Кременчугский сталелитейный завод
| Кременчугский сталелитейный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | открытое акционерное общество |
| Год основания | 1962 |
| Год закрытия | 2014 |
| Расположение |
 СССР →  Украина, Кременчугул. Ивана Приходько, 141 |
| Ключевые фигуры |
Д. А. Черненко (генеральный директор) |
| Отрасль | чёрная металлургия |
| Число работников |
5230 (январь 2005)[1] 3770 (июнь 2014)[2] 2485 (1 августа 2014)[2] |
| Сайт | steel.pl.ua |
Кременчугский сталелитейный завод (укр. Кременчуцький сталеливарний завод) — специализированное украинское предприятие по производству литых деталей для двухосных и трехосных тележек грузовых вагонов, автосцепного устройства, литья для автомобилей «КрАЗ», различных отливок для других предприятий промышленности и для собственных ремонтных нужд. Расположено в городе Кременчуг.
История
[править | править код]В СССР
[править | править код]В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 18 мая 1960 № 740, в июне 1962 было начато строительство Кременчугского завода литья и штамповок.
30 декабря 1970 «сварена» первая сталь и выпущена первая плавка.
15 марта 1971 отправлена первая партия (37 штук) балки шкворневой (сейчас — балка надрессорная) на Крюковский вагоностроительный завод[3].
После распада СССР
[править | править код]15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс Кременчугский сталелитейный завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года[4].
31 мая 2002 года была предпринята попытка рейдерского захвата завода, в результате производственные процессы на предприятии были временно дезорганизованы[5].
Завод был приватизирован в частную собственность. Основным акционером завода стали холдинг «Приват», принадлежащий И. В. Коломойский, а также «ТЕКО-Днепрометиз» и Difano Investments Ltd (Кипр), бенефициаром которых является С. Л. Тигипко[6][7] прибыль которого от завода за 2012 год составила 18,8 млн гривен, чистая выручка 1,4 миллиарда гривен[8].
В декабре 2004 года завод ввёл в эксплуатацию автоматическую формовочную линию производства немецкой компании «Kunkel Wagner» мощностью 32 тыс. тонн среднего литья в год[9] и закончил 2004 год с чистой прибылью 9,035 млн гривен[10].
В декабре 2005 года завод освоил производство новой продукции: трёхосных тележек для железнодорожных вагонов[11] и закончил 2005 год с чистой прибылью 10,967 млн гривен[12].
Взрыв снаряда в металлоломе
[править | править код]26 мая 2008 года в сталелитейной печи № 9 взорвался артиллерийский снаряд, загруженный в печь вместе с другим поступившим металлоломом для переплавки. В результате взрыва была полностью разрушена загрузочная стенка и плавильная печь, а раскалённые куски непереплавленного металла повредили крышу цеха на площади в 25 м² и вызвали пожар. После ликвидации последствий аварии и сортировки металлолома были найдены ещё 8 артиллерийских снарядов и две противотанковые мины[13].
В связи с осложнением экономической ситуации на Украине, в период с 26 декабря 2008 до 12 января 2009 года завод временно приостановил работу.
Запрет сбыта в России
[править | править код]В период с начала 2011 года до 21 марта 2012 года в Российской Федерации произошло 37 случаев излома боковой рамы тележки железнодорожных вагонов, при этом в 15 случаях тележки были изготовлены на украинском предприятии «Азовэлектросталь», ещё в 7 случаях тележки были изготовлены Кременчугским сталелитейным заводом[14] и в ещё одном случае украинскими являлась часть тележек вагонов сошедшего с рельс состава[15]. В результате, в конце сентября 2011 года, российское федеральное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» выдало заводу предписание о приостановке действия сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов[16], также был введён временный запрет на эксплуатацию в России вагонов, укомплектованных литьём Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской «Азовэлектростали»[17].
В декабре 2011 действие сертификата было восстановлено, однако в начале февраля 2012 года — снова отозвано[18]. 4 мая 2012 года, после того, как в результате излома тележки боковой рамы вагона, изготовленной на Кременчугском сталелитейном заводе, в России сошёл с рельс ещё один железнодорожный состав, ОАО РЖД признало продукцию завода не соответствующей по качеству и потенциально опасной[19]
В ноябре 2012 года сертификат вновь отзывался. В связи с этим, в 2012 и 2013 годах завод останавливался на несколько дней[20].
5 апреля 2013 года Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России вновь возобновил заводу действие сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов и дал разрешение на производство установочной партии из 20 тыс. шт. тележек[21].
В 2013 году объем производства сократился на 48,4 % по сравнению с 2012 годом, до 70 348 тонн литья[22].
После Евромайдана
[править | править код]21 февраля 2014 администрация завода объявила о остановке производства с 24 февраля 2014 года[6] и в этот день завод был остановлен[22].
13 июня 2014 было объявлено о намерении администрации завода уволить с 7 июня 2014 года 1124 из 5321 работников завода[23]
В конце сентября 2014 года общая численность работников завода составляла около 3770 человек, однако в связи с тем, что завод простаивал, началось рассмотрение вопроса о увольнении дополнительного количества работников[24]. В начале декабря 2014 г. руководство завода объявило о планах по увольнению 2500 сотрудников после новогодних праздников[25].
В 2014 году завод уменьшил выпуск продукции в 5,5 раз в сравнении с 2013 годом — до 12 692 тонн литья[26].
В конце 2015 года завод частично и ненадолго возобновил работу, чтобы продлить сертификаты качества. В декабре 2016 завод заработал. Завод вновь остановлен в марте 2020 года[27]. В феврале 2022 года появились сведения о запуске производства для исполнения заказа Крюковского вагоностроительного завода.
Продукция
[править | править код]По состоянию на 2006 год, предприятие имело в своём активе все необходимые сертификаты соответствия действующим нормам безопасности на выпускаемую продукцию как Российской Федерации (СС ФЖТ), так и Украины (УкрСЕПРО). Подтверждение правильной технической политики предприятия и соответствия продукции самым строгим требованиям мирового вагоностроения являлись внешнеэкономические контракты на поставки в страны ближнего зарубежья, а также в США, ЮАР, Иран, на Кубу и другие страны[28].
Руководство
[править | править код]- Черненко, Дмитрий Алексеевич — председатель правления (2007-2015).
- Лебедев, Павел Валентинович — председатель наблюдательного совета (2002—2005 год)
Примечания
[править | править код]- ↑ Владельцы Кременчугского сталелитейного завода решили избавиться от части персонала Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine // "Укррудпром" от 19 апреля 2006
- ↑ 1 2 Ян Пругло. Працівники Кременчуцького сталеливарного заводу протестують проти звільнень Архивная копия от 7 марта 2016 на Wayback Machine // интернет-издание "Полтавщина" от 7 декабря 2014
- ↑ «Кременчугский сталелитейный завод», раздел История
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343-п від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 р.» Дата обращения: 5 марта 2016. Архивировано 20 октября 2018 года.
- ↑ Виктория Бублик. Так закаляется сталь? // «Зеркало недели» от 12 июля 2002
- ↑ 1 2 Кременчугский сталелитейный завод приостанавливает работу Архивная копия от 6 марта 2014 на Wayback Machine // «Экономическая правда» от 21 февраля 2014
- ↑ Сергей Тигипко сменил главу холдинга «ТЕКО-Днепрометиз». Дата обращения: 10 марта 2014. Архивировано 10 марта 2014 года.
- ↑ Прибыль Сергея Тигипко от Кременчугского сталелитейного завода на 2012 год Архивная копия от 10 марта 2014 на Wayback Machine // Forbes.UA
- ↑ Кременчугский сталелитейный завод ввел в эксплуатацию автоматическую формовочную линию // UAProm.INFO от 10 декабря 2004
- ↑ Кременчугский сталелитейный завод закончил 2004 год с прибылью 9 млн гривен // UAProm.INFO от 30 мая 2005
- ↑ Кременчугский сталелитейный завод наладил производство вагонных трехосных тележек // UAProm.INFO от 7 декабря 2005
- ↑ 2005 г. Кременчугский сталелитейный завод закончил с прибылью 10,967 млн гривен // UAProm.INFO от 21 июня 2006
- ↑ Взорвавшийся снаряд разрушил сталелитейную печь в Кременчуге Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 26 мая 2008
- ↑ Причиной схода вагонов стал излом боковой рамы тележки Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Вести. RU» от 11 марта 2012 года
- ↑ Павел Зарубин. 13 ЧП как под копирку: почему сходят с рельсов составы Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Вести. RU» от 21 марта 2012
- ↑ Кременчугский сталелитейный завод возобновил работу Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // информационный портал «Союз — литьё»
- ↑ Ольга Самофалова. Под откос. Россия отказывается принимать вагоны с Украины Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Взгляд. RU» от 29 октября 2013
- ↑ Россия остановила действие сертификата КСЗ на рамы грузовых вагонов Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 3 февраля 2012
- ↑ Некачественное литье украинского Кременчугского сталелитейного завода стало причиной новой аварии на Транссибе Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // ИТАР-ТАСС от 4 мая 2012
- ↑ Кременчугский сталелитейный завод приостанавливает работу. Дата обращения: 11 июня 2014. Архивировано 14 июня 2014 года.
- ↑ Россия возобновила действие сертификата Кременчугскому стальзаводу Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 9 апреля 2013
- ↑ 1 2 Кременчугский сталелитейный завод «законсервируют» Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 3 апреля 2014
- ↑ С Кременчугского сталелитейного завода скоро уволят 1 124 человека Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // сайт города Кременчуга от 13 июня 2014
- ↑ В Кременчуге закрывают завод и увольняют тысячи людей Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 26 сентября 2014
- ↑ СМИ: Кременчугский сталелитейный завод увольняет 2,5 тыс. работников Архивная копия от 30 декабря 2014 на Wayback Machine // РИА «Новости» от 3 декабря 2014
- ↑ Кременчугский стальзавод в 2014 году уменьшил производство в 5,5 раз — до 12,7 тыс. тонн Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // сайт города Кременчуга от 19 января 2015
- ↑ В Кременчуге после двух лет простоя заработал сталелитейный завод. Считался промгигантом. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
- ↑ Архивная версия «Кременчугский сталелитейный завод» 2006 год
