Андреев, Алексей Владимирович (горняк)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Андреев; Андреев, Алексей; Андреев, Алексей Владимирович.

Андреев, Алексей Владимирович
Дата рождения	1911(1911)
Место рождения	Париж
Дата смерти	1988(1988)
Место смерти	Москва
Страна	Российская империя, РСФСР (1917—1922),  СССР
Род деятельности	учёный
Научная сфера	Горное дело
Место работы	Московский горный институт
Альма-матер	Московский горный институт
Учёная степень	доктор технических наук
Учёное звание	профессор
Научный руководитель	Спиваковский А.О.
Известен как	один из создателей теории транспортных машин на открытых горных разработках
Награды и премии

Алексе́й Влади́мирович Андре́ев (1911, Париж — 1988, Москва) — советский учёный-горняк, специалист по теории транспорта на открытых горных разработках, один из создателей теории транспортных машин. Доктор технических наук, профессор Московского горного института.

Биография

Родился в Париже, его отец был членом партии социал-революционеров и находился во Франции в эмиграции. В Россию он возвратился в 1912 г.

Самостоятельная жизнь А.В. Андреева началась довольно рано, с 1927 г., когда он поступил в ФЗУ им. Тимирязева в Ленинграде. После окончания ФЗУ был слесарем, бригадиром слесарей, по мобилизации комсомола работал на лесозаготовках, строил Комсомольск-на-Амуре, был даже инструктором по колхозному строительству. Возвратившись в 1934 г. в Москву по призыву в армию, заболел сыпным тифом и получил отсрочку. В этом же году стал работать механиком на автобазе.

Принимал активное участие в строительстве Московского метро, откуда и был направлен на учебу в Московский горный институт (сейчас - Горный институт НИТУ "МИСиС"), с которым в дальнейшем и связал свой жизненный путь, пройдя его от ассистента до профессора кафедры «Транспортные машины», возглавляемой А.О. Спиваковским.

В период Великой Отечественной войны был офицером разведки дивизионного артиллерийского полка. Освобождал Польшу, Германию, Австрию, Чехословакию. В боях под Ленинградом принимал участие в разгроме немецкой дивизии «Мертвая голова».

После окончания службы в армии в 1947 г. поступил в аспирантуру при кафедре «Транспортные машины», которую закончил защитой кандидатской диссертации в 1950 г., в 1961 г. защитил докторскую диссертацию.

Научная и педагогическая деятельность

Крупный специалист по теории транспорта на открытых горных разработках, один из создателей теории транспортных машин. Ученик А.О. Спиваковского.

Его перу принадлежит более 100 печатных трудов и изобретений, среди них неоднократно переиздававшиеся учебники и монографии, подготовлено более 20 кандидатов наук.

Профессор А.В. Андреев имел тесные связи с промышленностью: успешно занимался внедрением мощных конвейеров на Михайловском карьере КМА и Балаклавском карьере.

Научные интересы его были весьма разнообразны и широки. Им разработан новый метод расчета концентрации местных напряжений применительно к вопросам горного дела, сделан вклад в основу теории фрикционного привода, разработана методика стендовых испытаний конвейерных лент. Одновременно он мог заниматься автоматизацией карьерного транспорта, совершенствовать конструктивные схемы тормозных устройств карьерного железнодорожного транспорта и разрабатывать новые способы очистки железнодорожных путей.

Признание

Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны II степени, медалями «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.».

Источники

• Научные школы Московского государственного горного университета, Том 2. с. 290-291.
• В.И. Галкин. АЛЕКСАНДР ОНИСИМОВИЧ СПИВАКОВСКИЙ - ОСНОВАТЕЛЬ ШКОЛЫ «ГОРНОГО ТРАНСПОРТА» МГГУ. Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал), 2014 г. №56, С. 9-18
• Горная механика и транспорт. М., Издательство "Горная книга", 2014, С. 12-13.