили во время Второй мировой войны, три из них переданы ВМС Великобритании соответствии с договором «Эсминцы в обмен на базы», а четвертый переоборудован в быстроходный транспорт.
Проектирование и конструкция
[править | править код]Постройка шести эсминцев типа «Колдуэлл» была утверждена актом Конгресса от 3 марта 1915 г. Согласно требованиям, «эсминцы должны были иметь скорость не менее 30 узлов, а стоимость без учета брони и вооружения не должна превышать 925 000 долларов за единицу… Три из указанных документе эсминцев должны быть построены на Тихоокеанском побережье».
Построенные с 1916 по 1918 годы шесть кораблей типа «Колдуэлл» были первыми из 279 (6 из которых были отменены) плоскопалубных кораблей, лишённых недостатков предыдущих кораблей типа «Сэмпсон» и других «тысячетонников» с полубаком в конструкции корпуса. Они стали прототипами массовых серий эсминцев типа «Викс» и «Клемсон», которые, однако, имели меньшую скорость (30-32 узла против 35) и отличались некоторыми элементами конструкции. Передняя оконечность кораблей типа «Колдуэлл» была изменена, чтобы избежать забрызгивания артиллерийской башни в позиции «А», однако добиться этого не удалось.[3] Корабли типа «Колдуэлл» имели транцевую корму, в отличие от крейсерской кормы последующих типов и, следовательно, меньший радиус циркуляции.[3][4] Вооружение осталось таким же, как у эсминцев типа «Сэмпсон», но бортовые 102-мм орудия были перенесены на возвышения в корму от мостика. Были различия внутри серии: «Колдуэлл», «Крэйвен» и «Мэнли» имели четыре дымовых трубы, а «Гвин», «Коннер» и «Стоктон» только три. Средняя труба трёхтрубных кораблей была шире из-за объединения дымоходов от двух бойлеров. После того, как эсминцы подобной конструкции начали выпускаться массово, их стали называть «плоскопалубными» (flush-deck) или «четырёхтрубными» (four-stack).[5]
«Мэнли» в 1939 году подвергся реконструкции и стал прототипом быстроходного эсминца-транспорта (классификационный код APD). Его передние трубы и бойлеры были демонтированы, чтобы освободить место для размещения 200 морских пехотинцев и 11-метровых десантных катеров типов LCP(L), LCP(R) или LCVP. Он участвовал в битвах за Гуадалканал, Кваджелейн, Сайпан и Филиппины.
Три корабля этого типа в 1940 году переданы Королевскому ВМФ в соответствии с договором «эсминцы в обмен на базы» и стали частью составного типа «Town». «Коннер» получивший в ВМС Великобритании название HMS Leeds, участвовал в прикрытии высадки десанта на Голд-Бич 6 июня 1944 года; два других корабля действовали как эскортные миноносцы. Все три корабля пережили войну, двое после войны были потоплены как цели, а один разделан на металлолом.
Вооружение
[править | править код]Вооружение кораблей этого типа повторяло вооружение эсминцев типа «Сэмпсон» («тысячетонников») и было сохранено в последующих сериях гладкопалубных эсминцев. Если артиллерийское вооружение было типичным для эсминцев того периода, то 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм были больше обычных в соответствии с американской практикой того времени. Также решением Генерального совета были установлены бортовые, а не центральные торпедные аппараты[6]. Это было связано с проблемами центральных установок предыдущих типов эсминцев, когда торпеды попадали в планширь стреляющего корабля[7]. В качестве боеприпаса была использована торпеда Mk 8. Расположение 4-дюймовых орудий на возвышении предотвращало забрызгивание артиллерийских установок, но ограничивало сектор обстрела.
Эти корабли несли 76-мм/23 зенитное орудие, как правило, сразу за носовой 4-дюймовой пушкой. Первоначальная конструкция предусматривала использование двух однофунтовых (37-мм) зенитных орудий, но они были признаны недостаточно эффективными. Противолодочное вооружение (ПЛО) было добавлено во время Первой мировой войны, а в первоначальный проект было включено только для DD-70 и DD-71. Как правило, в кормовой части предусматривались бомбосбрасыватели для глубинных бомб, а также бомбомёт Y-gun в нос от кормовой рубки.[8]
Различия в конструкции
[править | править код]Поскольку корабли типа «Колдуэлл» были в определённой мере экспериментальными, они имели различия в конструкции. «Коннер» и «Стоктон», построенные компанией «William Cramp & Sons», следовали оригинальному трёхвальному проекту с паровыми турбинами прямого привода. Выхлопные газы турбины высокого давления на центральном валу подавались на турбины низкого давления на внешних валах. На центральном валу была предусмотрена турбина экономического хода с редуктором для экономии топлива на малых и средних скоростях. Остальные корабли имели два вала с редукторными турбинами и не имели турбин экономического хода[9]. Эта схема увеличивала мощность с 18 500 до 20 000 л. с. и скорость с 30 до 32 узлов. С дальнейшим увеличением мощности эта турбина с редуктором была адаптирована для других эсминцев массового производства. У «Колдуэлла» был экспериментальный «электрический редуктор скорости», соединяющий крейсерские и главные турбины, предшественник турбо-электрического привода, который будет использоваться на нескольких американских линкорах и авианосцах, построенных в Первую мировую войну и в 1920-х годах[3][8].
Состав серии
[править | править код]| № корпуса | Название | Верфь | Заложен | В строю | Списан | Судьба | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DD-69 | Caldwell | Mare Island NSY | 08.12.1916 | 01.12.1917 | 27.06.1922 | Сдан на слом в 1936 г. | |
| DD-70 | Craven | Norfolk Naval Shipyard | 20.11.1917 | 19.10.1918
09.08.1940 |
15.06.1922
23.10.1940 |
Затоплен в мае 1946 г. | Передан Королевскому флоту как HMS Lewes |
| DD-71 | Gwin | Seattle Construction and Drydock Company | 21.06.1917 | 20.03.1920 | 28.06.1922 | Продан в марте 1939 г. | |
| DD-72 | Conner | William Cramp and Sons | 16.10.1916 | 12.01.1918
23.08.1940 |
21.06.1922
23.10.1940 |
Списан в марте 1947 г. | Передан Королевскому флоту как HMS Leeds |
| DD-73 | Stockton | William Cramp and Sons | 16.10.1916 | 26.11.1917
16.08.1940 |
26.06.1922
23.10.1940 |
Затоплен в июле 1945 г. | Передан Королевскому флоту как HMS Ludlow |
| DD-74 | Manley | Bath Iron Works | 22.08.1916 | 15.10.1917
01.05.1930 |
14.06.1922
19.11.1945 |
Сдан на слом в 1946 г. | Переименован в AG-28 28.11.1938.
Переименован в APD-1 02.08.1940 |
Примечания
[править | править код]- ↑ USS Craven. DestroyerHistory.org. Дата обращения: 7 июня 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ 1 2 Campbell 1985 p. 143
- ↑ 1 2 3 Gardiner, p. 123
- ↑ Friedman, p. 36
- ↑ Flush-deckers. DestroyerHistory.org. Дата обращения: 7 июня 2015. Архивировано 18 октября 2014 года.
- ↑ Friedman, p. 24, 34
- ↑ Friedman, p. 24
- ↑ 1 2 Friedman, p. 37
- ↑ Bauer, K. Jack. Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants / K. Jack Bauer, Roberts, Stephen S.. — Westport, Connecticut : Greenwood Press, 1991. — P. 172. — ISBN 0-313-26202-0.
Источники
[править | править код]- Friedman, Norman. US Destroyers: An Illustrated Design History (Revised Edition). — Annapolis : Naval Institute Press, 2004. — ISBN 1-55750-442-3.
- Gardiner, Robert, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906—1921, London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5.
- Gardiner, Robert and Chesneau, Roger, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922—1946, London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2.
- Jane's Fighting Ships of World War I. — London : Random House Group, Ltd., 2001. — ISBN 1-85170-378-0.
- Campbell, John. Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4.
- Fitzsimons, Bernard, General Editor. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, Volume 5, pp. 510–11, «Caldwell», and Volume 16, pp. 1717–18, «Leeds». London: Phoebus, 1978.
- Silverstone, Paul H., U.S. Warships of World War I (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6.
- Silverstone, Paul H., U.S. Warships of World War II (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9.
Ссылки
[править | править код]- Caldwell-class destroyers at Destroyer History Foundation
- Caldwell-class destroyers at Destroyers OnLine
- Tin Can Sailors @ destroyers.org Caldwell class destroyer
- DestroyerHistory.org Flush Decker page Архивная копия от 18 октября 2014 на Wayback Machine
- DestroyerHistory.org USS Craven page Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine
- NavSource Destroyer Photo Index Page Архивная копия от 23 июля 2011 на Wayback Machine
- DiGiulian, Tony Navweaps.com 4"/50 Mks 7, 8, 9, and 10 Архивная копия от 15 мая 2016 на Wayback Machine
- DiGiulian, Tony Navweaps.com Pre-WWII US Torpedoes Архивная копия от 9 апреля 2016 на Wayback Machine
- US Navy Torpedo History, part 2 Архивная копия от 15 сентября 2014 на Wayback Machine