Балдок (станция)
| Станция | |
| Балдок | |
|---|---|
| Great Northern | |
 Станция Балдок в декабре 2004 год. Вид со Станционной дороги. | |
| 51°59′34″ с. ш. 0°11′15″ з. д.HGЯO | |
| Оператор | Govia Thameslink Railway[вд] |
| Дата открытия | 21 октября 1850 года[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Расположение | |
| Код станции | BDK |
| Код в «Экспресс-3» | 7060840 |
| Соседние о. п. | Летчуэрт-Гарден-Сити и Ашуэлл-энд-Морден |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожная станция Балдок (англ. Baldock railway station) — железнодорожная станция в городе Балдок (графство Хартфордшир, регион Восточная Англия). Расположена на Кембриджской линии, между станциями Хитчин и Ройстон. Станция Балдок находится на расстоянии 58,86 км (36,56 мили) к северо-востоку от лондонского вокзала Кингс-Кросс. Станция, равно как и поезда, следующие через нее, обслуживается железнодорожным оператором Great Northern.
История
[править | править код]Станция Балдок была открыта Железнодорожной компанией Ройстон — Хитчин 21 октября 1850 года[1], на тупиковой линии Хитчин — Ройстон. В 1852 году, уже Железная дорога восточных графств, продлила линию на север, до соединения со своей основной линией из Лондона до станции Кембридж — тем самым образовалась нынешняя Кембриджская линия[2]. Эта же Железная дорога восточных графств, взяв активы Компании Ройстон — Хитчин в лизинг, изначально осуществляла движение поездов по всей Кембриджской линии и далее в Лондон, однако в 1866 году, когда срок её лизинга истек , уступила право движения по Кембриджской линии железнодорожной компании Great Northern[3], которая окончательно приобрела линию в собственность в 1898 году[4].
В 1978 году линия от вокзала Кингс-Кросс до Ройстона была электрифицирована. По маршруту Лондон (Кингс-Кросс) — Ройстон стали ходить электропоезда типа Class 312. Однако тем самым временно прекратилось прямое железнодорожное сообщение Кембриджа с Лондоном через Балдок. Связано это было с реализацией схемы электрификации путей от вокзала Кингс-Кросс до пригородов Лондона. Согласно этой схеме, контактная подвеска была протянута только до Ройстона. Пассажиры Балдока, чтобы добраться до Кембриджа, вынуждены были в Ройстоне пересаживаться на челночный дизель-поезд Кембридж — Ройстон. Лишь 2 мая 1988 года прямое сообщение Балдока с Кембриджем восстановилось[5].
Обслуживаемые направления и маршруты
[править | править код]
Через станции проходят и на ней, соответственно, останавливаются поезда оператора Great Northern, следующий по Кембриджской линии и далее по Магистрали Восточного Побережья. На маршрутах используются электропоезда типов Class 365 и Class 387. На станции Балдок останавливаются поезда двух маршрутов:
- Со всеми остановками между станциями Кембридж) и Лондон - Кингс-Кросс. Интенсивность движения — один поезд в час. Частота движения удваивается по рабочим дням в часы пик. Также в часы пик часть поездов из Лондона следует далее Кембриджа, до станций Или или Кингс-Линн (соответственно, в обратную сторону — из Кингс-Линна или Или)[6].
- Ускоренные (англ. semi-fast) поезда между Кембриджем и Лондоном (Кингс-Кросс), следующие без остановки от Кембриджа до станции Ройстон, далее останавливающиеся на станциях Балдок, Летчуэрт-Гарден-Сити, Хитчин, Стивенидж и Финсбери-Парк. Интенсивность движения также раз в час. В часы пик часть ускоренных поездов следует, вместо Кембриджа, от/до Ройстона[6].
Перспективы
[править | править код]По завершении реализации Программы развития Темзлинк (ожидается в мае 2018 года) через Балдок будет запущено два новых маршрута из Кембриджа, следующих южнее станций центра Лондона[7]. Проект расписания будущих маршрутов был опубликован в сентябре 2016 года. Что же касается непосредственно Балдока, то проект предполагает следующее:
- 2 скорых поезда в час от станции Кембридж до станции Брайтон через Балдок и далее через станции Летчуэрт-Гарден-Сити, Стивенидж, Лондон-Сент-Панкрас, Лондон-Лондон-Бридж, Ист-Кройдон, Аэропорт Гатвик и Бэрджес-Хилл;
- 2 поезда в час до станции Мейдстон-Восточный (один со всеми остановками и один ускоренный (англ. semi-fast)) через Летчуэрт-Гарден-Сити, Стивенидж, Уэлин-Гарден-Сити, Лондон-Сент-Панкрас, Лондон-Лондон-Бридж и Отфорд.
Thameslink and Great Northern также рассматривает возможность продления вышеназванных скорых поездов до новой станции Кембридж-Северный[7].
| Предыдущая станция | National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Летчуэрт-Гарден-Сити | Great Northern Со всеми остановками |
Ашуэлл-энд-Морден | ||
| Great Northern Ускоренный (англ. semi-fast) |
Ройстон | |||
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Butt, R. V. J. The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (англ.). — Patrick Stephens Limited, 1995. — P. 20. — ISBN 1-85260-508-1.
- ↑ Cambridgeshire Railways. Дата обращения: 3 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ «Money-Market And City Intelligence» (англ.) // The Times : журнал, кол. A. — L., 26 Aug 1850. — Iss. 20577. — P. 3.
- ↑ «Railway And Other Companies» (англ.) // The Times : журнал, кол. C. — L., 12 Feb 1898. — Iss. 35438. — P. 5.
- ↑ "Cambridge - Its Railways and Station" Архивная копия от 27 августа 2017 на Wayback MachineDisused Stations Site Record; Проверено 20 Декабря 2017 г.
- ↑ 1 2 Cambridge, Letchworth Garden City, London. Great Northern. Дата обращения: 20 декабря 2017. Архивировано 22 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Timetable consultation : Southern. Дата обращения: 20 декабря 2017. Архивировано 28 сентября 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Butt, R. V. J. The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (англ.). — Patrick Stephens Limited, 1995. — P. 209. — ISBN 1-85260-508-1.