Ikarus 417

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ikarus 417
Завод-изготовитель Венгрия Ikarus
Проект, г 1993
Выпускался, гг 1994—2002
Экземпляры 32
Полная масса, т 28
Снаряжённая масса, т 15
Макс. скорость, км/ч 70—110
Класс автобуса особо большой
Вместимость
Мест для сидения 60
Полная вместимость (8 чел./м²) 170
Габариты
Колея передних колёс, мм 2690
Колея задних колёс, мм 3260
Длина, мм 17 630
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2805
Салон
Количество дверей для пассажиров 3—4
Формула дверей 2+2+2; 2+2+2+2
Двигатель
Модель двигателя

Cummins C8.3-290
Mercedes-Benz OM 447 hLA
MAN D 0826 LUH 10

MAN D2866LUH20
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 204—299 л. с.
Крутящий момент, Н·м 1125 Н*м
Объём, см³ 8300 см³
Трансмиссия
Модель коробки передач

ZF 4HP 590

ZF 5HP590
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 4—5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ikarus 417 — полунизкопольный городской сочленённый заднеприводный автобус особо большой вместимости венгерской фирмы Ikarus, выпускавшийся с 1994 по 2002 год.

Конструкция

[править | править код]

Ikarus 417 является полунизкопольным трёхосным шарнирно-сочленённым автобусом 400-й серии. Его самонесущий кузов состоит из двух секций, соединённых между собой шарниром и сильфоном. Привод подаётся на заднюю ось. Двигатель расположен сзади. Кабина водителя отделена от салона перегородкой.

Производство и эксплуатация

[править | править код]

Первый прототип Ikarus 417 был выпущен в 1993 году, а затем в 1994 году началось серийное производство автобусов. В 1998 году автобусы Ikarus 417 претерпели модернизацию.

Значительная часть автобусов Ikarus 417 эксплуатируется в Вуппертале, Германия (17 экземпляров), Польше, Венгрии и Италии. С 1999 по 2012 год один из автобусов Ikarus 417 эксплуатировался в Таборе. Таким образом, Ikarus 417 являлся первым низкопольным сочленённым автобусом в Чешской Республике.

Заводские модификации

[править | править код]
Модель Описание
417.02[1] Первый прототип Ikarus 417. Оснащён двигателем Cummins.
417.04[2][3][4][5] Было выпущено 18 экземпляров данной модели (17 для Wuppertaler Stadtwerke в Германии и один для Havelbus Verkehrsgesellschaft).
417.08 Модель предназначалась для польского рынка, но всего было выпущено 3 экземпляра. Они поступили в MZA Warszawa и MPK Wrocław. Для Варшавы автобусы были выпущены в 1995 году. Им были присвоены регистрационные номера 7550 и 7551, и они поступили в депо R5 Inflancka. После ликвидации этого депо в 2003 году они были переданы на базу R13 «Stalowa». В то же время они получили новые регистрационные номера: 7530 и 7531. В 2005 году эксплуатация автобусов была прекращена.

В 1995 году два экземпляра были закуплены и собраны вместе с партией из 68 Ikarus 280.70E. Первые низкопольные сочленённые автобусы Ikarus начали эксплуатацию в марте 1996 года. В феврале 2007 года эксплуатация автобусов Ikarus 417.08 была прекращена в связи с финансовыми проблемами.

В 1996 году эксплуатация автобусов Ikarus 417 началась во Вроцлаве под регистрационным номером 5000. До декабря 2012 года автобусы находились на складе №6 «Grabiszyńska».

417.10A Единственный автобус такого типа поступил в 1999 году в чешский город Табор[6].
417.14[7] Автобусы такого типа курсируют в Потсдаме. Также они эксплуатировались компанией DVB в Дрездене, но оказались слишком неисправными и были возвращены на завод.

Технические характеристики

[править | править код]
Высота 2805 мм
Колёсная база 5360/6660 мм
Передний свес 2690 мм
Задний свес 3260 мм
Угол наклона передней рампы 7°
Угол наклона задней рампы 7°
Высота в свету 270 мм
Высота входа 330 мм
Высота пола 350 мм
Внутренняя высота 2130 мм
Полезная нагрузка 13 000 кг
Масса 28 000 кг
Количество перевозимых человек (сидячие + стоячие) 60+110 человек
Максимальная скорость от 70 до 100 км/ч

Двери

[править | править код]

Автобусы Ikarus 417 имеют три или четыре автоматические двери. Четвёртая дверь автобуса узкая, остальные три — широкие.

Конструкция

[править | править код]

Автобусы Ikarus 417 оборудованы системой информирования пассажиров FOK-GYEM, которая отображает номер рейса и пункт назначения на передней и боковых частях транспортного средства, точное время, номер рейса, следующую остановку и соответствующие варианты пересадки в салоне, а на небольшом дисплее в задней части автобуса отображается номер рейса.

Ikarus 417T

[править | править код]

Ikarus 417T является мелкосерийным троллейбусом на базе Ikarus 417.

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Венгрия, Ikarus 417.02 № GFX-101. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 20 июля 2017 года.
  2. ↑ Венгрия, Ikarus 417.04 № KFH-527. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  3. ↑ Венгрия, Ikarus 417.04 № KFH-528. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 28 сентября 2020 года.
  4. ↑ Венгрия, Ikarus 417.04 — Список подвижного состава. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 20 июля 2017 года.
  5. ↑ Венгрия, Szegedi Közlekedési Kft., Ikarus 417.04 — Список подвижного состава.
  6. ↑ Ötker Ameddig még vannak Volánok... - Kapos Volán. Kárpátbusz (2014. február 9., vasárnap). Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 1 октября 2020 года.
  7. ↑ Венгрия, Ikarus 417.14 — Список подвижного состава. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 23 июля 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Ikarus_417