Эскадренные миноносцы типов G и H

Эскадренные миноносцы типов G и H
G and H class destroyer
Эсминец HMS Grafton типа G
Проект
Страна	Великобритания  Аргентина  Греция  Бразилия
Изготовители	William Denny and Brothers Alexander Stephen and Sons Scotts Shipbuilding and Engineering Company Swan Hunter Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Vickers-Armstrongs Cammell Laird J. Samuel White John I. Thornycroft & Company
Операторы	ВМС Великобритании ВМС Канады ВМС Доминиканской республики ВМС Бразилии ВМС Польши ВМС Нидерландов Германия
Предшествующий тип	типы E и F
Последующий тип	тип I
Подтипы	G, H, Buenos-Aires, Βασιλεύς Γεώργιος
Основные характеристики (серийные корабли)
Водоизмещение	стандартное: 1335 — 1370 (Бразильские корабли - 1400) дл. т полное: 1854 — 1890 (Бразильские корабли - 1930, впоследствии серийные 1980 — 2095, бразильские - 2020 - 2030) дл. т
Длина	95,1 м (по ватерлинии) 98,45 м (наибольшая)
Ширина	10,06 м
Осадка	3,78 (впоследствии 3,96 — 4,06) м, Бразильские корабли - 3,89, впоследствии 3,99 — 4,04) м
Двигатели	2 ТЗА Parsons 3 ПК Адмиралтейского типа (Hyperion 2 - Адм., 1 - Johnson)
Мощность	34 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	35,5 (Бразильские корабли - 35) узлов
Дальность плавания	5530 (Бразильские корабли - 5500) миль на 15 узлах. Запас нефти 450 - 453 дл. т
Экипаж	137 человек в мирное время 145 человек в военное
Основные характеристики (лидеры)
Водоизмещение	1455 - 1456 дл. т стандартное 2033 - 2053 (впоследствии 2270) дл. т полное
Длина	97,23 (Hardy - 99,36) м (по ватерлинии) 100,58 (Hardy - 102,72) м (наибольшая)
Ширина	10,52 (Hardy - 10,36) м
Осадка	4,11 (Hardy - 3,89) м
Двигатели	2 ТЗА Parsons 3 ПК Адм. типа (Grenville 3 - Yarrow)
Мощность	38 000 л. с.
Скорость хода	36,5 узла
Дальность плавания	5500 миль на 15 узлах. Запас нефти - 470 дл. т
Экипаж	178 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 1 (лидеры — 5 × 1) — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX
Зенитная артиллерия	2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение	20 глубинных бомб, два бомбомёта
Минно-торпедное вооружение	2 × 4 (Glowworm — 2 × 5) 533-мм ТА
Вооружение (бразильский заказ)
Артиллерия	3 × 1 — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX
Зенитная артиллерия	2 × 4 — 12,7-мм пулемёта 1 × 1 76,2-мм
Противолодочное вооружение	110 глубинных бомб, восемь бомбомётов, три бомбосбрасывателя
Минно-торпедное вооружение	1 × 4 533-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типов G и H — типы эскадренных миноносцев, состоявшие на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1930-е годы и в период Второй мировой войны. Седьмая и восьмая серии британских межвоенных серийных эсминцев (т. н. «стандартные» эсминцы). 6 кораблей типа H с незначительными изменениями исходного проекта были заказаны ВМС Бразилии, но с началом войны выкуплены британским правительством и включены в состав флота Великобритании. В качестве лидеров флотилий построены эсминцы Grenville и Hardy, отличавшиеся усиленным артиллерийским вооружением и увеличенными размерами. На основе типа G разработано и построено 7 эсминцев для ВМС Аргентины (тип Buenos-Aires) и 2 эсминца для ВМС Греции (тип Βασιλεύς Γεώργιος).

История создания и особенности конструкции

Эскадренные миноносцы типов G и H стали логическим продолжением линии развития британских «стандартных» эсминцев межвоенного периода. По сравнению с предшественниками, эсминцами типов E и F, новые корабли несколько уменьшились в размерах, что стало возможным благодаря отказу от турбин крейсерского хода. Отказ от турбин крейсерского хода повлёк за собой уменьшение проектной дальности на ходу 15 узлов с 6000 до 5500 миль. Общая мощность энергетической установки снизилась с 36 до 34 тысяч л. с. при неизменной скорости. Внешне эсминцы типа G, строившиеся по программе 1933 года, отличались от своих предшественников типа Е наличием треногих мачт. Лондонский договор внёс ограничение на общий тоннаж эсминцев, таким образом чем они были меньше, тем больше их можно было построить.

Эсминец HMS Grenade типа G

Корабли программы 1934 года (тип Н) не отличались от типа G за исключением перехода на артустановки Mk.XVII с естественной балансировкой 120-мм орудия. Большее пространство для отката при максимальном угле возвышения позволило отказаться от кольцевых колодцев, применявшихся на типах E и F. Hereward и Hero получили новые мостики со скошенной лобовой частью — характерной чертой всех последующих британских эсминцев вплоть до типа Battle.

Корпуса кораблей имели десятью водонепроницаемых поперечных переборок, отсутствовали двойное дно и продольные водонепроницаемые переборки. Это позволяло иметь машинные и котельные отделения увеличенных размеров, в которых было значительно легче разместить установки повышенной мощности, и при этом не возникали какие-либо конструктивные затруднения в обслуживании.

Эсминцы типа H для ВМС Бразилии

Эскадренный миноносец HMS Havant (бывш. бразильск. «Javary»). На крыше носовой надстройки совмещённый дальномер-директор (?)

В 1938 году ВМС Бразилии заказали шесть эсминцев британского типа H. Они получили названия Japurá, Juruá, Javary, Jutaí, Juruena и Jaguaribe. Спущенные на воду незадолго до начала войны, в сентябре 1939, они были перекуплены правительством Великобритании и включены в состав Королевского флота. В целом они повторяли технические характеристики типа H, но имели ряд некоторых особенностей. К их числу относится иная система управления огнём главного калибра (система управления огнём не в британской (футовой), а в метрической системе измерения) — директор и дальномер были совмещены, а также «экспортный» вариант торпедного вооружения — торпеды «Whitehead». Кормовое 120-мм орудие и тральное оборудование было снято с целью усилить средства ПЛО. Корабли вводились в строй в условиях большой спешки. Лишь два последних корабля вошли в строй полностью укомплектованными, часть эсминцев оставались без торпедных аппаратов, часть вступила в строй с недоукомплектованной системой управлением огнём.

Не опробованная экспортная техника часто доставляла неудобства при эксплуатации не привыкшим к ней британским морякам. Ниже приводятся впечатления коммандера Дональда Макинтайра, назначенного командиром эсминца Hearty, переименованного впоследствии в Hesperus:

Практика показала, однако, что из-за поспешного окончания постройки корабля стальные листы верхней палубы не были должным образом зачеканены, в результате чего на всех находившихся на нижней палубе непрерывно лила вода. Наш гирокомпас не принадлежал к уже испытанным гирокомпасам Сперри, установленным почти на всех военных кораблях, и предназначался для тихоходных торговых судов. Монтаж системы управления артиллерийским огнём не был закончен, не успели установить и прицела центральной наводки. Шкалы приборов и орудийные прицелы были отградуированы вместо градусной по какой-то десятичной системе, которую мы так и не смогли понять. В связи с этим наводка орудий на цель могла осуществляться лишь допотопными методами — указаниями рукой или фуражкой.

Что касается торпед (их было восемь), то они, как и артиллерийские системы, принадлежали к распространённому типу и свободно продавались по коммерческим ценам. Для моих же торпедистов, привыкших к торпедам, которые выпускались Адмиралтейством, они были чем-то вроде закрытой книги. Откровенно говоря, мы и не прикасались к ним, так как в их боевые зарядные отделения не входило предохранительное устройство, предназначенное для предотвращения их взрыва при ударе бомбой или осколком в случае атаки корабля с воздуха. Наши опасения не были напрасны. Как мы узнали позже, во время боевых действий в норвежских водах польский эскадренный миноносец, вооружённый подобными торпедами, развалился от взрыва на две части в результате попадания бомбы в его торпедный аппарат.

Всё это вместе взятое раздражало нас. Радовала лишь новейшая гидроакустическая аппаратура, а также машинная установка, которая мчала нас 30-узловым ходом, при этом корпус корабля вибрировал очень незначительно.

Эсминцы типа «Василевс Георгиос»

Проект эсминцев типа «Василевс Георгиос» был разработан на основе эсминцев типа H с использованием артиллерийского вооружения и система управления огнем немецкого производства (с 4 дальномерами). В качестве главного калибра были установлены 4 германских 127-мм орудия SK C/34. Для борьбы с самолётами были предусмотрены 4 37-мм зенитки C/30 и 2х4 12,7-мм пулемёта.

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия главного калибра состояла из четырёх 120-мм орудий Mark IX с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVIII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с, дальность при максимальном угле возвышения: 15 520 м. Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Боезапас включал в себя 200 выстрелов на ствол.

Зенитное вооружение

Зенитное вооружение первоначально составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта Vickers .50. Боезапас включал в себя 10 000 патронов на установку.

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Q.R.Mk.VIII. Торпеды Mk.IX состоявшие на вооружении с 1930 года имели дальность 10 500 ярдов (9600 м) ходом 36 узлов и 13 500 ярдов (12 360 м) ходом 30 узлов. Боеголовка первоначально содержала 750 фунтов (340 кг) тринитротолуола. Бывшие бразильские были вооружены торпедами Mark X* с 300 кг тринитротолуоловой боеголовкой и режимами хода: 3000 м на 47 узлах, 5000 м на 43 узлах, 8000 м на 36 узлах, 12 000 м на 29 узлах. HMS Glowworm нёс два пятитрубных торпедных аппарата PR.Mk.I и десять торпед Mk.IX*.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, две двухкорпусных паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 327 °C(620 °F).

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 34 000 л. с. (27 000 кВт), что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,5 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 35,5 узлов.

Крейсерские турбины больше не устанавливались, поскольку считали, что они себя не окупят: во время войны придётся поддерживать скорость, превышающую 15 узлов, а мирное время продлится не долго. Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 457—483 (450—475 длинных тонн) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 5500 миль 15-узловым ходом или 2950 миль 20-узловым.

На испытаниях HMS Hero развил ход 35,01 узла при мощности 33 909 л. с. (347,4 об/мин) и водоизмещении 1490 дл. тонн.

Уменьшение мощности привело к тому, что кавитационная эрозия винта была меньше, чем у всех предыдущих типов.

Главный урок состоит в том, что очень сильная эрозия может быть вызвана изменением конструкции винта и что до сих пор обычный адмиралтейский винт, имеющий заднюю часть обычной оживальной секции и постоянный шаг, превосходит специальные, испытанные на HMS Garland и HMS Griffin, тип Europa на Comet, тип Seaglia на Crescent.

Служба и модернизации

HMS Garland после модернизации

Оба лидера погибли, не успев пройти модернизаций. Эсминцы типа G погибшие в начале войны («Gipsy», «Glowworm», «Grafton», «Grenade») и «Hunter» модернизацию так же не проходили. Первой военной модернизацией была удаление кормового торпедного аппарата и установка на это место 76-мм зенитного орудия. Для улучшения сектора обстрела грот-мачту срезали и уменьшили высоту второй дымовой трубы. В таком виде погибли «Greyhound» и «Gallant».

В строю к середине 1941 года из типа G остались два корабля. «Garland» был модернизирован так: в конце 1940 года с эсминца демонтировали 4-е орудие («Y»), для увеличения запаса глубинных бомб. На крыльях мостика установили 20-мм «Эрликоны». На топе фок-мачты появилась антенна радиолокационной станции 291. Вместо КДП была установлена антенна артиллерийского радара типа 285. Ещё два «Эрликона» установили вместо пулемётов. Вновь установили грот-мачту, а на ней антенну радиопеленгатора HF/DF. В 1944 году вместо 2-го орудия («В») был установлен бомбомёт «Хеджехог» и добавлено ещё два 20-мм автомата. Во время своей службы оставшиеся корабли типа H неоднократно подвергались изменениям в составе вооружения. В начале службы на Hereward опробовалась сдвоенная 120-мм артустановка Mk XII, планировавшаяся к установке на эсминцы типа Tribal. Один из торпедных аппаратов на многих эсминцах был заменён на 76-мм зенитное орудие. В конце службы оставшиеся корабли выполняли функции эскортных миноносцев с вооружением из 2-3 120-мм орудий, 6 20-мм зенитных автоматов, одного четырёхтрубного 533-мм торпедного аппарата, реактивного бомбомёта «Хеджехог» и 125 глубинных бомб. Корабли всех типов приняли активное участие в морских операциях Второй мировой войны и понесли в её ходе очень высокие потери. В ходе войны было потеряно 17 кораблей типов G, H и H для ВМС Бразилии, включая лидеры флотилий Grenville и Hardy. Два эсминца были переданы КВМФ Канады, ещё один — польским ВМС.

Влияние на иностранные кораблестроительные программы

Подрыв на мине с последующей потерей хода эскадренного миноносца Hunter 13 мая 1937 года стал причиной коренного пересмотра проекта советских эсминцев типа 7 («Гневный»). Причина, по которой корабль лишился возможности самостоятельно передвигаться, заключается в особенности расположения его машинно-котельной установки (т. н. «линейное расположение» — в передних отсеках котельные, в расположенных ближе к корме — турбинные агрегаты). На совещании Комитета Обороны проект был объявлен «вредительским» и переработан в сторону изменения размещения котлов и турбин: турбинные и котельные отделения размещались попарно.

Список эсминцев типа G

Лидер флотилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H03	HMS Grenville	Yarrow, Скотстаун, Глазго	29 сентября 1934	15 августа 1935	1 июля 1936	19 января 1940	Подорвался на мине юго-восточнее Хариджа и затонул

Серийные корабли

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H59	HMS Gallant	Alexander Stephen and Sons, Линтхаус, Глазго	15 сентября 1934	26 сентября 1935	25 февраля 1936	5 апреля 1942	Не восстанавливался после тяжёлых повреждений от бомб в ходе ремонта на Мальте, использовался как блокшив
H37	HMS Garland	Fairfield Shipbuilding, Гован, Глазго	22 августа 1934	24 октября 1935	3 марта 1936	1964	Передан ВМФ Польши, в 1947 году возвращён и передан КВМФ Нидерландов, в 1950 переименован в HNLMS Marnix, продан на слом в 1964
H63	HMS Gipsy	Fairfield Shipbuilding, Гован, Глазго	5 сентября 1934	7 ноября 1935	22 февраля 1936	21 ноября 1939	Подорвался на мине в устье Темзы, выбросился на мель
H92	HMS Glowworm	John I. Thornycroft & Company, Вулстон, Саутгемптон	15 августа 1934	22 июля 1935	22 января 1936	8 апреля 1940	Потоплен артогнём германского тяжёлого крейсера Admiral Hipper западнее Тронхейма
H89	HMS Grafton	John I. Thornycroft & Company, Вулстон, Саутгемптон	30 августа 1934	18 сентября 1935	20 марта 1936	29 мая 1940	Торпедирован германской подводной лодкой U-62 у Дюнкерка, спустя два часа оставлен экипажем
H86	HMS Grenade	Alexander Stephen and Sons, Линтхаус, Глазго	3 октября 1934	12 ноября 1935	28 марта 1936	29 мая 1940	Тяжело поврежден германской авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем, через несколько часов взорвался
H05	HMS Greyhound	Vickers-Armstrongs, Барроу-ин-Фёрнесс	20 сентября 1934	15 августа 1935	31 января 1936	22 мая 1941	Потоплен германской авиацией у острова Крит
H31	HMS Griffin	Vickers-Armstrongs, Барроу-ин-Фёрнесс	20 сентября 1934	15 августа 1935	6 марта 1936	1946	В 1943 передан КВМФ Канады, переименован в HMCS Ottawa, в 1946 продан на слом

Список эсминцев типа H

Лидер флотилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H87	HMS Hardy	Cammell Laird, Биркенхед	1935	7 апреля 1936	декабрь 1936	10 апреля 1940	Тяжело поврежден артиллерией германских эсминцев в битве при Нарвике, выбросился на берег

Серийные корабли

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H24	HMS Hasty	William Denny and Brothers, Дамбартон	апрель 1935	5 мая 1936	11 ноября 1936	15 июня 1942	Торпедирован германским торпедным катером S-55, оставлен экипажем, добит эсминцем HMS Hotspur в 80 милях северо-западнее Дерны
H43	HMS Havock	William Denny and Brothers, Дамбартон	15 мая 1935	7 июля 1936	18 января 1937	5 апреля 1942	Выскочил на камни у Келибии, оставлен экипажем
H93	HMS Hereward	Vickers-Armstrongs, Тайн	28 февраля 1935	10 марта 1936	9 декабря 1936	29 мая 1941	Потоплен германской авиацией у восточного побережья острова Крит
H99	HMS Hero	Vickers-Armstrongs, Тайн	28 февраля 1935	10 марта 1936	23 октября 1936	1946	В 1943 передан КВМФ Канады, переименован в HMCS Chaudiere, в 1946 продан на слом
H55	HMS Hostile	Scotts Shipbuilding, Гринок	27 февраля 1935	24 января 1936	10 сентября 1936	23 августа 1940	Тяжело поврежден при подрыве на итальянской мине в 18 милях юго-восточнее мыса Бон, оставлен экипажем, добит эсминцем HMS Hero
H01	HMS Hotspur	Scotts Shipbuilding, Гринок	27 февраля 1935	23 марта 1936	29 декабря 1936	1972	В 1948 передан ВМФ Доминиканской Республики, переименован в Trujillo, в 1962 году переименован в Duarte, продан на слом в 1972
H35	HMS Hunter	Swan Hunter, Уоллсенд	26 марта 1935	25 февраля 1936	20 сентября 1936	10 апреля 1940	Потоплен германскими эсминцами в битве при Нарвике
H97	HMS Hyperion	Swan Hunter, Уоллсенд	26 марта 1935	8 апреля 1936	3 декабря 1936	22 декабря 1940	Подорвался на итальянской мине северо-восточнее мыса Бон, оставлен экипажем и добит эсминцем HMS Ilex

Список эсминцев типа H для ВМС Бразилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H19	HMS Harvester (Журуа, Juruá)	Vickers-Armstrongs, Барроу	3 июня 1938	29 сентября 1939	май 1940	11 марта 1943	Потерял ход в результате повреждения форштевня после тарана германской подводной лодки U-444, вскоре потоплен подводной лодкой U-432 в Северной Атлантике
H32	HMS Havant (Жавари, Javary)	J. Samuel White, Каус	30 марта 1938	17 июля 1939	декабрь 1939	1 июня 1940	Тяжело поврежден германской авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем, добит тральщиком HMS Saltash
H88	HMS Havelock (Жутаи, Jutaí)	J. Samuel White, Каус	31 мая 1938	16 октября 1939	февраль 1940	1946	Продан на слом
H57	HMS Hesperus (Журуэна, Juruena)	John I. Thornycroft & Company	6 июля 1938	1 августа 1939	январь 1940	1946	Продан на слом
H44	HMS Highlander (Жагуариби, Jaguaribe)	John I. Thornycroft & Company	28 сентября 1938	16 октября 1939	март 1940	1947	Продан на слом
H06	HMS Hurricane (Жапура, Japurá)	Vickers-Armstrongs, Барроу	30 июня 1938	29 сентября 1939	июнь 1940	24 декабря 1943	С 7 на 8 мая 1941 потоплен германской авиацией в Ливерпуле; поднят, введен в строй; 24 декабря 1943 торпедирован подводной лодкой U-415 в районе Азорских островов, потерял ход, оставлен экипажем и 25 декабря добит эсминцем HMS Watchman

Список эсминцев типа «Василевс Георгиос»

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
	«Vassilefs Georgios»	Yarrow	февраль 1937	3 марта 1938	15 февраля 1939	8.5.1943	20.4.1941 затоплен в Саламисе в плавучем доке; поднят немцами и 21.3.1942 введен в состав герм. флота как ZG-3 «Hermes»; погиб 8.5.1943.
	«Vassilissa Olga»	Yarrow	февраль 1937	2 июня 1938	4 февраля 1939	24 сентября 1943	Потоплен герм. пикирующими бомбардировщиками Ju-87 у о. Лерос.
	«Vassilefs Constantinos»						Строительство отменено
	«Vassilissa Sophia»						Строительство отменено

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
• Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995. — Annapolis: US Naval Institute Press, 1996. — 675 p. — ISBN 978-1557501325.
• Jane’s Fighting Ships / Edited by F.e. Mcmurtrie. — Sampson low, 1937.
• English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
• О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
• Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 4).
• Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
• Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
• Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
• Макинтайр Д. Истребитель подводных лодок = U-Boat Killer. — М.: Воениздат, 1958.
• Norman Friedman. British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-081-8.