McDonnell Douglas F-15 Eagle

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Zhentos (обсуждение | вклад) в 12:30, 15 ноября 2012 (викификация). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
F-15 Eagle
F-15 ВВС США над Атлантическим океаном, 2005 год.
F-15 ВВС США над Атлантическим океаном, 2005 год.
Тип истребитель
Разработчик Флаг США McDonnell Douglas
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 27 июля 1972
Начало эксплуатации 9 января 1976
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС США
ВВС Японии
ВВС Саудовской Аравии
ВВС Израиля
Единиц произведено 1500[1]
Стоимость единицы F-15A/B: $27,9 млн (1998 год)[2]
F-15C/D: $29,9 млн (1998 год)
Варианты F-15E Strike Eagle
F-15SE Silent Eagle
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Макдоннел-Дуглас[3] F-15 «Игл» (англ. McDonnell Douglas F-15 Eagle) — американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения[4].

Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году. Известный тем, что ни разу не был сбит самолётами противника.[5][6]

Истребители F-15 применялись на Ближнем Востоке, в Персидском заливе и Югославии.

Конструкция

В конструкции планера самолёта используются титановые сплавы (26,7 %), алюминиевые сплавы (37 %), высокопрочные стали (5 %), композиционные материалы (не менее 5-7%). Расчётная перегрузка составляет 9 единиц с 50% запасом топлива, при этом напряжения в крыле достигают 85% от расчётных значений. Выбор материалов и конструктивной схемы элементов осуществлялся с учётом вязкости разрушения материалов и склонности к распространению трещин. Хвостовая часть фюзеляжа выполнена из титанового сплава Ti — 6Al — 4V. Задние кромки крыла, элероны и закрылки выполнены с сотовым заполнителем из алюминиевого сплава. Центроплан — трёхбалочной схемы, каждая балка состоит из верхней и нижней штампованных секций, изготовленных из титанового сплава. Нижняя панель центроплана также титановая. Силовая схема кессона крыла F-15А включает передний алюминиевый, три основных титановых и один задний лонжероны. Попадание осколочно-фугасного снаряда калибра 20 мм в один из трёх силовых лонжеронов не приводит к потере самолёта. Оперение — двухлонжеронной схемы, лонжероны титановые, носки и задние кромки оперения заполнены сотами. Обшивка оперения выполнена из бороэпоксидного пластика.

Топливо на F-15 размещено в шести топливных баках: четырёх фюзеляжных и двух крыльевых. Фюзеляжные баки мягкие, крыльевые, вырабатываемые в первую очередь, — кессонные. Самолёт имеет автономные системы питания двигателей с собственными расходными баками и системой кольцевания. Большая часть топливопроводов расположена в баках. Расходные баки защищены протектором от пуль калибра до 12,7 мм. Для обеспечения взрывобезопасности, все топливные баки заполнены пенополиуретановым поропластом.

Модификации

Основные

F-15A
Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, построено 365 экземпляров для ВВС США и 19 истребителей для ВВС Израиля.
F-15B
Двухместный учебно-тренировочный вариант, до 1977 года обозначавшийся как TF-15A, построено 59 экземпляров для ВВС США и 2 самолёта для ВВС Израиля.
F-15C
Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, строился с 1979 года по 3 ноября 1989 года на заводе в Сент-Луисе; имел усиленную конструкцию планера увеличенную ёмкость топливных баков, а также возможность крепления накладных баков к (под) корню консоли крыла и воздухозаборнику. Масса самолёта возросла на 363 кг. ВВС США было поставлено 408, ВВС Саудовской Аравии — 55 и ВВС Израиля — 24 самолёта. 2 самолёта было построено в варианте F-15J для ВВС Японии.
F-15 со стандартным ракетным вооружением — по 4 AIM-7 и AIM-9
F-15D
Двухместный учебно-тренировочный вариант, построено 62 экземпляра для ВВС США, 19 для ВВС Саудовской Аравии и 2 самолёта для ВВС Израиля. 12 самолётов было построено в варианте F-15DJ для ВВС Японии (см. ниже).
F-15J
Одноместный всепогодный вариант истребителя для ВВС Японии, выпускался с 1982 года компанией Mitsubishi по лицензии. Конструктивно аналогичен истребителю F-15C, но имеет упрощённое оборудование РЭБ. Первый полёт в Японии F-15J совершил 26 августа 1981 года. Всего изготовлено вместе с двухместной модификацией 223 самолёта. Стоимость одного F-15J составляла $55,2 миллиона в 1990 году.
F-15DJ
Двухместный учебно-тренировочный вариант для ВВС Японии, выпускался компанией Mitsubishi по лицензии.
F-15N Sea Eagle
Модификация F-15N была предложена ВМС США в начале 1970-х в качестве альтернативы палубному истребителю-перехватчику F-14 Tomcat. Вариант F-15N-PHX был вооружён ракетами «воздух-воздух» AIM-54 «Феникс». Палубный вариант имел складывающиеся консоли крыла, усиленное шасси и посадочный гак.
F-15 AESA
Модификация с радаром APG-79 с АФАР.
F-15SE Silent Eagle
Многоцелевой истребитель поколения 4+, созданный с применением некоторых технологий 5 поколения и технологий снижения радиолокационной заметности.

F-15E

Кабина F-15E во время дозаправки.
Основная статья: F-15E Strike Eagle
F-15E Strike Eagle
Двухместный всепогодный многоцелевой истребитель (истребитель-бомбардировщик).
F-15F Strike Eagle
Проект одноместного истребителя-бомбардировщика на базе F-15E.
F-15H Strike Eagle
Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Греции.
F-15I Ra’am (Гром)
Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Израиля.
F-15K Slam Eagle
Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Кореи.
F-15S Strike Eagle
Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Саудовской Аравии.
F-15SG Strike Eagle
Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Сингапура, ранее обозначенная как F-15T.

Экспериментальные самолёты

Самолёт НАСА F-15B Research Testbed, номер #836 (74-0141), с оборудованием Quiet Spike для исследования звукового барьера.
F-15 Streak Eagle (72-0119)
Облегчённый и неокрашенный вариант F-15A, установивший восемь мировых рекордов скороподъёмности между 16 января и 1 февраля 1975 года; был передан Национальному музею ВВС США в декабре 1980 года.[7]
F-15S/MTD (71-0290)
Один TF-15A был переоборудован в экспериментальный самолёт КВВП, на котором в дальнейшем проводили исследования систем управления. Самолёт оснащался двигателями с изменяемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением.
F-15 MANX
Проект обозначения экспериментального самолёта F-15 без хвостового оперения, программа создания которого была закрыта.
F-15 Flight Research Facility (71-0281 и 71-0287)
Два F-15A были переданы исследовательскому центру НАСА в 1976 году. Самолёты использовались во множестве исследовательских программ, например, Highly Integrated Digital Electronic Control (HiDEC), Adaptive Engine Control System (ADECS), Self-Repairing and Self-Diagnostic Flight Control System (SRFCS) и Propulsion Controlled Aircraft System (PCA).[8] Самолёт с серийным номером 71-0281 был возвращён ВВС и в 1983 был установлен в качестве памятника на АБ Лэнгли.
F-15/ASAT
Самолёт переоборудованный в качестве носителя противоспутниковой ракеты ASAT, первый пуск которой был произведён 21 января 1984 года. В конце 1980х программа была закрыта.
F-15B Research Testbed (74-0141)
Получен в 1993 году Исследовательским центром НАСА для проведения экспериментов.[9]

Боевое применение

Первый случай применения F-15 в реальном бою произошёл 27 июня 1979 года, когда группа израильских самолётов во время налёта на позиции палестинских боевиков в Ливане была перехвачена самолётами ВВС Сирии. В этом бою F-15 сбили четыре МиГ-21, первую победу одержал Моше Мааром (Мельник), впоследствии ставший бригадным генералом.[10] В последующие годы израильские «Иглы» ещё несколько раз встречались с сирийскими МиГ-21 над Ливаном. Они активно участвовали в Ливанской войне (1982). Согласно израильским данным, всего с июня 1979 по ноябрь 1985 года F-15 одержали 56—57 воздушных побед без единой потери.[11] По оценке российского исследователя Владимира Ильина, это число «с точностью до самолёта» подтверждается сирийской стороной.[12]

В разное время сирийцы сообщали о сбитии нескольких F-15. В частности, во время Ливанской войны они заявили об уничтожении «не менее пяти» самолётов этого типа; примечательно, что на все победы претендуют пилоты МиГ-21, а не более современных МиГ-23.[11] В различных российских источниках также сообщается, что после Ливанской войны сирийским МиГ-23 удалось сбить три F-15, однако никаких подробностей этих боёв не приводится, точная дата и даже год этих побед остаются неясными: по одним данным, первые две победы одержаны 4 октября 1982 года,[13] по другим — 4 октября 1983 года,[14] а по ещё одной версии, все три победы одержаны в декабре 1982 года.[15] Израильская сторона не подтверждает ни одну из заявленных сирийских побед и сообщает лишь о повреждении одного «Игла» ракетой «воздух-воздух» 9 июня 1982 во время Ливанской войны; самолёт вернулся на базу и был отремонтирован.[11]

Во время войны в Персидском заливе (1991) истребители F-15C использовались ВВС США для завоевания превосходства в воздухе, и на их долю пришлось большинство воздушных побед авиации Многонациональных сил. Американские «Иглы» сбили 34 иракских самолёта и вертолёта (с учётом двух побед в марте 1991 года после окончания боевых действий), ещё два самолёта были сбиты саудовскими F-15. Больше всего было сбито МиГ-23 (восемь), «Мираж» F.1 (шесть, без учёта ещё двух, сбитых саудовским F-15), МиГ-29 (пять), Су-22 (пять).[16] У истребителей F-15C потерь не было, но два истребителя-бомбардировщика F-15E были сбиты иракской ПВО.

В ходе операции НАТО против Югославии (1999) американские F-15 сбили четыре югославских МиГ-29, все потери подтверждены сербской стороной.[17] Лётчиками МиГ-29 заявлено сбитие двух F-15,[17] что не подтверждается американской стороной.

Согласно официальным данным США [18], за всё время эксплуатации F-15 в USAF (ВВС США), истребителями этого типа было уничтожено в воздушных боях 38 самолётов и 2 вертолёта противника.

Как отмечает американский авиационный историк Джон Коррел, по состоянию на 2008 год самолёты F-15 одержали в общей сложности 104 воздушные победы без единой потери.[19] Хотя о сбитии F-15 в разное время заявляли Сирия и Югославия, известна только одна никем не оспариваемая потеря самолёта этого типа от действий другого истребителя: в 1995 году F-15J ВВС Японии был случайно сбит другим F-15J во время учебного воздушного боя.[20]


Тактико-технические характеристики (F-15C Eagle)

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

Авионика

На вооружении

Потери

  • 22 ноября 1995 года истребитель F-15J ВВС Японии (серийный номер 72-8846) был сбит ракетой Sidewinder AIM-9L во время учебного воздушного боя[20]
  • 1 марта 1998 года в районе города Наблус во время выполнения тренировочного полёта столкнулся с 70-метровой мачтой антенны радиостанции и разбился истребитель F-15B военно-воздушных сил Израиля, погибли оба члена экипажа. Это был четвёртый F-15 израильских ВВС, разбившийся при выполнении учебных полётов в период с 1983 года, при этом во всех четырёх случаях пилоты погибли[28].
  • 30 апреля 2002 года истребитель F-15C ВВС США (серийный номер 80-0022ET) разбился над Мексиканским заливом[29], пилот погиб.
  • 21 января 2004 F-15S ВВС Саудовской Аравии потерпел крушение, оба пилота погибли[30]
  • 16 сентября 2004 года разбился истребитель F-15C ВВС Саудовской Аравии, пилот погиб[31]
  • 17 января 2006 на Окинаве упал F-15 ВВС США[32]
  • 30 мая 2007 истребитель F-15D разбился в штате Индиана, пилот катапультировался[33]
  • 30 июля 2008 - истребитель F-15D (серийный номер 85-0131) ВВС США потерял управление и разбился во время учебно-тренировочного полёта в штате Невада, экипаж катапультировался (в результате, один пилот погиб при столкновении с землёй, второй получил лёгкие травмы).
  • 22 марта 2011 истребитель F-15E ВВС США разбился в Ливии
  • 24 мая 2011 самолёт ВВС Саудовской Аравии разбился на востоке страны, пилот погиб[34]
  • 7 октября 2011 года в Японии у самолёта оторвался ПТБ и упал на жилые районы, жертв нет[35]
  • 24 октября 2011 F-15 ВВС США разбился в Неваде[36]

Ссылки

  • 61°14′45″ с. ш. 149°47′45″ з. д.HGЯO F-15 на АБ Элмендорф (Аляска) (снимок из космоса)
  • McDonnell Douglas F-15 Eagle Losses & Ejections

Литература

  • В. Долбня. Истребитель F-15 в воздушном бою // "Зарубежное военное обозрение", № 5, 1982, стр.39-44
  • Ильин В. Первенец в четвёртом поколении // Крылья Родины. — М., 1992. — № 4. — С. 14. — ISSN 0130-2701.
  • В. Рудов. Американский тактический истребитель F-15 "Игл" // "Зарубежное военное обозрение", № 5, 1998. стр.31-33
  • Кузьмин А. Американские тактические истребители F-15 «Игл» // Зарубежное военное обозрение. — М., 2000. — № 2.
  • А. Алексеев. Усовершенствованная РЛС для истребителя F-15C // "Зарубежное военное обозрение", № 5 (638), 2000. стр.53

Примечания

  1. ↑ Boeing: F-15K Republic of Korea — F-15K Facts
  2. ↑ 1 2 F-15 EAGLE
  3. ↑ С 1997 года — Боинг.
  4. ↑ Сергей Птичкин. «Пятёрка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  5. ↑ Davies and Dildy 2007, inside cover.
  6. ↑ Spick 2000, p. 127.
  7. ↑ McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle fact sheet.
  8. ↑ Dryden Flight Research Center. F-15 Flight Research Facility fact sheet.
  9. ↑ Dryden Flight Research Center. F-15B Research Testbed fact sheet.
  10. ↑ An Eagle evolves
  11. ↑ 1 2 3 Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане
  12. ↑ «Интересно отметить, что, в отличие от "рекламных игр" Дженерал Дайнэмикс, фирма Макдоннелл-Дуглас - поставщик самолёта F-15 - всегда сообщала достаточно достоверную информацию о своих самолётах. Поэтому оценки боевых возможностей "Игла", сделанные авиационными специалистами до конфликта 1982 г., в ходе боевых действий практически полностью подтвердились. Эта фирма проявила добросовестность и в информировании об итогах боевого применения своей машины, сообщив, что в период с 1979 по 1982 г. самолёты F-15A ВВС Израиля сбили 56,5 сирийских истребителей (один МиГ-21 "Игл" поделил с "Кфиром"). Это "с точностью до самолёта" согласуется с сирийскими данными.» Владимир Ильин. Боевое применение МиГ-23
  13. ↑ F-15A/B Eagle (airwar.ru)
  14. ↑ Владимир Ильин. Боевое применение МиГ-23
  15. ↑ МиГ-23МЛ (airwar.ru)
  16. ↑ The Gulf War Air Combat Box Score: USAF F-15C’s from Air-to-Air Squadrons Achieved 34 x Total Kills
  17. ↑ 1 2 Диего Зампини. Рыцари Короля Лазаря
  18. ↑ [http:// http://www.au.af.mil/au/afhra/avc.asp]
  19. ↑ John T. Correll. The Reformers
  20. ↑ 1 2 F-15J (globalsecurity.com)
  21. ↑ F-15A на airwar.ru
  22. ↑ Order of Battle - Israel
  23. ↑ The Military Balance 2010. p.-256
  24. ↑ Order of Battle - Saudi Arabia
  25. ↑ The Military Balance 2010. p.-271
  26. ↑ Order of Battle - Japan
  27. ↑ The Military Balance 2010. p.-410
  28. ↑ Израиль // "Зарубежное военное обозрение", № 4, 1998. стр.58
  29. ↑ Самолет "F-15" американских ВВС потерпел катастрофу в Мексиканском заливе // "РИА Новости" от 1 мая 2002
  30. ↑ Разбился самолет саудовских ВВС, двое пилотов погибли // "РИА Новости" от 21 января 2004
  31. ↑ В Саудовской Аравии разбился военный самолет // "РИА Новости" от 16 сентября 2004
  32. ↑ У Окинавы упал в море американский истребитель F-15 | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
  33. ↑ В штате Индиана потерпел крушение истребитель ВВС США // "РИА Новости" от 30 мая 2007
  34. ↑ Истребитель F-15 потерпел крушение в Саудовской Аравии, пилот погиб // "РИА Новости" от 24 мая 2011
  35. ↑ Топливный бак упал с истребителя недалеко от жилых районов в Японии | Происшествия | Лента новостей "РИА Новости"
  36. ↑ Истребитель ВВС США разбился в штате Невада, сообщают СМИ | В мире | Лента новостей "РИА Новости"

Шаблон:Link FA Шаблон:Link GA

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_F-15_Eagle&oldid=49867982