Мост Астория — Меглер
| Мост Астория — Меглер | |
|---|---|
 Мост Астория — Меглер в 2009 году | |
| 46°13′01″ с. ш. 123°51′46″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | Astoria–Megler Bridge |
| Область применения | автомобильный, велосипедный |
| По мосту проходит | US-101[вд] |
| Пересекает | Колумбия (река) |
| Место расположения |
Астория, Орегон, США — Пойнт-Эллис, близ Меглера[англ.], Вашингтон, США |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | консольно-балочный ферменный мост |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 376 м |
| Общая длина | 6607 м |
| Ширина моста | 8,5 м |
| Подмостовой габарит | 60 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1962 |
| Открытие | 1966 |
  Мост Астория — Меглер  Мост Астория — Меглер |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Астория — Меглер (англ. Astoria–Megler Bridge или Astoria Bridge) — мост через устье реки Колумбия, соединяющий город Астория (штат Орегон) с мысом Пойнт-Эллис, расположенным близ населённого пункта Меглер[англ.] (штат Вашингтон)[1]. Через него проходит федеральное шоссе 
US 101[англ.] (две полосы для автомобильного движения)[2].
История
[править | править код]Платная паромная переправа на месте будущего моста через реку Колумбия существовала с 1921 года. Сначала её владельцем был Фриц Эльфвинг (Fritz Elfving), а затем, в 1946 году, его компания была куплена штатом Орегон. Паромная переправа была ненадёжной (в частности, её приходилось закрывать в непогоду и при сильном ветре), а её функционирование приносило штату значительные убытки. В 1932, 1941 и 1944 годах местные власти пытались найти финансирование для строительства моста через реку Колумбия, но предварительные оценки указывали на существенные трудности, связанные с реализацией такого проекта[2].
В 1953 году порт Астории предпринял новую попытку обоснования возможности строительства моста, действуя совместно с министерством автомобильных дорог Орегона (Oregon Highway Department), управлением платных мостов штата Вашингтон (Washington Toll Bridge Authority) и руководством округа Пасифик штата Вашингтон. В 1957 году законодатели штатов Орегон и Вашингтон выделили 100 тысяч долларов для подготовки планируемого проекта, а в 1961 году они договорились о совместном финансировании — соглашение о строительстве моста было подписано 15 сентября 1961 года. 9 августа 1962 года губернатор Орегона Марк Хэтфилд официально открыл проект, совершив символическое движение лопатой с землёй, а строительные работы по сооружению моста начались 5 ноября 1962 года[2].
Строительство моста продолжалось почти четыре года и обошлось в 24 миллиона долларов[3]. Официальное открытие моста, за которым наблюдало около 30 000 человек, состоялось 27 августа 1966 года — символическую ленточку разрезали губернаторы штатов Орегон и Вашингтон — Марк Хэтфилд и Дэниел Эванс. Мост Астория — Меглер через реку Колумбия, являющийся частью федерального шоссе US 101[англ.], стал последним отрезком непрерывной автомобильной магистрали вдоль всего тихоокеанского побережья США — от Мексики до Канады[2].
В соответствии с соглашением между штатами Орегон и Вашингтон предполагалось, что мост будет платным в течение 30 лет. Несмотря на заявления критиков о том, что этот «мост в никуда» никогда не окупится, в действительности автомобильное движение через мост оказалось даже более интенсивным, чем изначально предполагалось — в первый год эксплуатации моста через него проехало более 200 тысяч автомобилей, а к 1993 году их количество превысило 1,6 миллионов в год. С 24 декабря 1993 года (на два года раньше, чем планировалось) движение по мосту стало бесплатным. По данным на 2016 год, ежедневно через мост проезжает около 7500 автомобилей[2].
Пешеходное движение по мосту запрещено, за исключением одного дня в году (обычно в октябре), когда проходит 10-километровый забег Great Columbia Crossing с одного берега реки Колумбия на другой[4][5]. Мост Астория — Меглер фигурировал в фильме 1986 года «Короткое замыкание», а также во многих рекламных клипах[1].
Конструкция
[править | править код]Главная часть моста, находящаяся у орегонского (южного) берега реки Колумбия, представляет собой 752-метровую стальную консольно-балочную ферменную структуру из восьми пролётов, с основным пролётом длиной 376 м[3]. Этот пролёт является второй в мире по длине неразрезной металлической фермой[6]. У северного берега реки, со стороны штата Вашингтон, мост оканчивается семью ферменными пролётами, длина каждого из которых составляет около 107 м. Общая длина моста — 6607 м, ширина — 8,5 м[3].
Фотогалерея
[править | править код] |
 |
 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Astoria Bridge (англ.) (HTML). Encyclopædia Britannica — www.britannica.com. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 7 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 The Astoria–Megler Bridge: Astoria's bridge to the World (англ.) (PDF). digital.osl.state.or.us (2016). Дата обращения: 23 октября 2017. Архивировано 22 июня 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Astoria–Megler Bridge 50th Anniversary: Bridge facts (англ.) (HTML). astoriamegler50.com. Дата обращения: 23 октября 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
- ↑ Astoria–Megler Bridge (англ.) (HTML). traveloregon.com. Дата обращения: 23 октября 2017. Архивировано 24 октября 2017 года.
- ↑ Great Columbia Crossing 10k Run/Walk (англ.) (HTML). www.greatcolumbiacrossing.com. Дата обращения: 23 октября 2017. Архивировано 3 ноября 2017 года.
- ↑ Что известно о мосте им. Фрэнсиса Скотта Ки в США (HTML). ТАСС — tass.ru (26 марта 2024). Дата обращения: 27 марта 2024. Архивировано 27 марта 2024 года.
Ссылки
[править | править код]- Astoria–Megler Bridge (англ.) (HTML). Structurae — structurae.net. Дата обращения: 23 октября 2017.