Обсуждение:Краснодарский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
соединена с основной екатеринодарской сетью в 1918 году

Хлопці, ви що з глузду з'їхали????????? Вони мали різну ширину колії!!!!!!!! Колію перешили після Другої Світової! Може на гейті відбувалась зміна візків?????????--З повагою 193.151.12.62 03:24, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]

Ссылки нужны, ссылки... --Zurik 04:27, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]
Прошу пана:

http://www.kubtransport.info/articles/longway.html Можеш перекласти, якщо потребуєш:uk:Пашковський трамвай

Ще хоч і не в тему, прибери з шаблона аеропорти Краснодарського краю Армавір -- там аеродром, а не аеропорт.

--З повагою 193.151.12.62 07:14, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]

Большое спасибо, с новыми источниками, без проблем переделаю статью :) --Zurik 08:05, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]
Стоп! В другом источнике указано, что в городе колея была перешита в 1934-38: http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=649 Тогда никакого противоречия по колеям нет, ибо до 30-х она была одинаковой :) --Zurik 08:39, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]
Так в місті перешита і то не вся до Другої Світової, але Пашківська лінія (трамваю №5) перешита в 1949 (другим етапом). Зверніть увагу на диференціацію плати за проїзд на цьому маршруті до 1958. - З повагою 193.254.227.243 17:34, 2 апреля 2009 (UTC)[ответить]
Ну так суть-то в том, что к 20-му году колеи всё равно одинаковые были :) А когда и какие конкретно ветки переводили на более широкую, толком и неизвестно. 5-й маршрут, скорее всего, также поэтапно перерабатывали, подозреваю, что городскую часть переделали в 30-х (ибо он, прежде всего, через весь старый центр города идёт, и уж там-то точно перешивку в первую очередь делали), и потом уже добили остальные и достраивали новые. Тут проблема в том, что нет чётких источников, в одном месте — краткое ТТХ, в другом — эссе, из которого логически следовало, что колеи изначально разные были... --Zurik 04:30, 3 апреля 2009 (UTC)[ответить]