55°58′22″ с. ш. 037°24′53″ в. д.HGЯO

Шереметьево

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Диакритик (обсуждение | вклад) в 00:17, 17 октября 2017 (→Терминал С). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Шереметьево
Изображение логотипа
Терминал D
Терминал D
ИАТА: SVO – ИКАО: UUEE
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Россия
Расположение Химки, Лобня, Московская область
Дата открытия 11 августа 1959 года
Оператор АО «Международный аэропорт Шереметьево»
Узловой аэропорт для
Высота НУМ 192 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт www.svo.aero
Карта
SVO (Россия)
Точка
SVO
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06R/24L 3 700×60 цементобетон
06L/24R 3 550×60 цементобетон
Статистика (2016)
Годовой пассажиропоток ▲ 34 030 000 чел.
Взлётов/Посадок 272 970
Статистика[1], Полосы[2][3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Шереметьево (значения).

Шереме́тьево (ИАТА: SVO, ИКАО: UUEE) — международный аэропорт федерального значения[4], один из четырёх основных аэропортов Москвы и Московской области, первый в России по объёму пассажиропотока[5], также входит в двадцатку крупнейших аэропортов Европы.

Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области[6][7], между городами Химки и Лобня. Расстояние от МКАД по Ленинградскому шоссе до терминала «А» — 13 км, до терминалов «D», «E» и «F» — 9 км.

Шереметьево — аэропорт приписки авиакомпании «Аэрофлот».

Аэропорт Шереметьево включает четыре пассажирских терминалов: «А» (терминал бизнес-авиации), «D», «E», «F» (ранее Шереметьево-2) и грузовой терминал «Шереметьево-Карго».

Компания-эксплуатант терминалов «D», «E» и «F» — АО «Международный аэропорт Шереметьево». Терминал «А» принадлежит дочернему предприятию аэропорта Шереметьево — компании «Авиа Групп». Состав акционеров данной компании: 83,04 % принадлежит государству, миноритарные пакеты у «Аэрофлота», «Внешэкономбанка» и банка «ВТБ»[8].

Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» (с 12 мая 2005 года) — Михаил Василенко[9][10][11].

История

Изначально аэродром был построен как главный аэродром Военно-воздушных сил Советской армии. 1 сентября 1953 года вышло Постановление Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населённого пункта Чашникова.

Аэродром получил первоначальное название Шереметьевский по двум расположенным неподалеку объектам — жилому посёлку Шереметьевскому и одноимённой станции Савёловской железной дороги.

1957 год — введены в строй взлётно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулёжные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов, здания Центрального пункта управления.

В 1959 году аэродром передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию. Официальной датой открытия Международного аэропорта Шереметьево считается 11 августа 1959 года. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер «Ту-104», доставивший пассажиров из Ленинграда.

Инициатор создания международного аэропорта — глава СССР Н. С. Хрущёв. По свидетельствам современников, он был настолько поражён размахом аэропорта «Хитроу» в Лондоне (где побывал с государственным визитом), что, прилетев обратно в СССР и выйдя из самолёта на вновь построенном Шереметьевском военном аэродроме, оглядел пустырь и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт»[12]. Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 года на базе бывшего военного аэродрома Шереметьевского был организован аэропорт Шереметьево, а уже 11 августа того же года лайнер «Ту-104», вылетевший из Ленинграда, приземлился на аэродроме Шереметьево, где аэропортовые службы впервые выполнили коммерческое и техническое обслуживание. Первым аэровокзалом Шереметьева стало небольшое здание Центрального пункта управления, располагающееся рядом с нынешним Терминалом «B» (Шереметьево-1).

1 июня 1960 года выполнен первый международный рейс по маршруту Москва (Шереметьево) — Шёнефельд на самолёте «Ил-18» Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами «Ту-104», «Ил-14» и «Ил-18», «Аэрофлот» выполнял из Шереметьева рейсы в 23 зарубежных государства. За первый год работы аэропорт обслужил 50 тыс. пассажиров и 3 тыс. тонн почты и грузов.

С 1961 года из Шереметьева выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию.

11 февраля 1964 г. был издан приказ начальника Главного управления Гражданского воздушного флота «Об организации Транспортного управления международных воздушных линий Гражданского воздушного флота», в состав которого вошли московский аэропорт Шереметьево и международная авиагруппа Московского управления транспортной авиации с местом базирования в Шереметьеве[13].

Терминал «B», «Рюмка»

3 сентября 1964 года аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров[13]. Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 1950-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное здание, которое в народе получило название «рюмка» и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта Шереметьево на долгие годы. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г. Елькина и Ю. Крюкова.

К 1970 году аэропорт Шереметьево стал крупнейшим в СССР.

20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из аэропорта Шереметьево в Нью-Йорк.

1972—1974 — строительство новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-2)[13].

Шереметьево-2 (ныне терминал F) в 1980 году

В преддверии проведения Московской Олимпиады, 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в основание нового аэровокзала Шереметьево-2[13], расположенного на месте старого терминала международных авиалиний.

6 мая 1980 года состоялось торжественное открытие аэровокзала Шереметьево-2[13].

В 1980 году за месяц проведения олимпийских игр аэропорт Шереметьево обслужил более 460 тыс. иностранных пассажиров.

В 1985 году аэропорт Шереметьево обслужил 3,5 млн пассажиров. Регулярные полёты в зарубежные страны выполнялись по 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В том же году введён в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 тыс. тонн.

11 ноября 1991 года — в соответствии с новым российским законодательством Международный аэропорт Шереметьево получил юридический статус госпредприятия[13]. 1997 год — завершена реконструкция ВПП-1. Новая взлётно-посадочная полоса легла на старое бетонное покрытие.

В первой половине 2000-х годов в Шереметьеве начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и очень неудобными средствами сообщения аэропорта с Москвой. Эти проблемы призвано было решить строительством двух новых терминалов и железнодорожного сообщения до Савёловского вокзала (действовало с 2008 по 2010 год) и Белорусского вокзала (действует с 2009 года).

В марте 2007 года открылся новый международный Терминал «С» с четырёхуровневым паркингом на 2 500 машиномест. 12 марта 2007 года Терминал «С» обслужил первый рейс по маршруту Вильнюс — Москва (Шереметьево) — Вильнюс.

14 июня 2007 года приказом Минтранса РФ № 78 открыт аэровокзал международных воздушных линий (терминал «С») в составе пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Шереметьево города Москвы пропускной способностью 1 500 пассажиров в час при круглосуточном режиме работы[14].

К осени 2007 года в международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. За год через шереметьевские терминалы проходят более 15 млн пассажиров. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из российских аэропортов.

5 марта 2008 года открыта (после двухлетней реконструкции) вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП-2). Её длина составляет 3 700 м, ширина — 60 м. ВПП-2 способна принять все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные самолёты «Airbus A380» и «Boeing 787 Dreamliner».

В 2009 году завершилась модернизация терминала «F» (ранее Шереметьево-2) — была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

28 августа 2009 года — открыто регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом города Москвы и аэропортом.

15 ноября 2009 года введен в эксплуатацию терминал «D», обслуживающий рейсы авиакомпании «Аэрофлот» и её партнеров по альянсу Sky Team[13].

В 2010 году в аэропорту Шереметьево открыт международный терминал «Е». Новый терминал объединяет терминалы «D», «F» и железнодорожную станцию «Аэроэкспресса» в единый Южный терминальный комплекс.

В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом для координирования действий всех подразделений аэропорта[15].

Зимой 2012 года открыт терминал «А», обслуживающий клиентов деловой авиации. Терминал принадлежит дочернему предприятию аэропорта Шереметьево — компании «Авиа Групп».

Внешние изображения
Схема аэропорта Шереметьево

15 февраля 2013 года принят в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт аэропорта. Высота здания составляет 56 метров, общая площадь 3 тысячи квадратных метров, стоимость постройки и оборудования составила 744 миллиона рублей[16].

12 марта 2013 удостоен звания «Лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров»[17].

Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001:2008[18].

Технические данные

Аэродром Шереметьево — аэродром первого класса, способен принять все типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства. В 2002 году аэропорту присвоена III А категория ИКАО, позволяющая обеспечивать посадки воздушных судов при вертикальной видимости не менее 30 метров и при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 200 метров. Взлёт выполняется при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 200 метров, без ограничений по вертикальной видимости.

Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП: 06R/24L и 06L/24R (длиной 3700 и 3550 м) с цементобетонным и железобетонным покрытием. Однако недостаточное расстояние между ВПП (280 метров) не позволяет использовать их как две полностью независимые ВПП[19][20]. Поэтому взлёт и посадка с (на) двух полос осуществляется с теми же интервалами безопасности, что и с одной ВПП.[источник не указан 4125 дней] С 2015 года идет строительство 3-й ВПП[21] длиной 3200 метров (ВПП-3), которая будет располагаться к северу от терминалов A и B. С такой длиной она сможет принимать все типы, однако для взлета сверхтяжелых самолетов (В-747, В-777, MD11, Ан-124 и А-380) будет действовать ограничение на взлетный вес[22]. Полоса ВПП-3 должна увеличить пропускную способность аэропорта вдвое.

Однако следует отметить, что ограничения связаны в том числе и с авиационными правилами России и ИКАО[23]. В мире существуют аэропорты и с меньшим расстоянием между ВПП, успешно практикующие параллельную работу обеих полос. К примеру аэропорт Сан-Франциско, который располагает двумя парами ВПП с расстоянием между ними 230 метров[24][25]. В аэропорту Сиэтла при аналогичной Шереметьеву конфигурации двух полос (до введения в 2008 году в строй третьей полосы) обеспечивались операции до 84 ВС в час, тогда как в Шереметьево в 2010 году обеспечивалось лишь 38 в час.[26]

В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом.[15] Центр управления аэропортом — это стратегический проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания воздушных судов), пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьева в режиме реального времени.

В аэропорту Шереметьево функционирует трёхуровневая система автоматического досмотра багажа, в которой используются интроскопы MVT-HR и многофункциональный томограф Examiner (3DX 6500). Для досмотра пассажиров используются портальные сканеры ProVision-100 и SafeScout 100 миллиметрового диапазона[27].

В целях профилактики авиационных происшествий и предупреждения актов незаконного вмешательства в Шереметьево также действуют такие системы безопасности, как:

  • просвечивание багажа и ручной клади;
  • интегрированная система видеонаблюдения;
  • профайлинг (метод психологического тестирования);
  • работа кинологической службы.

В аэропорту Шереметьево действует стандарт обслуживания пассажиров 20/12, согласно которому первое место багажа выдается пассажирам уже через 12 мин после постановки самолета на стоянку (под телетрапом), последнее — через 20 мин.

Терминалы

Пассажирские терминалы
Итого
Открытие 11 августа 1959
Площадь 500 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 35 000 000
Стоянки 51 (телетрапы)
118 (удалённые)
Терминал A
RIAN archive 1007581 Presentation of terminal «A» for business aviation passengers at Sheremetyevo airport
Открытие 15 января 2012
Площадь 3 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 75 000
Стоянки -
Терминал C
Открытие 12 марта 2007
Площадь 40 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 5 000 000
Стоянки 6 (телетрапы)
Терминал D
Открытие 15 ноября 2009
Площадь 172 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 12 000 000
Стоянки 22 (телетрапы)
11 (удалённые)
Терминал E
Открытие 28 марта 2010
Площадь 76 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 5 000 000
Стоянки 8 (телетрапы)
Терминал F
Открытие 6 мая 1980
Площадь 95 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 7 000 000
Стоянки 15 (телетрапы)
21 (удалённые)

В аэропорту Шереметьево действуют четыре пассажирских терминала: терминал A (SVO-A), терминал D (SVO-D), терминал E (SVO-E) и терминал F (SVO-F). Работа терминала B (SVO-В) и терминала C (SVO-C) временно остановлена в связи со строительством нового здания терминала B.

Работает грузовой авиационный комплекс «Шереметьево-Карго», предприятие по наземному обслуживанию авиационных грузов и почты «Аэропорт Москва», оператор грузового комплекса «Руспорт» и др.

Терминал А

Расположен в северо-восточной части аэропорта, к востоку от терминала С и бывшего терминала В. Предназначен для обслуживания пассажиров деловой авиации. Введён в эксплуатацию в 2012 году.

22 удалённые стоянки западного сектора терминала В используются для обслуживания воздушных судов деловой авиации терминала А.

Терминал В

Самый первый аэровокзал Шереметьево (не считая нынешнего здания центра управления полётами, которое использовалось как временный аэровокзал в первые годы существования аэропорта), в настоящее время демонтирован. Находился в северной части аэропорта, рядом с терминалом C. Введён в эксплуатацию в 1964 году. До декабря 2009 года назывался Шереметьево-1. Делился на два здания: зал прилёта, зал вылета. Рядом с терминалом В находилась «рюмка» — посадочный павильон, который получил своё название из-за своих архитектурных особенностей. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г. Елькина и Ю. Крюкова[28].

В терминале В — 86 удалённых стоянок, из них 8 мест стоянок используется для технического обслуживания воздушных судов Аэрофлота, 22 стоянки «Западного сектора» Терминала В используются для обслуживания воздушных судов бизнес-авиации, 5 мест «Восточного сектора» Терминала В используются для обслуживания грузовых рейсов.

В 2010—2011 годах в терминале базировался лоукостер «Авианова».

В 2011—2012 годах обслуживал рейсы дочерних авиакомпаний «Аэрофлота».

С 11 июня по 4 августа 2014 использовался для обслуживания пассажиров бюджетной авиакомпании «Добролёт».

Последний рейс терминал принял в сентябре 2014 года, после чего был закрыт в связи с началом строительства нового здания.

В середине июля 2015 года начался его снос, который к концу августа полностью завершён. Посадочная «рюмка» также снесена, несмотря на протесты общественности. К концу 2017 года на месте Терминала В будет возведён новый терминал пропускной способностью в 15 млн человек в год[29]. По состоянию на весну 2017 года здание нового терминала возведено в конструкциях.

Терминал С

12 марта 2007 года — открыт новый терминал С международного класса. Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Обслуживает в основном чартерные рейсы. Является хабом для чартерных перевозчиков Nordwind Airlines и Ikar. Установлены 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащено телескопическими трапами. Терминал С связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1000 мест.

Осенью 2008 года в здании терминала C открылась православная часовня Архистратига Михаила и прочих небесных сил бесплотных.

1 апреля 2017 года терминал С закрылся на реконструкцию с целью его интеграции в состав нового терминала В.

Терминал С в октябре 2017 года

В сентябре 2017 года начались работы по полному сносу терминала. По состоянию на октябрь 2017 здание фактически уничтожено.

Терминал D

Основная статья: Терминал D аэропорта Шереметьево

Аэрофлот пытался реализовать проект нового терминала под пилотным названием Шереметьево-3 начиная с января 2001 года. Строительство нового терминала начато в 2005 году, ввод в эксплуатацию комплекса состоялся 15 ноября 2009 года. Строительство собственного терминала для Аэрофлота было одним из условий вступления авиаперевозчика в SkyTeam Alliance. Подрядчик строительства — турецкая компания Enka, оператор строительства — ОАО «Терминал»[30].

15 ноября 2009 года в 9:15 утра первый рейс из терминала D (новое официальное название проекта) торжественно отправился в Сочи. До апреля 2012 года терминалом D, в отличие от других терминалов, управляла отдельная структура — ОАО «Терминал», контролировавшаяся ОАО «Аэрофлот»[31].

Весной 2012 года ОАО «Терминал» было присоединено к ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», в число акционеров которого вошли Аэрофлот, Внешэкономбанк и ВТБ[8].

В основу архитектурно-художественного образа терминала D положен облик гигантского лебедя с распростертыми крыльями, как будто заботливо защищающими пассажиров и символизирующего богатые культурные и авиационные традиции России.

Терминал Е

В 2010 году в Шереметьево был открыт международный терминал Е. Данный терминал обслуживает рейсы авиакомпаний-партнеров «Аэрофлота» по альянсу SkyTeam (Air France, KLM, Alitalia), а также отдельные рейсы самого «Аэрофлота». Терминалы D, E, F и железнодорожная станция Аэроэкспресс объединены в Южный терминальный комплекс. Они соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам беспрепятственно передвигаться по всему Южному терминальному комплексу.

В декабре 2010 года открыта часовня Николая Чудотворца в терминале E.

Терминал F

Введён в эксплуатацию 6 мая 1980 года. Терминал включил в себя пассажирский аэровокзал с телетрапами, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Терминал был рассчитан на обслуживание 6 млн пассажиров в год.

Расположен в южном секторе аэропорта, рядом с терминалами D, E и железнодорожным терминалом. Здесь имеется пятнадцать стоянок, оборудованных телескопическими трапами.

В 2003 году в левом крыле терминала F международного аэропорта Шереметьево был открыт зал официальных лиц и делегаций. Также к услугам пассажиров предлагается 2 вип-зала, расположенных на втором и третьем этажах аэровокзала.

В 2009 году завершилась модернизация терминала F (ранее Шереметьево-2). Для удобства пребывания пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

25 декабря 2009 года терминал аэропорта Шереметьево-2, открытый к московской Олимпиаде в 1980 году, стал официально именоваться терминалом F в соответствии с международной буквенной системой обозначения. Такое решение было принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учётом ввода новых аэровокзальных комплексов.

С 25 мая 2015 года авиакомпания Royal Flight перевела свои рейсы из Домодедово в терминал F аэропорта Шереметьево. Из нового аэропорта базирования Royal Flight начала полеты в Хургаду, Шарм-эш-Шейх, Анталью, Бодрум, Барселону, на греческие острова Родос и Крит. Рейсы авиакомпании Royal Flight из терминала F выполняются с 2015 года по нынешнее время.

Грузовой комплекс

ООО «Руспорт» — оператор грузового комплекса на территории аэропорта Шереметьево. Совместное предприятие ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», холдинговой компании «Интеррос», группы компаний «Кратос» и авиакомпании AirBridgeCargo.

Выполняет полный комплекс услуг по обработке грузов (в том числе и опасных): прием груза и почты от грузоотправителей, складскую обработку, коммерческое обслуживание воздушных судов, выдачу грузов и почты грузополучателям, информационное обеспечение воздушных перевозок груза и почты.

Расширение аэропорта

Помимо работ по реконструкции терминалов с октября 2015 года начато строительство новой взлётно-посадочной полосы, ВПП-3 длиной 3200 метров. Она должна быть введена в строй в 2018 году, до начала чемпионата мира по футболу.[32][33]

Авиакомпании и пункты назначения

Airbus A330-300 Аэрофлота на фоне Шереметьева-F
Embraer E-175 LOT Polish Airlines в Шереметьеве
Boeing 767-400ER Delta Air Lines в Шереметьеве
Airbus A319-100 Czech Airlines в Шереметьеве
Airbus A319-100 Air France на взлётной полосе
Boeing 737-900 KLM в цветах SkyTeam на перроне
Boeing 777-200 Air China в Шереметьеве
Airbus A320-200 Alitalia в Шереметьеве
Airbus A319-100 Scandinavian Airlines
Грузовой Boeing 747-400 AirBridgeCargo

Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево составляет более 200 направлений. Пропускная способность аэропорта Шереметьево составляет около 35 млн пассажиров в год (3500 пассажиров в час). На страны дальнего зарубежья (по состоянию на август 2008 года) приходится около половины всех рейсов, на страны СНГ — 6 %.

Большую часть рейсов выполняет Аэрофлот. Остальные компании представлены крупными национальными авиаперевозчиками, обслуживающими одно или несколько международных направлений, а также некоторыми российскими авиакомпаниями.

В Шереметьево регистрация билетов и оформление багажа пассажиров международных рейсов начинается за 2 часа 30 минут до вылета рейса, на все рейсы «Аэрофлот» за 24 часа, и заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию. Посадка на рейс заканчивается за 10 минут до вылета рейса.

Пассажирские рейсы

На октябрь 2017 года международный аэропорт Шереметьево обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[34]:

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
Словения Adria Airways Любляна F
Алжир Air Algerie Алжир Е
Казахстан Air Astana Алма-Ата, Астана, Атырау E
Китай Air China Пекин (Столичный) F
Франция Air France Париж (Шарль-де-Голль) E
Мальта Air Malta Мальта (Лука) E
Сербия Air Serbia Белград F
Латвия airBaltic Рига E
Италия Alitalia Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино)
Летние: Катания, Палермо, Пиза		 D
Афганистан Ariana Afghan Airlines Кабул, Мазари-Шариф F
Турция AtlasGlobal Стамбул Е
Китай Beijing Capital Airlines Циндао F
Болгария Bulgaria Air София
Летние: Бургас, Варна		 F
Китай China Eastern Airlines Санья, Сиань, Шанхай (Пудун) F
Китай China Southern Airlines Гуанчжоу, Ланчьжоу, Урумчи, Ухань, Шэньчжэнь D
Республика Кипр Cobalt Airlines Пафос ( С 29 Октября 2017) F
Чехия Czech Airlines Прага F
Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines Летние: Нью-Йорк (Кеннеди) D
Греция Ellinair Афины, Ираклион ( с 28 мая 2018), Кавала ( с 28 мая 2018), Родос ( с 30 мая 2018), Салоники E
Финляндия Finnair Хельсинки D
Китай Hainan Airlines Пекин (Столичный) E
Иран Iran Air Тегеран (Имам Хомейни) F
Нидерланды KLM Амстердам E
Республика Корея Korean Air Сеул (Инчхон) D
Польша LOT Polish Airlines Варшава (Шопен) E
Китай Lucky Air Куньмин (с 3 ноября 2017) F
Монголия MIAT Mongolian Airlines Берлин (Тегель), Улан-Батор F
Россия Nordwind Airlines[a] Чартерные: Бангкок (Суварнабхуми), Варадеро, Камрань, Пунта-Кана, Пуэрто-Плата
Летние чартерные: Агадир, Акаба, Анталия, Барселона, Бургас, Джерба, Ираклион, Ларнака, Монастир, Пальма-де-Майорка, Паттайя, Пхукет, Родос, Римини
Зимние чартерные: Гоа		 Е
Россия Nordwind Airlines[a] Регулярные: Астрахань, Белгород, Екатеринбург, Ереван, Казань, Краснодар, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижнекамск, Оренбург, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Сочи, Чебоксары, Челябинск, Хабаровск D
Турция Onur Air Летние: Анталья F
Россия Pegas Fly Благовещенск, Магадан, Санкт-Петербург, Хабаровск D
Флаг Ирана Qeshm Air Летние: Тегеран (Имам Хомейни) F
Марокко Royal Air Maroc Агадир, Касабланка E
Россия Royal Flight Летние чартерные: Барселона, Родос, Камрань, Нячанг
Зимние чартерные: Гоа		 F
Китай Sichuan Airlines Ченду F
Чехия SmartWings
выполняется Чехия Travel Service		 Прага F
Иран Taban Airlines Летние: Тегеран (Имам Хомейни) F
Китай Tianjin Airlines Тянцзинь, Чунцин F
Тунис Tunisair Летние: Монастир E
Россия Аэрофлот Абакан, Анапа, Астрахань, Архангельск, Барнаул, Барселона, Белгород, Берлин (Шёнефельд), Бишкек, Варшава (Шопен), Вашингтон (Даллес), Вильнюс, Владивосток, Волгоград, Воронеж, Гавана, Гамбург, Ганновер, Гонконг, Дрезден, Дюссельдорф, Екатеринбург, Ереван, Иркутск, Казань, Калининград,Кемерово, Кишинёв, Краснодар, Красноярск, Лиссабон, Лондон (Гэтвик), Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Магнитогорск, Мадрид, Майами, Милан (Мальпенса), Минеральные Воды, Минск, Мурманск, Мюнхен, Нижневартовск, Нижнекамск/Набережные Челны, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Нью-Йорк (Кеннеди), Омск, Оренбург, Париж (Шарль-де-Голль), Пермь, Петропавловск-Камчатский, Рига, Рим (Фьюмичино), Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Саратов, Самарканд, Санкт-Петербург, Сеул (Инчхон), Симферополь, Сочи, Ставрополь, Стамбул (Ататюрк), Стокгольм (Арланда), Сургут, Ташкент, Тбилиси, Томск, Тель-Авив (Бен-Гурион), Токио (Нарита), Тюмень, Улан-Батор, Уфа, Франкфурт-на-Майне, Хабаровск, Ханой (Нойбай), Ханты-Мансийск, Хельсинки (Вантаа), Хошимин, Челябинск, Чита, Шанхай (Пудун), Штутгарт, Южно-Сахалинск, Якутск
Летние: Геленджик		 D
Россия Аэрофлот Амстердам, Болонья, Брюссель, Бухарест, Вена, Венеция (Марко Поло), Дубай (Международный), Загреб, Копенгаген, Малага, Ницца, Осло, Прага, Салоники, Тиват
Летние: Ираклион, Сплит		 E
Россия Аэрофлот Актау, Актобе, Алматы, Астана, Атырау, Афины, Баку, Бангкок (Суварнабхуми), Бейрут, Будапешт, Белград, Гонконг, Гуанчжоу, Дели, Женева, Караганда, Костанай, Мале, Пекин (Столичный), Пхукет, София, Тегеран (Имам Хомейни), Тенерифе (Южный), Шанхай (Пудун), Шымкент, Цюрих F
Россия Северсталь Апатиты, Череповец D

↑  — Часть рейсов выполняется авиакомпанией Pegas Fly

Страны, в которые выполняются регулярные пассажирские авиарейсы из аэропорта Шереметьево

Грузовые рейсы

Авиакомпания Пункты назначения
Россия AirBridgeCargo Амстердам, Атырау, Гонконг, Лейпциг/Галле, Милан (Мальпенса), Париж (Шарль-де-Голь), Пекин (Столичный), Сарагоса, Инчхон, Синьчжэн, Токио (Нарита), Франкфурт-на-Майне, Франкфурт-Хан, Чэнду, Шанхай (Пудун)
Корейская Народно-Демократическая Республика Air Koryo Пхеньян
Объединённые Арабские Эмираты Etihad Airways Cargo Абу-Даби
Республика Корея Korean Air Cargo Инчхон, Франкфурт-на-Майне
Флаг России Sky Gate Airways Баку, Маастрихт
Бельгия TNT Airways Льеж

Инфраструктура

Отели

В аэропорту и в непосредственной близости от него работают несколько отелей, в том числе: «Новотель Шереметьево», «Мидленд Шереметьево», «Парк Инн от Рэдиссон Шереметьево Аэропорт, Москва», капсульный отель «Воздушный экспресс», «Профилакторий», «Кора-вип», «Атланта Шереметьево», «Аэро Плаза» (в районе Терминала С), «MONA».

Дети

Во всех терминалах аэровокзала работают комнаты матери и ребёнка, где для пассажиров с детьми есть игровая и спальная зоны, а также кухня и пеленальные столы.

Залы повышенной комфортности

В аэропорту расположены залы повышенной комфортности, обслуживающие пассажиров — членов клуба Priority Pass[35].

Безбарьерная среда

В аэропорту обеспечивается персональная помощь пассажирам с ограниченными возможностями здоровья, организованы специальные парковочные места, информационные стойки и стойки регистрации, круглосуточно работают медпункты, в случае необходимости предоставляются амбулифты для доставки пассажира на борт воздушного судна. В «чистой зоне» терминала Е работает бесплатный зал отдыха «Сириус» для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Сотрудники аэропорта провожают пассажира, прошедшего регистрацию, до зала и, в дальнейшем, до выхода на посадку.

Музей истории аэропорта Шереметьево

В терминале F (5 этаж) открыт для посещения Музей истории аэропорта Шереметьево. Площадь музея — 500 кв. м[36].

Транспорт

Добраться до аэропорта из Москвы можно следующими путями[37]:

От До терминалов Туда Обратно
Белорусский вокзал D, E, F электропоезд «Аэроэкспресс»
Станция метро Речной Вокзал B, C, D, F Автобус 851, (→C→B→F→D), 949 (F→D→B→C→) Автобус 851, (C→B→F→D→), 949 (F→D→B→C→)
Станция метро Планерная B, C, D, F Автобус 817 (→F→D→B→C), 948 (F→D→B→C→) Автобус 817 (F→D→B→C→), 948 (F→D→B→C→)
Платформа Планёрная Ленинградского направления B, C, D, F Автобусы 817 (→F→D→B→C), 851 (→C→B→F→D) Автобусы 817 (F→D→B→C→), 851 (C→B→F→D→)
Станция Лобня Савёловского направления B, C Автобусы 21, 38, 48 расписание (интервал: с багажом 10 мин, маршрутки — чаще)
Станция Химки Ленинградского направления F Автобус 41, 62к Автобус 41, 62к

В ночное время действует маршрут автобуса Н1 Аэропорт Шереметьево — Озёрная улица, проходящий с севера на юг Москвы через центр.

Железнодорожный транспорт

Основная статья: Аэроэкспресс
Станция Аэроэкспресса в Шереметьеве

10 июня 2008 года было начато прямое пассажирское сообщение поездов «Аэроэкспресс» между Савёловским вокзалом Москвы и аэропортом Шереметьево. Были специально построено ответвление от основной линии Савёловского направления и железнодорожная станция Аэропорт Шереметьево в аэропорту, находящаяся в южном комплексе около терминала Е. Строительство железнодорожной линии обошлось в 4,2 млрд руб., железнодорожного терминала — примерно в 125 млн $. Для обслуживания линии у «Трансмашхолдинга» было закуплено четыре новых электропоезда стоимостью 250 млн руб. каждый[38]. Интервал движения поездов составил преимущественно 30 минут, время в пути — 35 минут. При вылете в терминале на Савёловском вокзале можно было пройти регистрацию и оформить багаж для последующей его транспортировки в Шереметьево.

28 августа 2009 года маршрут был продлён до Белорусского вокзала столицы[39][40]. С 30 мая 2010 года остановка поездов «Аэроэкспресс» на Савёловском вокзале была отменена.

Кроме того, планировалось строительство линии скоростной транспортной системы до терминала D от комплекса «Москва-Сити». По планам 2003 года, она будет использовать пути Октябрьской железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги[41][42]

Автобусы и маршрутные такси

От станций метро Речной Вокзал и Планерной до аэропорта ходят автобусы (851, 817) и маршрутные такси (№ 949, 948). От железнодорожной станции Лобня до терминалов B и C можно доехать на автобусе или маршрутном такси № 21. Конечная остановка этого маршрута находится на расстоянии около 200 м от входа в зону вылета терминала B, и около 400 м от входа в терминал C. На этой остановке останавливаются также маршруты № 38 (ст. Долгопрудная — ст. Лобня), № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 8 раз в день), № 48 (ст. Лобня — Дубровки). До терминала F можно добраться на автобусе № 41 (ст. Лобня — ст. Химки, 8 раз в день), От станции Химки до терминала F можно доехать на автобусе № 41 (ст. Лобня — ст. Химки), № 43 (ст. Химки — Ивакино, 6 раз в день) и автобусе №61 ( ст.Химки - Аэропорт Шереметьево терминал F). От терминала С до терминала F можно доехать автобусом № 851 и на маршрутном такси № 948, 949. Так же между терминалами курсирует шаттл только для пассажиров аэропорта.

В ночное время (1:00 — 5:30) работает только маршрут автобуса Н1 Аэропорт Шереметьево — Озёрная улица, проходящий с севера на юг Москвы через центр. Интервал движения — 30 минут. Стоимость проезда — 55 рублей [43].

Автотранспорт и парковка

Подъехать к аэропорту на автомобиле можно либо от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому шоссе, либо от Дмитровского шоссе. В декабре 2014 года был открыт участок новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург (М11), прошедший в непосредственной близости от Шереметьево. Вокруг аэропорта оборудовано более 10 платных парковок. Цены на парковку варьируются от 150 рублей в час до 1200 рублей в сутки в зависимости от расположения.

Сообщение между терминалами

Так как терминалы B и С находятся в северной части аэропорта, а пункт прибытия поездов «Аэроэкспресс» и терминалы D, E и F находятся в южной, то возникает необходимость добраться от одного терминала до другого. Это можно сделать на бесплатном автобусе, который курсирует по внутренней дороге из терминала Е до терминала В (и наоборот), при наличии распечатки билета. Терминалы D, E, F и железнодорожная станция Терминал Шереметьево объединены в единый комплекс.

Сейчас проводится строительство линии мувера (АТН) между терминалами D, E, F и B, C под взлетной полосой.

При вылете из терминалов B или C можно воспользоваться региональным экспрессом или обычным электропоездом до станции Лобня, далее часто курсирующим автобусом 21, не выезжающим на пробочное кольцо. Время в пути по расписанию 14 минут, с учётом ожидания автобуса не превышает 40 минут.

Территориальная принадлежность

С середины 1990-х годов до 2011 года территориальная принадлежность аэропорта оспаривалась властями Москвы[44]. При этом аэропорт формально всегда оставался в составе Московской области, поскольку в советский период г. Москве аэропорт официально не передавался[45], а в постсоветский период соглашений об изменении границ не подписывалось вплоть до 2011 года.

Согласно закону «О территориальном делении Москвы», с 1995 года территория аэропорта Шереметьево входила в состав Молжаниновского района Москвы[46], а согласно законам Московской области — городского округа Химки[47].

По соглашению о границе между субъектами федерации, заключенному в сентябре 2011 года, территория аэропорта Шереметьево признана принадлежащей Московской области[6].

Показатели деятельности

Пассажиропоток аэропорта:
год 1990 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Пассажиропоток млн пасс. 11[48] 15,066[49] 14,764[50] 19,330[51] 22,555[52] 26,188[53] 29,256 31,561[54] 31,612 34,030[55]

Пассажиропоток Шереметьево в 2009 году составил 14,76 млн человек (в 2008 году — 15,21 млн)[56][57][58].

В 2008 году выручка ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» составила 7,217 млрд руб. (без учёта дочерних компаний), что на 15 % превышает аналогичный показатель 2007 года. Чистая прибыль — 561 млн рублей. Операционная прибыль — 1,603 млрд (рост на 21 %). Выручка от авиационной коммерческой деятельности за 2008 — 4,663 млрд руб. (выросла на 6 %). За 2008 год выручка от неавиационной коммерческой деятельности — 2,554 млрд руб. (рост 37 %).[59]

В 2011 году по данным исследовательской программы Международного совета аэропортов (ACI World) по качеству услуг в аэропорту (ASQ — Airport Service Quality) по итогам 2011 года вошел в десятку лучших европейских хабов, а по результатам IV квартала 2011 года аэропорт занимал 4 место по качеству обслуживания пассажиров в Европе.[источник не указан 4125 дней]

В 2012 году Международный аэропорт Шереметьево стал лауреатом 13-й ежегодной бизнес-премии «Компания года» в номинации «Транспорт, логистика» по версии российского делового журнала «Компания»[60].

Происшествия и несчастные случаи

Список составлен по данным Aviation Safety Network:[61]

  • 26 сентября 1960 года самолёт Vickers Viscount OE-LAF компании Austrian Airlines потерпел катастрофу, не долетев 11 километров до взлётно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево. Из 37 человек, находившихся на борту, погиб 31 человек[62].
  • Единственная катастрофа с самолётом Ту-114 (бортовой номер CCCP-76491) произошла 17 февраля 1966 года в Шереметьеве. Причина — принятие ошибочного решения произвести взлёт в плохих метеоусловиях ночью с ВПП, расчищенной от снега не на полную ширину.[9]

Экипаж командира корабля В. А. Филонова, получив приказ на взлёт от старшего в экипаже — начальника транспортного отдела Главного управления гражданского воздушного флота Ю. К. Валериуса — не смог выдержать направление взлёта вдоль оси ВПП, при отрыве самолёт зацепился левой тележкой шасси за снежный бруствер на краю полосы, что вызвало бросок самолёта влево с опусканием носа, экипаж накренил лайнер вправо и тот, зацепившись винтами 3-го и 4-го двигателей правой консоли крыла за поверхность земли, рухнул на лётное поле, разрушился и сгорел. Часть пассажиров и экипажа (21 человек, в том числе командир экипажа В. А. Филонов) погибли. Ю. К. Валериус и ещё несколько человек выжили.

  • 27 ноября 1972 года самолёт Douglas DC-8-62 компании Japan Airlines потерпел катастрофу вскоре после взлёта из Шереметьево. Погибли 9 из 14 членов экипажа и 52 из 62 пассажиров, в общей сложности 61 из 76 человек[63].
  • 6 июля 1982 года самолёт Ил-62, следующий рейсом 411 компании Аэрофлот, разбился при взлёте, погибли все 90 человек на борту[64].
  • 9 марта 2000 года самолёт Як-40 разбился при взлёте (по официальной версии — из-за обледенения). Погибли все находившиеся на борту 9 человек, включая Артёма Боровика и Зию Бажаева.
  • 28 июля 2002 года самолёт Ил-86 компании Пулково без пассажиров на борту и с 16 членами команды упал на лес, разрушился и сгорел вскоре после взлёта. Выжили две бортпроводницы, находившиеся в момент катастрофы в хвостовой части самолёта[65].

Интересные факты

  • В советском фантастическом фильме «Через тернии к звёздам», действие которого происходит в далёком будущем, зал Шереметьево-2 практически без каких-либо доработок «сыграл роль» космопорта, причём названия отбывающих и прибывающих космических кораблей в фильме отображаются на обычных современных табло[66].
  • Захра Камалфар с двумя детьми прожила 10 месяцев в транзитной зоне аэропорта[67].
  • В транзитной зоне аэропорта проживал 39 дней бывший сотрудник агентства национальной безопасности США Эдвард Сноуден. 1 августа 2013 года он покинул транзитную зону аэропорта, получив политическое убежище в России[68].

См. также

Примечания

  1. ↑ Шереметьево-2016: лидер по перевозкам и пунктуальности. SVO.aero (12 января 2017). Дата обращения: 12 января 2017.
  2. ↑ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ ПО АЭРОДРОМУ
  3. ↑ World Aero Data (англ.)
  4. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  5. ↑ «Шереметьево» стал крупнейшим российским аэропортом. Ведомости. Дата обращения: 25 января 2016.
  6. ↑ 1 2 Аэропорт «Шереметьево» включили в состав Московской области
  7. ↑ Почтовый адрес аэропорта на официальном сайте
  8. ↑ 1 2 Шереметьево и терминал D завершили объединение, компанию оценили в $2,2 млрд. // gazeta.ru. Дата обращения: 2012-4-3. Архивировано 27 мая 2012 года.
  9. ↑ Ъ-Деньги — 8 ответов Михаила Василенко
  10. ↑ Василенко Михаил Михайлович на сайте Forbes Russia
  11. ↑ Михаил Михайлович Василенко на сайте Шереметьево
  12. ↑ Телепередача Сегодня от 11.08.09 на канале НТВ;
    В вопросе приватизации аэропорта Шереметьево много мнений // 6 октября 2009
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Международный аэропорт «Шереметьево». Справка // РИА Новости, 2010-07-01
  14. ↑ Приказ Минтранса РФ от 14 июня 2007 г. № 78 “Об открытии аэровокзала международных воздушных линий (терминал «С») в составе пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Шереметьево г. Москвы”. Дата обращения: 9 сентября 2016.
  15. ↑ 1 2 Открылся Центр управления Шереметьево // «Российская газета», 27.12.2011
  16. ↑ Шереметьево получило новый командно-диспетчерский пункт // Mail.ru, 15 февраля 2013
  17. ↑ Международный аэропорт Шереметьево стал лучшим в Европе. Дата обращения: 27 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  18. ↑ В Международном аэропорту Шереметьево состоялась ресертификация на соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. // Сайт аэропорта Шереметьево, 16 сентября 2010
  19. ↑ Аэропорты завязывают в узел // Журнал «Коммерсантъ Деньги», № 13 (820), 04.04.2011; Крылья столицы, московские аэропорты в цифрах: «Аэропорт Шереметьево. Обладает двумя параллельными ВПП длиной 3700 м и 3550 м. Полосы являются зависимыми (расстояние между ними меньше 2 км, что не позволяет их использовать для взлетно-посадочных операций одновременно).»
  20. ↑ Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года: «2.1. Краткое описание аэропортов МАУ и их основные характеристики: Аэропорт Шереметьево … Расстояние между осями ИВПП-1 и ИВПП-2 — 280 м, что не обеспечивает независимую работу каждой из полос.»
  21. ↑ Репортаж со строительной площадки третьей полосы аэродрома Шереметьево // interkavkaz.eu, 30 октября 2013 года: Из-за агрессивных строителей журналисты и экологи чуть не стали «пропавшей экспедицией». С 2012 года судьбу его решили где-то наверху, никого не спрашивая. Никого не интересовала не только судьба леса и реки, которая поит Москву, никого не интересовала и судьба этих деревушек и их жителей.
  22. ↑ Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года: «ВПП-3 длиной 3200 м обеспечивает посадку всех типов … ВС без ограничений. … Однако использование ВПП-3 для взлета сверхтяжелых ВС типа В-747, В-777, MD11, Ан-124 и А-380 возможно только с ограничением их взлетного веса.»
  23. ↑ В частности,
    • Федеральные авиационные правила. Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Глава IX. АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ — ст 9.17.6. Условия для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку
    • ICAO Doc 9643, 2004
  24. ↑ Comparison of Procedures for Dual and Triple Closely Spaced Parallel Runways // Savita Verma & Debbi Ballinger NASA Ames Research Center California, USA
  25. ↑ New FAA Procedures Reduce Separations at Major Airports
  26. ↑ Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла // Леонид Щербаков, Aviation EXplorer, 21 июня 2011 года (доклад на 7-й Международной конференции «Инфраструктура гражданской авиации» 21-22 июня 2011 г., Москва): «3. Причины и резервы. Сравнение планировочных решений на аэродромах Шереметьево и Сиэтл и их возможностей (две зависимые ВПП)»
  27. ↑ Пассажирам Шереметьево потребуется меньше времени на прохождение предполетного досмотра // Сайт аэропорта Шереметьево, 9 декабря 2008
  28. ↑ Рекомендации по проектированию вокзалов: «Рис. 16. Аэровокзал Москва-Домодедово (архитекторы Г. Елькин, Г. Крюков, В. Локшин)»
  29. ↑ Аэропорт Шереметьево подтвердил снос терминала 1 в 2015 году. Avianews.com (2 октября 2014). Дата обращения: 5 октября 2014.
  30. ↑ Терминал будущего // Сайт «Терминал Шереметьево-3», 21.08.09
  31. ↑ Терминал Шереметьево 3 :: Расписание :: Расписание // svo3.ru  (недоступная ссылка с 07-09-2013 [4125 дней])
  32. ↑ У аэропорта Шереметьево появится третья взлетно-посадочная полоса
  33. ↑ Шереметьево-2018: инновационные проекты и новая инфраструктура к Чемпионату мира по футболу
  34. ↑ Сезонное расписание. SVO.aero. Дата обращения: 16 сентября 2014.
  35. ↑ Преимущества для членов клуба Priority Pass
  36. ↑ Музей истории Шереметьево // Сайт «Международный аэропорт Шереметьево»
  37. ↑ Как добраться до Шереметьево различными видами транспорта
  38. ↑ Глеб Столяров. Экспресс до трапа // Ведомости, № 106 (2128), 10 июня 2008
  39. ↑ Белорусский вокзал — Савёловский вокзал — аэропорт Шереметьево // pass.rzd.ru 29.09.2009
  40. ↑ В Шереметьево с Белорусского вокзала Аэроэкспресс
  41. ↑ Скоростная транспортная система свяжет Шереметьево и Москва-Сити // IRN.ru, 05.02.03
  42. ↑ Правительство Москвы. Постановление от 2 июня 1998 г. № 439 «О концепции строительства скоростной транспортной системы между московским международным деловым центром „Москва-сити“ и аэровокзальным комплексом „Шереметьево“»
  43. ↑ Ночной автобус Шереметьево Н1
  44. ↑ Юрий Лужков порвал с Борисом Громовым. Коммерсантъ № 205 (2574) (13 ноября 2002). Дата обращения: 15 августа 2010. Архивировано 22 августа 2011 года.
  45. ↑ Постановление Совета Министров РСФСР от 29.12.1984 № 541
  46. ↑ Закон «О территориальном делении Москвы»
  47. ↑ Закон Московской области «О статусе и границах городского округа Химки» — ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ от 22.02.2005 N 50/2005-ОЗ, принят постановлением Мособлдумы от 02.02.2005 N 5/127-П
  48. ↑ Существующие состояние аэропортов московского авиационного узла и перспективы их развития до 2030 года.
  49. ↑ 30 крупнейших аэропортов России 2008
  50. ↑ 30 крупнейших аэропортов России 2009
  51. ↑ Шереметьево стал лидером в Европе по росту пассажиропотока
  52. ↑ Шереметьево обслужил 22 млн пассажиров
  53. ↑ Шереметьево обслужил 26 188 000 пассажиров при 90 % пунктуальности вылетов в 2012 году
  54. ↑ Пассажиропоток «Шереметьево» в 2014 году превысил 31,5 млн человек | РИА Новости
  55. ↑ [2]
  56. ↑ Анастасия Дагаева. «Аэрофлот» хочет только летать // Ведомости, № 47 (2565), 18 марта 2010
  57. ↑ В 2008 году аэропорт «Шереметьево» обслужил более 15 млн пассажиров
  58. ↑ Аэропорты вспомнили былое: Их пассажиропоток возвращается к докризисным показателям
  59. ↑ Шереметьево подвел итоги по РСБУ за 2008 год // AVIA.RU: "Международный аэропорт «Шереметьево», Пресс-релиз от 14 мая 2009 года
  60. ↑ Номинанты премии «Компания года-2012» // журнал Компания
  61. ↑ Moskva-Sheremetyevo Airport profile, Aviation Safety Network.
  62. ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано 22 августа 2011 года.
  63. ↑ 28 NOV 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines — JAL. Aviation Safety Network.
  64. ↑ Aviation Safety Network
  65. ↑ Катастрофа Ил-86 а/к «Пулково» в районе а/п Шереметьево 28 июля 2002 г.
  66. ↑ Шереметьево в кино. Аэропорт Шереметьево был снят более чем в 300 кинокартинах. // Сайт Международного аэропорта Шереметьево
  67. ↑ Emotional reunion for Iranian family at Vancouver airport // CBS News, 2007-03-15
  68. ↑ Ценный кадр. Эдвард Сноуден получил убежище и предложение по работе в России // Русский Репортёр 2013-08-02

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Шереметьево&oldid=88363756