Трамвайное депо имени Шевченко
Трамвайное депо имени Шевченко | |
---|---|
50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO | |
Страна | Украина |
Город | Киев |
Дата открытия | 1906 года |
Адрес | просп. Академика Королева, 7 |
Ближайшая остановка | улица Булгакова |
Типы вагонов |
PESA Fokstrot 71-414К Electron-T5B64 Tatra Т3SU Tatra T6B5 К1 К1М8 К1М KT3UA 71-154М |
Маршруты | 1, 2, 3 |
Владелец | КП «Киевпастранс» |
50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO
Трамвайное депо имени Шевченко (сокращенно ДШ) — одно из депо правобережного трамвая Киева, которое эксплуатирует одну линию скоростного трамвая (М-т № 3) и две полускоростного (М-т № 1, 2). Депо открыто примерно в 1906 году. Адрес: просп. Академика Королева,7
Маршруты
|
Не скоростная часть | ||||
|
Скоростная часть |
|
|
История
История до открытия Скоростного трамвая
- 1904 год Начало эксплуатации трамваев марки Двухосный моторный MAN (Бортовой номер:Л-01. Вагон-лаборатория).
- 1906 год Начало эксплуатации трамваев марки Двухосный моторный вагон.
- 1908 год Начало эксплуатации трамваев марки Sanok SW-1 (Бортовой номер: 105).
- 30 июня 1909 года открыта Караваевская линия по ул. Караваевской (сейчас — ул. Толстого) от ул. Владимирской до угла ул. Жилянской (маршрут №8).
- 1910 год открыты маршруты №4 Львовская «Крещатицкая (Думская) площ. (сейчас — площ. Независимости) — Лукьяновка (пересечение ул. Герцена и ул. Якира)» и №10 Владимирская Первая «Михайловская площ. — ул. Бол. Васильковская (пересечение ул. Димитрова и Красноамейской)»
- 1913 год Начало эксплуатации трамваев марки КТВ-57
- 1928 год Начало эксплуатации трамваев марки Вагон Киевского типа серии «900» (2M)
- 1930 год Начало эксплуатации трамваев марки Прицепной вагон 200-серии
- 1930 год Начало эксплуатации трамваев марки М и Х
- 1940 год открыт маршрут №16 площ. Сталина — Красная площ. по Владимирскому спуску
- 1944 год восстановлен маршрут № 4 «площ. Б. Хмельницкого — Львовская площ. — Лукьяновская площ.»
- 30 апреля 1945 года «ул. Димитрова — ул. Боженко — ул. Гринченко — Пивзавод», восстановлен маршрут № 10 «Вокзал — Пивзавод».
- 25 июня 1946 года «Красная площ. — Почтовая площ. — площ. Сталина», восстановлен маршрут маршрут № 16.
- 7 ноября 1946 года «Пивзавод — Сталинка (Голосеевская площ.)», продлён маршрут № 10.
- 1947 год открыт маршрут №23 «Станкозавод — Святошин»
- 1947 год Начало эксплуатации трамваев КТМ-1 и КТП-1
- 13 января 1951 года введена новая линия «ул. Мечникова — Кловский спуск — Крепостной пер.», а 19 мая 1951 года пущен маршрут: №30 Вокзал — Суворовское училище (Печерский мост)
- 1951 год Начало эксплуатации трамваев марки МТВ-82
- 1951 год Начало эксплуатации трамваев марки КТП-55
- 1951 год Конец эксплуатации трамваев марки Прицепной вагон 200-серии
- 30 июня 1959 года маршрут № 4 укорочен от площ. Б. Хмельницкого до Львовской площ. «Львовская площ. — ул. Воровского — Завод „Укркабель“ (Лукьяновка)»
- 13 августа 1959 год закрыто движение «ул. Воровского — ул. Саксаганского — ул. Коминтерна» (перенесена того же числа на ул. Жилянскую), изменено движение на этом участке маршрута № 23.
- 1 октября 1959 год закрыто движение «площ. Б. Хмельницкого — ул. Владимирская — Университет (ул. Л. Толстого)», закрыт маршрут № 1 «площ. Б. Хмельницкого — Университет». Изменен маршрут №8 от площ. Б. Хмельницкого до Университета
- 1962 год Конец эксплуатации трамваев марки М и Х
- 1 апреля 1962 года закрыта линия «площ. Ленинского Комсомола — Печерск», закрыт маршрут Красная площ. — площ. Сталина — Печерский мост (Суворовское училище)
- 3 апреля 1962 года пущен укороченный маршрут № 16 «площ. Ленинского Комсомола — Красная площ.»
- 22 апреля 1962 года пущен новый маршрут № 3 «Бессарабка (Дворец Спорта) — Набережное шоссе — площ. Фрунзе»
- 10 августа 1964 года закрыто движение «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площ. Урицкого» и маршрута № 8 (сразу некоторое время работал по маршруту «Университет — ул. Саксаганского») в связи с капитальным ремонтом и достройкой 2-х путей по этому участку (открыт 15 января 1967 года).
- 1966 год Конец эксплуатации трамваев марки КТМ-1 и КТП-1
- 15 января 1967 года открыта после реконструкции и расширения линия «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площ. Урицкого», восстановлен маршрут № 8 «Университет — площ. Урицкого».
- 1 июня 1967 года введена новая линия «площ. Урицкого — Зализничный массив», продлён маршрут № 8 «Университет — Зализничный массив».
- 1 августа 1970 года на вокзал стал заезжать маршрут № 23 «Дворец Спорта — Святошино».
- 1 декабря 1970 года заезд маршрута № 23 на вокзал ликвидирован.
- 7 декабря 1970 года перенесено движение на участке «ул. Резницкая — Суворовское училише» на ул. Кутузова в связи с ремонтом дороги, изменено движение маршрута № 30 (без изменения конечных).
- 2 октября 1972 года произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 16.
- 1972 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T3SU двухдверная и Tatra T3SU
- 11 апреля 1977 года закрыто движение трамваев по Владимирскому спуску, закрыт маршрут № 16 «Красная площ. — площ. Ленинского Комсомола».
- 1 ноября 1977 год перенесено движение на ул. Кутузова в Печерске, перенесен маршрут № 30 (без изменения конечных).
- 2 сентября 1978 год закрыто движение трамвая по просп. Победы от начала до станции метро «завод „Большевик“» (сейчас — станция метро «Шулявская»),закрыт маршрут №23 Дворец Спорта — Святошино
- 11 апреля 1980 год закрыто движение «Московская площ. — Голосеевская площ.», укорочены маршруты № 9 и № 10.
- В 1983 году пущен маршрут № 8к «Дворец Спорта — Зализничный массив».
- 1988 год Конец эксплуатации трамваев марки КТП-55
- 27 мая 1985 год в связи с закрытием маршрута № 30 и предстоящим закрытием № 8 маршрут № 8к переименован в маршрут № 5 «Дворец спорта — Зализничный массив».
- 1988 год Конец эксплуатации трамваев марки Вагон Киевского типа серии «900» (2M)
- 1988 год Начало эксплуатации трамваев марки Tatra T6B5.
- 1 июля 1996 год закрыт маршрут № 9 «Контрактовая площ. — Московская площ.».
- 15 июля 1997 год маршрут № 10 стал работать на 3 конечные «ул. Старовокзальная — Дворец Спорта — Московская площ.».
- 10 ноября 1997 год перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 10.
- 21 мая 2001 года в связи с предстоящим демонтажем линий в районе Дворца Спорта и Лыбедской площ. закрыт маршрут № 10 «Вокзал — Московская площ.».
История скоростного трамвая
- 1 февраля 1975 года введена новая линия «просп. Победы — Редукторный завод» по ул. Борщаговской (сейчас — участок скоростного трамвая), пущен маршрут № 3 «Вокзал — Редукторный завод».
- 1 января 1977 года введена новая линия «Редукторный завод — Медгородок (бул. И. Лепсе)», маршрут № 3 продлён от Редукторного завода до Бол. Окружной ул. («Вокзал — Кольцевая дорога»).
- 1 сентября 1977 года закрыто разворотное движение трамвая на площ. Победы в связи с открытием скоростного трамвая. Длина трамвайных путей достигла 285,1 км — максимального значения за всю историю киевского трамвая. Маршрут № 3 — единственный скоростной маршрут — стал короче на 1 остановку: «площ. Победы — Кольцевая дорога».
- 28 декабря 1984 года введена новая линия от улицы семьи Сосниных до Михайловской Борщаговки (ул. Булгакова), продлён маршрут № 1 «ул. Булгакова — Дворец спорта».
- 10 ноября 1997 года перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 1
- 1 июня 2001 года закрыт маршрут №1 «ул. Симиренко (Михайловская Борщаговка) — Дворец Спорта»
- 2004 год Начало эксплуатации трамваев марки KT3UA.
- 1 сентября 2005 года Центральное депо имени Шевченко переехало на новую территорию на Южной Борщаговке, введена линия к депо по ул. Булгакова.
- 29 октября 2006 года маршрут № 1к переименован в маршрут № 1.
- 27 июня (по другим данным, 9 июня) 2007 года закрыто движение «ст. „Гната Юры“ — ст. „Кольцевая дорога“» на реконструкцию, закрыт маршрут № 3.
- 1 августа 2007 года закрыто движение «площ. Победы — ул. Старовокзальная» на реконструкцию, в связи с чем маршрут № 1 переименован в № 1к и укорочен до площ. Победы «Михайловская Борщаговка — площ. Победы».
- 2008 год Начало эксплуатации трамваев марки К1.
- 8 апреля 2008 года открыт участок «ст. „Гната Юры“ — ст. „Кольцевая дорога“» после реконструкции, а также закрытие участка «площ. Победы — ст. „Воздухофлотская“» на реконструкцию. Маршрут № 1к укорочен до ст. «Политехнической» с разворотом на временном разворотном кольце вблизи станции «Воздухофлотская», пущен маршрут № 3 «ст. „Кольцевая дорога“ — ст. „Политехническая“».
- 12 октября 2008 года открыт съезд с бул. И. Лепсе на просп. Космонавта Комарова вместо линии «ст. бул. И. Лепсе — ул. Жилянская»: в Киеве снова две трамвайные сети. Маршрут № 1 и № 3 ходят теперь до Старовокзальной через Дегтяревскую и Дмитровскую.
- 12 июня 2009 года закрыт временный съезд с Бульвара Лепсе на Проспект Комарова, а также участок скоростного трамвая ст. «Ивана Лепсе» — ст. «Гната Юры». Работа депо им. Шевченко, а также маршрутов № 1 и № 3 временно прекращена.
- 8 апреля 2009 год Начало эксплуатации трамваев марки 71-154М.
- 2010 год Начало эксплуатации трамваев марки К1М8 и T3UA-3
- 16 октября 2010 года — запущена первая очередь скоростного трамвая после реконструкции. Открыто 6 станций, а также маршруты:
- * 1 Михайловская Борщаговка — ул. Старовокзальная
- * 2 Михайловская Борщаговка — Кольцевая дорога
- * 3 ст. «Кольцевая дорога» — ул. Старовокзальная
- 2012 год Начало эксплуатации трамваев марки К1М
- 2015 год - прибытие первых двух трамваев марки Electron-T5B64
- 2016 год - прибытие первых десяти трамваев марки PESA Fokstrot 71-414К
Снос депо
Депо снесли в 2005—2006 годы для строительства жилого дома. Но стройка дома так и не началась, так как котлован стройки затопило осенью 2008 года. Сейчас об этом напоминает пустырь и небольшое озеро на месте котлована.
Данные маршрутов
№ | Протяжность в обороте | В одну сторону | Кол-во остановок в обороте | Время проезда | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
1 | 24,3 км | 12,15 км | 34 | 38 мин | |
2 | 10,47 км | 5,2 км | 18 | 17 мин | |
3 | 20 км | 10 км | 24 | 27 мин |
Список подвижного состава(от 22.12.12)
Цвет | Обозначение |
---|---|
Новый. С пассажирами не работал | |
Перенумерован или передан в пределах города | |
Передан в другой город | |
Работает | |
Не работает | |
Трамвай списан |
Служебный и музейный ПС
Модель | Номер | Примечание |
---|---|---|
Конка | Конка | Передан в Музей КП "Киевпасстранс" |
КТВ-57 | АВ-2 | Пескопосыпальный |
КТВ-57 | АВ-5 | Техпомощь |
КТВ-57 | КСВ-2 | Вышка КС |
КТВ-57 | Л-1 | Лаборатория КС |
ГС-4 (КРТТЗ) | С-17 | |
ГС-4 (КРТТЗ) | С-23 | |
МТВ-82 | ПМ-7 | Поливомоечный |
Двухосный моторный вагон | В-17 | Грузовой вагон |
ГС-4 (ГВРЗ) | С-15 |
Пассажирский ПС
Модель | Номер | Примечание |
---|---|---|
Tatra T6B5 | 301 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 302 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 303 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 304 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 305 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 306 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 309 | |
Tatra T6B5 | 310 | |
Tatra T6B5 | 311 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 312 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T6B5 | 313 | |
Tatra T6B5 | 315 | |
Tatra T6B5 | 316 | |
Tatra T6B5 | 317 | |
К1 | 320 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
К1 | 321 | |
К1 | 322 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
К1 | 323 | |
К1 | 324 | |
К1 | 325 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
К1 | 326 | С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
К1 | 327 | |
К1 | 328 | |
К1М | 341 | |
К1М | 342 | |
К1М | 343 | |
KT3UA | 401 | |
KT3UA | 402 | |
KT3UA | 403 | |
KT3UA | 404 | |
KT3UA | 405 | |
KT3UA | 406 | |
KT3UA | 407 | |
KT3UA | 408 | |
KT3UA | 409 | |
KT3UA | 410 | |
KT3UA | 411 | |
KT3UA | 412 | |
KT3UA | 413 | |
KT3UA | 414 | |
71-154М | 450 | |
К1М8 | 500 | |
К1М8 | 501 | |
К1М8 | 502 | |
К1М8 | 503 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 751 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 752 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 753 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 754 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 755 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 756 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 757 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 758 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 759 | |
PESA Fokstrot 71-414К | 760 | |
Electron-T5B64 | 801 | |
Electron-T5B64 | 802 | |
Electron-T5B64 | 803 | |
Tatra T3SU | 5436 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5453 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5466 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5477 | |
Tatra T3SU | 5479 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5486 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5494 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5495 | |
Tatra T3SU | 5527 | |
Tatra T3SU | 5529 | |
Tatra T3SU | 5530 | |
Tatra T3SU | 5533 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5534 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5540 | |
Tatra T3SU | 5543 | |
Tatra T3SUCS | 5544 | |
Tatra T3SU | 5545 | С 10.2012 — Подольское трамвайное депо |
Tatra T3SUCS | 5553 | Погдотовка к линии |
Tatra T3SU | 5556 | |
Tatra T3SU | 5557 | Прошел СР |
Tatra T3SU | 5559 | Прошел углубленный СР на СТО |
Tatra T3SU | 5562 | Прошел СР |
Tatra T3SU | 5564 | |
Tatra T3SU | 5567 | |
Tatra T3SU | 5568 | |
Tatra T3SU | 5569 | Прошел КВР на КЗЭТ. С 10.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T3SU | 5570 | |
Tatra T3SU | 5571 | |
Tatra T3SU | 5574 | |
Tatra T3SU | 5575 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5576 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5579 | |
Tatra T3SU | 5580 | |
Tatra T3SU | 5586 | |
Tatra T3SU | 5590 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5593 | |
Tatra T3SU | 5594 | |
Tatra T3SU | 5596 | Прошел КВР на КЗЭТ. С 11.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T3SU | 5597 | |
Tatra T3SU | 5598 | |
Tatra T3SU | 5599 | |
Tatra T3SU | 5605 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5641 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5725 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5753 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5768 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5783 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5791 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5832 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5909 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5910 | Прошел КВР |
Tatra T3SU | 5913 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5918 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 5951 | Прошел КВР |
Tatra T3SU | 5959 | |
Tatra T3SU | 5972 | Прошел КВР на СТО |
Tatra T3SU | 5986 | |
Tatra T3SU | 5993 | Прошел КВР на КЗЭТ |
Tatra T3SU | 6000 | |
Tatra T3SU | 6001 | |
Tatra T3SU | 6002 | |
Tatra T3SU | 6003 | |
Tatra T3SU | 6004 | |
Tatra T3SU | 6008 | |
Tatra T3SU | 6010 | |
Tatra T3SU | 6011 | |
Tatra T3SU | 6013 | |
Tatra T3SU | 6014 | С 10.2012 — Подольское трамвайное депо |
Tatra T3SU | 6015 | |
Tatra T3SU | 6017 | С 11.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T3SU | 6019 | |
Tatra T3SU | 6020 | |
Tatra T3SU | 6021 | |
Tatra T3SU | 6022 | |
Tatra T3SU | 6023 | |
Tatra T3SU | 6025 | С 12.2012 — Дарницкое трамвайное депо |
Tatra T3SU | 6026 | Прошел КВР |
Tatra T3SU | 6028 | |
Tatra T3SU | 6030 | Прошел углубленный СР на СТО |
Tatra T3SU | 6031 | |
Всього/Робочі | 112/100 |