Обсуждение:Мопед
Про расход 1 л/100 км для скутера это явное преуменьшение. Практически никак не меньше 2 л, да и то при скорости 30-35 км/ч. На более высоких скоростях расход возрастает до 2.5-3 л/100 км.
Расход топлива у четырехтактных скутеров 2-3 литра, у двухтактных 3-4 на 100км
Zx-net 09:18, 2 ноября 2008 (UTC)zxnet
В статье содержится очевидная ошибка! "Популярность мопедов определяется в первую очередь тем, что они не требуют государственной регистрации, техосмотров и обязательного страхования" В соответствии с действующим законодательством мопеды так же необходимо регистрировать, но не в органах ГАИ (там транспорт регистрируют с 50 кубов) а в государственных органах технического надзора (Ростехнадзор) По факту такой регистрации не производят в связи с ленью гос органов и владельцев. Для регистрации нужны таможенные документы, сертификат соответствия и прочие бумаги, которых продавцы в полном объеме не выдают. Там же необходимо по закону проходить техосмотр. ОСАГО так же обязательно для мопедов имеющих конструктивную скорость выше 20 км в ч. Царящий беспредел со скутерами-мокиками на дорогах объясняется только одним: инспектора ГАИ не имеют права требовать от водителей мопедов: удостоверения личности, регистрационных документов, отметки о прохождении техосмотра, ОСАГО,тк водители мопедов исключены по ПДД из определения "водитель механического транспортного средства". Но по тому же ПДД мопед является механическим транспортным средством (почувствуйте разницу :-). Тем не менее при ДТП все водители, включая мопедистов обязаны предъявить: удостоверение личности и регистрационные документы на мопед - медицинским работникам и водителям, принимающим пострадавших в ДТП. При ДТП мопедист обязан предъявить полис ОСАГО всем гражданам, без исключения, которые считают себя прямо или косвенно пострадавшими в ДТП. В некоторых странах отсутствие полиса ОСАГО автоматически считается косвенным умыслом в совершении ДТП: если пострадал мопедист без ОСАГО то ни каких компенсаций не будет, если виноват мопедист - вина сильно отягчается и не ставится под сомнение, те вину мопедиста даже не нужно доказывать. Ссылки на законодательство: регистрация - Постановление Правительства Российской Федерации № 938 от 12 августа 1994г. «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» (пункт 2) и Правила дорожного движения Российской Федерации (пункт 2.5) ОСАГО - Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО) от 25.04.2002 № 40-ФЗ (статья 4) Техосмотр - Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (статья 17) Не стоит так же забывать, что любой сотрудник милиции может потребовать удостоверение личности у любого гражданина в случае его противоправных действий, для мопедистов: езда без мотошлема, отсутствие левого зеркала заднего вида, перевозка пассажира старше 7 лет, поворот на лево на дорогах с более чем 1 полосой, вождение подростками младше 16 лет - все это очевидные противоправные действия. Последствия: задержание до выяснения личности и выяснения владельца мопеда. По факту это пока не делается опять же из-за лени. За рубежом все требования выполняются неукоснительно. По поводу мокиков. В Российском законодательстве термин мокик употребляется (ПДД)при определении термина мопед, но самостоятельного значения не имеет. В России как правило продаются мокики с техническими характеристиками: до 50 кубов и скорость до 60 км в час. В соответствии с законодательством (ПДД и Правила регистрации...) такой аппарат классифицируется как МОТОЦИКЛ, не требующий регистрации в органах ГАИ. Следовательно для использования его на дорогах общего назначения необходимы права категории А и регистрация в Ростехнадзоре. По лесу на нём ездить можно, но следуя букве закона только с ОСАГО категории мотоциклы до 150 кубов. Знайте свои обязанности и избегайте ДТП, соблюдая ПДД. (почти стихи).foxson. внесу поправку зарегистрировать мокик возможно при наличии оформленных таможенных документов, которые подтверждают ввоз ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА на территорию РФ. 99,99% прцентов мокиков Б/У ввозится как "мотозапчасти", те в разукомплектованном виде и в дальнейшем собираются кустарным способом. Те продавцы вводят в заблуждение покупателей и продают набор запчастей под видом транспортного средства (растаможка дешевле). Оформить набор запчастей в качестве транспортного средства не представляется возможным, тк на территории РФ не предусмотрено изготовление транспортных средств из запчастей, доже при наличии лицензии на изготовление. Но в этом есть и свои плюсы: покупаете у продавца мокик в начале лета, через пару недель заявляете, что вам продали не качественный товар и ввели в заблуждение и на протяжении лета судитесь и катаетесь. К концу лета выигрываете иск, получаете назад деньги за мокик и деньги за моральный ущерб за царапину на ноге полученную при вождении (на бензин всяко хватит) и ждёте нового сезона. Обязательно в иске предъявите к компенсации моральный ущерб (пусть царапина на ноге, желательно подтверждённая в мед учреждении) в этом случае если вы оцените моральный ущерб хотя бы в рубль качество товара обязан будет подтверждать продавец, а не вы доказывать что он не качественный. Дальше ждёте нового лета и нового "продавца мототранспорта". Если кто-то скажет, что это потребительский экстремизм, я не соглашусь: продавцы не должны заниматься противоправными махинациями, а то так скоро дойдет и пулеметы в наборах будут продавать.foxson если кто-то сомневается в том, что мокик (термин определяет только конструктивные особенности тр средства) может быть мотоциклом (термин определяет категорию тр средства)может заглянуть в "ГОСТ Р 52051-2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения". Указанный гост разработан в соответствии с международными правовыми актами. Определения категорий по ГОСТу "2.1. Категория Lv Двухколесный мопед. Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся: - в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или - в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт. 2.3. Категория L3. Мотоцикл. Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч." foxson.