Троллейбусное депо № 2 (Киев)
| Троллейбусное депо №2 | |
|---|---|
 | |
| 50°27′38″ с. ш. 30°26′39″ в. д.HGЯO | |
| Страна |
 Украина |
| Город |
 Киев |
| Дата открытия | 1 августа 1961 года |
| Руководитель | Пушков Евгений Николаевич |
| Адрес | г. Киев, ул. Довженко, 7 |
| Станция метро | ст.м. «Шулявская» |
| Ближайшая остановка | ст.м. «Шулявская» |
| Типы троллейбусов |
МАЗ-103Т ЛАЗ Е183D1 ЛАЗ Е301D1 ЛАЗ Е301А1 Богдан Т901.10 Богдан Т701.10 Богдан Т701.17 |
| Маршруты | 5, 6, 7, 16, 18, 23, 25, 26, 28, 33, 35, 39, 41, 93Н |
| Владелец | КП «Киевпастранс» |
| Сайт компании | kpt.kiev.ua |
Троллейбусное депо № 2 (сокращенно ТРЕД № 2) — одно из депо, которое обслуживает наибольшее количество троллейбусных маршрутов в Киеве:14 маршрутов, в том числе один ночной. Депо открыто 1 августа 1961 года на улице Александра Довженко 7, где и сейчас находится. 12 июня 1966 года[1][2] в депо, впервые в мировой практике[3] Владимиром Филипповичем Векличем[4][5] был создан троллейбусный поезд[6], который в последующем был успешно внедрен в более чем 20 городах[7] бывшего СССР[8].
Координаты депо: ул. А.Довженко, 7 50°27′38″ с. ш. 30°26′39″ в. д.HGЯO
Маршруты
Маршруты, которые эксплуатируются сейчас
| № | Начальный пункт | Маршрут | Конечный пункт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 5 | ул. Белицкая | ул. Даниила Щербаковского — ст.м. Нивки — пр-кт Победы | ст.м. «пл. Льва Толстого» | |
| 6 | Площадь Независимости | ул. Вышгородская — ул. Кирилловская | Диагностический центр | |
| 7 | ст.м. «Шулявская» | пр-кт Победы | ул. Чернобыльская | В связи с реконструкцией путепровода у ст.м. "Нивки", в сторону ул. Чернобыльской делает заезд на Интернациональную площадь. |
| 16 | Площадь Независимости | ул. Мельникова | ул. Академика Щусева | |
| 18 | Площадь Независимости | ул. Сечевых Стрельцов — ул. Кирилловская | ул. Сошенко | |
| 23 | ул. Академика Туполева | ул. Стеценко — ул. Академика Щусева | Лукьяновская пл. | |
| 25 | пр-т Свободы | ул. Мостицкая — пр-кт Московский | ст.м. «Петровка» | |
| 26 | пр-т Свободы | пр-кт Правды — ул. Маршала Гречко | ст.м. «Нивки» | |
| 28 | пр-т Свободы | ул. Мостицкая - Подольский спуск | ст.м. "Лукьяновская" | |
| 33 | Железнодорожный вокзал Южный | ул. Черновола — ул. Кирилловская | Диагностический центр | |
| 35 | ул. Ярослава Ивашкевича | пр-кт Георгия Гонгадзе — ул. Академика Щусева | ст.м. «Дорогожичи» | Работает только по будням |
| 39 | ул. Чернобыльская | ул. Академика Ефремова — Кольцевая дорога | пр-т Леся Курбаса | |
| 41 | ст.м. «Святошин» | ул. Святошинская — бульв. Ромена Роллана | ул. Тулузы | |
| 93Н | ул. Чернобыльская | пр-кт Победы - бульв. Т.Шевченка | ст.м. «пл. Льва Толстого» | Ночной. В связи с реконструкцией путепровода у ст.м. "Нивки", в сторону ул. Чернобыльской делает заезд на Интернациональную площадь. |
Маршруты, которые отменены
| № | Начальный пункт | Конечный пункт | Примечание |
|---|---|---|---|
| 33 | Улица Дегтяревская | ул. Серова | Отменён (05.07.2004) |
| 36 | ул. Ярослава Ивашкевича | ст.м. «Нивки» | Отменен (01.06.2009) |
Маршруты, которые раньше эксплуатировались в ТРЕД № 2
| № | Начальный пункт | Конечный пункт |
|---|---|---|
| 21 | ул. Дегтярёвская | ул. Кадетский Гай |
| 27 | ст.м. «Петровка» | ДБК-3 |
| 29 | жд.пл. «Зенит» | ул. Серова |
| 30 | жд.пл. «Зенит» | ул. Милославская |
| 32 | ул. Северная | ул. Сошенко |
| 44 | Улица Северная | Московский мост |
| 46 | ул. Милославская | Ленинградская пл. |
История
Состояние от 1960 года
- 1 августа 1961 года построено депо № 2 на ул. Шулявке около станции метро «Завод „Большевик“».
- 1961 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82/82Д.
- 1 ноября 1963 года введена новая линия от ул. Белицкой по ул. Фрунзе и Вышгородской ул. до площ. Т. Шевченко, продлён маршрут № 18.
- 5 ноября 1963 года введена новая линия от Железнодорожного пересечения по просп. Победы до ул. Стеценко на Нивках, пущен маршрут № 6 «ул. Леонтовича — ул. Стеценко».
- 1964 год Владимир Филлипович Веклич[9][10] главный инженер службы подвижного состава ТТУ, а с 10 июля 1964 директор депо № 2[11][12] начал свои работы по созданию троллейбусного поезда.
- 1965 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЗиУ-5.
- 12 июня1966 года началась пробная эксплуатации на маршруте № 6 первого в мире троллейбусного поезда[3] № 205/84, соединяющиеся по системе Владимира Веклича[4], состоящего из двух троллейбусов марки МТБ-82/82Д[6].
- 2 января 1967 года введена новая линия от ул. Стеценко на Нивках по ул. Маршала Гречко до Сырецкой ул., пущен маршрут № 5 «Воздухофлотский просп. — ул. Сырецкая».
- 1968 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr.
- 12 февраля 1969 года введена новая линия от Лукьяновской площ. по ул. Белорусской, Щусева и Стеценко до ул. Стеценко на Нивках, а также кольцо на Нивках по ул. Блюхера и Туполева, пущен маршрут № 23 «Лукьяновская площ. — ул. Блюхера».
Состояние от 1970 года
- Конец эксплуатации троллейбусов марки ЗиУ-5
- В начале 1970-х годов пущен маршрут № 7 «Станция метро „Нивки“ — ул. Сырецкая».
- Конец эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82/82Д.
- 15 ноября 1975 года введена новая линия «ул. Маршала Гречко — ПО „Кристалл“» по ул. Сырецкой и Белицкой, сюда продлён маршрут № 5 «ул. Франко — ул. Белицкая», а также пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — ул. Белицкая»
- 30 декабря 1978 года введена новая линия «ул. Сырецкая — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Маршала Гречко, просп. Правды, просп. В. Порика и просп. Победы, сюда пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — просп. Свободы», а также № 28 «просп. Свободы — Лукьяновская площ.».
Состояние от 1980 года
- 1983 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr04
- 1984 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
- 6 ноября 1985 года введена новая линия «ул. Щербакова — ул. Чернобыльская» (Академгородок) по просп. Победы и ул. Чернобыльской, пущен маршрут № 7 "Станция метро «завод „Большевик“» — ул. Чернобыльская"
- 1985 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr06
- 1986 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr07
- 30 декабря 1988 года введена новая линия «ул. Ивашкевича — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Ивашкевича, просп. Свободы, пущен маршрут № 3 «просп. Свободы — ул. Чернобыльская», перенаправлен маршрут № 25 «просп. Свободы — станция метро „Петровка“».
- 1988 год Начало эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
- 1989 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr89/6
Состояние от 1990 года
- 1990 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 15Tr02/6, Škoda 15Tr03/6
- 1993 год Снят с эксплуатации последний в Киеве троллейбусный поезд Škoda 9Tr
- Начало эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
- 11 января 1995 года введена новая линия от депо № 3 до Кадетского Гая, сюда пошёл маршрут № 21 «станция метро „Шулявская“ — Кадетский Гай».
- В 1995 году продлён маршрут № 18 «площ. Независимости (ранее — площ. Октябрьской Революции) — ул. Сошенко», до ул. Сошенко также перенаправлен маршрут № 6 «Лукьяновская площ. — ул. Сошенко», а также пущен № 18Е «Станция метро „Петровка“ — ул. Сошенко». В том же году пущены короткие маршруты № 7к «Станция метро „Нивки“ — ул. Чернобыльская», № 16к «Лукьяновская площ. — ул. Щусева»
- 24 октября 1996 года открыто движение по ул. Терещенковской от бул. Т. Шевченко до ул. Л. Толстого, сюда направлены маршруты № 5 «ул. Терещенковская — ул. Белицкая»
- 1996 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr
- 1998 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01
- В конце 1990-х пущены маршруты:
- * 32 ул. Сошенко — ул. Северная (к 2001 году временно закрыт)
- * 33 ул. Дегтяревская — ул. Серова
- * 35 Станция метро «Дорогожичи» — ул. Ивашкевича
- В конце 1990-х годов закрыты маршруты: № 16к, № 18е, до ул. Дегтяревской от станции метро «Шулявская» продлён маршрут № 21
- 1999 год Начало эксплуатации троллейбусов марки «Авиант» Киев-12.03, Киев-12.04
Состояние от 2000 года
- 10 июня 2000 года введена новая линия от просп. Правды до просп. Свободы, здесь прошёл маршрут № 28 (конечные не менялись) и новый маршрут № 36 «Станция метро „Нивки“ — ул. Ивашкевича».
- 2000 год Конец эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
- 2003 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr04
- 2005 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МАЗ-103Т
- 2005 год Троллейбусы марки «Авиант» К 12-03 (бортовые номера 2504, 2505) переданы в Куренёвское троллейбусное депо (№ 4)
- 2006 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛАЗ E183D1, ЛАЗ E301D1
- 2006 год Четыри троллейбуса марки ЛАЗ E183D1 переданы в ТРЭД № 1(2916, 2917) и ТРЭД № 2 (2918, 2919)
- 2007 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
- 1 июня 2009 года закрыт маршрут № 36.
Состояние от 2010 года
- 2010 год Конец эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
- 2010 год Два троллейбуса марки МАЗ-103Т (бортовые номера 2701, 2702) переданы в ТРЭД № 3
- В конце 2000-х годов маршрут № 5 сокращён от ул. Терещенковской до Дворца бракосочетания, закрыт маршрут № 6.
- 5 сентября 2011 года продлён маршрут № 5 от Дворца бракосочетания до площ. Л. Толстого.
- В 2011 году введён маршрут № 23к «Станция метро „Дорогожичи“ — ул. Академика Туполева»
- 2012 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90110, Богдан Т70110, ЛАЗ Е301А1
- 7 мая 2012 года восстановлена линия от ул. ул. Дегтяревская до ул. Кадетский Гай., восстановлен маршрут № 21 «ул. Дегтяревская — ул. Кадетский Гай»
- С 1 июня 2012 года 4 выпуска 18-го переданы в КТД на время проведения «Евро 2012». На линию выпускают троллейбусы марки Богдан Т90110. Бортовые номера: 4311, 4312, 4313, 4314
- 2012 года в Киев пришло 17 троллейбусов ЛАЗ Е301Д1 партия 17 машин, из них 10 направлены в ТД № 2. Бортовые: 2655—2664
- С октября месяца 2012 года три выпуска троллейбусной маршрута № 21 переданы из ТД № 3 к ТД № 2
- 14 июня 2016 года состоялось торжественное открытие мемориальной доски Владимиру Филипповичу Векличу на административном корпусе депо.
Руководители[13]
- 1961−1964 — Храбров Александр Ильич,
- 1964−1972 — Веклич Владимир Филиппович[4][5],
- 1972−1979 — Романько Владимир Дмитриевич,
- 1979−1984 — Крат Виктор Ильич,
- 1984−2014 — Назарчук Василий Васильевич,
- 2014−2015 — Карабчук Руслан Владимирович,
- 2015−2016 — Кныш Сергей Анатольевич.
- 2016-н.в. — Пушков Евгений Николаевич
См. также
- Киевский троллейбус
- Веклич, Владимир Филиппович
- Система Владимира Веклича
- Троллейбусные поезда МТБ-82
- Троллейбусные поезда Škoda 9Tr
Ссылки
- Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
- Статья Наталина Сидоренко "Игорь Веклич: Троллейбусные поезда курсировали по Киеву под личную ответственность моего отца" на сайте газеты «Факты и коментарии». Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
- Статья Дмитрий Слинько Догоняя прогресс. Как Киев решал проблему транспорта. На сайте журнала «Корреспондент». Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 30 мая 2015 года.
- В 1966 году Владимир Веклич ... Страница на сайте «thePo.st». Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 31 мая 2015 года.
- Статья Виктория Тарасенко Как выглядит киевское депо, в котором изобрели уникальный троллейбусный поезд (Фото). Страница на сайте «ABC news». Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
- Именно в Киеве изобрели троллейбусные поезда. Исторические фото. Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 3 сентября 2015 года.
- Страница «Памяти Веклича Владимира Филипповича посвящается» на сайте коорпорации «УКРЕЛЕКТРОТРАНС» [[:Шаблон:Ref-ua]]. Дата обращения: 8 ноября 2013. Архивировано 9 июля 2015 года.
- По маршруту киевких дорог. Страница на сайте «mycorso.ru». Дата обращения: 13 декабря 2010. Архивировано 14 июня 2015 года.
- Киевский троллейбус на сайте transphoto.ru
- http://urbantransport.kiev.ua/
- http://kpt.kiev.ua/
- Метро, маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи на карте Киева uklon.com.ua/transport
- Схема маршрутов общественного транспорта — routes.kiev.ua
Примечания
- ↑ Киевскому троллейбусу - 80! // газета «Сегодня», 5 ноября 2015 г., С. 37
- ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. Шаблон:Ref-ua
- ↑ 1 2 Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 Шаблон:Ref-ua
- ↑ 1 2 3 Энциклопедия современной Украины в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X Шаблон:Ref-ua
- ↑ 1 2 Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 Шаблон:Ref-ua
- ↑ 1 2 Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 Шаблон:Ref-ua
- ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
- ↑ 1 2 Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
- ↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1Шаблон:Ref-ua
- ↑ М. А. Ольшанский и др. Киевский троллейбус К.:Реклама, 1985 — С. 11
- ↑ Статья Наталина Сидоренко "Игорь Веклич: Троллейбусные поезда курсировали по Киеву под личную ответственность моего отца" на сайте газеты «Факты и коментарии». Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
- ↑ Брамский К. А. История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с, [17] ил. Шаблон:Ref-ua
- ↑ Брамский К. А. Троллейбусное депо № 2 столицы Украини — Киев −2006 — С. 3-10 Шаблон:Ref-ua
Литература
- Козлов К, Машкевич С. Київський тролейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 Шаблон:Ref-ua (англ.)
- Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Векличе В.Ф) /под. ред. К. А. Брамского Киев:2013 — 28 c. Шаблон:Ref-ua
- Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 Шаблон:Ref-ua
- Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 Шаблон:Ref-ua
- Брамський К. А. Тролейбусне депо № 2 столиці України — Киев −2006 — 20 c. 44-ил.
Парки и депо наземного общественного транспорта Киева | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Автобусные депо |
| ||||
| Троллейбусные депо | |||||
| Трамвайные депо |
| ||||
| Музеи и заводы общественного транспорта | |||||
Транспорт Киева | |
|---|---|
| Исторический | |