Renault в Формуле-1
 Рено | |
|---|---|
 | |
 | |
| Renault Sport Formula One Team | |
| База |
Вири-Шатийон, Париж, Франция (1977–1985) Энстоун, Оксфордшир, Великобритания (2002–2011, 2016) |
| Руководители | Сирил Абитебул, Фредерик Вассёр, Боб Белл |
| Формула-1 в сезоне 2017 | |
| Текущие пилоты | |
| • пилот №27 |
 Нико Хюлькенберг |
| • пилот №30 |
.svg){kind=small} Джолион Палмер |
| Шасси | Renault R.S.17 |
| Двигатель | Renault RE17 1.6 V6T |
| Шины | Pirelli |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | Великобритания 1977 |
| Последняя гонка | Абу-Даби 2024 |
| Гран-при | 304 |
| Побед (подряд) | 35 (4) |
| Поулы (подряд) | 51 (6) |
| Быстрые круги (подряд) | 31 (2) |
| Подиумы (подряд) | 100 (17) |
| Лучший старт | 1 |
| Лучший финиш | 1 |
| Очков всего | 1318 |
| Максимально очков за один сезон | 206 |
| Финишей в очках подряд | 20 |
| Кубки конструкторов | 2 (2005, 2006) |
| Чемпионы мира | 2 (2005, 2006) |
Рено́ (фр. Renault) — команда Формулы-1, образованная в 1977 году компанией-автопроизводителем Renault. После сезона 1985 года покинула Формулу-1, однако продолжала поставлять двигатели другим командам. Вновь участвует в гонках с 2002 года после покупки команды Benetton. Несмотря на изменение владельца и названия, табачная компания Mild Seven оставалась титульным спонсором команды вплоть до конца 2006 года. Полное название команды с 2007 года по 2009 — ING Renault F1 Team. В 2010 году команда называлась Renault F1 Team. В 2011 году команда называлась Lotus Renault GP. В конце 2011 года акционером команды стала компания Lotus Cars, и та была переименована в Лотус (Lotus F1 Team).
После Гран-при Абу-Даби 2015 года было объявлено, что после выплаты долгов Lotus F1 Team команда будет куплена автоконцерном Renault и станет его заводской командой. Пилотами будут Джолион Палмер и Пастор Мальдонадо, которые были подписаны ещё до покупки Lotus. Позднее стало известно, что Мальдонадо заменит Кевин Магнуссен.
История
1977—1985
Команда Renault дебютировала в Формуле-1, как французский национальный проект — в команде выступали французские гонщики, машины оснащались шинами французской компании Michelin, спонсором был французский нефтяной концерн Elf. Команда сделала ставку на турбированный двигатель 1.5 V6, который отличался высокой мощностью, но низкой надёжностью (например, в сезоне 1979 команда завоевала 6 поулов и лишь одну победу). Тем не менее, в сезоне 1983 года команда заняла второе место в Кубке Конструкторов, а Ален Прост — второе место в личном зачёте, проиграв чемпионский титул на последнем этапе после схода из-за проблем с турбиной.
После этого результаты пошли на спад, и Renault F1 покинула Формулу-1.
1989—1997
В сезонах 1989-1997 года формульная программа Renault заключалась в поставке двигателей для ведущих команд Формулы-1. С двигателями Renault RS03 — RS09 команды Williams и Benetton 6 раз подряд (1992—1997) выигрывали Кубок Конструкторов. После этого компания свернула производство двигателей. Williams и Benneton продолжали использовать по сути старые двигатели Renault под названиями Supertec, Mecachrome, Playlife до 2000 года включительно.
После 2002 года
16 марта 2000 года концерн Рено выкупил команду Бенеттон за 120 млн долларов. Формально название было изменено в 2002 году. В нём команда финишировала на 4-м месте, завоевав неофициальный титул «лучшей среди остальных» (не топ-команд), в следующем сезоне также заняла 4-е место, сумев, однако, приблизиться к Ferrari, McLaren и Williams смогла, в 2004-м заняла 3-е место, а в 2005-м выиграла и чемпионат мира, и Кубок конструкторов. В 2006-м команда повторила свой успех.
В 2007 году команду покинул двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, и сезон выдался неудачным — лишь третье место в Кубке Конструкторов (объективно, Renault стала лишь четвёртой по силе командой чемпионата, но заняла 3 место после дисквалификации команды McLaren). Пилоты команды Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла заняли лишь 7 и 8 места в личном зачёте.
В результате, Флавио Бриаторе полностью обновил состав команды в 2008 году. В команду вернулся Фернандо Алонсо, а место второго пилота занял сын трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике Нельсон Пике-младший. В 2008 году Фернандо Алонсо смог всего дважды подняться на высшую ступеньку подиума – в Сингапуре и в Японии. Однако 2009 год оказался ещё тяжелее. И если Алонсо всё-таки стабильно набирал очки, то счёт Пике после десяти Гран-при так и не был открыт. Бриаторе уволил Нельсона Пике-младшего. Уволенный пилот обвинил руководителя своей бывшей команды в том, что тот вынудил гонщика на Гран-при Сингапура в 2008 году совершить предумышленную аварию, которая помогла победить Фернандо Алонсо, первому пилоту ING Renault F1 Team. Расследование подтвердило виновность руководителя команды Флавио Бриаторе и её главного инженера Пэта Симондса. И Бриаторе, и Симондсу было запрещено работать в Формуле-1. По окончании сезона покинул команду и её первый пилот, Фернандо Алонсо[1].
В 2009 году в результате скандала вокруг Гран-при Сингапура 2008 года ING прекращает сотрудничество с командой. Отныне название команды «Renault F1 Team». Genii Capital выкупает 75 % акций команды. В связи с потерей титульного спонсора команда сменила свои цвета в 2010 году и вернулась к исторической черно-жёлтой раскраске.
В 2010 году руководителем команды был назначен Эрик Булье. Первым пилотом и лидером команды, вместо Фернандо Алонсо, взяли Роберта Кубицу, а на месте второго в составе команды дебютировал первый российский гонщик в Формуле-1 — Виталий Петров.
В конце 2010 года малайзийский концерн Proton (которому принадлежит британский автопроизводитель Lotus Cars) стал титульным спонсором команды и в 2011 году она будет называться Lotus Renault GP. Таким образом с 2011 года Renault полностью прекращает свои выступления в Формуле-1 в качестве команды и переходит на роль мотористов. Любопытно, что болиды другой команды Lotus Racing (которая с 2011 года будет выступать под историческим именем Team Lotus) также будут оснащаться моторами Renault.
Сезон 2011
В сезоне 2011 года за Lotus Renault GP должны были выступать Виталий Петров и Роберт Кубица, однако Кубица попал в серьёзную аварию во время февральских выступлений в ралли, поэтому его заменил Ник Хайдфельд. На презентации болида 2011 года было объявлено о заключении контрактов резервных пилотов с Бруно Сенной и Роменом Грожаном. В первом Гран-при сезона — Австралии — Виталий Петров финишировал на подиуме, заняв 3 место. Перед Гран-при Бельгии команда заключила спонсорские соглашения с бразильскими спонсорами и объявила, что Ника Хайдфельда заменит Бруно Сенна. Бразильский пилот подписал контракт на два этапа чемпионата.
Спор вокруг имени Лотус и переименование команды
В сезоне 2011 года компания Lotus Cars стала титульным спонсором команды и её полное название стало Лотус-Рено Гран-при (Lotus Renault GP) из-за чего в чемпионате сложилась ситуация, когда в названиях сразу двух команд присутствует Лотус, первая — малайская команда Тим Лотус образца 2011 года (Team Lotus), принадлежащая Тони Фернандесу, а вторая — бывшая заводская команда Рено.
В конце сезона между командами разрешился спор вокруг того, какая из команд будет называться Лотус. В итоге команда Фернандеса была переименована в Катерхэм (Caterham F1 Team), а команда Рено — в Лотус (Lotus F1 Team).
Сезон 2016
28 сентября 2015 года Renault Sport F1 объявила о подписании договора между Renault Group и Gravity Motorsports, принадлежащей Genii Capital, о намерениях покупки команды Lotus F1 (которая принадлежала Renault до 2010 года) в течение следующих недель для выступления в сезоне-2016 как Renault Sport Formula One Team.[2]
3 декабря 2015 года Renault подтвердила приобретение Lotus F1 Team и подготовку к сезону-2016, а так же анонсировала презентацию в начале 2016 года, на которой будут представлены пилотский состав и общая структура команды. [3]
3 февраля 2016 года Renault представила тестовую ливрею автомобиля 2016 года, Renault R.S.16, и подтвердили Кевина Магнуссена и Джолиона Палмера в качестве боевых пилотов, а так же чемпиона GP3 2015 года Эстебана Окона в качестве резервного пилота. Кроме того, Боб Белл был утвержден в качестве технического директора, а Фредерик Вассёр (руководитель ART Grand Prix) - в качестве нового гоночного директора [4]
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Мотор | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | R29 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
ТУЦ |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ЕВР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
БРА |
АБУ |
8 | 26 | |||||
 Фернандо Алонсо
|
5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 | ||||||||||
 Нельсиньо Пике
|
Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||||
| Ромен Грожан
|
15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | ||||||||||||||||||||
| 2010 | R30 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | БАХ |
АВС |
МАЗ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
ТУЦ |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
БРА |
АБУ |
5 | 163 | |||
 Роберт Кубица
|
11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Сход | 7 | Сход | 3 | 8 | 7 | Сход | 5 | 9 | 5 | ||||||||
 Виталий Петров
|
Сход | Сход | Сход | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Сход | Сход | 16 | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 |
P | АВС |
МАЗ |
КИТ |
ТУЦ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
БРА |
5 | 73 | |||
| Ник Хайдфельд
|
12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | Сход | 10 | 8 | Сход | Сход | ||||||||||||||||
| Бруно Сенна
|
тест | 13 | 9 | 15 | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||||
| Виталий Петров
|
3 | 17 | 9 | 8 | 11 | Сход | 5 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | Сход | 17 | 9 | Сход | 11 | 13 | 10 | ||||||||
| 2016 | R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6T | P | АВС |
БАХ |
КИТ |
РОФ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
АВТ |
ВЕЛ |
ВЕН |
ГЕР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
МАЗ |
ЯПО |
США |
МЕК |
БРА |
АБУ |
9 | 8 | |
 Кевин Магнуссен
|
12 | 11 | 17 | 7 | 15 | Сход | 16 | 14 | 14 | 17 | 15 | 16 | Сход | 17 | 10 | Сход | 14 | 12 | 17 | 14 | Сход | ||||||
| Джолион Палмер
|
11 | НС | 22 | 13 | 13 | Сход | Сход | 15 | 12 | Сход | 12 | 19 | 15 | Сход | 15 | 10 | 12 | 13 | 14 | Сход | 17 | ||||||
| 2017 | R.S.17 | Renault R.E.17 1.6 V6T | P | АВС |
КИТ |
БАХ |
РОФ |
ИСП |
МОН |
КАН |
АЗЕ |
АВТ |
ВЕЛ |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
МАЗ |
ЯПО |
США |
МЕК |
БРА |
АБУ |
' | ' | ||
| Нико Хюлькенберг
|
11 | 12 | 9 | 8 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| Джолион Палмер
|
Сход | 13 | 13 | Сход | 15 |
Результаты в гонках 1977—1985 годов
| Сезон | Команда | Шасси | Шины | Двигатель | Пилоты | Поулы | Победы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Equipe Renault Elf | RS01 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи | 0 | 0 | 0 | - |
| 1978 | Equipe Renault Elf | RS01 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи | 0 | 0 | 3 | 12 |
| 1979 | Equipe Renault Elf | RS01 RS10 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи Рене Арну |
6 | 1 | 26 | 6 |
| 1980 | Equipe Renault Elf | RE20 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи Рене Арну |
5 | 3 | 38 | 4 |
| 1981 | Equipe Renault Elf | RE20B RE30 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Рене Арну |
6 | 3 | 54 | 3 |
| 1982 | Equipe Renault Elf | RE30B | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Рене Арну |
10 | 4 | 62 | 3 |
| 1983 | Equipe Renault Elf | RE30C RE40 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Эдди Чивер |
3 | 4 | 79 | 2 |
| 1984 | Equipe Renault Elf | RE50 | Michelin | Renault-Gordini EF4 1.5 V6T | Патрик Тамбэ Дерек Уорик Филип Стрейфф |
0 | 0 | 34 | 5 |
| 1985 | Equipe Renault Elf | RE60 RE60B |
Goodyear | Renault-Gordini EF4B 1.5 V6T Renault-Gordini EF15 1.5 V6T |
Патрик Тамбэ Дерек Уорик Франсуа Эсно |
0 | 0 | 16 | 7 |
Основные партнёры и спонсоры команды в сезоне 2010 года
- Lada
- DIAC
- Total
- Altran
- Boeing Research & Technology
- CD-adapco
- DigiPen
- Elysium
- TW Steel
- Bridgestone
- HP
Двигатели Renault в Формуле-1
Примечания
- ↑ Renault F1 Team. Параллельные – сходятся! Французская линия, прерывистая
- ↑ "В Renault подтвердили намерение приобрести Lotus F1". Renault Sport F1. f1news.ru. 28 сентября 2015. Дата обращения: 28 сентября 2015.
{{cite news}}:|archive-date=требует|archive-url=(справка) - ↑ "В Renault подтвердили возвращение заводской команды". Renault Sport F1. f1news.ru. 3 декабря 2015. Дата обращения: 4 декабря 2015.
{{cite news}}:|archive-date=требует|archive-url=(справка) - ↑ "Презентации новых машин: Renault Sport R.S.16". Renault Sport F1. f1news.ru. 3 февраля 2016. Дата обращения: 3 декабря 2016.
{{cite news}}:|archive-date=требует|archive-url=(справка)
Ссылки
- Официальный сайт (англ.) (фр.) (нем.) (пол.) (рус.)
- Шасси Формулы-1 команды Renault на WildSoft.ru (рус.)
- Двигатели Формулы-1 компании Renault на WildSoft.ru (рус.)
- На память о мечте: статья об участии «Рено» в Формуле-1 и других видах автоспорта
- Renault F1 Team. Параллельные – сходятся! Французская линия, прерывистая
Навигаторы
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.jpg)
| |||||||||||
| |||||||||||
| Текущие (2024) | |
|---|---|
| Бывшие (1950—2023) |
|
| Предложенные | |
Обладатели кубка конструкторов в автогонках класса «Формула-1» | |
|---|---|
| 1950-е | |
| 1960-е | |
| 1970-е | |
| 1980-е | |
| 1990-е | |
| 2000-е | |
| 2010-е | |
| 2020-е | |